P0352 பற்றவைப்பு சுருளின் B இன் முதன்மை / இரண்டாம் நிலை சுற்று செயலிழப்பு

OBD-II சிக்கல் குறியீடு P0352 - தரவுத்தாள்

பற்றவைப்பு சுருள் பி முதன்மை / இரண்டாம்நிலை சுற்று செயலிழப்பு

பிரச்சனை குறியீடு P0352 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

COP (சுருள் ஆன் பிளக்) பற்றவைப்பு அமைப்பு பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் பிசிஎம் (பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு தனி சுருள் உள்ளது.

இது தீப்பொறி பிளக்கின் மேல் நேரடியாக சுருளை வைப்பதன் மூலம் தீப்பொறி கம்பிகளின் தேவையை நீக்குகிறது. ஒவ்வொரு சுருளிலும் இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன. ஒன்று பேட்டரி சக்தி, பொதுவாக மின் விநியோக மையத்திலிருந்து. மற்ற கம்பி PCM இலிருந்து சுருள் இயக்கி சுற்று ஆகும். சுருளைச் செயல்படுத்த அல்லது செயலிழக்கச் செய்ய PCM இந்தச் சுற்றைத் துண்டிக்கிறது. சுருள் இயக்கி சுற்று பிழைகளுக்கு PCM ஆல் கண்காணிக்கப்படுகிறது.

சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட் எண் 2 இல் திறந்த அல்லது குறுகியதாக கண்டறியப்பட்டால், P0352 குறியீடு ஏற்படலாம். கூடுதலாக, வாகனத்தைப் பொறுத்து, பிசிஎம் சிலிண்டருக்கு செல்லும் எரிபொருள் உட்செலுத்தியையும் முடக்கலாம்.

அறிகுறிகள்

P0352 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு)
• என்ஜின் தவறுகள் இருக்கலாம் அல்லது இடைப்பட்டதாக இருக்கலாம்
• செயலற்ற நிலையில் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண அதிர்வுகளை உணரலாம்
• முடுக்கம் இழப்பு

பிழைக்கான காரணங்கள் P0352

P0352 குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• சிஓபி டிரைவர் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் அல்லது தரைக்கு குறுகியது
• சிஓபி டிரைவர் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• சுருள் அல்லது உடைந்த இணைப்பு பூட்டுகளில் மோசமான இணைப்பு
• மோசமான சுருள் (சிஓபி)
• குறைபாடுள்ள பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
• இரண்டாவது சிலிண்டர் பேட்டரிக்கு சேதமடைந்த அல்லது அரிக்கப்பட்ட வயரிங்
• இரண்டாவது சிலிண்டரின் சுருளை இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதியுடன் இணைக்கும் கம்பிகளின் சேதம் அல்லது அரிப்பு
• இரண்டாவது சிலிண்டர் பேட்டரி சர்க்யூட்டின் வயரிங் சேனலில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று.
• தவறான இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி
• தவறான சுருள் பேக்
• தீப்பொறி, தவறான ஹெட்லைட்கள்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

இயந்திரம் இப்போது செயலிழப்பை அனுபவிக்கிறதா? இல்லையெனில், பிரச்சனை பெரும்பாலும் தற்காலிகமானது. ஸ்பூல் # 2 மற்றும் வயர் சேனலுடன் பிசிஎம் வரை வயரிங்கை அசைத்து சரிபார்க்கவும். வயரிங் செயலிழப்பு மேற்பரப்பில் தவறான விளைவுகளை ஏற்படுத்தினால், வயரிங் பிரச்சனையை சரிசெய்யவும். சுருள் இணைப்பில் மோசமான இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். சேணம் இடத்திலிருந்து வெளியேறவோ அல்லது கசக்கவோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்

இயந்திரம் தற்போது செயலிழந்தால், இயந்திரத்தை நிறுத்தி, சுருள் # 2 சேணம் இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, சுருள் # 2 இல் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையைப் பார்க்கவும். நோக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது கண்காணிக்க ஒரு காட்சி குறிப்பைக் கொடுக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான மக்களுக்கு அணுகல் இல்லாததால், எளிதான வழி உள்ளது. ஹெர்ட்ஸில் ஏசி அளவீட்டில் ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் 5 முதல் 20 ஹெர்ட்ஸ் வரம்பில் ஒரு வாசிப்பு இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும், இது இயக்கி வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஹெர்ட்ஸ் சிக்னல் இருந்தால், # 2 பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றவும். இது பெரும்பாலும் மோசமானது. பற்றவைப்பு சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட்டில் பிசிஎம்மிலிருந்து எந்த அதிர்வெண் சிக்னலையும் பிசிஎம் கிரவுண்டிங் / சர்க்யூட் துண்டிக்கும் (அல்லது உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால் ஸ்கோப்பில் தெரியும் பாணி இல்லை) என்பதைக் குறிப்பிடும் போது, ​​சுருளைத் துண்டித்து விட்டு சரிபார்க்கவும் பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பியில் சுற்று இயக்கி மீது DC மின்னழுத்தம். இந்த கம்பியில் ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்தம் இருந்தால், எங்காவது மின்னழுத்தத்திற்கு ஒரு குறுகிய உள்ளது. ஷார்ட் சர்க்யூட்டை கண்டுபிடித்து சரிசெய்யவும்.

