புதுப்பிக்கப்பட்ட Audi Q5 - விவேகமான திருப்புமுனை

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, போலி-எஸ்யூவிகளின் முதல் அறிகுறிகள் சந்தையில் தோன்றத் தொடங்கியபோது, ​​அவை விரைவில் சந்தையில் இருந்து மறைந்துவிடும் என்று கணிக்கப்பட்டது. ஆஃப்-ரோடு அல்லது ஆன்-ரோடுக்கு ஏற்றதாக இல்லாத காரை யார் ஓட்ட விரும்புகிறார்கள்? காஃபிர்கள் கூறினார்கள். அவர்கள் தவறு செய்தார்கள் - எஸ்யூவி பிரிவு செழித்து வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் ஒருவரையொருவர் முந்துகிறார்கள், புதிய அல்லது ஏற்கனவே உள்ள மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறார்கள், மேலும் சந்தேகத்திற்குரிய பலர் அத்தகைய கார்களை ஓட்டுகிறார்கள்.

போலந்தில் மிகவும் பிரபலமான ஆடி மாடலின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள இன்று நாங்கள் முனிச்சில் இருக்கிறோம் - Q5, அறிமுகமான 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பெற்றது.

சிகிச்சை தேவையா?

உண்மையில், இல்லை, ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் அலையில் இருக்க விரும்பினால், நீங்கள் செயல்பட வேண்டும். எனவே, புதிய ஆடி க்யூ5 காரில் என்ன மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சரிபார்த்து, வெளிப்புறத்துடன் தொடங்குவோம். ஒளியியல் மற்றும் காரின் முன்பக்கத்தின் LED அலங்காரங்களில் பெரும்பாலான மாற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. கிரில்லின் மேல் மூலைகள் Q5 ஐ குடும்பத்தின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே மாற்றும் வகையில் டிரிம் செய்யப்பட்டன. இது அநேகமாக வாகன உலகில் ஒரு பாரம்பரியமாக மாறத் தொடங்குகிறது - கிரில் கார்களின் இரண்டாவது முகமாகவும், ஒரு தனித்துவமான உறுப்பு, பிராண்ட் லோகோவைப் போலவே முக்கியமானது. செங்குத்து ஸ்லேட்டுகள், முன்பை விட மிகவும் வேறுபட்டவை, லட்டுக்குள் விழுந்தன. பம்பர்கள், ஏர் இன்டேக் மற்றும் முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகளும் மாற்றப்பட்டன.

கேபினில், முடித்த பொருட்களின் தரம் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் எம்எம்ஐ அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அழகியல் மற்றும் வீட்டில் வளர்க்கப்படும் ஒப்பனையாளர்கள் வரவேற்புரையின் பரந்த அளவிலான வண்ணங்களில் நிச்சயமாக மகிழ்ச்சியடைவார்கள் - நாங்கள் மூன்று வண்ணங்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம், மூன்று வகையான தோல் மற்றும் மெத்தை, மற்றும் அலங்கார கூறுகள் மூன்று மர வெனீர் விருப்பங்கள் மற்றும் ஒரு அலுமினிய விருப்பத்தில் கிடைக்கின்றன. இந்த கலவையானது எங்களுக்கு அதிக அல்லது குறைவான சுவை சேர்க்கைகளை வழங்குகிறது.

தோற்றம் எல்லாம் இல்லை

ஆடி பென்சில்களை உருவாக்கியிருந்தாலும், ஒவ்வொரு புதிய பதிப்பிலும் மேம்பாடுகளின் நீண்ட பட்டியல் இருக்கும். ஒரு பென்சில் மிகவும் வசதியாக இருக்கும், ஒருவேளை அது இருட்டில் ஒளிரும் மற்றும் தரையில் விழுந்து, தானாகவே மேஜையில் குதிக்கும். எவ்வாறாயினும், இங்கோல்ஸ்டாட்டைச் சேர்ந்த ஜேர்மனியர்கள் கார்களை உருவாக்குகிறார்கள், மேலும் எந்தக் காரணத்திற்காகவும் அவற்றில் உள்ள ஒவ்வொரு திருகுகளையும் விருப்பத்துடன் மேம்படுத்திக் காட்டுவதற்கு அவற்றில் இன்னும் அதிக இடம் உள்ளது.

