கார் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடி வைப்பர்கள். குளிர்காலத்திற்கு முன் நீங்கள் என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்?

இலையுதிர்-குளிர்கால காலம் கார் ஜன்னல்களுக்கு ஒரு தீவிர சோதனை. குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் தொடர்ச்சியான மழை மற்றும் பனியுடன், கண்ணாடி கீறல் எளிதானது, மேலும் சாலையில் கற்கள் கொண்ட மணல் கண்ணாடி உடைந்து போகும் வாய்ப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

கீறப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த கண்ணாடிகள் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், அதன் மோசமான நிலை பார்வையின் சரிவுக்கு பங்களிக்கிறது, இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். சாலையோர ஆய்வின் போது, ​​சேதமடைந்த கண்ணாடியும் பதிவுச் சான்றிதழை அகற்றுவதற்கு ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.

கிராக் பெனால்டி

"விதிமுறைகளின்படி, பார்வைத் துறையில் உள்ள அனைத்து சேதங்களும் கண்ணாடியின் தகுதியற்ற நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது" என்று பிராந்திய ஆய்வு நிலையமான WX86 இன் நோயறிதல் நிபுணர் டேரியஸ் செனாய்ச் கூறுகிறார். - வைப்பர்களின் இயக்க வரம்பு பார்வைக் களமாகக் கருதப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் சாலைகள் ஜல்லிக்கற்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் போது சேதம் அதிகம். வாகன ஓட்டிகள் கண்ணாடியில் பனிக்கட்டியை கடினமாக தேய்த்து, தேய்ந்துபோன வைப்பர்களை மாற்றாமல் இருப்பதும் தவறு.

NordGlass நிபுணர்கள் குறைந்த வெப்பநிலை வாகன கண்ணாடி மீது மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதாக கூறுகிறார்கள். சிறிதளவு சேதம் கூட தண்ணீரால் ஊடுருவுகிறது என்பதை அறிவது மதிப்பு, இது உறைதல் இழப்புகளை அதிகரிக்கிறது. இந்த வழக்கில், சிறிய ஸ்பிளாட்டர் ஒரு சில மாதங்களில் இரண்டு மடங்கு அளவு அதிகரிக்கும் என்பது கிட்டத்தட்ட உறுதியாகிவிட்டது. சேதமடைந்த கண்ணாடி பார்வையை கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உடனடி ஆபத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது நீங்கள் அதை முழுவதுமாக உடைக்கலாம், ஒரு விதியாக, அத்தகைய விண்ட்ஷீல்ட் விபத்தில் ஏர்பேக்குகளின் அழுத்தத்தைத் தாங்க முடியாது.

அரை மணி நேரத்தில் பழுது

நவீன தொழில்நுட்பங்கள் சில கண்ணாடி சேதங்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமின்றி அகற்றுவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. - விண்ட்ஷீல்ட் பழுதுபார்ப்பது அல்லது அதை மாற்றுவது கூட மிக வேகமாக இருக்கும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். எங்கள் சேவைகள் 25 நிமிடங்களுக்குள் கண்ணாடியைப் பழுதுபார்க்கும் நிபுணர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அதன் மாற்றத்திற்கு ஒரு மணிநேரம் ஆகும் என்று NordGlass ஐச் சேர்ந்த Michal Zawadzki கூறுகிறார். கண்ணாடி பழுதுபார்க்கப்படுவதற்கு, சேதமானது ஐந்து ஸ்லோட்டி நாணயத்தை விட சிறியதாக இருக்க வேண்டும் (அதாவது 24 மிமீ) மற்றும் அருகிலுள்ள விளிம்பிலிருந்து குறைந்தது 10 செ.மீ. ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த கார் சேவை ஊழியர் கண்ணாடிக்கு என்ன நடக்கும் என்பதை தீர்மானிக்க உதவுவார்.

மேலும் காண்க: Mazda CX-5 தலையங்க சோதனை

கண்ணாடி பழுதுபார்க்கும் செலவு 25 சதவீதம் மட்டுமே. பரிமாற்ற விலைகள். இருப்பினும், சேவை பகுதிக்கு பாதுகாப்பான அணுகலை உறுதி செய்ய, சேதமடைந்த கண்ணாடி பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய பாதுகாப்பு சிறந்த வெளிப்படையான படலம் மற்றும் பிசின் டேப்பில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, அவற்றை காரின் வெளிப்புறத்தில் வைக்கிறது. இது ஒரு தற்காலிக தீர்வாகும், இது கார் சேவை வந்த பிறகு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

வைப்பர்களை நினைவில் கொள்க

விண்ட்ஷீல்டின் நிலையில் வைப்பர்கள் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாக நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இறகுகள் அணிந்திருந்தால், அவை நிலையற்றவை, மற்றும் துடைக்கும்போது, ​​விண்ட்ஷீல்ட் கோடுகளை விட்டு விடுகிறது, இது அதை கீறுவதை எளிதாக்குகிறது. துடைப்பான்கள் நிறுவிய பின் சுமார் அரை வருடம் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, தூரிகைகள் சராசரியாக 50 துப்புரவு சுழற்சிகளை நிறைவு செய்யும் போது. அவர்களுக்கு உண்மையான சோதனை குளிர்காலம். பின்னர் அவர்கள் குறைந்த வெப்பநிலை, மழை மற்றும் உப்பு வெளிப்படும்.

ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:

ஹைட்ரோபோபிக் பூச்சு - எவ்வளவு செலவாகும், எங்கு வாங்குவது?

வைப்பர் மாற்றுதல் - எப்போது, ​​எவ்வளவு?

கார் கண்ணாடி பழுது - மாற்று அல்லது ஒட்டுதல்? வழிகாட்டி

வைப்பர்கள் தேய்ந்துவிட்டால், உடனடியாக அவற்றை மாற்றவும். ரப்பரின் உடைகளை மெதுவாக்க, நீங்கள் ஒரு ஹைட்ரோபோபிக் பூச்சுடன் கண்ணாடியை பூசலாம். அவருக்கு நன்றி, கண்ணாடி மேற்பரப்பு செய்தபின் மென்மையான ஆகிறது, அதாவது தண்ணீர் மற்றும் அழுக்கு விரைவில் கண்ணாடி இருந்து வெளியேறும் என்று அர்த்தம். இதன் விளைவாக, வைப்பர்கள் மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில், அவற்றின் பயன்பாடு நடைமுறையில் தேவையில்லை.