P0263 சிலிண்டர் 1 பங்களிப்பு / இருப்பு

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0263 - தரவுத்தாள்

P0263 - சிலிண்டர் எண் 1, பங்களிப்பு / இருப்பு செயலிழப்பு

பிரச்சனை குறியீடு P0263 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

OBD II DTC P0263 சிலிண்டர் 1 பங்களிப்பு / இருப்பு என விவரிக்கப்படுகிறது. முக்கியமாக, இந்த குறியீடு பற்றவைப்பு வரிசையில் உள்ள நம்பர் ஒன் சிலிண்டர் எரிபொருள் பிரச்சனையை அனுபவிப்பதாக கூறுகிறது.

இது ஒரு பொதுவான குறியீடாகும், அதாவது இது அனைத்து உற்பத்தியாளர்களுக்கும் பொதுவானது. இணைப்பு ஒன்றுதான், இருப்பினும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் உற்பத்தியாளர் ஒரு தவறான பகுதி அல்லது நிறுவல் பிழையை சந்தித்திருக்கலாம்.

உங்கள் குறிப்பிட்ட வருடத்திற்கான ஆன்லைன் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) எப்போதும் பார்த்து வாகனத்தை உருவாக்கவும். பொருத்தமான TSB மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையைக் கண்டறியவும்.

பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் ஸ்ட்ரோக்கின் போது முடுக்கம் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில் அதிகரிப்பு ஒப்பிடுவதன் மூலம் ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலிருந்தும் மின் உற்பத்தியை கண்காணிக்கிறது.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் மற்ற சிலிண்டர்களை விட குறைவான சக்தியை வழங்கும்போது DTC P0263 அமைக்கப்படும்.

பிசிஎம் எரிபொருள் உட்செலுத்துபவர் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதை அறிய இந்த சோதனையைச் செய்யும் போது, ​​ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக் இதே போன்ற சோதனையை உட்புற இயந்திரப் பிரச்சினைகளைத் தீர்மானிக்க முடியும். இயந்திரம் இயங்கும்போது ஒரு நேரத்தில் ஒரு தீப்பொறியை வெளியே இழுப்பதன் மூலம், ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் ஆர்பிஎம் வீழ்ச்சியையும் அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

அனைத்து உருளைகளும் ஒருவருக்கொருவர் 5 சதவீதத்திற்குள் இருக்க வேண்டும். குறைவான RPM வீழ்ச்சியைக் காட்டும் சிலிண்டருக்கு பழுது தேவை. இரண்டு சோதனைகளும் ஒரே மாதிரியானவை, அவை இரண்டும் இயந்திர வேகத்தை ஒப்பிடுகின்றன.

இது சாத்தியமான சேதத்தைத் தடுக்க கூடிய விரைவில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய பிரச்சனை.

ஒரு வழக்கமான வாகன எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் குறுக்கு வெட்டு (விக்கிபீடியன் ப்ரோலிஃபிக் உபயம்):

அறிகுறிகள்

P0263 குறியீட்டிற்காக காட்டப்படும் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• என்ஜின் விளக்கு எரியுமா மற்றும் P0263 குறியீடு அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
• கடினமான சும்மா
• வீழ்ச்சி எரிபொருள் சிக்கனம்
• செக் என்ஜின் விளக்கு எரியும் , மற்றும் குறியீடு ECM நினைவகம் மற்றும் முடக்கம் சட்டத்திற்கு அமைக்கப்படும்.
• இயந்திரம் கடினமாக இயங்கலாம் மற்றும் குறைந்த சக்தியுடன்.
• இயந்திரம் தவறாக எரியும் ஜால்ட்ஸ் அல்லது ஜெர்க்ஸ், அத்துடன் சீரற்ற செயலற்ற நிலை ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது.
• எஞ்சினுக்கு போதுமான சக்தி இல்லாமல் இருக்கலாம் மிஸ்ஃபயர் செயலில் இருக்கும்போது முடுக்கத்தின் போது.

பிழைக்கான காரணங்கள் P0263

என் அனுபவத்தில், இந்த குறியீடானது சிலிண்டர் எண் ஒன்றில் குறைவான மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த இன்ஜெக்டருக்கான உயர் அல்லது குறைந்த மின்னழுத்த சூழ்நிலைக்கு ஒரு மின் சிக்கல் ஒரு குறியீட்டை அமைக்கும்.

