P0053 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் சென்சார் (HO2S), வங்கி 1, சென்சார் 1

P0053 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் சென்சார் (HO2S), வங்கி 1, சென்சார் 1

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் எதிர்ப்பு (தொகுதி 2, சென்சார் 1)

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது அனைத்து 1996 வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (செவ்ரோலெட், ஃபோர்டு, ஜிஎம்சி, மஸ்டா, பொண்டியாக், இசுசு, முதலியன). இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

சேமித்த குறியீடான P0053 ஐ நான் கண்டுபிடிக்கும்போது, ​​பவர்டிரெயின் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) முன் (அல்லது முன்-வினையூக்கி மாற்றி) ஆக்ஸிஜன் (ஓ 2) சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட்டில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது. சிலிண்டர் நம்பர் ஒன் கொண்ட என்ஜின் குழுவில் தவறு இருப்பதை வங்கி 1 குறிக்கிறது. சென்சார் 1 என்றால் அப்ஸ்ட்ரீம் சென்சாரில் சிக்கல் உள்ளது.

O2 சென்சார்கள் காற்றோட்டமான எஃகு வீடுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட சிர்கோனியா உணர்திறன் உறுப்பைக் கொண்டிருக்கும். உணர்திறன் உறுப்பு பிளாட்டினம் மின்முனைகளுடன் O2 சென்சார் வயரிங் சேனலில் கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கன்ட்ரோலர் நெட்வொர்க் (CAN) PCM ஐ O2 சென்சார் சேனலுடன் இணைக்கிறது. சுற்றுப்புறக் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இயந்திர வெளியேற்றத்தில் உள்ள ஆக்சிஜன் துகள்களின் சதவீதத்தை பிசிஎம் -க்கு O2 சென்சார் வழங்குகிறது.

சூடான O2 சென்சார் குளிர் தொடக்க நிலைகளில் சென்சாரை முன் சூடாக்க பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. O2 சென்சார் சிக்னல் சர்க்யூட்களுக்கு கூடுதலாக, சென்சாரை சூடாக்க ஒரு சர்க்யூட்டும் உள்ளது. இது பொதுவாக பேட்டரி மின்னழுத்தத்தின் கீழ் (குறைந்தபட்சம் 12.6 V) மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட உருகி இருக்கலாம். பிசிஎம் இயந்திரம் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை நிலைமைகள் திட்டமிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை கண்டறியும் போது, ​​பிசிஎம் மூடிய லூப் பயன்முறையில் செல்லும் வரை பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஓ 2 சென்சார் ஹீட்டர் சுற்றுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்னழுத்தம் பொதுவாக பிசிஎம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, சில நேரங்களில் ரிலேக்கள் மற்றும் / அல்லது உருகிகள் மூலம், மற்றும் குளிர் தொடக்க நிலையில் பற்றவைப்பு விசை இயக்கப்படும் போது தொடங்கப்படும். இயந்திரம் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன், பிசிஎம் ஓ 2 ஹீட்டர் சர்க்யூட்டிற்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அணைக்க திட்டமிடப்பட்டு, அவ்வாறு செய்ய நடவடிக்கை எடுக்கிறது.

பிசிஎம் ஓ 2 சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட்டிலிருந்து எதிர்ப்பு நிலை திட்டமிடப்பட்ட வரம்புகளை மீறுகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தால், பி 0053 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (எம்ஐஎல்) பெரும்பாலும் ஒளிரும். MIL ஐ ஒளிரச் செய்ய சில வாகனங்களுக்கு பல பற்றவைப்பு சுழற்சிகள் (தோல்வியில்) தேவைப்படலாம். இந்த காரணத்திற்காக, உங்கள் பழுது வெற்றிகரமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய நீங்கள் OBD-II ரெடி பயன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பழுது முடிந்ததும், பிசிஎம் தயார்நிலை பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை வாகனத்தை ஓட்டுங்கள்.

தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

P0053 குறியீடானது, அப்ஸ்ட்ரீம் O2 சென்சார் ஹீட்டர் பெரும்பாலும் செயல்படாதது என்பதால், அதை ஆரம்பத்திலேயே சரிசெய்ய வேண்டும். இந்த இயந்திர குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• பணக்கார குளிர் தொடக்க நிலை காரணமாக கருப்பு வெளியேற்ற புகை
• மெலிந்த குளிர் தொடக்கத்தால் தாமதமான ஆரம்பம்
• பிற தொடர்புடைய DTC களும் சேமிக்கப்படலாம்.

காரணங்கள்

DTC P0053 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள O2 சென்சார்
• எரிந்த, உடைந்த அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகள்
• வீசப்பட்ட உருகி அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி
• தவறான இயந்திர கட்டுப்பாட்டு ரிலே

சாத்தியமான தீர்வுகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P0053 குறியீட்டை கண்டறிய, நான் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) மற்றும் அனைத்து தரவு DIY போன்ற வாகன தகவல்களின் நம்பகமான ஆதாரத்தையும் அணுக முடியும்.

நான் வழக்கமாக கணினியின் வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்குகிறேன்; சூடான வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் பன்மடங்குகளுக்கு அடுத்ததாக வழிநடத்தும் பெல்ட்கள் மற்றும் வெளியேற்ற கவசங்கள் போன்ற கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு அருகில் உள்ள பெல்ட்கள் மீது குறிப்பாக கவனம் செலுத்துதல்.

