P0113 IAT சென்சார் 1 சுற்று உயர் உள்ளீடு

DTC P0113 - OBD-II தரவுத் தாள்

• உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் சுற்று 1 இல் அதிக சமிக்ஞை நிலை
• P0113 - IAT சென்சார் 1 சர்க்யூட் உயர் உள்ளீடு

குறியீடு P0113 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) இயந்திரத்தில் நுழையும் காற்றின் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கிறது. பிசிஎம் உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை (ஐஏடி) சென்சாருக்கு 5 வோல்ட் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது.

IAT என்பது ஒரு தெர்மிஸ்டர் ஆகும், அதன் எதிர்ப்பானது வெப்பநிலையுடன் மாறுகிறது. வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​எதிர்ப்பு சக்தி குறைகிறது. குறைந்த வெப்பநிலை உயர் சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. PCM ஆனது 5 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் சிக்னல் மின்னழுத்தத்தைக் காணும்போது, ​​இந்த P0113 காசோலை இயந்திர ஒளிக் குறியீட்டை அமைக்கிறது.

சாத்தியமான அறிகுறிகள்

பெரும்பாலும், செயலிழப்பு காட்டி விளக்கை இயக்குவதைத் தவிர வேறு எந்த அறிகுறிகளும் இருக்காது (எம்ஐஎல் - என்ஜின் லைட் / சர்வீஸ் என்ஜினை விரைவில் சரிபார்க்கவும்).

இந்த பிழையைக் குறிக்கும் மிகத் தெளிவான அறிகுறிகளில்:

• இன்ஜின் லைட் ஆன் ஆக இருக்கும்
• இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம்
• எஞ்சின் சீராக இயங்க முடியும்

பிழைக்கான காரணங்கள் P0113

அனைத்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் காற்று வடிகட்டி வீட்டுவசதிகளில் அமைந்துள்ள IAT சென்சார், இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு மிகவும் பொருத்தமான எரிபொருளைக் கணக்கிடுவதற்காக உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்திற்கான நிலையான மதிப்புகளுடன் பொருந்தாத மதிப்பை இந்த சென்சார் பதிவு செய்யும் போது, ​​DTC P0113 தானாகவே அமைக்கப்படும். இந்தக் குறியீட்டை நாம் கண்டுபிடிப்பதற்கான பொதுவான காரணங்களில், நாம் நிச்சயமாகக் குறிப்பிடலாம்:

• உள் IAT சென்சார் தோல்வி
• IAT சென்சாரில் தவறான இணைப்பு
• IAT மைதானம் அல்லது சிக்னல் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• IAT சமிக்ஞை சுற்று அல்லது குறிப்பு சுற்றில் மின்னழுத்தத்திற்கு குறுகிய
• IAT சேணம் மற்றும் / அல்லது வயரிங் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் (எ.கா. மின்மாற்றி, தீப்பொறி கேபிள்கள், முதலியன) க்கு மிக அருகில் செல்கிறது
• தவறான பிசிஎம் (குறைந்த வாய்ப்பு, ஆனால் சாத்தியமில்லை)

சாத்தியமான தீர்வுகள்

முதலில், உங்களுக்கு ஸ்கேன் கருவிக்கான அணுகல் இருந்தால், IAT வாசிப்பு உள்ளதா? IAT அளவீடுகள் தர்க்கரீதியானவை என்றால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் இடைப்பட்டதாக இருக்கும். வாசிப்பு -30 டிகிரிக்கு குறைவாக இருந்தால், இணைப்பியைத் துண்டிக்கவும். சேணம் இணைப்பியின் சமிக்ஞை சுற்றுகள் மற்றும் தரை சுற்றுகளுக்கு இடையில் ஒரு ஜம்பர் கம்பியை நிறுவவும். ஸ்கேன் கருவி IAT வெப்பநிலை வாசிப்பு முடிந்தவரை அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, இது 280 டிகிரி பாரன்ஹீட் அல்லது அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும். அப்படியானால், வயரிங் நன்றாக இருக்கிறது மற்றும் அது ஒரு இணைப்பாக இருக்கலாம். இல்லையென்றால், ஐஏடி சிக்னல் சர்க்யூட் மற்றும் சேஸ் கிரவுண்டிற்கு இடையே ஒரு ஜம்பர் கம்பியை நிறுவவும்.

ஸ்கேன் கருவி ஐஏடி வாசிப்பு இப்போது அதிகபட்சம் அடைந்திருந்தால், ஐஏடி கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் திறந்ததை சோதிக்கவும். ஸ்கேன் கருவியில் உங்களுக்கு எந்த வாசிப்பும் கிடைக்கவில்லை என்றால், சென்சார் சிக்னல் திறந்திருக்கும் அல்லது 5 வி குறிப்பு இல்லை. ஒரு DVOM (டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர்) 5 வோல்ட் குறிப்புடன் சரிபார்க்கவும். அது இருந்தால், பிசிஎம்மில் இணைப்பியைத் துண்டித்து, பிசிஎம் இணைப்பு மற்றும் ஐஏடி இணைப்பிற்கு இடையே தொடர்ச்சியாக ஐஏடி சிக்னல் சுற்றுகளைச் சரிபார்க்கவும்.

