P0140 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சர்க்யூட்டில் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை (B2S1)

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0140 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

• P0140 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சர்க்யூட்டில் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை (B2S1)
• சென்சார் சர்க்யூட்டில் செயல்பாடு இல்லை (பிளாக் 1, சென்சார் 2)

DTC P0140 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) ஆக்ஸிஜன் சென்சாருக்கு 45 வி குறிப்பை வழங்குகிறது. O2 சென்சார் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​அது வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் ஒரு மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. ஒல்லியான வெளியேற்றம் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (45 V க்கும் குறைவாக) உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் பணக்கார வெளியேற்றம் அதிக மின்னழுத்தத்தை (45 V க்கும் அதிகமாக) உருவாக்குகிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட வங்கியில் உள்ள O2 சென்சார்கள், "சென்சார் 2" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது (இது போன்றது), உமிழ்வைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்களை கட்டுப்படுத்த மூன்று வழி வினையூக்கி (TWC) அமைப்பு (வினையூக்கி மாற்றி) பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிசிஎம் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் 2 இலிருந்து பெறப்பட்ட சிக்னலைப் பயன்படுத்துகிறது ( # 2 வினையூக்கி மாற்றியின் பின்புறத்தைக் குறிக்கிறது, # 1 முன்-மாற்றியைக் குறிக்கிறது) TWC செயல்திறனைத் தீர்மானிக்க. பொதுவாக இந்த சென்சார் உயர் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்தங்களுக்கு இடையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் முன் சென்சாரை விட மெதுவாக மாறும். இது நன்று. பின்புறம் (# 2) O2 சென்சாரிலிருந்து பெறப்பட்ட சமிக்ஞை மின்னழுத்தம் 425 V முதல் 474 V வரம்பில் சிக்கி இருப்பதைக் குறிக்கிறது என்றால், PCM சென்சார் செயலற்றதாக இருப்பதைக் கண்டறிந்து இந்தக் குறியீட்டை அமைக்கிறது.

சாத்தியமான அறிகுறிகள்

செக் இன்ஜின் லைட் (CEL) அல்லது செயலிழப்பு காட்டி லைட் (MIL) ஒளிரும். MIL தவிர வேறு எந்த குறிப்பிடத்தக்க கையாளுதல் சிக்கல்களும் இருக்காது. காரணம் இதுதான்: வினையூக்கி மாற்றிக்கு பின்னால் அல்லது பின் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் எரிபொருள் விநியோகத்தை பாதிக்காது (இது கிறைஸ்லருக்கு விதிவிலக்கு). இது வினையூக்கி மாற்றியின் செயல்திறனை மட்டுமே கண்காணிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, நீங்கள் பெரும்பாலும் எந்த இயந்திர பிரச்சனையும் கவனிக்க மாட்டீர்கள்.

• ஒரு சிக்கலைக் குறிக்கும் ஒரு காட்டி ஒளிரும்.
• கடினமான இயந்திர வேலை
• தயக்கம் (குறைவு நிலைக்குப் பிறகு முடுக்கிவிடும்போது)
• எரிபொருள் அமைப்பில் சரியான காற்று/எரிபொருள் விகிதத்தை பராமரிக்கும் திறனை ECM இழக்கிறது (இது ஒழுங்கற்ற ஓட்டுநர் அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும்).

பிழைக்கான காரணங்கள் P0140

P0140 குறியீடு தோன்றுவதற்கான காரணங்கள் மிகக் குறைவு. அவை பின்வருவனவற்றில் ஏதேனும் இருக்கலாம்:

• O2 சென்சாரில் உள்ள ஹீட்டர் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் சர்க்யூட். (வழக்கமாக ஹீட்டர் சர்க்யூட் ஃப்யூஸை ஃப்யூஸ் பாக்ஸில் மாற்ற வேண்டும்)
• ஓ 2 சென்சாரில் சிக்னல் சர்க்யூட்டில் ஷார்ட் சர்க்யூட்
• வெளியேற்ற அமைப்புடன் தொடர்பு காரணமாக சேணம் இணைப்பு அல்லது வயரிங் உருகும்
• வயரிங் சேணம் இணைப்பான் அல்லது பிசிஎம் இணைப்பியில் நீர் நுழைதல்
• மோசமான பிசிஎம்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

இது மிகவும் குறிப்பிட்ட பிரச்சனை மற்றும் கண்டறிய மிகவும் கடினமாக இருக்க கூடாது.