அனைத்து கணினி உருகிகள் மற்றும் உருகிகளை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். இந்த கூறுகள் மன அழுத்தத்தில் இருக்கும்போது அவற்றை சோதிக்கும்போது கவனமாக இருங்கள். இறக்கப்படாத உருகிகள் நன்றாகத் தோன்றலாம், பின்னர் ஏற்றும்போது தோல்வியடையும். O2 சென்சார் ஹீட்டர்கள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம் இந்த சுற்று ஏற்ற முடியும்.

சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து DTC களையும் மீட்டெடுப்பதன் மூலம் நான் தொடருவேன் மற்றும் பிரேம் தரவை உறைய வைப்பேன். ஸ்கேனரை வாகனத்தின் கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் இது செய்யப்படுகிறது. இந்த தகவலை P0053 நிலையற்றதாகக் கண்டால் உதவியாக இருக்கும் என்பதால் குறிப்பு செய்யுங்கள். P0053 உடனடியாக மீட்டமைக்கப்படுகிறதா என்று நான் குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்கிறேன்.

P0053 ஐ மீட்டமைக்கும்போது, ​​O2 சென்சார் ஹீட்டரைச் செயல்படுத்தும் அளவுக்கு இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஸ்கேனர் தரவு ஸ்ட்ரீமை அழைக்கவும் மற்றும் O2 சென்சார் ஹீட்டர் உள்ளீட்டை கவனிக்கவும். தொடர்புடைய தரவை மட்டும் சேர்க்க தரவு ஓட்டக் காட்சியைச் சுருக்கவும், அதனால் நீங்கள் விரைவான பதிலைப் பெறலாம். இயந்திரம் சரியான வெப்பநிலை வரம்பில் இருந்தால், O2 சென்சார் ஹீட்டர் மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும். எதிர்ப்புப் பிரச்சனையால் O0053 சென்சார் ஹீட்டர் மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திலிருந்து வேறுபட்டால் P2 சேமிக்கப்படும்.

இணை டிவிஓஎம் சோதனை நிகழ்நேர ஓ 2 சென்சார் தரவைக் கண்காணிக்க சென்சார் தரை மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்த சமிக்ஞை கம்பிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. கேள்விக்குரிய O2 சென்சாரின் எதிர்ப்பைச் சோதிக்க நீங்கள் DVOM ஐப் பயன்படுத்தலாம். டிவிஓஎம் மூலம் சிஸ்டம் சர்க்யூட் எதிர்ப்பைச் சோதிப்பதற்கு முன் தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளையும் துண்டிக்கவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள்:

• இயந்திர வெப்பநிலை இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்கும்போது O2 சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட் சக்தியூட்டப்பட வேண்டும்.
• ஊதப்பட்ட உருகிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், O2 ஹீட்டர் சர்க்யூட் தரையில் சுருக்கப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• 2005 F150 5.4 குறியீடு P0053, P2195நான் அனைத்து 4 O2 சென்சார்களையும் மாற்றினேன், ஏனெனில் குறியாக்கி 2 தவறாக இருப்பதைக் காட்டியது. நான் இப்போது P0053 மற்றும் P 2195 குறியீடுகளைப் பெறுகிறேன். நான் வங்கி 1 சென்சாரை மீண்டும் ஒரு O2 சென்சார் மூலம் மாற்றினேன், குறியீடுகள் அப்படியே உள்ளன. டென்சோ தயாரித்த ராக்அட்டோவிலிருந்து புதிய O2 சென்சார்களைப் பயன்படுத்தினேன். எப்படி, அடுத்து என்ன பார்க்க வேண்டும் என்று எனக்கு உதவி தேவை. வயரிங் நல்ல நிலையில் உள்ளது! ... 
• 05 ஃபோர்டு F-150, P0053 и P2195 ?????டிரக்கில் O2 பிரச்சனைகளைக் கண்டறிந்த பிறகு O2 சென்சாரை இரண்டு முறை மாற்றினேன். நான் இன்னும் 2 குறியீடுகளைப் பெறுகிறேன்; P0053 - HO2S பேங்க் 1 சென்சார் 1, P2195 - O2 சென்சார் ஸ்டக் லீன் (வங்கி1, சென்சார்1). இதை வேறு என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை. இந்த சிக்கலை தீர்க்க வேறு ஏதேனும் யோசனைகள் உள்ளதா? எனக்கு ஒரு நீண்ட பயணம் உள்ளது... 
• 3500 செவி пикап 8.1obd p0053 p013402 கிராம் 05 பிக்கப்பில் 3500 சென்சார் எங்கே ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196டிரக் - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K மைல்கள். என்னிடம் புதிய OBDII/EOBD சென்-டெக் (ஹார்பர் சரக்கு) ஸ்கேனர் உள்ளது. ஸ்கேனர் எனக்கு பின்வரும் குறியீடுகளை வழங்குகிறது; P0053 P0132 P2195 P2196 மற்றும் குறியீடு என்ன அர்த்தம். அது என்ன பழுது என்று தெரியவில்லை. இது O2 சென்சார் மாற்று என்று நினைக்கிறேன். ஆலோசனை கூறுங்கள். அடுத்தது… 

உங்கள் p0053 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0053 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.