P0134 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சர்க்யூட்டில் செயல்பாடு இல்லாமை (வங்கி 2, சென்சார் 1)

OBD-II சிக்கல் குறியீடு - P0134 - தொழில்நுட்ப விளக்கம்

O2 சென்சார் சர்க்யூட்டில் செயல்பாட்டின் பற்றாக்குறை (தொகுதி 1, சென்சார் 1)

என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU, ECM, அல்லது PCM) சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (சென்சார் 0134, வங்கி 1) சுற்றுகளில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறியும் போது DTC P1 அமைக்கப்படுகிறது.

பிரச்சனை குறியீடு P0134 ​​என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

இந்த குறியீடு முன் ஆக்ஸிஜன் சென்சாருக்கு பொருந்தும். பொதுவாக, ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலற்றது. அதனால் தான்:

பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சிக்னல் சுற்றுக்கு சுமார் 450 எம்வி அடிப்படை மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது. குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​பிசிஎம் அதிக உள் சென்சார் எதிர்ப்பைக் கண்டறிகிறது. சென்சார் வெப்பமடையும் போது, ​​எதிர்ப்பு குறைகிறது மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்து அது மின்னழுத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது. பிசிஎம் ஒரு சென்சார் வெப்பமடையும் நேரம் ஒரு நிமிடத்திற்கு மேல் அல்லது மின்னழுத்தம் செயலற்றது என்று தீர்மானிக்கும் போது (வெளியே 391-491 எம்வி தவிர, அது சென்சார் செயலற்றதாக அல்லது திறந்ததாகக் கருதி P0134 குறியீட்டை அமைக்கிறது.

சாத்தியமான அறிகுறிகள்

இந்த பிழைக் குறியீட்டுடன் பொதுவாக தொடர்புடைய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

தொடர்புடைய இயந்திர எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்கவும்.

• வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​வாகனத்தின் பொதுவான செயலிழப்பு உணர்வு உள்ளது.
• வெளியேற்றக் குழாயில் இருந்து விரும்பத்தகாத வாசனையுடன் கருப்பு புகை வெளியேறுகிறது.
• அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு.
• திறனற்ற முறையில் இயங்கும் பொதுவான எஞ்சின் செயலிழப்பு.
• மோசமாக இயங்கும் / காணாமல் போன இயந்திரம்
• வீசும் கருப்பு புகை
• மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம்
• இறக்கவும், தடுமாறவும்

இருப்பினும், இந்த அறிகுறிகள் மற்ற பிழைக் குறியீடுகளுடன் இணைந்து தோன்றலாம்.

பிழைக்கான காரணங்கள் P0134

எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி வங்கி 1 இல் உள்ள முன் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் ஆரோக்கியத்தை கண்காணிக்கும் பணியை செய்கிறது. சென்சார் வெப்பமயமாதல் நேரம் வாகனத்தின் நிலையான மதிப்புகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், DTC P0134 தானாகவே செயல்படுத்தப்படுகிறது. உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, கலவையில் உள்ள இந்த இரண்டு கூறுகளின் சரியான விகிதத்தை சரிபார்க்க, வெளியேற்றத்தின் வழியாகச் சென்ற ஆக்ஸிஜன் மற்றும் எரிபொருளின் அளவை லாம்ப்டா ஆய்வு பதிவு செய்கிறது. வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஆக்ஸிஜனின் அளவு இயல்பை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி அதற்கேற்ப எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்கிறது. இதற்கான காரணம் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையின் போது, ​​​​இயந்திரம் தானாகவே அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே அதிக கார்பன் மோனாக்சைடை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகிறது. முன் சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பொதுவாக வெளியேற்றும் பன்மடங்கில் அமைந்துள்ளது மற்றும் மூடிய சிர்கோனியா பீங்கான் குழாய் உள்ளது. சிர்கோனியம் பணக்கார நிலைகளில் தோராயமாக 1 வோல்ட் மற்றும் மோசமான நிலையில் 0 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதம் மேலே உள்ள இரண்டு மதிப்புகளுக்கு இடையில் உள்ளது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம் அனுப்பப்படும் மதிப்புகள் முடக்கப்பட்டால், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு கருவி பேனலில் இந்த செயலிழப்பைக் குறிக்கும் செயலிழப்பு குறியீட்டை செயல்படுத்தும். சிர்கோனியம் பணக்கார நிலைகளில் தோராயமாக 1 வோல்ட் மற்றும் மோசமான நிலையில் 0 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதம் மேலே உள்ள இரண்டு மதிப்புகளுக்கு இடையில் உள்ளது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம் அனுப்பப்படும் மதிப்புகள் முடக்கப்பட்டால், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு கருவி பேனலில் இந்த செயலிழப்பைக் குறிக்கும் செயலிழப்பு குறியீட்டை செயல்படுத்தும். சிர்கோனியம் பணக்கார நிலைகளில் தோராயமாக 1 வோல்ட் மற்றும் மோசமான நிலையில் 0 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதம் மேலே உள்ள இரண்டு மதிப்புகளுக்கு இடையில் உள்ளது. ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம் அனுப்பப்படும் மதிப்புகள் முடக்கப்பட்டால், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு கருவி பேனலில் இந்த செயலிழப்பைக் குறிக்கும் செயலிழப்பு குறியீட்டை செயல்படுத்தும்.