முதலில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சூடு படுத்தவும். ஸ்கேன் கருவி மூலம், வங்கி 1, சென்சார் 2, ஓ 2 சென்சார் மின்னழுத்தங்களைக் கவனியுங்கள். பொதுவாக, மின்னழுத்தம் 45 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் மற்றும் கீழே மெதுவாக மாற வேண்டும். அப்படியானால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் தற்காலிகமானது. நீங்கள் துல்லியமாக கண்டறியும் முன் பிரச்சனை கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும்.

இருப்பினும், அது மாறவில்லை அல்லது சிக்கிக்கொண்டால், இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்: 2. வாகனத்தை நிறுத்துங்கள். சேணம் அல்லது இணைப்பியில் உருகும் அல்லது சிராய்ப்புக்காக பேங்க் 1,2 சேணம் இணைப்பியை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். பழுது அல்லது தேவைக்கேற்ப மாற்றவும் 3. பற்றவைப்பை இயக்கவும், ஆனால் இயந்திரத்தை அணைக்கவும். O2 சென்சார் கனெக்டரைத் துண்டித்து, ஹீட்டர் பவர் சர்க்யூட்டில் 12 வோல்ட் மற்றும் ஹீட்டர் சர்க்யூட் மைதானத்தில் சரியான கிரவுண்டிங்கைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு 12V ஹீட்டர் மின்சாரம் கிடைக்கவில்லை என்றால், சரியான திறந்த சுற்று உருகிகளை சரிபார்க்கவும். ஹீட்டர் சர்க்யூட் ஃப்யூஸ் வீசப்பட்டால், o2 சென்சாரில் உள்ள குறைபாடுள்ள ஹீட்டர் ஹீட்டர் சர்க்யூட் ஃப்யூஸை வீசச் செய்கிறது என்று கருதலாம். சென்சார் மற்றும் ஃப்யூஸை மாற்றவும் மற்றும் மீண்டும் சரிபார்க்கவும். b தரை இல்லை என்றால், சுற்றுவட்டத்தைக் கண்டுபிடித்து, தரை வட்டத்தை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது சரிசெய்யவும். 4. பிறகு, இணைப்பில் செருகாமல், குறிப்பு சுற்றில் 5V ஐ சரிபார்க்கவும். இல்லையென்றால், பிசிஎம் இணைப்பில் 5V ஐ சரிபார்க்கவும். பிசிஎம் இணைப்பில் 5 வி இருந்தால், ஓ 2 சென்சார் ஹாரன்ஸ் கனெக்டரில் இல்லை என்றால், பிசிஎம் மற்றும் ஓ 2 சென்சார் கனெக்டருக்கு இடையில் ரெஃபரன்ஸ் வயரில் திறந்த அல்லது ஷார்ட் உள்ளது. இருப்பினும், பிசிஎம் கனெக்டரில் 5 வோல்ட் இல்லை என்றால், பிசிஎம் உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக தவறாக இருக்கலாம். PCM ஐ மாற்றவும். ** (குறிப்பு: கிறைஸ்லர் மாடல்களில், ஒரு பொதுவான பிரச்சனை என்னவென்றால், 5V குறிப்பு சர்க்யூட்டை 5V குறிப்பு சிக்னலைப் பயன்படுத்தும் வாகனத்தில் உள்ள எந்த சென்சார் மூலமும் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்ய முடியும். 5V மீண்டும் தோன்றும் வரை ஒவ்வொரு சென்சாரையும் துண்டிக்கவும். சென்சார் நீங்கள் துண்டிக்கப்பட்ட சென்சார், அதை மாற்றுவது 5V குறிப்பு குறுக்குவழியை அழிக்க வேண்டும்.) 5. அனைத்து மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் மைதானங்கள் இருந்தால், யூனிட் 1,2 இல் O2 சென்சார் மாற்றவும் மற்றும் சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0140 எப்படி இருக்கும்?

