தவறு குறியீடு P0117 இன் விளக்கம்,
OBD2 பிழை குறியீடுகள்

P008B எரிபொருள் அமைப்பு அழுத்தம் குறைவு - அழுத்தம் மிக அதிகம்

P008B எரிபொருள் அமைப்பு அழுத்தம் குறைவு - அழுத்தம் மிக அதிகம்

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் அமைப்பு அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) பொதுவாக அனைத்து OBD-II வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும். இது ஹூண்டாய், ஃபோர்டு, மஸ்டா, டாட்ஜ் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது ஆனால் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.

டீசல் அமைப்புகளில் குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எரிபொருள் பம்ப் கடின உழைப்பைச் செய்கிறது என்பது டீசல் என்ஜின்களுக்கு எரிபொருளின் சரியான அழுத்தத்தை எரிபொருளை சரியாக அணுவாக வழங்குவதற்கு வழங்குவதாகும்.

இருப்பினும், எரிபொருள் பம்பிற்கு இன்னும் எரிபொருள் வழங்கப்பட வேண்டும். இங்குதான் குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் பம்புகள் / அமைப்புகள் செயல்படுகின்றன. இசிஎம் (என்ஜின் கண்ட்ரோல் தொகுதி) இந்த நிலைமைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம். காரணம், உட்செலுத்தப்பட்ட பம்ப் / ஊசியின் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் எந்தப் புகுந்த காற்றும் சுமையின் கீழ் இருக்கலாம் மற்றும் கடுமையான பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தும். கட்டாய சக்தி வரம்பு என்பது பொதுவாக ஒரு வகையான பயன்முறையாகும், இது வாகனம் மேலும் சில இயந்திரங்களை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க சில மதிப்புகளைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். எரிபொருளும் எண்ணற்ற வடிப்பான்கள், பம்புகள், இன்ஜெக்டர்கள், கோடுகள், இணைப்புகள் போன்றவற்றைக் கடந்து இறுதியில் இயந்திரத்திற்குள் செல்ல வேண்டும், அதனால் நீங்கள் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும், இங்கு பல சாத்தியங்கள் உள்ளன. எரிபொருளின் சிறிய கசிவுகள் கூட பொதுவாக கவனிக்கப்படும் அளவுக்கு வலுவான வாசனையை ஏற்படுத்தும், எனவே அதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.

பல அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், ECM குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் / அல்லது போதிய ஓட்ட நிலையைக் கண்டறிந்துள்ளது. உள்ளூர் எரிபொருள் நிலைமைகள் குறித்து எச்சரிக்கையாக இருங்கள். அழுக்கு எரிபொருளுடன் மீண்டும் மீண்டும் எரிபொருள் நிரப்புவது எரிபொருள் தொட்டியை மட்டுமல்ல, எரிபொருள் பம்பையும் மற்ற அனைத்தையும் மாசுபடுத்தும்.

P008B எரிபொருள் அமைப்பு அழுத்தம் குறைவு - குறைந்த எரிபொருள் அழுத்த அமைப்பில் ECM உயர் அழுத்தத்தைக் கண்டறியும் போது அழுத்தம் மிக உயர்ந்த குறியீடு அமைகிறது.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

டீசல் என்ஜின்களுக்கு வரும்போது அதிக எரிபொருள் அழுத்தம் எதிர்காலத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். நான் உங்கள் காரை தினமும் ஓட்ட திட்டமிட்டால் அது டீசல் என்றால், உங்கள் எரிபொருள் அமைப்பு சரியாக இயங்குகிறதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அதன் தீவிரம் மிதமான-உயர்ந்ததாக இருக்கும்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P008B கண்டறியும் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

  • குறைந்த சக்தி
  • வரையறுக்கப்பட்ட வெளியேற்றம்
  • அசாதாரண த்ரோட்டில் பதில்
  • எரிபொருள் சிக்கனம் குறைக்கப்பட்டது அல்லது அதிகரித்தது
  • அதிகரித்த உமிழ்வு
  • மெதுவாக
  • இயந்திர சத்தம்
  • கடினமான தொடக்கம்
  • ஸ்டார்ட் செய்யும் போது எஞ்சினிலிருந்து வரும் புகைகள்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

  • அழுக்கு எரிபொருள்
  • எரிபொருள் வரி அல்லது வடிகட்டி பிரச்சனை
  • நிலையற்ற எரிபொருள்
  • எரிபொருள் ஊசி குறைபாடு
  • பலவீனமான குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் பம்ப்
  • அடுக்கு எரிபொருள்கள் (எ.கா. பழைய, தடித்த, அசுத்தமான)

P008B ஐ சரிசெய்ய சில படிகள் என்ன?