ஹூட்டின் கீழ் பார்ப்போம், பெரும்பாலான திருகுகள் உள்ளன. மற்ற மாடல்களைப் போலவே, ஆடியும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நமது பணப்பையைப் பற்றி அக்கறை கொண்டுள்ளது. மதிப்புகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமானவை மற்றும் தீவிர நிகழ்வுகளில் கூட 15 சதவீதத்தை எட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் வலது காலின் கீழ் அதிக சக்தி உள்ளது.

இருப்பினும், ஒருவருக்கு பெட்ரோல் எஞ்சினின் மென்மையான ஓசை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சத்தம் என்றால், TFSI அலகுகளின் சலுகையை அவர்கள் கூர்ந்து கவனிக்கட்டும். எடுத்துக்காட்டாக, 2.0 hp 225 TFSI இன்ஜினை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இது டிப்ட்ரானிக் கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து சராசரியாக 7,9 எல்/100 கிமீ பயன்படுத்துகிறது. உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்த இயந்திரம் 211 ஹெச்பி பதிப்பில் உள்ளது. மிகவும் இலகுவான A5 இல், அது அரிதாக 10l/100km கீழே விழுந்தது, குறிப்பாக அதன் விஷயத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு குறையும் என்று நம்புகிறேன்.

வரம்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் V6 3.0 TFSI ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய 272 hp ஆகும். மற்றும் முறுக்குவிசை 400 Nm. அதே நேரத்தில், மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் 5,9 வினாடிகளுக்குப் பிறகு கவுண்டரில் காட்டப்படும். இவ்வளவு பெரிய இயந்திரத்திற்கு, இந்த முடிவு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

டீசல் என்ஜின்கள் பற்றி என்ன?

கீழே 143 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் உள்ளது. அல்லது 177 ஹெச்பி மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில். மற்றொரு தீவிரமானது 3.0 TDI ஆகும், இது 245 hp ஐ உருவாக்குகிறது. மற்றும் 580 என்எம் முறுக்குவிசை மற்றும் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 6,5 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

முனிச் விமான நிலையத்திற்கு முன்னால் வரிசையாக நிற்கும் ஒரு டஜன் பளபளப்பான கார்களின் வரிசையில் அத்தகைய மாதிரியை நான் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது, சிறிது நேரத்தில் கார் பவேரியன் சாலைகளில் கொட்டும் கார்களின் அடர்த்தியான ஓட்டத்தில் சிக்கியது. நாட்டின் சாலைகள் மற்றும் நகரத்திலேயே, Q5 இந்த எஞ்சினுடன் சரியாக வேலை செய்கிறது, கார்களுக்கு இடையே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு இடைவெளியையும் எளிதில் மறைக்கிறது. உடல் மிக நீளமாக இல்லை, பெரிய பக்க கண்ணாடிகளில் தெரிவுநிலை சிறப்பாக உள்ளது, எஸ்-டிரானிக் கியர்பாக்ஸ் சக்திவாய்ந்த எஞ்சினுடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, மேலும் இவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு அற்புதமான வாகனம் ஓட்டுவதைத் தருகின்றன, இது நகரும் சிப்பாய்களுடன் ஒப்பிடலாம். . நகர வரைபடத்தில். அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் சுறுசுறுப்புடன், Q5 எப்போதும் நீங்கள் விரும்பும் இடத்திற்குச் செல்லும்.

