ஓப்பல் கோர்சா இ - முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது

சிறந்த உபகரணங்கள், சிறந்த பொருட்கள் மற்றும் மிகவும் இனிமையான ஓட்டுநர் அனுபவம். ஐந்தாவது தலைமுறை கோர்சா B பிரிவில் பெருகிய முறையில் சமமான போட்டியில் வலுவான வீரராக இருப்பதை ஓப்பல் உறுதி செய்துள்ளது.

Corsa является важным компонентом портфолио General Motors. За 32 года было разработано пять поколений модели и продано 12,4 млн автомобилей. На многих рынках Corsa является одной из самых популярных моделей, а объем продаж в Европе, составляющий более 200 автомобилей в год, ставит ее в первую десятку.

1982 ஆம் ஆண்டில், கோண கோர்சா ஏ ஷோரூம்களைத் தாக்கியது.11 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பைத்தியம் பிடித்த கோர்சா பிக்கான நேரம் இது, இது உடனடியாக பெண்களின் விருப்பமாக மாறியது. 4 மில்லியன் கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டு வரலாற்றில் அதிகம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கோர்சா இதுவாகும். 2000 ஆம் ஆண்டில், ஓப்பல் கோர்சா சியை அறிமுகப்படுத்தியது. கார் அதன் முன்னோடியின் சிறப்பியல்பு வடிவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, ஆனால் குறைவான வளைவுகளுடன், அது மிகவும் தீவிரமானது. B-செக்மென்ட் காருக்கு மிகவும் தீவிரமான சிலருக்கு, கோர்சா டி வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் கற்பனையைத் தூண்டிவிடுகிறார்கள். காரின் உடல் மற்றும் உட்புறம் தடித்த கோடுகளுடன் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது.

கோர்சா ஈ என்பது நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட சூத்திரத்தை உருவாக்கும் முயற்சியாகும். சுயவிவரத்தில் காரைப் பார்க்கும்போது, ​​உடலின் வடிவம் அறியப்பட்ட கோர்சா டியிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். சாளரக் கோடுகளின் வரையறைகள் அல்லது கதவுகளின் வடிவத்தைப் போலவே. ஒப்புமைகள் இரண்டு கோர்சா தலைமுறைகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப உறவின் விளைவாகும். ஓப்பல் பொறியியலாளர்கள் உடலை வைத்துள்ளனர், பெரும்பாலான போல்ட் பாகங்களை மாற்றினர். இந்த முடிவு வாகன உலகத்தை இரண்டு முகாம்களாகப் பிரித்தது - ஒன்று முற்றிலும் புதிய மாடலுக்கு, மற்றொன்று ஆழமான ஃபேஸ்லிஃப்ட்.

ஆதாமின் வளர்ச்சிகள் ஐந்தாவது தலைமுறை கோர்சாவிலும் தோன்றின - குறிப்பாக முன் கவசத்தில் கவனிக்கத்தக்கது. சிறிய மாடலுக்கான இணைப்புகள் நல்ல யோசனையா? ரசனைக்குரிய விஷயம். மறுபுறம், 3- மற்றும் 5-கதவு பதிப்புகளின் கணிசமான வகை பாராட்டிற்கு தகுதியானது. ஐந்து-கதவு கோர்சா ஒரு நடைமுறை அல்லது குடும்ப கார் வாங்க ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு ஒரு முன்மொழிவாகும். ஸ்போர்ட்டி ட்விஸ்டுடன் கூடிய ஸ்டைலான காரைத் தேடுபவர்கள் மூன்று கதவுகள் கொண்ட கோர்சாவைத் தேர்வு செய்யலாம். எங்களிடம் சரியான புள்ளிவிவரங்கள் இல்லை, ஆனால் போலந்து சாலைகளில் நீங்கள் பார்க்கும் கார்களைக் கருத்தில் கொண்டு, மூன்று கதவுகள் கொண்ட கோர்சா மூன்று-கதவு போலோ, ஃபீஸ்ட் அல்லது யாரிஸை விட மிகவும் பிரபலமானது என்று நாங்கள் தைரியமாகக் கூறுகிறோம். . கதவுகள் மற்றும் கூரையின் மத்திய தூணின் மறுசீரமைப்பு.

