உங்கள் மின்சார காரை சார்ஜ் செய்வதில் உள்ள "சங்கடமான" பிரச்சனைக்கு ஆடியின் பதில் "பவர்கியூப்" மறுசுழற்சி பேட்டரி ஆகும்.

நீங்கள் மழையில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டியதில்லை என்று ஆடி கூறுகிறது, மேலும் அவர்களின் பவர்கியூப் சார்ஜிங் ஹப் யதார்த்தத்திற்கு ஒரு படி நெருக்கமாக உள்ளது.

மின்சார காரை சார்ஜ் செய்யும் அனுபவம் உங்களுக்கு ஏற்கனவே இருந்திருந்தால், அது கவர்ச்சியான அனுபவத்தை விட குறைவானதாக இருக்கும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இப்போதெல்லாம், பெரும்பாலான எலக்ட்ரிக் கார் உரிமையாளர்கள், பொதுவாக வானிலையிலிருந்து பாதுகாப்பற்ற கார் பார்க்கிங்கின் வசதியற்ற, தொலைதூர மூலையில் பதுங்கி இருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வதன் மூலம் ஆடி அதை எவ்வாறு மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது என்பது இங்கே.

ஆடி இந்த கருத்தை சார்ஜிங் ஹப் என்று அழைக்கிறது, இது ஒரு மட்டு மற்றும் போர்ட்டபிள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் "பவர்கியூப்" மாட்யூல்களால் ஆனது.

பவர்க்யூப் இருப்பிடங்கள் உயர் மின்னழுத்த DC சக்தியின் அடிப்படையில் சுயமாக இருப்பதால், அவை உள்ளூர் மின் உள்கட்டமைப்பை நம்ப வேண்டியதில்லை என்று பிராண்ட் கூறுகிறது. இதன் பொருள், கிரிட்டில் இருந்து 200kW வரையக்கூடிய எந்த இடத்திலும் அவை வைக்கப்படலாம் - பிராண்ட் சொல்வது போல், "மேலே இருந்து சிறிது சக்தி கசிகிறது, ஆனால் நிறைய வாகனங்களுக்கு உணவளிக்க முடியும்."

மொத்தத்தில், இந்த அமைப்பு 2.45 மெகாவாட் மின்சாரத்தை சேமிக்க முடியும், இது ஒரு நாளைக்கு 70 300 கிலோவாட் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய போதுமானது. இதுபோன்ற சாதனைகளைச் செய்யக்கூடிய பெரும்பாலான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கு மெகாவாட் வரம்பில் கட்ட இணைப்பு தேவைப்படும் என்று ஆடி கூறுகிறது.

"நாங்கள் ஒரு உள்கட்டமைப்பு வழங்குநராக இருக்க விரும்பவில்லை, ஆனால் நாங்கள் கூட்டாண்மைகளில் ஆர்வமாக உள்ளோம் [Powercube கருத்தை யதார்த்தமாக்குவதற்கு], நாங்கள் ஏற்கனவே உள்ள இடங்களைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம், ஆனால் முன் வரையறுக்கப்பட்ட மின் உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்து இருக்கக்கூடாது," ஆலிவர் ஹாஃப்மேன், தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுப் பிரிவு ஆடியின் வாரிய உறுப்பினர் விளக்கினார்.

உயர்தர உள்கட்டமைப்பின் பிடியில் இருந்து விடுபடுவதுடன், பவர்கியூப், மேல்மாடி வாழ்க்கை அறைக்கு போதுமான அளவு தொகுதிகள் பொருத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது சந்தையில் ஒப்பிடக்கூடிய சார்ஜிங் கருத்து இல்லை என்று ஆடி கூறுகிறது, கேபின் "வாடிக்கையாளரின் மீது கடிகாரத்தைத் திருப்புவதில்" கவனம் செலுத்துகிறது.

"தீர்வுகளை சார்ஜ் செய்வதில் உள்ள சிரமமான சிக்கலை இன்று தீர்க்க விரும்புகிறோம்," என்று பிராண்ட் விளக்கியது, பவர்க்யூப் அமைப்பின் முன்னோட்டப் பதிப்பு விரைவில் ஜெர்மனியில் சோதனையைத் தொடங்கும் என்று கூறியது.

யூனிட்டுகளுக்கு உயர்தர உள்கட்டமைப்பு தேவையில்லை, ஆனால் எந்த நேரத்திலும் இ-ட்ரான் ஜிடியை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

“வாழ்க்கை அறையில் நீங்கள் ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்க்கலாம், காபி குடிக்கலாம். நீங்கள் கூட்டங்களை நடத்தக்கூடிய இடமாகவும் இது இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம்,” என்று திரு. ஹாஃப்மேன் விளக்கினார், 300 kW இன் திட்டமிடப்பட்ட ஆற்றல், அவரது எதிர்கால e-tron GT இன் அதிகபட்ச சார்ஜிங் வேகத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, இது 270 kW வேகத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியும். ., இது 5 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தின் 80-23 சதவீதத்தை அனுமதிக்கிறது அல்லது "காபி குடிக்க எடுக்கும் நேரம்."

பவர்கியூப் மையங்களில் ரீசார்ஜ் செய்ய ஆடி வாடிக்கையாளர்களுக்கு மட்டுமின்றி "அனைவரையும்" பிராண்ட் அனுமதிக்கும் என்று திரு ஹாஃப்மேன் விளக்கினார், இருப்பினும் இந்த லவுஞ்ச் ஒரு "பிரீமியம்" அனுபவமாக இருப்பதால், ஆடி அல்லாத வாடிக்கையாளர்களுக்கு இது கிடைக்குமா என்பதில் சந்தேகம் உள்ளது.

வெளியீட்டு உத்தியைப் பொறுத்தவரை: இது ஜெர்மனியில் முதல் கான்செப்ட் தளத்துடனான அனுபவத்தைப் பொறுத்தது, எனவே ஆடி வீட்டிற்கு வெளியே சந்தைகளுக்கு சிறிது நேரம் ஆகும் என்று திரு. ஹாஃப்மேன் கூறினார்.