பிற IAT சென்சார் மற்றும் சர்க்யூட் DTC கள்: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• நான்கு குறியீடுகள் (P0102, P0113, P0303, P0316) எங்கே தொடங்குவது?அனைவருக்கும் வணக்கம், நேற்று நான் எனது முஸ்தாங்கை ஸ்கேன் செய்தேன்
• பழுதுபார்க்கும் குறிப்புகள்

  ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பாதுகாப்புடன், ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக வயரிங் அல்லது மின் அமைப்பில் செயலிழப்பு ஏற்படும் போது இந்த குறியீடு தோன்றும் என்று வாதிடலாம். இருப்பினும், சரியான நோயறிதலுக்காக, ஒரு நல்ல பட்டறையைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது, அங்கு மெக்கானிக் பின்வருவனவற்றைச் செய்வார்:

  • குறியீடு அமைக்கப்பட்ட போது இருக்கும் நிபந்தனைகளைப் பார்க்க, பெறப்பட்ட குறியீடுகளுக்கு ECM ஐ ஸ்கேன் செய்யவும்.
  • சென்சார் மற்றும் இணைப்பான் இடையே வயரிங் மற்றும் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். சென்சார் துண்டிக்கப்பட்டால், பெரும்பாலும் குறுகிய இணைப்பு அல்லது வயரிங் இருக்கும்.

  இந்த பிழைக் குறியீடு தோன்றும் போது செய்யப்படும் பொதுவான தவறுகளில், வயரிங் மற்றும் பல்வேறு இணைப்புகளின் காட்சி சரிபார்ப்பை உடனடியாக மேற்கொள்ளாததை ஒருவர் நினைவில் கொள்ளலாம். IAT இணைப்பான் அல்லது வயரிங் சேனலைப் பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது DTC P0113 மூலம் சமிக்ஞை செய்யப்படும் சிக்கலை அடிக்கடி தீர்க்கும்.

  டிடிசி பி0113 இன்ஜின் ஈசியூவை "ஃபெயில் சேஃப்" பயன்முறையில் செல்லச் செய்யலாம், இது வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் கடத்தலில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். இந்த பிழைக் குறியீடு எந்த வகையிலும் குறைத்து மதிப்பிடப்படக் கூடாது என்பதற்கான காரணம். இந்தக் குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனத்தைத் தொடர்ந்து ஓட்டுவது இயந்திரத்தின் மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வுகள் செயலிழக்கச் செய்யலாம்: இது மிகவும் கடுமையான சேதத்தை எதிர்கொள்ளாமல் இருக்க முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட வேண்டிய சூழ்நிலை. இறுதியாக, P0113 பிழைக் குறியீடு பெரும்பாலும் P0111, P0112 மற்றும் P0114 போன்ற பிற குறியீடுகளுடன் இணைந்து தோன்றும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

  சரிபார்ப்பு செயல்பாடுகளின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் தேவையான சிறப்பு கருவிகள் காரணமாக, பிழைக் குறியீடு P0113 உடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, வீட்டு கேரேஜில் தனியாக தீர்க்கப்பட முடியாது, ஆனால் ஒரு மெக்கானிக்கின் அனுபவம் வாய்ந்த கைகளில் ஒப்படைக்கப்பட வேண்டும். வயரிங் ஒரு காட்சி சரிபார்ப்பு ஒருவேளை நீங்கள் சொந்தமாக செய்ய முடியும் என்று ஒரே செயல்பாடு.

  வரவிருக்கும் செலவுகளை மதிப்பிடுவது கடினம், ஏனெனில் மெக்கானிக்கால் மேற்கொள்ளப்படும் நோயறிதலின் முடிவுகளைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, ஒரு உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் சுமார் 40 யூரோக்கள் செலவாகும் (மாடலைப் பொறுத்து விலை வெளிப்படையாக மாறுபடும்), இதில் தொழிலாளர் செலவுகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

  அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

  குறியீடு P0113 என்றால் என்ன?

  DTC P0113 என்பது வடிகட்டி வீட்டுவசதியில் அமைந்துள்ள வெப்பநிலை சென்சார் (IAT) மூலம் கண்டறியப்பட்ட உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையில் சிக்கலைக் குறிக்கிறது.

  P0113 குறியீடு எதனால் ஏற்படுகிறது?

  இந்த பிழைக் குறியீட்டின் தோற்றத்திற்கான காரணங்கள் பெரும்பாலும் வயரிங் பிழை அல்லது மேற்கூறிய சென்சாரின் செயலிழப்பு ஆகியவற்றில் உள்ளன.

  P0113 குறியீட்டை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

  தேவையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, வயரிங் மற்றும் சென்சார் சரிபார்க்க தொடரவும்.

  P0113 குறியீடு தானாகவே போய்விடுமா?

  பொதுவாக P0113 குறியீடு தானாகவே போய்விடாது.

  P0113 குறியீட்டைக் கொண்டு நான் ஓட்டலாமா?

  இந்த குறியீட்டைக் கொண்டு வாகனத்தை ஓட்டுவது இயந்திரத்தின் மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வுகளில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்: மிகவும் கடுமையான சேதத்தை எதிர்கொள்ளாத வகையில் முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட வேண்டிய சூழ்நிலை.

  P0113 குறியீட்டை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும்?

  பொதுவாக, ஒரு உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் சுமார் 40 யூரோக்கள் செலவாகும் (மாடலைப் பொறுத்து விலை வெளிப்படையாக மாறுபடும்), இதில் தொழிலாளர் செலவுகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

உட்கொள்ளும் காற்று வெப்பநிலை சென்சார் P0111 / P0112 / P0113 | சோதனை மற்றும் மாற்றுவது எப்படி

உங்கள் p0113 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0113 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.