பி-பிரிவு வாங்குபவர்கள் ஓட்டுநர் இன்பத்தைத் தேடும் இளைஞர்களால் நிறைந்துள்ளனர். முந்தைய கோர்சாவின் சஸ்பென்ஷன் சராசரிக்கும் மேலான கார்னரிங் இழுவையை வழங்கவில்லை, மேலும் துல்லியமற்ற திசைமாற்றி அமைப்பு நிலைமையை மேம்படுத்தவில்லை. ஓப்பல் விமர்சனத்தை இதயத்திற்கு எடுத்துக் கொண்டார். கோர்சாவின் இடைநீக்கம் முழுமையாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. கார் மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் அமைப்பையும் பெற்றது. மாற்றங்கள் கோர்சாவை கட்டளைகளுக்கு மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக ஆக்கியது, மூலைகளில் எளிதாகப் பொருத்தியது மற்றும் டயர்களுக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான தொடர்பு புள்ளிகளில் நிலைமை பற்றிய கூடுதல் தகவல்களை அனுப்பியது. ஸ்பிரிங் மற்றும் டேம்பர் குணாதிசயங்களின் சிறந்த பொருத்தமும் தணிக்கும் முறையை மேம்படுத்தியது.

முந்தைய தலைமுறை கோர்சா அதன் விசாலமான உட்புறத்திற்காக பாராட்டப்பட்டது. நிலைமை மாறவில்லை. கார் 1,8 மீ உயரம் கொண்ட நான்கு பெரியவர்களுக்கு எளிதில் இடமளிக்கும். லக்கேஜ் பெட்டியில் 285 லிட்டர் உள்ளது. மதிப்பு ஒரு பதிவு அல்ல - இது பி-பிரிவு காருக்கான பொதுவான முடிவு ஆகும், இது தினசரி பயன்பாட்டிற்கு அல்லது இரண்டு விடுமுறை பயணங்களுக்கு போதுமானது. ஓப்பல் இரட்டைத் தளத்தைப் பற்றி மறக்கவில்லை, இது மேல் நிலையில் உடற்பகுதியின் வாசலையும், இருக்கைகள் மடிக்கப்படும்போது ஏற்படும் இடப்பெயர்ச்சியையும் நீக்குகிறது.

கோர்சா முடித்த பொருட்களின் தரத்தில் ஏமாற்றம் இல்லை. டாஷ்போர்டின் மேல் பகுதி மென்மையான பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருக்கும். இதே போன்ற பொருள் மற்றும் துணி கதவில் காணலாம். இருப்பினும், ஓப்பல் ஒரு துண்டு அசெம்பிளியில் வேலை செய்ய முடியும், குறிப்பாக வண்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள உறுப்புகளில். இந்த ஆடம் உத்வேகங்கள் முன் இறுதியில் மட்டும் அல்ல. கோர்சா மற்றும் ஆடம் டாஷ்போர்டுகளின் கீழ் பகுதிகள் இரட்டிப்பாகும். வேறுபாடுகள் காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் உயரத்துடன் தொடங்குகின்றன. கோர்சா நீளமான, மிகவும் நேர்த்தியான டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான கருவி குழு மற்றும் அவற்றுக்கிடையே ஒரு பெரிய காட்சியைப் பெற்றது. நிரலின் சிறப்பம்சமாக IntelliLink மல்டிமீடியா அமைப்பு உள்ளது. மிரர் லிங்க் செயல்பாடு ஸ்மார்ட்போன் திரையில் இருந்து கார் காட்சிக்கு ஒரு படத்தை அனுப்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கான அணுகலையும் வழங்குகிறது.

IntelliLink ஒரு தெளிவான மற்றும் உள்ளுணர்வு மெனுவைக் கொண்டுள்ளது. சோதனை செய்யப்பட்ட வாகனங்களில் உள்ள வழிசெலுத்தல் பயன்பாடு எப்போதும் நேரத்திற்கு முன்னதாக திசைகளை வழங்காது. மல்டிமீடியா அமைப்பின் திரை அதிகமாக இருக்க வேண்டும். வழிசெலுத்தல் திசைகளைப் பின்பற்றும்போது உங்கள் கண்களை சாலையில் இருந்து எடுக்க வேண்டும். காட்சியின் இடது பக்கத்தில் உள்ள தகவலைப் பார்க்க, நீங்கள் உங்கள் தலையை சாய்க்க வேண்டும் அல்லது உங்கள் வலது கையை ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து அகற்ற வேண்டும் - பாடப்புத்தகத்தின் மூன்று-மூன்று தளவமைப்பில் நாங்கள் முன்னணியில் இருக்கிறோம்.