இயந்திரம் முந்தைய பதிப்பை விட பல குதிரைகள் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் நீங்கள் அதை சக்கரத்தின் பின்னால் உணர்கிறீர்களா? உண்மையில், இல்லை. மறுசீரமைப்பிற்கு முன்பு போலவே அழகாக இருக்கிறது. மற்றும் எரித்தல்? 8லி / 100 கிமீ அமைதியான சவாரி மூலம், அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் பாணியுடன், எரிபொருள் நுகர்வு 10லி ஆக அதிகரிக்கிறது. அத்தகைய சுறுசுறுப்பு மற்றும் அத்தகைய "முதுகு மசாஜ்" - ஒரு நல்ல முடிவு!

யாருக்கு கலப்பு தேவை?

Q5 உடன், ஆடி முதல் முறையாக ஹைப்ரிட் டிரைவை அறிமுகப்படுத்தியது. மாற்றங்களுக்குப் பிறகு அது எப்படி இருக்கும்? லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிரீமியம் பிரிவில் இதுவே முதல் ஹைப்ரிட் SUV ஆகும். அமைப்பின் இதயம் 2,0 hp 211-லிட்டர் TFSI இன்ஜின் ஆகும், இது 54 hp மின்சார அலகுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இணையான செயல்பாட்டின் போது அலகு மொத்த சக்தி சுமார் 245 ஹெச்பி, மற்றும் முறுக்கு 480 என்எம் ஆகும். இரண்டு மோட்டார்களும் இணையாக நிறுவப்பட்டு ஒரு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மாற்றியமைக்கப்பட்ட எட்டு-வேக டிப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் சக்தி அனுப்பப்படுகிறது. இந்த பதிப்பில் உள்ள மாடல் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 7,1 கிமீ வேகத்தை எட்டும். மின்சார மோட்டாரில் மட்டும், சுமார் 60 கிமீ / மணி வேகத்தில் நகரும், நீங்கள் சுமார் மூன்று கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும். இது அதிகம் இல்லை, ஆனால் அருகிலுள்ள சந்தைக்கு ஒரு ஷாப்பிங் பயணத்திற்கு இது போதுமானதாக இருக்கலாம். சுவாரஸ்யமாக, இந்த பல்பொருள் அங்காடியை அணுகும்போது, ​​எலக்ட்ரான்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும், இது ஒரு நல்ல முடிவு. 100 கிமீக்கு சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 7 லிட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.

இது கோட்பாடு. ஆனால் நடைமுறையில்? இந்த மாதிரியுடன், நானும் பல பத்து கிலோமீட்டர் ஓட்டினேன். உண்மையைச் சொல்வதானால், அவர் தன்னைப் பற்றி என்னை நம்பவில்லை, உண்மையில். காரை இயக்கிய பிறகு அமைதியானது நிச்சயமாக ஒரு சுவாரஸ்யமான நிகழ்வு, ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது - துவங்கிய ஒரு கணம் கழித்து, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஓசை கேட்கிறது. எஞ்சின் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் டூயல் டிரைவ் காருடன் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் நீங்கள் முழு சக்தியுடன் மாறும் வகையில் ஓட்ட விரும்பினால், எரிபொருள் நுகர்வு அச்சுறுத்தலாக 12 லிட்டருக்கு மேல் உள்ளது. ஏன் ஒரு கலப்பினத்தை வாங்க வேண்டும்? EV பயன்முறையில் எலக்ட்ரான்களில் மட்டும் சவாரி செய்யலாமா? நான் அதை முயற்சித்தேன், சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு எரிபொருள் நுகர்வு 12 முதல் 7 லிட்டராகக் குறைந்தது, ஆனால் அது என்ன ஒரு பயணம்… நிச்சயமாக வழங்கப்படும் மிகவும் விலையுயர்ந்த மாடலுக்கு தகுதியானது அல்ல!