சிலிண்டர் எண் ஒன்றில் எரிபொருள் பற்றாக்குறையே பெரும்பாலும் காரணம். இன்ஜெக்டர் முற்றிலும் தோல்வியடையலாம் அல்லது அதிலிருந்து ஒரு சிறிய அளவு எரிபொருள் கசியலாம், வழக்கமான கூம்பு ஜெட் அல்ல. இது இன்ஜெக்டர் இன்லெட் ஃபில்டரின் அழுக்கு அல்லது மாசு காரணமாக இருக்கலாம்.

• டெர்மினல்களின் அரிப்பு அல்லது ஊசிகளிலிருந்து வெளியே தள்ளப்படுவதால் எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் மின் இணைப்பியின் சாத்தியமான குறைபாடு.
• அழுக்கு அல்லது அடைபட்ட எரிபொருள் ஊசி
• செயலிழந்த எரிபொருள் உட்செலுத்தி
• சிலிண்டர் நம்பர் ஒன் இன்ஜெக்டர் போதுமான எரிபொருளை உட்செலுத்துவதில்லை அல்லது எரிபொருளை உட்செலுத்துவதில்லை.
• இன்ஜெக்டர் எண் ஒன்று திறந்திருக்கும் அல்லது குறுகியதாக உள்ளது (பிற டிடிசிகள் இருக்கும்).
• அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது தவறான பம்ப் காரணமாக எரிபொருள் அழுத்தம் குறைவாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளது.
• ராக்கர் கைகள், புஷ்ரோட்கள், கேம், மோதிரங்கள் அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக முதல் சிலிண்டரில் சுருக்கம் குறைவாக உள்ளது.
• இன்ஜெக்டர் ஓ-ரிங் கசிவு சுருக்கம்.

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செயல்முறை

• எரிபொருள் உட்செலுத்தியில் மின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். அரிப்பு அல்லது வெளியேற்ற ஊசிகளுக்காக சீட் பெல்ட்டின் பக்கத்தைப் பரிசோதிக்கவும். வளைந்த ஊசிகளுக்கு முனை சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் குறைபாடுகளை சரிசெய்து, இணைப்பு முனையங்களில் மின்கடத்தா கிரீஸைச் சேர்த்து, இணைப்பை மீண்டும் நிறுவவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். உங்கள் காதில் கைப்பிடியுடன் ஒரு நீண்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் இன்ஜெக்டருக்கு பிளேடு பயன்படுத்தவும், அது வேலை செய்கிறது என்பதைக் குறிக்க "டிக்" சத்தத்தைக் கேட்கவும். சத்தம் இல்லாதிருந்தால், அது சக்தியைப் பெறவில்லை அல்லது இன்ஜெக்டர் பழுதாகிவிட்டது.
• வோல்ட்மீட்டரில் கம்பி ஆய்வைப் பயன்படுத்தி, இன்ஜெக்டரில் சிவப்பு மின் கம்பியைச் சரிபார்க்கவும். இது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் காட்ட வேண்டும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், இன்ஜெக்டர் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ரிலே இடையே வயரிங் திறந்திருக்கும். மின்னழுத்தம் இருந்தால் மற்றும் இன்ஜெக்டர் வேலை செய்தால், அது அடைக்கப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
• ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் கடையிலிருந்து "நேரடி ஃப்ளஷ் ஃபியூயல் இன்ஜெக்டர் கிட்" வாங்கவும். இது ஒரு இன்ஜெக்டர் கிளீனர் மற்றும் எரிபொருள் ரெயிலுக்கு செல்லும் ஒரு குழாய் இணைப்பான் கொண்ட சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளது.
• டிரைவரின் பக்க ஃபெண்டர் மெயின் ஃப்யூஸ் / ரிலே பாக்ஸில் இருந்து எரிபொருள் பம்ப் ஃபியூஸை அகற்றவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள் மற்றும் எரிபொருள் அழுத்தம் குறையும் வரை அது நின்றுவிடும்.
• ஒரு ஊசி வைஸ் மூலம் எரிபொருள் திரும்பும் வரியை இறுக்கவும்.
• எரிபொருள் தண்டவாளத்தில் எரிபொருள் பம்ப் ஆய்வு துளையிலிருந்து துண்டாக்கும் வால்வை அகற்றவும். சோதனை துறைமுகத்தில் குழாய் நிறுவவும்.
• குழாய் மீது ஒரு கேன் இன்ஜெக்டர் கிளீனரை திருகவும் மற்றும் கிளீனர் எரிபொருள் ரெயிலுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க சில வினாடிகள் காத்திருக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள் மற்றும் வெற்றிட கிளீனரை நிறுத்தும் வரை இயக்கவும்.
• சோதனை துறைமுகத்தில் இருந்து சுத்திகரிப்பு குழாயை அகற்றி, ஸ்க்ரேடர் வால்வை மீண்டும் நிறுவவும். திரும்பும் வரியிலிருந்து வைஸ் கவ்விகளை அகற்றி எரிபொருள் பம்ப் உருகி நிறுவவும்.
• டிடிசியை அழித்து பிசிஎம் -ஐ வழக்கமான கோட் ரீடருடன் மீட்டமைக்கவும்.
• இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். கடினமான செயலற்ற நிலை தொடர்ந்தால் மற்றும் குறியீடு திரும்பினால், எரிபொருள் உட்செலுத்தியை மாற்றவும்.