முன்னோக்கி பார்வை நன்றாக உள்ளது. ஏ-பில்லர்களில் கூடுதல் ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவு டிரிமில் இணைக்கப்பட்ட பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளால் இது வலுப்படுத்தப்படுகிறது. பின்புறத்திலிருந்து நீங்கள் குறைவாகவே பார்க்க முடியும், குறிப்பாக மூன்று-கதவு கோர்சாவில் அதன் சாய்ந்த ஜன்னல் கோடு. "கண்ணாடியில்" சூழ்ச்சி செய்ய விரும்பாதவர்கள் பார்க்கிங் சென்சார்கள் (முன் மற்றும் பின்புறம்) மற்றும் பின்புறக் காட்சி கேமராவை வாங்கலாம். முக்கியமாக, துணை நிரல்களைத் தொகுக்கும் சுதந்திரத்தை கணிசமாகக் கட்டுப்படுத்த ஓப்பல் முடிவு செய்யவில்லை. பல பிராண்டுகள் சாதனங்களின் அளவைப் பொறுத்து விருப்பங்களின் கிடைக்கும் தன்மையை உருவாக்குகின்றன. க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், லெதர் ஸ்டீயரிங், ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங், பார்க்கிங் சென்சார்கள், எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், ஹீட் விண்ட்ஷீல்ட், ரியர்வியூ கேமரா அல்லது இன்டெல்லிலிங்க் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை வாங்குவதற்கு ஓப்பல் எந்த காரணத்தையும் பார்க்கவில்லை.

பிரிவில் உள்ள அரிய மற்றும் தனித்துவமான உபகரணங்களுக்கான மற்றொரு பிளஸ் - பின்புற பம்பரில் மறைந்திருக்கும் பைக் ரேக், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட், பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, ட்ராஃபிக் அடையாள அங்கீகாரம், பார்க்கிங் உதவியாளர் மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள் மற்றும் மேலும் முன்னால் செல்லும் வாகனத்தின் பின்பகுதியில் மோதி விபத்துக்குள்ளாகும் வாய்ப்பு உள்ளது.

மின் அலகுகளின் வரம்பு பரந்த அளவில் உள்ளது. ஓப்பல் பெட்ரோல் 1.2 (70 ஹெச்பி), 1.4 (75, 90 மற்றும் - 1.4 டர்போ - 100 ஹெச்பி) மற்றும் 1.0 டர்போ (90 மற்றும் 115 ஹெச்பி), அத்துடன் டீசல் 1.3 சிடிடிஐ (75 மற்றும் 95 ஹெச்பி) ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. எல்லோரும் தங்களுக்கு ஏதாவது கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன். எரிபொருள் சிக்கனமான டீசல்கள் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மறைமுக எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 1.2 மற்றும் 1.4 இன்ஜின்கள் - டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் அல்லது எல்பிஜியை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு அஞ்சலி. மூன்று சிலிண்டர் 1.0 டர்போ, மறுபுறம், நல்ல செயல்திறன் மற்றும் நியாயமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம் ஆகும் - நகரத்திற்கு வெளியே மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது 5,5 எல்/100 கிமீக்கு கீழே இறங்கினோம்.

மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரம் மிகவும் நல்ல ஒலி காப்பு பெற்றது, மேலும் தேவையான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட சமநிலை தண்டு மற்றும் ஆதரவு பட்டைகள் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்கின்றன. ஆறுதல் பிரிவில், கோர்சா 1.0 டர்போ மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் பி பிரிவில் முன்னிலை வகிக்கிறது. புதிய பைக் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது, இது கோர்சா 1.4 டர்போவை வாங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை வலுவாக பாதிக்கிறது. நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சக்கரங்களுக்கு 30 Nm அதிகமாக வைக்கிறது, ஆனால் நடைமுறையில் கூடுதல் இழுவை அளவு தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. மேலும், 1.0 டர்போ யூனிட் வாயுவிற்கு மிகவும் தன்னிச்சையாக வினைபுரிகிறது, மேலும் அதன் இலகுவான எடை காரின் சுறுசுறுப்பில் சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

