"வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக்" டியூனிங்கிற்கான உதிரி பாகங்களின் கண்ணோட்டம்
உள்ளடக்கம்
ஒருவேளை ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் தனது காரை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் மாற்ற வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள். இன்று, கார் டீலர்ஷிப்கள் காரை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக மாற்றுவதற்காக பல்வேறு எஞ்சின், உட்புறம் மற்றும் உடல் பாகங்களை வழங்குகின்றன. மற்றும் Volkswagen Tuareg இன் உரிமையாளர்கள் முதல்-வகுப்பு ட்யூனிங்கிற்கான பாகங்களை எடுக்கலாம், குறிப்பாக புதிய உடல் கருவிகள், கிரில்ஸ், சில்ஸ் மற்றும் பிற தனிப்பயனாக்க கூறுகளுடன் டுவாரெக் அழகாக இருக்கிறது.
"வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக்" டியூனிங்கிற்கான உதிரி பாகங்களின் கண்ணோட்டம்
எந்தவொரு வாகனத்தின் டியூனிங்கையும் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்:
- வெளிப்புறம் (அதாவது, வெளிப்புறம்);
- வரவேற்புரை (அதாவது, உள்);
- இயந்திரம்.
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வகை டியூனிங்கின் படி, உதிரி பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு. நிச்சயமாக, இயந்திரத்தை பல்வேறு "விஷயங்களுடன்" சித்தப்படுத்துவது அலங்கார அர்த்தத்தை மட்டுமல்ல. வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் காரை சாம்பல் போக்குவரத்தில் முன்னிலைப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் முயற்சிக்கின்றனர்:
- வேகம் (சக்தி தொகுதிகள் மற்றும் பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பு வடிகட்டிகளை நிறுவும் போது);
- சக்தி (வெளியேற்ற அமைப்புடன் வேலை);
- பாதுகாப்பு (குழந்தை இருக்கைகளுடன் கூடிய உபகரணங்கள், கூடுதல் முதலுதவி பெட்டிகள்);
- பல்துறை (கூரை தண்டவாளங்கள், இழுவை சாதனங்கள் நிறுவும் போது);
- ஆறுதல் (அலங்கார டிரிம் கூறுகள், வாசல்கள், தரை பாய்கள், முதலியன).
இருப்பினும், Volkswagen Tuareg ஐ டியூன் செய்வது மலிவான மகிழ்ச்சி அல்ல. கார் கடைகளில் விலைகள் மிக அதிகமாக உள்ளன, எனவே கார் உரிமையாளர்கள் பொதுவாக சில பகுதிகளை இணையம் வழியாக ஆர்டர் செய்கிறார்கள். நெட்வொர்க்கில் உள்ள பாகங்களின் விலை சற்று குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அவற்றின் விநியோகத்திற்கு நீங்கள் பணம் செலவழிக்க வேண்டும்.
"Volkswagen Touareg" டியூனிங்கிற்கான உதிரிபாகங்களுக்கான சராசரி விலைகள்
டியூனிங்கிற்கான மிகவும் விலையுயர்ந்த பாகங்களில் ஒன்று நிறுவனத்தின் லோகோவுடன் கூடிய அலாய் வீல்கள். வோல்க்ஸ்வேகன். ஒரு தொகுப்பின் சராசரி விலை 50 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
கதவு சில்ஸ் 2 - 3 ஆயிரம் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் கதவு கைப்பிடி கவர்கள் ஒரே மாதிரியானவை. குரோம் டிரிமின் பயன்பாடு, பட்ஜெட்டில் முடிந்தவரை கார் உடலுக்கு வழங்கக்கூடிய தோற்றத்தை வழங்க உங்களை அனுமதிக்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. குரோம் பூசப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் லைனிங் தொகுப்பை முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும், ஆனால் இது 15 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்பட்ட கதவு தூண்களுக்கான மோல்டிங் ஒரு செட் 3.5 - 4 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். சற்றே அதிக விலை (சுமார் 5 ஆயிரம் ரூபிள்) பக்க சாளர deflectors உள்ளன.