கிரீடத்தில் நகை - SQ5 TDI

M550xd (அதாவது BMW 5 தொடரின் ஸ்போர்ட்டி வேரியண்டில் டீசல் என்ஜினைப் பயன்படுத்துவது) பற்றிய BMW இன் யோசனையைப் பார்த்து ஆடி பொறாமை கொண்டது மற்றும் Q5 இன்ஜின் கிரீடத்தில் நகையை அறிமுகப்படுத்துகிறது: SQ5 TDI. டீசல் எஞ்சினைக் கொண்டிருக்கும் முதல் மாடல் S இதுவாகும், எனவே நாங்கள் ஒரு நுட்பமான முன்னேற்றத்தைக் கையாளுகிறோம். 3.0 TDI இன்ஜின் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு டர்போசார்ஜர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 313 hp வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 650 Nm இன் ஈர்க்கக்கூடிய முறுக்கு. இந்த மாதிரியுடன், 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார் உரிமையாளர்களுக்கு வெள்ளை காய்ச்சலை வழங்கும் திறன் கொண்டது - 5,1 வினாடிகள் வெறுமனே ஒரு பரபரப்பான முடிவு. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கி.மீ. மற்றும் 100 கி.மீ.க்கு சராசரி டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு 7,2 லிட்டர் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. காரில் 30 மிமீ குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பெரிய 20 அங்குல விளிம்புகள் உள்ளன. கூட பெரிய 21 அங்குல சக்கரங்கள் connoisseurs தயாராக உள்ளன.

வாகனம் ஓட்டும்போதும் இந்தப் பதிப்பை முயற்சிக்க முடிந்தது. நான் இதைச் சொல்வேன் - ஆடி க்யூ 5 இல் உள்ள இந்த எஞ்சினுடன் டெஸ்டோஸ்டிரோன் அதிகமாக உள்ளது, இந்த காரை அமைதியாக ஓட்டுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் மிகவும் வலுவான விருப்பம் தேவைப்படுகிறது. முதலில் கவனிக்க வேண்டியது V6 TDI இன்ஜினின் அருமையான ஒலி - நீங்கள் எரிவாயுவை சேர்க்கும் போது, ​​அது ஒரு தூய ஸ்போர்ட்ஸ் இன்ஜின் போல் பர்ர் செய்வதோடு, உங்களுக்கு ஓட்டும் அனுபவத்தையும் தருகிறது. SQ5 பதிப்பும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கடினமானதாகவும், ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் போன்ற மூலைகளிலும் உள்ளது. கூடுதலாக, தோற்றம் கண்ணுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது - கிரில்லில் உள்ள துடுப்புகள் கிடைமட்டமாக பிரிக்கப்படுகின்றன, பின்புறத்தில் ஒரு குவாட் வெளியேற்ற குழாய் உள்ளது. கார் பரிந்துரைக்கப்படுவதற்கு தகுதியானது, குறிப்பாக அது அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதில்லை - சோதனை முடிவு 9 லிட்டர்.

இதுவரை, இந்த பதிப்பிற்கான ஆர்டர்கள் ஜெர்மனியில் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் போலந்தில் இந்த மாதிரியின் விற்பனை ஆறு மாதங்களில் மட்டுமே தொடங்கும், ஆனால் நான் உங்களுக்கு உறுதியளிக்கிறேன் - காத்திருப்பு மதிப்புக்குரியது. சில அபத்தமான விலையில் ஆடி நம்மை சுட்டு வீழ்த்தும் வரை. பார்க்கலாம்.

மேலும் சில தொழில்நுட்ப உண்மைகள்

நான்கு சிலிண்டர் அலகுகள் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளன, ஆறு-சிலிண்டர் எஸ்-டிரானிக் என்ஜின்கள் ஏழு-வேக எஸ்-டிரானிக் தரநிலையைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், இந்த பெட்டியை பலவீனமான இயந்திரத்தில் வைத்திருக்க விரும்பினால் - எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, கூடுதல் உபகரணங்களின் பட்டியலிலிருந்து அதைத் தேர்ந்தெடுப்போம். கோரிக்கையின் பேரில், ஆடி 3.0-லிட்டர் TFSI இல் நிலையானதாக வரும் எட்டு-வேக டிப்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷனையும் நிறுவ முடியும்.