வசதியான நகர சவாரிக்கு காரைத் தேடுபவர்கள் 90 குதிரைத்திறன் கொண்ட கோர்சா 1.4 ஐ "தானியங்கி" உடன் ஆர்டர் செய்யலாம். ஆட்டோமேட்டட் 5-ஸ்பீடு ஈஸிட்ரானிக் 3.0 டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வு, அதே போல் டார்க் கன்வெர்ட்டருடன் கூடிய 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ். பிந்தையது கியர்களை மிகவும் சீராக மாற்றுகிறது, ஆனால் எரிபொருள் நுகர்வு சற்று அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஈஸிட்ரானிக் கியர்பாக்ஸை விட PLN 2300 அதிகமாக செலவாகும், இது காரின் விலையை PLN 3500 ஆக அதிகரிக்கிறது.

PLN 3க்கான 1.2-கதவு கோர்சா எசென்ஷியா 70 (40 hp) உடன் விலைப் பட்டியல் தொடங்குகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆடியோ உபகரணங்கள் கூடுதல் விலையில் கிடைக்கும். எனவே, நீங்கள் ஒரு நல்ல தொடக்கத்திற்கு PLN 800 ஐ தயார் செய்ய வேண்டும். இதே போன்ற உபகரணங்களைக் கொண்ட 45-கதவு கோர்சாவின் விலை PLN 100. Essentia இன் அடிப்படைப் பதிப்பை மாற்றியமைப்பதில் அர்த்தமில்லை - ஏறக்குறைய அதே பணத்தில் நாம் அதிக இன்ப நிலையைப் பெறுகிறோம். அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்கள் கொண்ட பதிப்புகளும் இந்த உச்சவரம்பில் இருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. மிகவும் சுவாரஸ்யமான திட்டம் புதிய 5 டர்போ இயந்திரம். 46 hp மாறுபாடு கொண்ட கோர்சாவில் குறைந்தபட்சம் PLN 400 செலவழிப்போம்.

எனவே, நகர்ப்புற ஓப்பலின் புதிய பதிப்பு ஒவ்வொரு ஸ்லோட்டியைப் பற்றியும் அக்கறை கொண்ட வாடிக்கையாளர்களுக்கான சலுகை அல்ல. சிறிய அளவு போதுமானதாக இருக்கும், உதாரணமாக, சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஃபேபியா III க்கு. ஃபோர்டு தனது வாடிக்கையாளர்களுக்காக கடுமையாக போராடுகிறது. விளம்பரப் பிரச்சாரம் 60 ஹெச்பி ஃபீஸ்டாவை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. PLN 38க்கான ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டத்துடன். மூன்று சிலிண்டர் 950 ஈகோபூஸ்ட் எஞ்சினுடன் இதேபோன்ற பொருத்தப்பட்ட ஃபீஸ்டாவிற்கு, நீங்கள் PLN 1.0 செலவிட வேண்டும். பி-பிரிவு கார்களின் விஷயத்தில், பல ஆயிரம் zł வித்தியாசம் பெரும்பாலும் கொள்முதல் முடிவை தீர்மானிக்கிறது. இருப்பினும், ஓப்பல் வாடிக்கையாளர்களை விளம்பர பிரச்சாரங்களுக்கு பழக்கப்படுத்தியுள்ளது - மேலும் கோர்சாவைப் பொறுத்தவரை, அவை நேரத்தின் விஷயமாகத் தெரிகிறது.

புதிய தலைமுறை கோர்சா நன்றாக ஓட்டுகிறது, நல்ல மற்றும் விசாலமான உட்புறம் உள்ளது, மேலும் 1.0 டர்போ என்ஜின்கள் நியாயமான எரிபொருள் நுகர்வுடன் மிகவும் ஒழுக்கமான செயல்திறனை வழங்குகிறது. கார் பாடி ஸ்டைலிங் மூலம் அதிர்ச்சியடையவில்லை, இது பெருகிய முறையில் கவர்ச்சிகரமான பி-பிரிவு சகாப்தத்தில் கோர்சாவின் துருப்புச் சீட்டாக சில வாங்குபவர்களால் பார்க்கப்படும். பரந்த அளவிலான விருப்பங்களுடன், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உயர்தர கார்களில் மட்டுமே காணப்பட்ட வசதிகள் உள்ளன.