P0237 குறைந்த நிலை சென்சார் A டர்போசார்ஜர் / சூப்பர்சார்ஜர்

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0237 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

பொதுவான: டர்போசார்ஜர் / சூப்பர்சார்ஜர் பூஸ்ட் சென்சார் ஏ சர்க்யூட் லோ பவர் ஜிஎம்: டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சர்க்யூட் லோ உள்ளீடு டாட்ஜ் கிரைஸ்லர்: எம்ஏபி சென்சார் சிக்னல் மிகக் குறைவு

பிரச்சனை குறியீடு P0237 ​​என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான பரிமாற்ற கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஆகும், இது அனைத்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும். கார் பிராண்டுகள் VW, டாட்ஜ், மெர்சிடிஸ், இசுசு, கிறைஸ்லர், ஜீப் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) மானிட்டர் முழுமையான அழுத்தம் (எம்ஏபி) சென்சார் எனப்படும் சென்சார் பயன்படுத்தி அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. MAP சென்சார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது P0237 இன் காரணத்தை விளக்குவதற்கான முதல் படியாகும்.

பிசிஎம் 5 வி குறிப்பு சமிக்ஞையை எம்ஏபி சென்சாருக்கும், எம்ஏபி சென்சார் ஏசி மின்னழுத்த சமிக்ஞையை பிசிஎம் -க்கும் அனுப்புகிறது. பூஸ்ட் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மின்னழுத்த சமிக்ஞை அதிகமாக இருக்கும். பூஸ்ட் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும். பிசிஎம் பூஸ்ட் பிரஷர் சென்சார் பயன்படுத்தி சரியான பூஸ்ட் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கும் போது டர்போசார்ஜரால் உருவாக்கப்பட்ட பூஸ்ட் அழுத்தத்தின் அளவைக் கட்டுப்படுத்த பூஸ்ட் கண்ட்ரோல் சோலனாய்டைப் பயன்படுத்துகிறது.

பிசிஎம் குறைந்த மின்னழுத்த சமிக்ஞையை கண்டறியும் போது இந்த குறியீடு அமைக்கப்படுகிறது, உயர் அழுத்த கட்டளை "ஏ" ஐ அதிகரிக்க உயர் அழுத்த கட்டளை அனுப்பப்படும் போது குறைந்த ஊக்க அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது.

அறிகுறிகள்

P0237 குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• என்ஜின் விளக்கு எரிகிறது.
• குறைந்த இயந்திர சக்தி
• எரிபொருள் சிக்கனம் குறைக்கப்பட்டது

P0237 இருப்பது வினையூக்கி மாற்றிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் டர்போசார்ஜிங் அதிகரிக்கிறது என்பதால், வாகனத்தை தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

பிழைக்கான காரணங்கள் P0237

இந்த குறியீட்டை அமைப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:

• பூஸ்ட் சென்சார் "A" தவறானது
• குறைபாடுள்ள டர்போசார்ஜர்
• குறைபாடுள்ள பிசிஎம்
• வயரிங் பிரச்சனை

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

P0237 ஐ கண்டறியும் முன், PCM நினைவகத்தில் வேறு சிக்கல் குறியீடுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மற்ற டிடிசிகள் இருந்தால், அவற்றை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். பைபாஸ் வால்வு கட்டுப்பாடு அல்லது 5V குறிப்பு தொடர்பான எந்த குறியீடுகளும் இந்த குறியீட்டை அமைக்க தேவையான நிபந்தனைகளை உருவாக்கும். என் அனுபவத்தில், PCM தான் இந்தப் பிரச்சனைக்கு மிகக் குறைவான காரணம். பெரும்பாலும், இவை டர்போசார்ஜருக்கு அருகில் வறுக்கப்பட்ட அல்லது எரிக்கப்பட்ட கம்பிகள், இதனால் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது திறந்த சுற்று ஏற்படுகிறது.

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

• இந்த குறிப்பிட்ட டிடிசியை தீர்க்க முயற்சிக்கும்போது ஒரு முழுமையான காட்சி ஆய்வு முக்கியமானது. தவறான இணைப்புகள் அல்லது தவறான வயரிங் தான் எல்லாவற்றையும் விட பிரச்சனையின் வேர் என்பதை நான் பார்த்தேன். பூஸ்ட் சென்சார் "A" ஐத் துண்டித்து, கட்டுப்பாட்டு சோலெனாய்ட் "A" இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, கசிவுக்காக முனையங்களை (பிளாஸ்டிக் பிளக்கிற்குள் உலோக பாகங்கள்) கவனமாக ஆய்வு செய்யவும். அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​அனைத்து இணைப்புகளிலும் சிலிகான் மின்கடத்தா கலவையைப் பயன்படுத்தவும்.
• இன்ஜின் ஆஃப் (KOEO) உடன் பற்றவைப்பு, டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) உடன் சென்சார் இணைப்பில் பூஸ்ட் சென்சார் குறிப்பு கம்பியைச் சரிபார்க்கவும், 5 வோல்ட்டுகளை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் சாதாரணமாக இருந்தால், தலைகீழ் சென்சார், பூஸ்ட் சென்சார் சிக்னல் கம்பி 2 முதல் 5 வோல்ட் வரம்பில் இருக்க வேண்டும். எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், பூஸ்ட் சென்சார் தவறானது என்று நீங்கள் சந்தேகிக்கவில்லை என்றால் அடுத்த படிக்கு தொடரவும்.
• DVOM ஐ இணைத்து விட்டு, இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, கை வெற்றிட விசையியக்கக் குழாயைப் பயன்படுத்தி டர்போசார்ஜர் வேஸ்ட்கேட் வெற்றிட மோட்டருக்கு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். தவறான பிசிஎம் ஐ சந்தேகித்தால் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்க வேண்டும், இல்லையென்றால், தவறான டர்போசார்ஜரை சந்தேகித்தால்.

P0237 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்

தவறான நோயறிதலைத் தவிர்க்க, இந்த எளிய வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்:

• சுருக்கமும் குறியீடும் போய்விட்டதா என்பதைப் பார்க்க, சென்சார் அன்ப்ளக் செய்து பார்க்கவும்.
• வயரிங் சேணம் தளர்வான அல்லது தொங்கும் வயரிங் சேணம் உருகுகிறதா என சரிபார்க்கவும்.

P0237 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

சென்சார் சர்க்யூட்டில் ஒரு குறும்படமானது, பிரச்சனை சரி செய்யப்பட்டு குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை ECM ஆனது Turbo Boost ஐ முடக்கும்.

• P0237 பிராண்ட் குறிப்பிட்ட தகவல்

• P0237 CHRYSLER MAP சென்சார் மிக அதிகமாக உள்ளது
• P0237 DODGE MAP சென்சார் மிக அதிகமாக உள்ளது
• P0237 ISUZU டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சென்சார் சர்க்யூட் குறைந்த மின்னழுத்தம்
• P0237 ஜீப் MAP சென்சார் மிக அதிகமாக உள்ளது
• P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit low
• P0237 NISSAN டர்போசார்ஜர் பூஸ்ட் சென்சார் சர்க்யூட் குறைவு
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Circuit low

P0237 ✅ அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான தீர்வு ✅ - OBD2 தவறு குறியீடு

உங்கள் p0237 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0237 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.