P0230 எரிபொருள் பம்பின் முதன்மை சுற்று செயலிழப்பு
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

P0230 எரிபொருள் பம்பின் முதன்மை சுற்று செயலிழப்பு

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0230 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

P0230 - எரிபொருள் பம்பின் முதன்மை (கட்டுப்பாட்டு) சுற்றுகளின் செயலிழப்பு

பிரச்சனை குறியீடு P0230 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

எரிபொருள் பம்ப் PCM ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரிலே மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, "ரிலே" அதிக மின்னோட்டத்தை எரிபொருள் பம்பிற்கு பிசிஎம் (பவர்டிரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி) வழியாக செல்லாமல் எரிபொருள் பம்பிற்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது.

வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, பிசிஎம் அருகே அதிக ஆம்பரேஜ் இல்லாதது நல்லது. அதிக ஆம்பரேஜ் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, ஆனால் செயலிழந்தால் பிசிஎம் தோல்வியையும் ஏற்படுத்தலாம். இந்த கொள்கை எந்த ரிலேவிற்கும் பொருந்தும். அதிக ஆம்பரேஜ் மதிப்புகள் முக்கியமான பகுதிகளிலிருந்து விலகி, ஹூட்டின் கீழ் பராமரிக்கப்படுகின்றன.

ரிலே முக்கியமாக இரண்டு பக்கங்களைக் கொண்டது. "கட்டுப்பாட்டு" பக்கமானது, இது அடிப்படையில் ஒரு சுருள் மற்றும் "சுவிட்ச்" பக்கமானது, இது மின் தொடர்புகளின் தொகுப்பாகும். கட்டுப்பாட்டுப் பக்கமானது (அல்லது சுருள் பக்கமானது) குறைந்த ஆம்ப் பக்கமாகும். இது பற்றவைப்பு ஆன் (12 வோல்ட் விசையுடன்) மற்றும் கிரவுண்ட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், பிசிஎம் டிரைவரால் கிரவுண்ட் சர்க்யூட் செயல்படுத்தப்படுகிறது. PCM எரிபொருள் பம்ப் இயக்கி ரிலே சுருளை செயல்படுத்தும் போது, ​​சுருள் ஒரு மின்காந்தமாக செயல்படுகிறது, இது மின் தொடர்புகளை மூடுகிறது, எரிபொருள் பம்ப் சர்க்யூட்டை நிறைவு செய்கிறது. இந்த மூடிய சுவிட்ச் எரிபொருள் பம்ப் செயல்படுத்தும் சுற்றுக்கு மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, பம்பைச் செயல்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் விசையை இயக்கும்போது, ​​பிசிஎம் எரிபொருள் பம்ப் சர்க்யூட்டை சில வினாடிகளுக்கு தரையிறக்குகிறது, எரிபொருள் பம்பை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் கணினியை அழுத்துகிறது. பிசிஎம் ஆர்பிஎம் சிக்னலைப் பார்க்கும் வரை எரிபொருள் பம்ப் மீண்டும் இயக்கப்படாது.

பிசிஎம்மில் உள்ள டிரைவர் தவறுகளுக்காக கண்காணிக்கப்படுகிறார். செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​இயக்கி சுற்று அல்லது நிலத்தின் மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்க வேண்டும். துண்டிக்கப்படும் போது, ​​இயக்கி சப்ளை / தரை மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு அதிகமாகவோ அல்லது நெருக்கமாகவோ இருக்க வேண்டும். PCM எதிர்பார்த்ததை விட வித்தியாசமான மின்னழுத்தத்தைக் கண்டால், P0230 ஐ அமைக்கலாம்.

அறிகுறிகள்

P0230 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • MIL வெளிச்சம் (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு)
  • தூண்டுதல் நிலை இல்லை
  • எரிபொருள் பம்ப் எப்போதும் பற்றவைப்புடன் இயங்குகிறது
  • செக் என்ஜின் விளக்கு எரியும்
  • எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் ரிலே தவறாக இருந்தால் எரிபொருள் பம்ப் தோல்வியடையும்
  • எரிபொருள் பம்பின் போதுமான செயல்பாட்டின் காரணமாக இயந்திரம் தொடங்காமல் போகலாம்

பிழைக்கான காரணங்கள் P0230

  • எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவிலிருந்து ECM வரை கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி எரிபொருள் பம்ப் முதன்மை சுற்று மின்னழுத்தத்தை உணர்கிறது.
  • ஃப்யூல் பம்ப் ஃபியூஸ் அல்லது ஃபியூஸ், ஷார்ட் செய்யப்பட்ட பம்ப் அல்லது சர்க்யூட் காரணமாக எரிபொருள் பம்ப் ரிலே பவர் குறைவாக இருக்கலாம்.

P0230 குறியீட்டின் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் தரையிலிருந்து குறுகியது
  • எரிபொருள் பம்பின் கட்டுப்பாட்டு திறந்த சுற்று
  • கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தில் குறுகிய சுற்று
  • சீட் பெல்ட்டை தேய்ப்பது மேற்கண்ட நிபந்தனைகளில் ஒன்றை ஏற்படுத்துகிறது.
  • மோசமான ரிலே
  • மோசமான பிசிஎம்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

ஸ்கேன் கருவி மூலம் எரிபொருள் பம்பை இயக்கவும் மற்றும் அணைக்கவும், அல்லது இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் பற்றவைப்பு விசையை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யவும். எரிபொருள் பம்ப் ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்தால், வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்து, கட்டுப்பாட்டு (தரை) மின்னோட்டத்தை சில நிமிடங்கள் அளவிடவும். இது பெருக்கியை விட சிறியதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் பெருக்கியை விட சிறியதாக இருக்க வேண்டும்.

