உண்மையான உரிமையாளர்களின் லாடா லார்கஸ் மதிப்புரைகள்
லாடா லார்கஸ் கார் பற்றி பல விமர்சனங்கள். மைலேஜ் மற்றும் இயக்க முறைகளைப் பொறுத்து இந்த காரின் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து உண்மையான மதிப்புரைகள். லாடா லார்கஸ் பற்றிய மதிப்புரைகளைக் கொண்ட பிரிவு தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படும், ஏனெனில் அதிகமான கார் உரிமையாளர்கள் ஆடம்பரமான ஸ்டேஷன் வேகன் லாடா லார்கஸின் புதிய மாடலைப் பெறுகிறார்கள்.சரக்கு போக்குவரத்திற்காக நான் ஒரு லாடா லார்கஸை வாங்கினேன், ஏனெனில் எனக்கு மிகவும் வசதியான ஸ்டேஷன் வேகன் தேவைப்பட்டது. இப்போது கார் சந்தையில் இவ்வளவு விசாலமான மலிவான ஸ்டேஷன் வேகன்கள் இல்லாததால், நான் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட லார்கஸை எடுக்க வேண்டியிருந்தது. நிச்சயமாக, இது ஒரு உள்நாட்டு கார் என்றாலும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உதிரி பாகங்கள் அனைத்தும் ரெனால்ட் லோகன் MCV இலிருந்து வந்தவை, இது 2006 முதல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. இதன் பொருள், உருவாக்கத் தரம் மற்றும் கார் பாகங்களின் தரம் அதே ப்ரியர் அல்லது கலினை விட அதிக அளவு வரிசையாக இருக்க வேண்டும். ஆம், மற்றும் விலை 400 ரூபிள் கூட எட்டவில்லை, நான் மிகவும் திருப்தி அடைந்தேன், ஏனெனில் கார் டீலர்ஷிப்களில் இந்த தொகைக்கு ஒப்புமைகள் எதுவும் இல்லை.
காரின் விசாலமான தன்மை வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் அது ஒரு டிரக்காக மாறிவிடும், இருப்பினும் நீங்கள் ஒரு மினிபஸ்ஸில் வேலை பெறலாம் மற்றும் மக்களை ஏற்றிச் செல்லலாம் (வேடிக்கையாக), ஆனால் உண்மையில் நிறைய இடங்கள் உள்ளன.
இன்டீரியர் டிசைன் எனக்குப் பிடித்திருந்தது, பேனல் பார்ப்பதற்கும் தொடுவதற்கும் இனிமையாக இருக்கிறது, 16 கிமீ மைலேஜ் சென்ற பிறகு, டேஷ்போர்டில் இருந்து எந்த க்ரீக்களும் சத்தங்களும் கேட்கவில்லை, பொதுவாக எனக்கு கார் மிகவும் பிடிக்கும், இருப்பினும் பலர் கேவலமாக பார்க்கிறார்கள். அதில், ஆனால் வேறொருவரின் கருத்து எப்படியோ ஒரே மாதிரியாகவும் அலட்சியமாகவும் இருக்கவில்லை.
என் குதிரையின் எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7 லிட்டருக்கு அப்பால் அரிதாகவே செல்கிறது. பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள இயந்திரத்தின் சத்தம் நடைமுறையில் செவிக்கு புலப்படாது, ஆனால் அது இன்னும் அமைதியாக இருந்திருக்கலாம் - நீங்கள் எப்போதும் பயணிகள் பெட்டியில் சரியான அமைதியை விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் உள்நாட்டு கார்களுக்கு இது கார் உரிமையாளர்களின் கனவுகளில் மட்டுமே இருக்கும். நான் ஒரு லாடா லார்கஸ் காரை வாங்கியபோது, ரெனால்ட் எம்சிவி பற்றிய மதிப்புரைகளைப் படித்தேன், மோசமானதை விட நல்ல மதிப்புரைகள் இருந்தன, இது எனக்கு மகிழ்ச்சியைத் தந்தது மற்றும் லாடா லார்கஸ் வாங்க மற்றொரு காரணமாக அமைந்தது.