இந்தக் குறியீட்டைக் கண்டறிய மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• வெப்ப சுற்றுகளின் செயலிழப்பு.
• உட்செலுத்தி தோல்வி.
• உட்கொள்ளும் அமைப்பின் செயலிழப்பு.
• வெப்ப சுற்று உருகி குறைபாடு.
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வயரிங் பிரச்சனை, வெளிப்படும் கம்பி அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்.
• குறைபாடுள்ள இணைப்புகள், எ.கா. அரிப்பு காரணமாக.
• இயந்திரத்தில் கசிவு.
• வடிகால் துளை குறைபாடு.
• துருப்பிடித்த வெளியேற்ற குழாய்.
• கரண்ட் அதிகம்.
• தவறான எரிபொருள் அழுத்தம்.
• என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் சிக்கல், தவறான குறியீடுகளை அனுப்புதல்.

சாத்தியமான தீர்வுகள்

மிகவும் பொதுவான தீர்வு ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மாற்றுவதாகும். ஆனால் இது சாத்தியத்தை விலக்கவில்லை:

• துருப்பிடித்த வெளியேற்ற குழாய்
• சிக்கல்களுக்கு வயரிங் மற்றும் இணைப்பான் (களை) பரிசோதிக்கவும்.
• அதிக ஆம்பரேஜ் ஹீட்டர் ஃப்யூஸை வீசுகிறது (இன்னும் சென்சார் மாற்றுதல் தேவை, ஆனால் ஊதப்பட்ட ஃப்யூஸை மாற்றவும் வேண்டும்)
• PCM ஐ மாற்று

பழுதுபார்க்கும் குறிப்புகள்

வாகனம் பணிமனைக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்ட பிறகு, சிக்கலைச் சரியாகக் கண்டறிய, மெக்கானிக் வழக்கமாக பின்வரும் படிகளைச் செய்வார்:

• பொருத்தமான OBC-II ஸ்கேனர் மூலம் பிழைக் குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்யவும். இது முடிந்ததும், குறியீடுகள் மீட்டமைக்கப்பட்ட பிறகு, குறியீடுகள் மீண்டும் தோன்றுகிறதா என்பதைப் பார்க்க, சாலையில் சோதனை ஓட்டத்தைத் தொடர்வோம்.
• ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சரிபார்க்கிறது.
• வெளியேற்ற குழாய் ஆய்வு.
• முழுத் தொடர் பூர்வாங்க காசோலைகளை மேற்கொள்ளாமல் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை மாற்றுவது கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் காரணம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறுகிய சுற்று.

பொதுவாக, இந்த குறியீட்டை அடிக்கடி சுத்தம் செய்யும் பழுது பின்வருமாறு:

• தவறான வயரிங் மாற்றுதல் அல்லது சரிசெய்தல்.
• ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் மாற்றீடு அல்லது பழுது.
• வெளியேற்ற குழாய் மாற்று அல்லது பழுது.
• ஹீட்டர் உருகியை மாற்றுதல் அல்லது சரிசெய்தல்.

இந்த பிழைக் குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது, முடிந்தால், பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. உண்மையில், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் ஏற்படலாம்; கூடுதலாக, வினையூக்கி மாற்றிக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படலாம். இந்த காரணத்திற்காக, உங்கள் வாகனத்தை கூடிய விரைவில் ஒரு பணிமனைக்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். தேவைப்படும் தலையீடுகளின் சிக்கலான தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, வீட்டு கேரேஜில் நீங்களே செய்யக்கூடிய விருப்பம் சாத்தியமில்லை.

வரவிருக்கும் செலவுகளை மதிப்பிடுவது கடினம், ஏனெனில் மெக்கானிக்கால் மேற்கொள்ளப்படும் நோயறிதலின் முடிவுகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, தொழிற்சாலை வெப்பமான ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை மாற்றுவதற்கான செலவு, மாதிரியைப் பொறுத்து, 100 முதல் 500 யூரோக்கள் வரை இருக்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

குறியீடு P0134 என்றால் என்ன?

DTC P0134 சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சர்க்யூட்டில் (சென்சார் 1, வங்கி 1) ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.

P0134 குறியீடு எதனால் ஏற்படுகிறது?

கசிவுகள் மற்றும் காற்று ஊடுருவலில் இருந்து தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அல்லது வினையூக்கி வரை P0134 குறியீட்டிற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

P0134 குறியீட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து கூறுகளையும் கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

P0134 குறியீடு தானாகவே போய்விடுமா?

சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த குறியீடு தானாகவே மறைந்துவிடும், ஆனால் தற்காலிகமாக மட்டுமே. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு விஷயத்தை குறைத்து மதிப்பிடாமல் இருப்பது எப்போதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

P0134 குறியீட்டைக் கொண்டு நான் ஓட்டலாமா?

இந்த பிழைக் குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனம் ஓட்டுவது, முடிந்தால், பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. உண்மையில், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் ஏற்படலாம்; கூடுதலாக, வினையூக்கி மாற்றிக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படலாம்.

P0134 குறியீட்டை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

சராசரியாக, ஒரு பட்டறையில் சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மாற்றுவதற்கான செலவு, மாதிரியைப் பொறுத்து, 100 முதல் 500 யூரோக்கள் வரை இருக்கலாம்.

P0134 ​​இன்ஜின் குறியீட்டை 3 நிமிடங்களில் சரிசெய்வது எப்படி [2 DIY முறை / $9.88 மட்டும்]

உங்கள் p0134 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0134 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.