அது இல்லையென்றால், ரிலேவை மாற்றுவது நல்லது. எரிபொருள் பம்ப் இயக்கப்படவில்லை அல்லது செயலிழக்கவில்லை என்றால், ரிலேவை அகற்றி, வெப்பம் அல்லது தளர்வான டெர்மினல்கள் காரணமாக நிறமாற்றத்தை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். சரி என்றால், இக்னிஷன் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் பவர் மற்றும் கிரவுண்ட் டிரைவர் பின்களுக்கு இடையே ஒரு சோதனை விளக்கை நிறுவவும் (உங்களுக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், முயற்சி செய்யாதீர்கள்).

விசையை இயக்கும்போது அல்லது எரிபொருள் பம்பை இயக்க கட்டளை கொடுக்கும்போது கட்டுப்பாட்டு விளக்கு எரிய வேண்டும். இல்லையென்றால், சுருளின் ஒரு பக்கத்தில் மின்னழுத்தம் இருப்பதை உறுதி செய்யவும் (மாறக்கூடிய பற்றவைப்பு ஊட்டம்). மின்னழுத்தம் இருந்தால், கண்ட்ரோல் கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் திறந்த அல்லது குறுகிய பழுது.

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0230 எப்படி இருக்கும்?

  • சிக்கலை உறுதிப்படுத்த, குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்து, தரவு முடக்கம் சட்ட ஆவணங்கள்
  • சிக்கல் மீண்டும் வருமா என்பதைப் பார்க்க DTCகளை அழிக்கவும்
  • எரிபொருள் பம்ப் ஃபியூஸ் அல்லது பியூசிபிள் இணைப்பைச் சரிபார்த்து, அது ஊதப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
  • எரிபொருள் பம்ப் ரிலே முதன்மை சுற்று மின்னழுத்தத்தை பேட்டரி மின்னழுத்தமாக சோதிக்கிறது.
  • எரிபொருள் பம்ப் ரிலேயின் முதன்மை சுற்றுக்கான எதிர்ப்பை ஒரு திறந்தநிலைக்கு சோதிக்கிறது

P0230 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்

தவறான நோயறிதலைத் தவிர்க்க, இந்த எளிய வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்:

  • பேட்டரி மின்னழுத்தம் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருப்பதையும் இணைப்புகள் நன்றாக இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.
  • ஃப்யூல் பம்ப் ரிலே வயரிங் இணைப்புகளை, எரிபொருள் பம்ப் அதிக சக்தியை இழுத்து, சர்க்யூட்டை அதிக வெப்பமாக்குவதால், அதிக வெப்பமடைகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

P0230 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

  • எரிபொருள் பம்ப் முதன்மை சுற்று எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவைச் செயல்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கலாம்.
  • குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம் குறிப்பிட்ட அளவை விட மின்னழுத்தம் குறைந்தால் குறியீட்டைத் தூண்டலாம்.
  • எரிபொருள் பம்ப் அதிக சக்தியை இழுத்து, குறைந்த மின்னழுத்த நிலையை ஏற்படுத்தலாம்.

P0230 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

  • எரிபொருள் பம்ப் உருகி அல்லது உருகியை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும் மற்றும் எரிபொருள் பம்பை மாற்றவும்.
  • எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவை மாற்றுதல்
  • எரிபொருள் பம்பை மட்டும் மாற்றவும்

P0230 குறியீட்டைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

P0230 சிக்கல் குறியீடு எரிபொருள் பம்ப் ரிலே பவர் சர்க்யூட்டில் குறைந்த மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது. ECM இந்த மின்னழுத்தத்தை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மதிப்பிற்குக் கீழே விழுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க கண்காணிக்கிறது.

P0231 அல்லது P0232 குறியீடுகள் இருந்தால், எரிபொருள் பம்ப் சர்க்யூட்டின் இரண்டாம் பக்கத்தில் உள்ள தவறுகளைக் குறைக்க இந்தக் குறியீடுகளைத் துல்லியமாகச் சோதிக்கவும்.

P0230 ✅ அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான தீர்வு ✅ - OBD2 தவறு குறியீடு

உங்கள் p0230 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0230 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஒரு கருத்து

  • அலேக்சான்று

    Salut.am அல்லது alfa romeo 159 engine 2.4 jtd
    பிழைக் குறியீடு P0230, P0190 உடன்
    நான் உருகிகளை சரிபார்த்தேன் (நல்லது)
    நான் ரிலேவைச் சரிபார்த்தேன் (நல்லது)
    இது என் என்ஜின் சுழற்சியைக் காண்கிறது (ஏவுதல் கண்டறிதல்)
    வளைவில் உள்ள அழுத்தம் சென்சார் 400 மற்றும் 550 க்கு இடையில் காட்டுகிறது
    ஆனால் நான் தானியங்கி பயன்படுத்துவதை நிறுத்திய பிறகு, வளைவில் அழுத்தம் 0 வினாடிகளில் 2 ஆக குறைகிறது
    பிழைகளை நீக்கிவிட்டேன்
    என்னிடம் தவறு குறியீடுகள் எதுவும் இல்லை மேலும் கார் இன்னும் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை
    குறைந்த பட்சம் ஸ்டார்ட் ஆகுமா என்று ஒரு ஸ்ப்ரே கொடுத்தேன், அது ஒன்றும் இல்லை, அது ஊசி போடாதது போல் சும்மா இருக்கிறது.
    நான் ஏன் இனி எடுக்க வேண்டும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை
    பம்ப் டீசல் வடிகட்டியை உயர்த்த அழுத்தம் கொடுக்கிறது.
    வளைவில் உள்ள சென்சார் ஓரளவு குறைபாடுடையதாக இருக்க முடியுமா?

கருத்தைச் சேர்