• குறியீடுகள் மற்றும் ஆவணங்களை ஸ்கேன் செய்கிறது, பிரேம் தரவைப் பிடிக்கிறது
• மின்னழுத்தம் 2-410mV க்கு மேல் அல்லது அதற்குக் கீழே நகர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க O490 சென்சார் தரவைக் கண்காணிக்கிறது.
• விவரக்குறிப்புகளின்படி த்ரோட்டில் மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்க MAF சென்சார் தரவைக் கண்காணிக்கிறது.
• குறியீட்டை மேலும் கண்டறிய உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட ஸ்பாட் சோதனைகளைப் பின்பற்றுகிறது (உற்பத்தியாளர்களிடையே சோதனைகள் மாறுபடும்)

குறியீடு P0140 ஐ கண்டறியும் போது பொதுவான பிழைகள்?

• O2 சென்சாரை மாற்றுவதற்கு முன், சேதம் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கான வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் சரிபார்க்கவும்.

O2 சென்சாரின் பதில் இல்லாமை மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் மாசுபடுவதாலும், உட்கொள்ளும் பக்கத்தில் எஞ்சினுக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் கணக்கிடாததாலும் ஏற்படலாம்.

P0140 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

• இந்த குறியீடு வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம், இது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை சரியாக கணக்கிட அவசியம். O2 சென்சார்களுடன், இந்த கூறுகளில் ஏதேனும் தோல்வியுற்றால், ECM இன்ஜினுக்கான காற்று/எரிபொருள் விகிதத்தை தவறாகக் கணக்கிடும்.
• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் அல்லது O2 சென்சார் போன்ற சென்சார்கள் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தாலும் தவறானதாக இருந்தால், ECM கட்டுப்பாட்டை இழக்கலாம் அல்லது தவறான தரவைப் பெறலாம்.

இந்த சிக்கல்கள் இடைவிடாத ஓட்டுநர் அசௌகரியத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்யலாம்.

P0140 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

அனைத்து பிழைக் குறியீடுகளையும் ஸ்கேன் செய்து அழித்து, பிழையைச் சரிபார்த்த பிறகு:

• எரிபொருள் கலவை செழுமையாக மாறும்போது O2 சென்சார் மாறுகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும்.
• விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்ப சரியான அளவீடுகளுக்கு மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் சரிபார்க்கவும்
• O2 சென்சார் அழுக்காக இருந்தால் அல்லது சோதனையில் தோல்வியடைந்தால் அதை மாற்றவும்.
• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் அழுக்காக இருந்தால் அல்லது சோதனையில் தோல்வியடைந்தால் அதை மாற்றவும்.
• மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் ரீடிங் மாறியிருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க சுத்தம் செய்யவும்.

குறியீடு P0140 கருத்தில் கூடுதல் கருத்துகள்

O2 சென்சாரில் இருந்து பதில் இல்லாதது, அனைத்து சென்சார்களைப் போலவே, எண்ணெயில் ஊறவைத்த காற்று வடிகட்டியில் இருந்து எண்ணெய் போன்றவற்றுடன் MAF சென்சார் மாசுபடுவதால் இருக்கலாம். இந்த எண்ணெய் சென்சார் பூசுகிறது மற்றும் அது துல்லியமற்றதாக ஆகலாம். சென்சார் சுத்தம் செய்வது சிக்கலை தீர்க்கலாம்.

P0140 ✅ அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான தீர்வு ✅ - OBD2 தவறு குறியீடு

உங்கள் p0140 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0140 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.