அடிப்படை படி # 1

கசிவுகள் இருப்பதை உறுதி செய்து அவற்றை உடனடியாக சரிசெய்யவும். இது எந்த மூடிய அமைப்பிலும் விரும்பியதை விட குறைவான எரிபொருள் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், எனவே கணினி சரியாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் எங்கும் தீவிரமாக கசியாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். துருப்பிடித்த கோடுகள், எரிபொருள் வடிகட்டி கேஸ்கட்கள், அணிந்திருக்கும் ஓ-மோதிரங்கள் போன்றவை எரிபொருள் கசிவை ஏற்படுத்தும்.

அடிப்படை குறிப்பு # 2

குறைந்த அழுத்த எரிபொருள் வடிகட்டியை சரிபார்க்கவும். அவை தண்டவாளத்தில் அல்லது எரிபொருள் தொட்டியின் அருகில் அமைந்திருக்கும். எரிபொருள் வடிகட்டி சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டிருந்தால் அல்லது அது மாறாதது போல் தோன்றினால் (அல்லது சிறிது நேரம் மாறவில்லை) இது தெளிவாக இருக்க வேண்டும். அதற்கேற்ப மாற்றவும். டீசல் எரிபொருள் அமைப்பில் காற்று நுழைவது சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு தந்திரமான பிரச்சினையாக இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் சரியான காற்று இரத்தப்போக்கு மற்றும் வடிகட்டி மாற்று நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சேவை கையேட்டில் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நடைமுறைகளைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 3

முடிந்தால், உங்கள் எரிபொருள் உட்செலுத்தியைக் கண்டறியவும். அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது பொதுவாக மிகவும் எளிதானது, ஆனால் சில நேரங்களில் பிளாஸ்டிக் கவர்கள் மற்றும் பிற அடைப்புக்குறிகள் சரியான காட்சி ஆய்வுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும். ஃபிட்டிங்குகள் அல்லது கனெக்டர்கள் மூலம் எரிபொருள் கசிவதில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். உட்செலுத்தியைச் சுற்றிலும் (ஓ-ரிங்) ஒரு பொதுவான கசிவு உள்ளது. உடல் சேதத்தின் அறிகுறிகள் ஏதேனும் உள்ளதா அல்லது, எரிபொருள் நுகர்வு குறையக்கூடிய எதையும் (இன்ஜெக்டரில் கிங்க்ட் லைன் போன்றவை) பார்வைக்கு பார்க்கவும். எரிபொருளில் உள்ள துகள்கள் அத்தகைய சிறிய திறப்புகளைக் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு உண்மையான சாத்தியமாகும். சரியான எரிபொருள் அமைப்பு பராமரிப்பை பராமரிக்கவும் (எ.கா. எரிபொருள் வடிகட்டிகள், EVAP போன்றவை)

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

  • எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P008B குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P008B உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

பதில்கள்

  • ரஸ்வான்

    வணக்கம்!
    எனது 008 peugeot 2015 508 bluehdi 2.0 hp இல் இந்த p180b பிழைக் குறியீடு உள்ளது.
    நான் இந்த பிழையை முதல் தொடக்கத்தில் காலையில் மட்டுமே வைத்திருக்கிறேன், அது தோன்றி மறைகிறது.
    இதை 5-10 நிமிடங்கள் செய்து, நான் பிரேக் மிதியை அழுத்தும்போது.
    அதன் பிறகு பிழை குறியீடு இல்லை.
    உங்களால் எனக்கு உதவ முடியுமா?

  • p008b என நினைக்கிறேன்

    வணக்கம், Ford mondeo MK008 5tdci 2,0kw இல் p110b பிழையில் சிக்கல் உள்ளது, வாகனம் ஓட்டும் போது எங்கிருந்தும் எனது கார் ஜெர்க் செய்ய ஆரம்பித்தது, அதனால் நான் அதை மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்யச் சென்றபோது சாலையின் ஓரமாக நிறுத்தி அதை ஆஃப் செய்தேன். , கார் சுழன்று சுழன்று கொண்டிருந்தது, ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை. நீங்கள் எனக்கு சில ஆலோசனைகளை வழங்க முடியுமா? முன்கூட்டியே நன்றி