சாலையில் இருந்து அழுக்கு, கற்கள் மற்றும் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தனது காரை கூடுதலாக பாதுகாக்க ஓட்டுநருக்கு விருப்பம் இருந்தால், நீங்கள் முன் அல்லது பின்புற கீழ் பாதுகாப்பை நிறுவலாம், இது கெங்குரின் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த இன்பம் மலிவானது அல்ல - ஒவ்வொரு கெங்குரினுக்கும் சுமார் 35 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும், ஆனால் அவருடன் தான் கார் நம்பிக்கையான ஆஃப்-ரோடு தோற்றத்தைப் பெறும். வோக்ஸ்வேகன் டுவாரெக் அரை டிரெய்லர்களைக் கொண்டு செல்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல. எனவே, டவ்பார் வழக்கமாக வாங்கிய உடனேயே சட்டத்தில் ஏற்றப்படுகிறது. ஒரு டவ்பார் விலை 13-15 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.
உடலின் கீழ் பகுதியில் உள்ள நுழைவாயில்கள்-குழாய்கள் (உடல் கருவிகள்) இரண்டு உறுப்புகளுக்கு 23 ஆயிரம் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் எளிதாக ஒரு தாளுடன் வாசல்களை வாங்கலாம், இதில் டியூனிங்கிற்கான செலவு சற்று அதிகமாக இருக்கும்.
உள் ட்யூனிங்கில் ஒரு முக்கியமான படி ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட தரை விரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதாகக் கருதலாம். நிறம் மற்றும் தடிமன் பொறுத்து, கிட் விலை (முன் மற்றும் பின் வரிசைகள்) 1.5 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து செலவாகும். லக்கேஜ் பெட்டியின் பாயின் விலை ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
அனைத்து வகையான சிறிய அலங்காரங்களும் (உதாரணமாக, ஸ்டீயரிங் அல்லது கியர் லீவரை சரிசெய்தல்) ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் 3-5 ஆயிரம் செலவாகும். ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள ஏர்பேக் 18 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.
அழகியல் ஆசைகளை பூர்த்தி செய்ய, நீங்கள் கதவுகளின் உள் புறணியை மாற்றலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருளைப் பொறுத்து, ஒரு கதவுக்கான உறைப்பூச்சு உறுப்பு 3 ரூபிள் என மதிப்பிடப்படும்.
நீங்கள் ஒரு புதிய கருவி குழு மற்றும் பல்வேறு சாதனங்களை புதிய வடிவத்தில் வாங்கலாம் - 20 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து.
நிச்சயமாக, நீங்கள் சிப் டியூனிங்கை புறக்கணிக்க முடியாது. கார் உரிமையாளர்கள் சிப்பிங் செய்த பிறகு காரின் அதிக உற்பத்தித்திறனைக் குறிப்பிடுகின்றனர் (இன்ஜின் டியூனிங்):
2,5 லிட்டர் எஞ்சின் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்திற்குப் பிறகு பலவீனமான முடுக்கம் உள்ளது, இது சிப் ட்யூனிங் மூலம் எளிதில் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, கார் பறக்கத் தொடங்குகிறது, ஆனால் அது 2 லிட்டர் அதிக எரிபொருளை சாப்பிடத் தொடங்கும். அவர்கள் அலுமினிய தொகுதிகள், பூச்சுகள் பற்றி நிறைய பேசுகிறார்கள், ஆனால் நானே தனிப்பட்ட முறையில் அத்தகைய இயந்திரத்தில் 80 கிமீ ஓட்டினேன், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, நான் புகைபிடிக்கவில்லை, புகைபிடிக்கவில்லை. நினைவில் வைத்து கொள்ளுங்கள், எண்ணெயை அடிக்கடி மாற்றவும் மற்றும் சேர்க்கைகளுடன் நல்ல எரிபொருளை ஊற்றவும், கியர்பாக்ஸுடன் இயந்திரத்தை சாதாரண வெப்பநிலைக்கு சூடேற்றவும், பின்னர் அதை வாயுவாகவும் மாற்ற மறக்காதீர்கள்.
