ORP பால்கன். இரண்டாவது மத்திய தரைக்கடல் பிரச்சாரம்

ORP பால்கன். மரியஸ் போரோவியாக்கின் புகைப்பட தொகுப்பு

செப்டம்பர் 1941 இல், Sokol ORP மத்திய தரைக்கடல் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது, அதை நாங்கள் 6/2017 அன்று மோர்ட்ஸில் எழுதினோம். கப்பல் 10 இராணுவ பிரச்சாரங்களில் பங்கேற்றது, சரக்கு கப்பலான பாலிலா மற்றும் ஸ்கூனர் கியூசெபின் ஆகியவற்றை மூழ்கடித்தது. இருப்பினும், அக்டோபர் 1942 இல் அவர் தொடங்கிய அடுத்த மத்தியதரைக் கடல் பிரச்சாரம் வரை நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட மகிமை நாட்கள் வரவில்லை.

ஜூலை 16, 1942 முதல், மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து திரும்பிய பிறகு, பால்கன் பிளைத்தில் இருந்தது, அங்கு இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாக பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், யூனிட் 2 வது நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் சேர்க்கப்பட்டது. பின்னர் கப்பலின் தளபதி - தளபதி பதவியில் மாற்றம் ஏற்பட்டது. இரண்டாவது லெப்டினன்ட் (மே 6 அன்று பதவி உயர்வு) போரிஸ் கார்னிட்ஸ்கிக்கு பதிலாக 3-ம் ஆண்டு கேப்டன் நியமிக்கப்பட்டார். மார். 1942 மாதங்கள் இந்தப் பிரிவின் துணைத் தளபதியாக இருந்தவர் ஜெர்சி கோசெல்கோவ்ஸ்கி. ஜூலை 31 அட்மிரால்டியின் முதல் கடல் பிரபு, adm. சர் டட்லி பவுண்டின் கடற்படையில் இருந்து, அவர் ஃபால்கனின் 9 குழுவினருக்கு நவரினோவில் வீரத்திற்கான மிக உயர்ந்த பிரிட்டிஷ் இராணுவ அலங்காரங்களை வழங்கினார்.

செப்டம்பர் 20 முதல் டிசம்பர் 12, 1942 வரை பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, கப்பல் சோதனை பயணங்கள் மற்றும் பயிற்சிகளை மேற்கொண்டது. அவர் ஸ்காட்லாந்தின் ஹோலி லோச்சில் உள்ள 3வது புளோட்டிலாவிற்கு நியமிக்கப்பட்டார். டிசம்பர் 13 அன்று 13:00 மணிக்கு, பால்கன், 3 பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களான பி 339, பி 223 மற்றும் டோர்பே மற்றும் கேப் பாலிசர் ஆகிய ஆயுதப் படகுகளுடன் சேர்ந்து ஹோலி லோச்சைக் கடந்து ஸ்காட்லாந்தின் வடகிழக்கே ஷெட்லாண்ட் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள லெர்விக் என்ற தளத்திற்குச் சென்றது. சோகோலைப் பொறுத்தவரை, இது ஏற்கனவே சேவையில் நுழைந்ததிலிருந்து 18 வது போர் ரோந்து ஆகும். கப்பல் பயணத்தின் இரண்டாவது நாளில் மட்டுமே, பிரதான நிலப்பகுதியின் ஷெட்லேண்ட் தீவில் அவர்கள் நியமிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு குழுவினர் வந்தனர். மூரிங் சூழ்ச்சியின் போது பால்கன் அதன் நங்கூரத்தை இழந்தது, அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹல் சேதமடையவில்லை. கப்பல்கள் டிசம்பர் 16 மதியம் வரை துறைமுகத்தில் இருந்தன, வானிலை மேம்படும் என்று காத்திருந்தன. இந்த நேரத்தில், பணியாளர்கள் எரிபொருள் மற்றும் பொருட்களை நிரப்பினர்.