P0263 குறியீட்டை மெக்கானிக் எவ்வாறு கண்டறிவது?

• சிக்கலை உறுதிப்படுத்த, குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்து ஆவணங்கள் ஃப்ரேம் டேட்டாவை முடக்கும்.
• சிக்கல் திரும்புகிறதா என்பதைப் பார்க்க இயந்திரம் மற்றும் ETC குறியீடுகளை அழிக்கும்
• எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜெக்டர் சுய பரிசோதனையைத் தொடங்குகிறது.
• விவரக்குறிப்புகளின்படி எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் அளவை சரிபார்க்கிறது
• கிரான்கேஸ் அழுத்தம் சோதனை செய்கிறது
• சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தை சரிபார்க்கிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்க்கிறது
• ஓ-மோதிரங்கள் மற்றும் முனை முத்திரைகளை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் முனையை மாற்றுகிறது.

குறியீடு P0263 கண்டறியும் போது பொதுவான தவறுகள்?

• குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்து நீக்கிய பிறகு குறியீடு சரிபார்ப்பு பிழை திரும்பியது
• இன்ஜெக்டரை மாற்றுவதற்கு முன் கண்டறியும் போது எரிபொருள் அழுத்த அளவு சரிபார்ப்பு இல்லாமை

குறியீடு P0263 எவ்வளவு தீவிரமானது?

ஒரு தவறான சிலிண்டர் ஒரு இன்ஜெக்டராக இருந்தால், தோல்வியுற்ற சிலிண்டரின் மீது மெலிந்து இயங்கச் செய்யலாம் மற்றும் சிலிண்டரின் சுருக்கம் குறைவாக இருந்தால் எஞ்சினிலிருந்து கறுப்புப் புகை வெளியேறும்.

P0263 குறியீட்டை என்ன பழுதுபார்க்க முடியும்?

• இன்ஜெக்டர் மற்றும் இன்ஜெக்டர் கேஸ்கட்களை மாற்றுதல்
• எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் பம்பை மாற்றுதல்
• சிலிண்டரில் குறைந்த சுருக்கத்திற்கான இயந்திர பழுது

குறியீடு P0263 பற்றி கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

சிலிண்டர் #0263 பவர் ஸ்ட்ரோக்கிலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் கிரான்ஸ்காஃப்ட் முடுக்கம் பெறாதபோது குறியீடு P1 தூண்டப்படுகிறது, இது சிலிண்டர் இயந்திர சக்திக்கு பங்களிக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இன்ஜெக்டர் சுருக்கமாகவோ அல்லது திறந்ததாகவோ இருக்கலாம், இது கூடுதல் குறியீடுகளை ஏற்படுத்தும், இது ஊசி தோல்வியைக் குறிக்கும் P0263 குறியீட்டுடன் இருக்கும்.

P0263 இன்ஜின் குறியீடு என்றால் என்ன [விரைவு வழிகாட்டி]

உங்கள் p0263 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0263 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.