வெளிப்புற டியூனிங்
வெளிப்புற ட்யூனிங் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, உடலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் எப்போதும் அமெச்சூர் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் வழிப்போக்கர்களுக்கு வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன. எனவே, பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரின் கவர்ச்சியை அதிகரிக்க வெளிப்புற டியூனிங்கில் முதலீடு செய்கிறார்கள்.
மிகவும் பொதுவான விவரங்கள் இங்கே:
- லைட்டிங் சாதனங்கள் (நிறுத்த விளக்குகள், மூடுபனி விளக்குகள், LED விளக்குகள், ஹெட்லைட்கள்);
- ரேடியேட்டர் கிரில்லுக்கான கூறுகள் (லைனிங், செல்கள் கொண்ட புதிய கிரில்ஸ்);
- உடல் பாகங்கள் (சில்கள், உடல் கருவிகள், ஸ்பாய்லர்கள், கைப்பிடி கவர்கள், கண்ணாடிகள், சின்னங்கள், கண் இமைகள், சக்கரங்கள் போன்றவை);
- பாதுகாப்பு விவரங்கள் (கீழ் பாதுகாப்பு, வரம்புகள்).
பெரும்பாலான வெளிப்புற டியூனிங் பாகங்களுக்கு தொழில்முறை நிறுவல் தேவையில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது, இயக்கி தனது சொந்த கைகளால் லைனிங் அல்லது குச்சி சின்னங்களை நிறுவலாம். இருப்பினும், வெல்டிங் வேலைக்கு வரும்போது, நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது, ஏனெனில் மாஸ்டர் வேலை மட்டுமே உகந்த தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.
சிப் ட்யூனிங்
சிப் டியூனிங் என்றால் என்ன, சில டிரைவர்களுக்கு தெரியும். இது ஒரு சிறப்பு சாதனத்துடன் கூடிய இயந்திரத்தின் "நிலைபொருளின்" பெயர் (ரேஸ்ஷிப்). இந்த சாதனம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் சமமாக திறம்பட தொடர்புகொண்டு, அவற்றின் சக்தியை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. அதாவது, சில்லு செய்யப்பட்ட இயந்திரம் கூடுதல் வேக பண்புகளைப் பெறும்.
சிப் டியூனிங் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பை பாதிக்காது என்பது முக்கியம். மாறாக, சாதனம், சக்தியை மேம்படுத்தும் போது, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது.
ரேஸ்சிப் என்பது கருப்புப் பெட்டி வடிவில் உள்ள ஒரு சிறிய சாதனம், ஜெர்மன் தொழில்நுட்பத்தின்படி தயாரிக்கப்பட்டது. சிப் நிரலாக்கமானது ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பது முக்கியம், எனவே அவை நமது காலநிலையில் திறம்பட செயல்படுகின்றன.
சிப் ட்யூனிங் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ சேவை மையத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஏனெனில் சாதனத்தை நிறுவுதல் மற்றும் "பழகுவது" அதிக நேரம் எடுக்கும். வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக் காரில் நிறுவிய பின், நெடுஞ்சாலையிலும் நகரத்திலும் வாகனம் ஓட்டும்போது மாற்றங்கள் கவனிக்கப்படும். சிப்பிங் செய்த பிறகு மோட்டரின் சக்தி பண்புகள் சராசரியாக 15-20% அதிகரிக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
சிப்பிங் செயல்முறை பல மணிநேரம் ஆகும் (சில நேரங்களில் நாட்கள்). செயல்பாட்டின் சாராம்சம் என்னவென்றால், டுவாரெக் ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டிற்கு உயர்கிறது, ஒரு கணினி கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காரின் "மூளை" பற்றிய அனைத்து தரவையும் படிக்கிறது. மறைகுறியாக்கத்திற்குப் பிறகு, நிபுணர் புதிய தகவலை ஆன்-போர்டு கணினியில் "நிரப்புகிறார்". இதனால், மோட்டரின் திறன்கள் கணிசமாக விரிவடைகின்றன.
