ORP கோர்மோரன் - கடற்படையின் கனவு நனவாகுமா?

ORP Kormoran அது தொடங்கப்பட்ட மிதக்கும் கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறிய சில நிமிடங்களில். யாரோஸ்லாவ் சிஸ்லாக்கின் புகைப்படம்

செப்டம்பர் 4 அன்று, க்டான்ஸ்கில் உள்ள ரெமோண்டோவா கப்பல் கட்டும் தளத்தில், கடற்படைத் தளபதியின் விதவையான திருமதி மரியா கர்வேட்டா, ஸ்மோலென்ஸ்க் அருகே விமான விபத்தில் சோகமாக இறந்த கடற்படையின் அட்மிரல் ஆண்ட்ரெஜ் கர்வேட்டா, திட்டத்தின் முன்மாதிரி 258 என்று பெயரிட்டார். minhunter - ORP கோர்மோரன். . அட்மிரலின் மூளையாக இருக்கும் கப்பல் இன்னும் கடலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் இன்று இந்த கட்டமைப்பை நன்கு அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. 80 களின் பிற்பகுதியில் இருந்து ஆயுதப்படைகளின் கடற்படை வகைக்கு தலைமை தாங்கிய அனைவராலும் வளர்க்கப்பட்ட இந்த வகுப்பின் ஒரு பிரிவுக்கு இது ஒரு கனவு நனவாகும்.

எங்கள் கடற்படைக்கு சுரங்கப் போராளிகளைப் பெறுவதற்கான தோல்வியுற்ற முயற்சிகளில் நாங்கள் வசிக்க மாட்டோம். இந்த சுவாரஸ்யமான கதையை நாங்கள் பரவலாக வழங்குவோம்

MiO இன் அடுத்த வெளியீடுகளில் ஒன்றில். தெளிவுக்காக, "Kormoran" என்ற குறியீட்டுப் பெயர் முன்பு அடிப்படைத் திட்டம் 256 மைன்ஸ்வீப்பர், ப்ராஜெக்ட் 257 மைன்ஸ்வீப்பர் ஆகியவற்றிற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது - "Kormoran II" என - இங்கே விவாதிக்கப்பட்ட 258 யூனிட் திட்டத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை மட்டும் சேர்ப்போம்.

பிளாஸ்டிக், வளர்ச்சிப் பணிகள், திட்டங்கள்

கோர்மோரன் II இன் வரலாற்றின் ஆரம்பம் 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்குகிறது. அந்த நேரத்தில், கடற்படை கப்பல் கட்டும் இயக்குநரகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட 257 கோர்மோரனின் ஆரம்ப வடிவமைப்பு மற்றும் ஆரம்ப வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் (DPZ) பாதுகாப்புக் கொள்கைத் துறை, திட்டத்தின் அடிப்படைக் கொள்கைகளை ஏற்றுக்கொண்டது, அதாவது. சுரங்க அழிப்பாளருக்கான ஆரம்ப தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப அனுமானங்கள் (STMR எண். 1/2008 தேதி ஜூன் 20, 2008). இதைத் தொடர்ந்து, DPZ ஆனது DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 என்ற தலைப்பில் “நவீன திட்டம் 258 minhunter - குறியீட்டு பெயர் Kormoran II, வேலையின் ஒரு பகுதியாக தயாரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பு அனுமானங்களை தீர்மானித்தல் (DZP) கோர்மோரனின்” [வரைவு 257 - ஆசிரியரின் குறிப்பு], மே 6, 2009 அன்று அக்டோபர் 20 ஆம் தேதியை நிறைவு செய்யும் தேதியுடன் அறிவிக்கப்பட்டது. Kormoran II க்கான LAR இன் நோக்கம், 257 திட்டம் தொடர்பாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய மாற்றங்களைக் குறிப்பிடுவதுடன், திட்ட அமலாக்கத்தின் அடிப்படையில் தேசிய மையங்களின் திறன்களை மதிப்பீடு செய்வதாகும். கூடுதலாக, OZP ஆனது ஒரு சாத்தியக்கூறு ஆய்வை உள்ளடக்கியது, இதன் சாராம்சம் கப்பலுக்கான கட்டுமானப் பொருட்களை நியாயமான தேர்வு செய்வதாகும், அத்துடன் சுரங்க வேட்டைக்காரனைப் பெறுவதற்கான தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் நிதி ரீதியாகவும் உகந்த விருப்பத்தின் அறிகுறியாகும். இது சாத்தியமான ஒப்பந்ததாரர்களின் தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப திறனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இந்த பகுப்பாய்வு தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக இருந்தது மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டின் 2012 காலாண்டில் முடிக்கப்பட வேண்டும். முன்மாதிரி அழிப்பான் XNUMX இல் கட்டப்படும் என்று கருதப்பட்டது…