ஸ்டேஷன் வேகன் பாடியில் மலிவான மற்றும் உயர்தர காரைத் தேடுபவர்களுக்கு, உங்களுக்கு எனது ஆலோசனை என்னவென்றால் - லாடா லார்கஸை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் வருத்தப்பட மாட்டீர்கள், ஏனென்றால் இந்த பணத்திற்கு இது ஒரு புதையல், குறிப்பாக அங்கு இருந்து இந்த காரில் உள்நாட்டில் எதுவும் இல்லை. எனவே அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், தயங்க வேண்டாம், இந்த காரைப் பற்றிய எனது மதிப்பாய்வு உங்கள் விருப்பத்திற்கு உதவும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
விளாடிமிர். மாஸ்கோ நகரம். லாடா லார்கஸ் 7 இருக்கைகள் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன். 2012 முதல் மைலேஜ் 12 கி.மீ.
எனவே லாடா லார்கஸைப் பற்றி எனது சொந்த மதிப்பாய்வை எழுத முடிவு செய்தேன், ஆனால் அது முற்றிலும் புறநிலையாக இருக்குமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஏனென்றால் வாங்கிய தருணத்திலிருந்து ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாகிவிட்டது, நான் சிறிது, 12 கி.மீ. சொல்லுங்கள் - நிறைய, சரி, நான் பயணிக்க முயற்சிக்க வேண்டியிருந்தது, நான் 000 மணிநேரம் நிறுத்தாமல் ஓட்டினேன் - மாதம் நீண்ட தூரமாக மாறியது. எனவே, லார்கஸின் சிறப்பியல்புகளைப் பற்றி நான் என்ன சொல்ல விரும்புகிறேன், நான் முழுமையாக திருப்தி அடைகிறேன்: 8-வால்வு இயந்திரம் மிகவும் முறுக்கு, முடுக்கம் மோசமாக இல்லை, ஆனால் அது கொஞ்சம் சிறப்பாக இருக்கும். ஓடிய பிறகு கொஞ்சம் நன்றாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். நெடுஞ்சாலையில் 16 லிட்டருக்குள் எரிபொருள் நுகர்வு சராசரி தோராயமான எண்ணிக்கையாகும், காலப்போக்கில் குறையும் என்று நம்புகிறேன். நெடுஞ்சாலையில், கார் சரியாக செல்கிறது, எந்த டிரக்குகளும் ஒரு காற்று வீசும், அது அதிகமாக இருந்தாலும். கேபின் டிரைவருக்கு மட்டுமல்ல, பயணிகளுக்கும் மிகவும் விசாலமானது, இப்போது நீங்கள் ஏழு பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்பது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, நீங்கள் நீண்ட தூர டாக்ஸி மற்றும் குண்டுகளில் சென்றாலும் - அது நன்றாக வேலை செய்யும். உட்புற டிரிம் நிச்சயமாக சூப்பர் டூப்பர் அல்ல, ஆனால் லார்கஸ் போன்ற ஒரு வகுப்பிற்கு இது மிகவும் ஒழுக்கமானது, சுருக்கமாக, கார் ஒரு வெளிநாட்டு காரான ரெனால்ட் லோகனில் 8 சதவிகிதம், எனவே நீங்களே முடிவு செய்யுங்கள், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் தரம் அதிகமாக இருக்கும். எங்கள் லடா என்று. இடைநீக்கம் குளிர்ச்சியானது மற்றும் மிதமான கடினமானது, இது ஏற்கனவே பின்புறத்தில் 99 கிலோவிற்கு கீழ் ஏற்றப்பட்டுள்ளது - இது சாதாரணமாக உள்ளது, எந்த முறிவுகளும் இல்லை. விசாலமானது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, குறிப்பாக நீங்கள் பின்புற மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளை அகற்றினால், நீங்கள் 300 மீட்டர் நீளமுள்ள சுமைகளை எடுத்துச் செல்லக்கூடிய அழகான அறை மினி வேனைப் பெறுவீர்கள். லாடா லார்கஸ் உண்மையில் ஒரு குடும்ப கார், எல்லாம் எளிமையாகவும், மணிகள் மற்றும் விசில் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் மலிவு விலையில், அவருக்கு நிச்சயமாக எங்கள் சந்தையில் போட்டியாளர்கள் இல்லை, உண்மையில் உலக கார் சந்தையில்.