  • பாரம்பரியம்

    பிழை P008B - குறைந்த எரிபொருள் அழுத்த அமைப்பு - அழுத்தம் மிக அதிகம். வழக்கமான அறிகுறி: குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு பிழை ஏற்படுகிறது, வெப்பமடைந்த பிறகு பிழை மறைந்துவிடும் (நிச்சயமாக, இது கட்டுப்படுத்தியின் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறது). பிரச்சனை ஒரு அழுக்கு (அடைக்கப்பட்ட) எரிபொருள் வடிகட்டி அல்ல. வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால், அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும். வடிகட்டி மற்றும் உயர் அழுத்த பம்ப் இடையே எரிபொருள் வரி சீல் கேஸ்கட்கள் (O- மோதிரங்கள்) பிரச்சனை. இந்த கேபிளின் ஒவ்வொரு முனையிலும் மேலே குறிப்பிட்ட இரண்டு ஓ-வளையங்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில், இந்த ஓ-மோதிரங்கள் கடினமாகி, நொறுங்கி, விரிசல் அடைகின்றன. எரிபொருள் கசிவு கூட இருக்க வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் இரண்டாவது ஓ-வளையத்தை இன்னும் சீல் வைக்க முடியும். அத்தகைய உடைந்த O- வளையத்தின் ஒரு பகுதி, எரிபொருளுடன் சேர்ந்து, உயர் அழுத்த பம்பிற்குள் நுழைந்து, பம்பில் உள்ள எரிபொருள் டோஸ் (வெளியீடு) வால்வின் இருக்கையில் உள்ள வழிதல் சேனலைத் தடுக்கிறது. எனவே, ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில், எரிபொருள் குளிர்ச்சியாகவும் தடிமனாகவும் இருக்கும்போது, ​​​​அது அடைபட்ட சேனல் வழியாக மோசமாகப் பாய்கிறது (உண்மையான மதிப்புகளில் இது சுமார் 5 பார்கள் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது 7-8 ஆக இருக்கலாம் மற்றும் அது கிழிக்கத் தொடங்குகிறது. டாஷ்போர்டு) சூடாக இருக்கும் போது, ​​பிரச்சனை மறைந்துவிடும் போல! நீங்கள் வால்வை அகற்ற வேண்டும் (இரண்டு திருகுகள் மற்றும் இரண்டு முள் பிளக் கொண்ட ஒன்று). அணுகல் சரியாக இருக்காது, ஆனால் அதை நிர்வகிக்க முடியும். பக்க துளைகளில் ஒன்றில் உயர் அழுத்த பம்பில் வால்வு இருக்கைகளை அகற்றிய பிறகு, பிழைக்கான காரணத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள், அதாவது கடினமான ஓ-மோதிரத்தின் ஒரு துண்டு. நிச்சயமாக, வடிகட்டி மற்றும் உயர் அழுத்த பம்ப் இடையே விநியோக வரியில் அழுத்தம் சென்சார் குறைபாடு இருக்கலாம். ஆனால் பல நூறு ஸ்லோட்டிகளுக்கான கேபிளுடன் அத்தகைய சென்சார் வாங்குவதற்கு முன், வால்வை பிரிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும் !! நான் இதை பலமுறை முயற்சித்தேன், இந்த பிழை உள்ள 5 கார்களில் ஒவ்வொன்றும் அடைபட்ட வடிகால் இருந்தது. நிச்சயமாக, அத்தகைய பழுதுபார்க்கும் போது வால்வு மற்றும் மின் கேபிளில் உள்ள ஓ-மோதிரங்களை மாற்றுவதற்கு நான் உங்களுக்கு நினைவூட்ட வேண்டியதில்லை (நீங்கள் அவற்றை தனித்தனியாக வாங்கலாம், அவற்றை எளிதாகத் தேர்வுசெய்யக்கூடிய கடைகள் உள்ளன). எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பிறகு இதுபோன்ற பிழை ஏற்பட்டால், O-வளையம் 100% போய்விட்டது (பிரித்தல்/அசெம்ப்ளி செய்யும் போது அவை உடைந்து விடும்).இன்னும் ஒன்று, Peugeot அல்லது Citroen இல் உள்ள அதே இயந்திரம் Fordல் உள்ளதா என்பது எனக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த பிழையின் வழிமுறை ஒருவேளை ஒத்ததாக இருக்கும்.

கருத்தைச் சேர்