செப்டம்பர் 21, 2009 அன்று, DPZ இன் இயக்குனர் செயல்முறையின் நிமிடங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தார். முன்மொழிவுகள் பெறப்பட்டன: Gdansk (CTO) இலிருந்து consortium Centrum Techniki Okrętowej SA, Gdynia (SMW) இலிருந்து Stocznia Marynarki Wojennej SA மற்றும் OBR Centrum Techniki Morskiej SA இலிருந்து Gdynia (CTM), கடற்படை பொறியியல் & வடிவமைப்பு NED Sp. Gdansk மற்றும் PBP Enamor Sp இலிருந்து z oo. க்டினியாவிலிருந்து z oo. PLN 251,5 ஆயிரத்திற்கான RFPயை உருவாக்கிய கூட்டமைப்பு வெற்றியாளராக இருந்தது. PLN 31 நவம்பர் 2009 வரை. இந்த குழுவின் கலவை, கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான விருப்பமான பொருள் பாரா காந்த ஆஸ்டெனிடிக் எஃகு, மிகக் குறைந்த காந்த ஊடுருவல் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படும் என்று சுட்டிக்காட்டியிருக்கலாம். இது CTM இன் முந்தைய அனுபவம் மற்றும் 257 திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளமான Lürssen உடன் ஒத்துழைப்பது பற்றிய விவாதங்களின் விளைவாகும்.அநேகமாக அந்த நேரத்தில் ஜெர்மனியில் அதன் முன்மாதிரியை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது, பின்னர் SMW க்கு திறன்களை மாற்றுவது மற்றும் தொடர்ச்சி. நாட்டில் தொடரின்.

பகுப்பாய்வின் விளைவாக, முன்மாதிரியின் வடிவமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களுக்கான மூன்று விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு கப்பல் கட்டுமானத்தின் செலவு மற்றும் திறன்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன - ஒரு உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளத்தில், வெளிநாட்டில் மற்றும் போலந்தில் முடிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டில். சாத்தியமான உற்பத்தியாளர்கள் இத்தாலி, ஸ்பெயின் மற்றும் ஜெர்மனி உட்பட தங்கள் திறன்களை சமர்ப்பிக்க அழைக்கப்பட்டனர். எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக் (பாலியஸ்டர்-கண்ணாடி லேமினேட்கள், எல்பிஎஸ்) உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டமைப்புப் பொருட்களின் இயந்திர தாக்கம் மற்றும் பஞ்சர் எதிர்ப்பை சோதிக்க போலந்து ஆராய்ச்சி மையங்களால் நடத்தப்பட்ட வலிமை சோதனைகள் கப்பலின் கட்டமைப்பின் பொருள் தேர்வு பகுப்பாய்வின் ஒரு அங்கமாகும்.

தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வின் முடிவுகளின்படி, கப்பலின் ஹல் மற்றும் மேற்கட்டுமானத்தை தயாரிப்பதற்கான ஆஸ்டெனிடிக் எஃகு குறித்து கூட்டமைப்பு நேர்மறையான கருத்தை வழங்கியது. மதிப்பாய்வு தொழில்நுட்பங்களை மதிப்பிடும் இரண்டு முக்கிய பொருட்களில் கவனம் செலுத்தியது: ஆஸ்டெனிடிக் ஸ்டீல், ஸ்டிஃபெனர்களுடன் கூடிய எல்பிஎஸ், ஸ்டிஃபெனர்கள் இல்லாத எல்பிஎஸ் மற்றும் லேமினேட் எல்பிஎஸ். ஒப்பீட்டு மதிப்பீட்டின் விளைவாக, சமமான முறைகள் சுட்டிக்காட்டப்பட்டன - காந்தம் அல்லாத எஃகு மற்றும் ஸ்டிஃபெனர்கள் இல்லாத எல்பிஎஸ், அங்கு முந்தையது நன்மையைப் பெற்றது. எனவே, பிற சாத்தியமான பொருட்கள் "இழந்தன": கார்பன் லேமினேட்கள், பாலிஎதிலீன் மற்றும் அலுமினியம் உலோகக் கலவைகள், மற்றும் அவர்களுடன் இந்த வர்க்கத்தின் கப்பல்களின் உலகின் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள். மேற்கூறிய பணிகளின் முடிவுகள் தேசிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஆயுதக் கவுன்சிலால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, அதே நேரத்தில் போலந்து கடற்படைக்கு சுரங்க அழிப்பான்களைப் பெறுவதற்கான மேலதிக நடைமுறைக்கான வழிகாட்டியாக இருந்தது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, 2010 திட்டத்திற்கு இழந்த ஆண்டாகும், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் அதன் நிதியை வழங்கவில்லை. ஒரு வருடம் கழித்து வழக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. மே 27, 2011 அன்று, தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் எண். 2/2010 அங்கீகரிக்கப்பட்டது, ஜூலை 29 அன்று, tr. "நவீன சுரங்க வேட்டைக்காரன் கோர்மோரன் II" இன் மேம்பாட்டிற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கான அழைப்பை ஆர்மமென்ட்ஸ் இன்ஸ்பெக்டரேட் (IU) வெளியிட்டுள்ளது. விண்ணப்பதாரர்கள்: Remontowa Shipbuilding, Szczecin இலிருந்து SSR Gryfia SA, CTM (ஒன்றாக: Gdynia இலிருந்து SR Nauta SA, SMW மற்றும் CTO SA Gdansk இலிருந்து), PBP Enamor Sp. Gdynia மற்றும் சுமார் இருந்து z oo. Lürssen Werft GmbH & Co. ப்ரெமனில் இருந்து கே.ஜி. ஒப்பந்ததாரர் உருவாக்க வேண்டியிருந்தது: ஒரு பணி-கால-நிதி அட்டவணையுடன் கோர்மோரன் II இன் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை செயல்படுத்துதல் பற்றிய கருத்து, ZTT எண். 2/2010 ஐ நிறைவேற்றும் வகையில் வரைவு வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் குறிப்பு விதிமுறைகள். வடிவமைப்பு மற்றும் வேலை வரைவு, அத்துடன் ZTT எண் 2/2010 க்கு இணங்க பொருட்கள், கருவிகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வாங்குதல், ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்கி, அதை சித்தப்படுத்து மற்றும் ஆயுதம். பின்னர், இது வரைவு R&D திட்டத்தின் வளர்ச்சி, தேவையான சோதனைகள் தயாரித்தல் மற்றும் நடத்துதல், கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ZTT எண். 2/2010 உடன் இணங்குவதற்கான ஒரு முன்மாதிரியின் ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைகள், தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு மற்றும் வேலை வேலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. ஆலையை வடிவமைத்து பின்னர் முழு செயல்பாட்டு வரிசையில் இயக்குதல், அத்துடன் விநியோகத்திற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை செயல்படுத்துதல்.