அலெக்சாண்டர். பெல்கோரோட். லாடா லார்கஸ் 7 இடங்கள். 2012 முதல் மைலேஜ் 4500 கி.மீ
நான் சமீபத்தில் லார்கஸை வாங்கினேன், அதற்காக வருத்தப்படவில்லை. நான் அதை குறிப்பாக குடும்பத்திற்காக எடுத்துக்கொண்டேன், வேலைக்கு இது சரியானது, இப்போது நான் நகரத்தை சுற்றி ஒரு டாக்ஸி டிரைவராக இருக்கிறேன், மேலும் நான் அடிக்கடி தொலைதூர மக்களுக்கு பயணம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். இந்த வகை உடலுடன், நீங்கள் ஒரு டஜன் கப்பலில் 4 பேரை மட்டுமே அழைத்துச் செல்வதற்கு முன்பு, நீங்கள் சரியாக பணம் சம்பாதிக்க முடியும், இப்போது 6 பேர் சரியாகப் பொருந்துகிறார்கள். எனவே ஒரு டாக்ஸி டிரைவராக எனது வருமானம் ஒன்றரை மடங்கு அதிகரித்தது, இது ஒரு குடும்பத்திற்கு சிறந்தது. ஓட்டுநர் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, நான் இதை எதிர்பார்க்கவில்லை. சவாரி உயரத்தில் மென்மையானது, கார் நகரும் போது எந்த ஜெர்க் இல்லை, சஸ்பென்ஷன் எங்கள் ரஷ்ய சாலைகளில் தேவையற்ற தட்டுகள் இல்லாமல் நன்றாக வேலை செய்கிறது. காரின் இந்த அளவிற்கு இயந்திரம் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது, இது நம்பிக்கையுடன் முடுக்கிவிடப்படுகிறது, மேலும் இது கார் இயங்கவில்லை என்று வழங்கப்படுகிறது, அதாவது பிஸ்டன் இன்னும் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் இயந்திரம் முழு வலிமையுடன் வேலை செய்யவில்லை. . இங்கே ஒரு சிறிய எரிச்சலூட்டும் எரிபொருள் நுகர்வு - சராசரியாக சுமார் 9 லிட்டர் நெடுஞ்சாலையில் வெளியே வருகிறது, நான் நிச்சயமாக கொஞ்சம் குறைவாக விரும்புகிறேன். ஆனால் மீண்டும், இதைத் தீர்ப்பது மிக விரைவில், ஏனென்றால் மைலேஜ் இன்னும் சிறியதாக உள்ளது. எனது லார்கஸுடன் 250 கிமீ தூரம் பயணித்த பயணிகளின் கருத்தை நான் தேடிக்கொண்டிருந்தேன், ஒரு நபர் கூட அதிருப்தி அடையவில்லை, யாரும் சோர்வடையவில்லை. கேபினில், வெளிப்புற சத்தம் எதுவும் கேட்கப்படவில்லை, எந்த சத்தமும் காணப்படவில்லை. மிகவும் வசதியான டாஷ்போர்டு, ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டர் அளவீடுகள் மற்றும் பிற சென்சார்கள் படிக்க எளிதானது. ஆனால் விண்டோஸ் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் மிகவும் வசதியாக அமைந்திருக்கவில்லை, பொதுவாக எங்கள் எல்லா கார்களிலும் அவை கதவில் இருக்கும், பேசுவதற்கு, கையில் இருக்கும். மற்றும் லார்கஸில் அவை ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன. மூலம், அடுப்பு பற்றி - இங்கே எல்லாம் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது, காற்று குழாய்கள் மிகவும் திறமையாக அமைந்துள்ளன மற்றும் காற்றோட்டம் வெறும் பைத்தியம், மற்றும் மிக முக்கியமாக, மூன்றாவது வரிசைக்கு கூட பின்புற பயணிகளின் கால்களுக்கு ஒரு சப்ளை உள்ளது. . குறைந்தபட்சம் கடைசி இரண்டு இருக்கைகள் மடிந்திருந்தால் நிறைய சரக்குகள் கேபினுக்குள் நுழைகின்றன. சரி, நீங்கள் அனைத்து பின் இருக்கைகளையும் அகற்றினால், உங்களுக்கு ஒரு பெரிய பிளாட்பார்ம், ஒரு வார்த்தையில் ஒரு வேன் கிடைக்கும். எனவே கார் சூப்பர் என்று நான் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும், இந்த விலையில் போட்டியாளர்கள் யாரும் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் அவர்கள் இருக்க வாய்ப்பில்லை.