வோக்ஸ்வாகன் டுவாரெக் ஓட்டுநர்கள் சிப்பிங்கிற்குப் பிறகு, எரிபொருள் நுகர்வு கூர்மையாகக் குறைந்துள்ளது மற்றும் வேகம் அதிகரித்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:
நிச்சயமாக, முடிவில், நான் நடைமுறையில் திருப்தி அடைகிறேன் (எனது மொபைல் ஃபோனில் ஒரு வீடியோ உள்ளது, அங்கு நான் மாஸ்கோ ரிங் ரோடு முதல் சோல்னெக்னோகோர்ஸ்க் வரை இரவில் சராசரியாக 6.5 எல் / 100 கிமீ (சுமார் 50 கிமீ) நுகர்வு செய்தேன்) , இதுவும் ஒரு குறிகாட்டியாகும், நான் எவ்வளவு கடினமாக முயற்சித்தாலும், சிபோவ்காவிற்கு முன் 80 லிட்டருக்கும் குறைவாக என்னால் செய்ய முடியவில்லை.
நமது மன்றத்தில் கொஞ்சம் 204 பலமாக இருக்கலாம்?? என்னிடம் 245 உள்ளது. சிபானுல் 290 வரை. கார் உண்மையில் சென்றது! தனிப்பட்ட முறையில், நான் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன்! நான் ஜிபி இருந்தபோது, அதில் சிப் இருந்தது. நான் NF-க்குள் நுழைந்தபோது, அவர் அவ்வளவு சுறுசுறுப்பானவர் அல்ல என்று தோன்றியது. சிப்பிற்குப் பிறகு, இது ஜிபியை விட மகிழ்ச்சியாகவும், வியக்கத்தக்கதாகவும் சென்றது. இப்போது நான் நடைமுறையில் ஜிடிஐயின் மட்டத்தில் உள்ளேன்!
வரவேற்புரை
அனைத்து Tuareg மாடல்களும் சமீபத்திய ஆறுதல் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கின்றன. இருப்பினும், பரிபூரணத்திற்கு வரம்புகள் இல்லை, எனவே ஓட்டுநர்கள் ஏற்கனவே இருக்கும் ஆறுதல் மற்றும் கவர்ச்சியான நிலைமைகளை தங்கள் சொந்தமாகச் சேர்ப்பதன் மூலம் பூர்த்தி செய்கிறார்கள்.
உட்புற டியூனிங்கின் முற்றிலும் அலங்கார கூறுகள் மற்றும் சில குணாதிசயங்களை மேம்படுத்த விவரங்கள் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துவது அவசியம்.
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நிலையான ஆடியோ சிஸ்டம் அல்லது இன்டீரியர் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கை டியூனிங் செய்வது, ஒரு டிகிரி அல்லது இன்னொரு அளவிற்கு, இருக்கும் குணாதிசயங்களை அதிகரிக்கும் அல்லது உற்பத்தியாளரின் சிறிய குறைபாடுகளை அகற்றும் வேலைகள். கதவு சில்ஸ் அல்லது இருக்கை அமைவை நிறுவுவது முதன்மையாக அலங்கரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட டியூனிங் வகையாகும்.
ஏறக்குறைய அனைத்து ஓட்டுநர்களும் தரை விரிப்புகளை வாங்குகிறார்கள், ஸ்டீயரிங் அலங்கரிக்கிறார்கள் மற்றும் கூடுதல் வசதியுடன் இருக்கைகளை சித்தப்படுத்துகிறார்கள். ஃபோக்ஸ்வேகன் டூவரெக் கார்களில் சத்தம் தனிமைப்படுத்தப்படுவது மிகவும் பொதுவான ட்யூனிங் செயல்முறைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.
ஃபோக்ஸ்வேகன் டுவாரெக் அனைத்து வகையான டியூனிங்கிற்கும் ஒரே நேரத்தில் தன்னைக் கச்சிதமாக வழங்கும் சில மாடல்களில் ஒன்றாகும். ஒரு காரை பல்வேறு வழிகளில் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வாகனமாக மாற்றலாம். இது அதன் போட்டியாளர்களை விட Tuareg இன் முக்கிய நன்மையாகும்.