டிரைவர் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், பற்றவைப்பை அணைக்கவும். பிசிஎம் இணைப்பியைத் துண்டித்து, பிசிஎம் மற்றும் சுருளுக்கு இடையே இயக்கியின் ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். தொடர்ச்சி இல்லை என்றால், திறந்த சுற்று அல்லது குறுகிய தரையில் சரிசெய்யவும். திறந்தால், தரைக்கும் பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பிக்கும் இடையே உள்ள எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். முடிவற்ற எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், சுருள் டிரைவர் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் டூ தரையில் பழுதுபார்க்கவும்.

குறிப்பு. பற்றவைப்பு சுருள் இயக்கியின் சமிக்ஞை கம்பி திறந்திருக்கவில்லை அல்லது மின்னழுத்தம் அல்லது தரையில் சுருக்கப்படாவிட்டால் மற்றும் சுருளுக்கு எந்த தூண்டுதல் சமிக்ஞையும் இல்லை என்றால், பிசிஎம் சுருள் இயக்கி தவறானது என்று சந்தேகிக்கப்படுகிறது. பிசிஎம் டிரைவர் குறைபாடுடையவராக இருந்தால், பிசிஎம் தோல்வியடைய காரணமாக ஒரு வயரிங் பிரச்சனை இருக்கலாம். பிசிஎம் மீண்டும் தோல்வியடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு மேலே உள்ள காசோலையை நீங்கள் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் பற்றவைப்பைத் தவிர்க்கவில்லை என்று நீங்கள் கண்டால், சுருள் சரியாகச் சுடுகிறது, ஆனால் P0352 தொடர்ந்து மீட்டமைக்கப்படுகிறது, பிசிஎம் சுருள் கண்காணிப்பு அமைப்பு தவறாக செயல்பட வாய்ப்பு உள்ளது.

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0352 எப்படி இருக்கும்?

• சுருள்களின் நோக்கம் கொண்ட குழுவில் வலிமை சோதனை செய்கிறது.
• தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகளின் நிலையை ஆய்வு செய்யவும்.
• காயில் பேக்கில் இருக்கும் மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகிறது
• தேய்மானம், அரிப்பு மற்றும் சில நேரங்களில் உருகுவதற்கு சுருள் பொதிகளுடன் இணைக்கும் கம்பிகளை ஆய்வு செய்யவும்.
• சரியான தரையிறக்கத்திற்கான பேட்டரி சுற்றுகளை ஆய்வு செய்கிறது.
• வெற்றிட கசிவுகளுக்கான உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளை ஆய்வு செய்கிறது
• சுருள் பேக்கிற்கு அனுப்பப்படும் ஹெர்ட்ஸ் சிக்னலை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (ஈசிஎம் சரியான சிக்னலை சுருள் பேக்கிற்கு அனுப்புகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது)

P0352 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்

வெற்றிடக் கசிவு இந்த குறியீட்டைத் தூண்டும் என்ற உண்மையை சிலர் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். மேலும், ECM இலிருந்து சுருளுக்கு அனுப்ப வேண்டிய ஹெர்ட்ஸ் சிக்னலை அளவிடுவதை சிலர் புறக்கணிக்கலாம். ஹெர்ட்ஸ் சிக்னலை அளவிடுவது என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் பழுதடைந்துள்ளதா அல்லது சுருள் பேக் சர்க்யூட்டில் அரிப்பு பில்டப் அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் போன்ற அசாதாரணம் உள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

P0352 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

செக் இன்ஜின் லைட்டைப் போட்டுக்கொண்டு வாகனச் சோதனையை சட்டப்பூர்வமாக மேற்கொள்ள முடியாது என்பதால் இது மிகவும் தீவிரமானது. ஒரு சிலிண்டர் தடுக்கப்பட்டால், மற்ற சிலிண்டர்கள் காரைத் திருப்ப இரண்டு மடங்கு கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும் என்பதால், தவறான ஓட்டுதல் இயந்திரத்திற்கு மோசமானது. இது மற்ற சிலிண்டர்களில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, பிஸ்டன் மோதிரங்கள், தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பிற சுருள் பேக்குகள் போன்ற பாகங்கள் வேகமாக தேய்ந்து போகும். இந்த குறியீடானது என்ஜின் தவறான செயலிழப்பை ஏற்படுத்துவதாக அறியப்படுகிறது, இதன் விளைவாக வினையூக்கி மாற்றி சேதமடைகிறது அல்லது போதுமான அளவு விரைவாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால் செருகப்படுகிறது.

P0352 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

• பேட்டரியை மாற்றுவது
• தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுதல்
• கசிவு இன்டேக் பன்மடங்கு கேஸ்கெட் அல்லது உடைந்த வெற்றிடக் கோடு போன்ற வெற்றிடக் கசிவைச் சரிசெய்தல்
• இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மாற்றுதல்
• சேதமடைந்த பேட்டரி வயரிங் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

P0352 குறியீட்டைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

ECM இலிருந்து பேட்டரிக்கு ஹெர்ட்ஸ் சிக்னலைச் சரிபார்க்க மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெற்றிட கசிவுகளுக்கு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

DIY: P0352 இரண்டாம் நிலை சுருள்

உங்கள் p0352 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0352 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.