அவர்கள் இறுதியில் கடலுக்குச் சென்று அடுத்த சில மணிநேரங்களுக்கு நீரில் மூழ்கினர். டிசம்பர் 18 அன்று 11:55 மணிக்கு, தென்மேற்கு திசையில் 4 கடல் மைல் தொலைவில் எதிரி விமானம் பல நூறு மீட்டர் உயரத்தில் பறப்பதை காவலாளிகள் கவனித்தபோது சோகோல் மேற்பரப்பில் இருந்தது. கோசில்கோவ்ஸ்கி டைவ் செய்ய கட்டளையிட்டார். எஞ்சிய ரோந்து வீரர்கள் மிகவும் நிதானமாக செயல்பட்டனர். டிசம்பர் 19 அன்று 00:15 Sokół 67°03'N, 07°27'E என்ற நிலையில் இருந்தது. அடுத்த மணிநேரங்களில், அவர் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தார். எதிரி மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. டிசம்பர் 20 ஆம் தேதி 15:30 மணிக்கு, RDF ரேடியோ திசைக் கண்டுபிடிப்பாளருக்கு நன்றி, 3650 மீ தொலைவில் அடையாளம் தெரியாத சமிக்ஞை பெறப்பட்டது. பால்கன் சுமார் 10 மீ ஆழத்தில் இருந்தது, ஆனால் பெரிஸ்கோப் வழியாக எதுவும் தெரியவில்லை. சுமார் 5500 மீ தொலைவில் இருந்து மீண்டும் சமிக்ஞை பெறப்பட்டது, அதன் பிறகு எதிரொலி மறைந்தது. அடுத்த சில மணி நேரங்களுக்கு எதுவும் நடக்கவில்லை.

நோர்வேயில் அல்டாஃப்ஜோர்டின் வடக்கு வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்துவது போலந்து கப்பலின் ரோந்துப் பணியின் நோக்கமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் கப்பல்கள் அங்கு நங்கூரமிட்டன: போர்க்கப்பல் Tirpitz, கனரக கப்பல்கள் Lutzow மற்றும் அட்மிரல் ஹிப்பர், மற்றும் அழிப்பாளர்கள். டிசம்பர் 21 முதல் 23 வரை, பால்கன் 71°08′ N, 22°30′ E பகுதியில் ரோந்துப் பணியைத் தொடர்ந்தது, பின்னர் அல்டாஃப்ஜோர்டில் இருந்து வடக்கு வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ள சோரியா தீவுக்கு அருகில் இருந்தது. ஐந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, பணியாளர்களையும் கப்பலையும் பாதித்த மிக மோசமான நீர்நிலை வானிலை காரணமாக, ஹோலி லோச்சிலிருந்து துறையை விட்டு வெளியேற உத்தரவு வந்தது.

டிசம்பர் 1942 இன் கடைசி நாளில், காலை நேரத்தில், பால்கன் பெரிஸ்கோப் ஆழத்தில் இருந்தது. கே. 09 மணி நேரத்தில் ஒரு ஹெய்ங்கெல் ஹீ 10 குண்டுவீச்சு 65°04'N, 04°18'E இல் நோர்வேயின் ட்ரொன்ட்ஹெய்ம் நோக்கிச் சென்றது. நண்பகலில், கோசில்கோவ்ஸ்கிக்கு மற்றொரு He 111 (111°64′ N, 40,30°03′ E) இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது, அது அநேகமாக கிழக்கு நோக்கிச் சென்றது. அன்று வேறு எதுவும் நடக்கவில்லை.

ஜனவரி 1, 1943 நகரில் 12:20 மணிக்கு 62°30′ N, 01°18′ E ஆயத்தொலைவுகளுடன். ஒரு அடையாளம் தெரியாத விமானம் காணப்பட்டது, அது அநேகமாக ஸ்டாவஞ்சருக்குச் சென்றிருக்கலாம். அடுத்த நாள் காலை 05:40 மணியளவில், ஷெட்லேண்ட் தீவுகளுக்குச் சொந்தமான தீவுக்கூட்டமான அவுட் ஸ்கேருக்கு கிழக்கே சுமார் 10 கடல் மைல் தொலைவில், 090 ° இல் ஒரு பெரிய தீ காணப்பட்டது. கால் மணி நேரம் கழித்து, கண்ணிவெடியைத் தவிர்த்து, பாதை மாற்றப்பட்டது. 11:00 மணிக்கு பால்கன் லெர்விக் திரும்பியது.

அன்றைய நாளின் பிற்பகுதியில், கோசில்கோவ்ஸ்கியை டண்டீக்கு செல்லும்படி புதிய உத்தரவு வந்தது. ஃபால்கன் இந்த பயணத்தை டச்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பலான O 14 இன் நிறுவனத்தில் மேற்கொண்டது மற்றும் ஆயுதமேந்திய இழுவைப்படகு HMT Loch Monteich உடன் அழைத்துச் சென்றது. இந்த குழு ஜனவரி 4 ஆம் தேதி தளத்திற்கு வந்தது. துறைமுகத்தில் போலந்து குழுவினர் தங்கியிருப்பது ஜனவரி 22 வரை நீடித்தது.