குவாட்ரோ டிரைவ் கிட்டத்தட்ட முழு Q5 வரம்பிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பலவீனமான டீசலில் மட்டுமே முன்-சக்கர இயக்கி உள்ளது, மேலும் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு கூட, நாங்கள் அதை ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் இயக்க மாட்டோம்.

Q5 மாடலின் பெரும்பாலான பதிப்புகள் 18-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் தரமானதாக வந்துள்ளன, ஆனால் 21-இன்ச் சக்கரங்கள் கூட தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது எஸ்-லைன் வேரியண்டில் உள்ள ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷனுடன் இணைந்து, இந்த காருக்கு நிறைய ஸ்போர்ட்டியைக் கொடுக்கும். அம்சங்கள்.

நாங்கள் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டியை எடுக்கப் போகிறோம்

இருப்பினும், சில நேரங்களில் நாங்கள் காரைப் பந்தயத்திற்காக அல்ல, மாறாக குளிர்சாதன பெட்டியின் மிகவும் சாதாரணமான போக்குவரத்துக்காக பயன்படுத்துகிறோம். Audi Q5 இங்கே உதவுமா? 2,81 மீட்டர் வீல்பேஸுடன், Q5 பயணிகள் மற்றும் சாமான்கள் இரண்டிற்கும் நிறைய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது. பின் இருக்கை பின்புறங்களை நகர்த்தலாம் அல்லது முழுமையாக மடிக்கலாம், லக்கேஜ் இடத்தை 540 லிட்டரில் இருந்து 1560 ஆக அதிகரிக்கலாம். டிரங்கில் ரயில் அமைப்பு, குளியல் பாய், மடிந்த பின் இருக்கைக்கான கவர் அல்லது மின்சாரம் போன்ற சுவாரஸ்யமான சேர்க்கைகளும் இதில் அடங்கும். மூடிய மூடி. இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லரின் அனுமதிக்கப்பட்ட எடை 2,4 டன் வரை இருப்பதால், கேரவன் உரிமையாளர்களும் மகிழ்ச்சியடைவார்கள்.

புதிய பதிப்பிற்கு எவ்வளவு பணம் செலுத்துவோம்?

ஆடி க்யூ5 இன் புதிய பதிப்பின் விலை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக உயர்ந்துள்ளது. பதிப்பு 134 TDI 800 KMக்கான விலைப் பட்டியல் PLN 2.0 இலிருந்து தொடங்குகிறது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த குவாட்ரோ பதிப்பின் விலை PLN 134. பதிப்பு 158 TFSI குவாட்ரோவின் விலை PLN 100. டாப் பெட்ரோல் எஞ்சின் 2.0 TFSI குவாட்ரோ 173 KM விலை PLN 200, அதே சமயம் 3.0 TDI குவாட்ரோ PLN 272. மிகவும் விலை உயர்ந்தது … ஒரு கலப்பு - PLN 211. இதுவரை SQ200க்கான விலைப் பட்டியல் எதுவும் இல்லை - சுமார் ஆறு மாதங்கள் காத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன், ஆனால் நான் மேலே எழுதிய அனைத்தையும் இது நிச்சயமாக முறியடிக்கும்.

தொகுப்பு

ஆடி க்யூ5 ஆரம்பத்திலிருந்தே வெற்றிகரமான மாடலாக இருந்து வருகிறது, மாற்றங்களுக்குப் பிறகு அது மீண்டும் புத்துணர்ச்சியுடன் ஜொலிக்கிறது. குடும்ப கார், ஸ்டேஷன் வேகன், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது லிமோசைன் வேண்டுமா என்று தெரியாத சந்தேகத்திற்குரிய நபர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல மாற்றாகும். இது பருமனான Q7 மற்றும் தடைபட்ட Q3 க்கு இடையே ஒரு நல்ல சமரசம் ஆகும். அதனால்தான் சந்தையில் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளது மற்றும் போலந்தில் மிகவும் பிரபலமான ஆடி.

எஸ்யூவிகள் இயற்கையான மரணம் என்று கூறிய சந்தேகங்கள் அனைத்தும் எங்கே? வழுக்கை மக்களே?!