கார் மஃப்லர் முறுக்கு - நடைமுறை குறிப்புகள் மற்றும் நுணுக்கங்கள்
உள்ளடக்கம்
மஃப்லர் எரிந்தால், அதை அகற்றி மடிக்க இன்னும் நேரம் இல்லை என்றால், வெப்ப-எதிர்ப்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மூலம் வெளியேற்ற அமைப்பின் சேதத்தை தற்காலிகமாக சரிசெய்யலாம். இது கலவை மற்றும் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து 700-1000 டிகிரி வரை வெப்பத்தைத் தாங்கும்.
நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது கூட, காரின் மஃப்லரின் வெப்பநிலை 300 டிகிரியை எட்டும். வெப்பமூட்டும் மற்றும் இயந்திர சக்தியை அதிகரிப்பதன் காரணமாக எரியும் வெளியேற்ற அமைப்பைப் பாதுகாக்க, மஃப்லர் வெப்ப காப்புப் பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
நீங்கள் மஃப்லரை ஏன் சுழற்ற வேண்டும்
கார் டியூனிங் ஆர்வலர்களிடையே தெர்மல் டேப் ரேப்பிங் ஒரு பிரபலமான செயல்முறையாகும், இது உங்களை அனுமதிக்கிறது:
- ரெசனேட்டர்கள் அல்லது "ஸ்பைடர்கள்" போன்ற கூடுதல் கூறுகளை நிறுவுவதன் காரணமாக தோன்றும் வெளியேற்றத்தின் அளவைக் குறைக்கவும்.
- கார் மஃப்லரின் அவுட்லெட்டில் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலம் கார் எஞ்சினை குளிர்விக்கவும், இயந்திரத்தின் சுமையை குறைக்கவும்.
- டியூன் செய்யப்பட்ட எக்ஸாஸ்டின் சலசலப்பு ஒலியை ஆழமான மற்றும் அதிக பாஸியாக மாற்றவும்.
- மஃப்லரை அரிப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும்.
- இயந்திரத்தின் சக்தியை சுமார் 5% அதிகரிக்கவும். என்ஜின் இயங்கும் போது காரின் மஃப்லரின் வெப்பநிலை சேகரிப்பாளரின் உள்ளே இருப்பதை விட மிகக் குறைவாக இருப்பதால் வாயுக்களின் கூர்மையான குளிரூட்டல், அவை வெளியேறுவதை கடினமாக்குகிறது, மேலும் வளங்களின் ஒரு பகுதியை இயந்திரத்தை தள்ளுவதற்கு கட்டாயப்படுத்துகிறது. வெளியேற்றம். வெப்ப நாடா வெளியேற்ற வாயுக்களை விரைவாக குளிர்விக்கவும் சுருங்கவும் அனுமதிக்காது, அவற்றின் இயக்கத்தை மெதுவாக்குகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.
மஃப்லர் வெப்ப நாடா
பெரும்பாலும், ட்யூனிங் ரசிகர்கள் சக்தியை அதிகரிக்க தெர்மல் டேப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், முறுக்குகளின் மீதமுள்ள நேர்மறையான விளைவுகள் ஒரு நல்ல போனஸ்.
மப்ளர் எவ்வளவு சூடாக இருக்கிறது
அதிகபட்ச எஞ்சின் சுமை உள்ள வெளியேற்ற பன்மடங்கு உள்ளே வெப்பம் 700-800 டிகிரி அடைய முடியும். கணினியிலிருந்து வெளியேறும் இடத்தை நீங்கள் அணுகும்போது, வாயுக்கள் குளிர்ச்சியடைகின்றன, மேலும் கார் மப்ளர் அதிகபட்சமாக 350 டிகிரி வரை வெப்பமடைகிறது.
மடக்குதல் உதவிகள்
கார் மஃப்லரின் அதிக வெப்ப வெப்பநிலை காரணமாக, வெளியேற்ற குழாய் அடிக்கடி எரிகிறது. நீங்கள் வெல்டிங் இல்லாமல் ஒரு பகுதியை சரிசெய்யலாம் அல்லது பல்வேறு முறுக்கு வழிகளைப் பயன்படுத்தி வெப்ப காப்பு சேர்க்கலாம்:
- கார் மஃப்லருக்கான கட்டு, வெல்டிங் பயன்படுத்தாமல் வெளியேற்றும் குழாயில் எரிந்த துளையை மூட உதவும். இதைச் செய்ய, இயந்திரத்திலிருந்து பகுதி அகற்றப்பட்டு, டிக்ரீஸ் செய்யப்பட்டு, சேதமடைந்த பகுதி ஒரு சாதாரண மருத்துவக் கட்டுடன் மூடப்பட்டு, எழுத்தர் (சிலிகேட்) பசை கொண்டு நன்கு ஈரப்படுத்தப்படுகிறது.
- கார் மஃப்லருக்கான உயர்-வெப்பநிலை பேண்டேஜ் டேப் என்பது கண்ணாடியிழை அல்லது அலுமினியத்தின் 5 செமீ அகலமும் சுமார் 1 மீட்டர் நீளமும் கொண்ட ஒரு மீள் துண்டு ஆகும், அதில் ஒரு பிசின் அடித்தளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது (பெரும்பாலும் எபோக்சி பிசின் அல்லது சோடியம் சிலிக்கேட்). டேப்பின் பயன்பாடு கார் பழுதுபார்க்கும் கடையில் பழுதுபார்ப்பதை மாற்றுகிறது. அதன் உதவியுடன், நீங்கள் எரிந்த துளைகள் மற்றும் விரிசல்களை சரிசெய்யலாம், அரிப்பால் சேதமடைந்த பகுதிகளை வலுப்படுத்தலாம். அல்லது சாத்தியமான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க வெளியேற்றக் குழாயை மடிக்கவும்.
- ஒரு கார் மஃப்லருக்கான வெப்ப-எதிர்ப்பு பிசின் டேப் அலுமினிய ஃபாயில் அல்லது கேப்டனில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது (டுபான்ட்டின் பிரத்தியேக உருவாக்கம்).
- வெளியேற்ற அமைப்பின் வெப்ப காப்புக்கான சிறந்த விருப்பம் வெப்ப நாடா ஆகும்.
கடினப்படுத்திய பிறகு, பீங்கான் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் "கடினப்படுத்துகிறது" மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் அதிர்வு காரணமாக விரிசல் ஏற்படலாம்; பழுதுபார்க்க, சிலிகான் அடிப்படையில் அதிக மீள் பொருளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.
பண்புகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்
ஒரு காருக்கான தெர்மல் டேப் என்பது அதிக வெப்பநிலையை எதிர்க்கும் துணியின் ஒரு துண்டு ஆகும் (இது 800-1100 டிகிரி வரை சேதமடையாமல் வெப்பமடையும்). பொருளின் வெப்ப எதிர்ப்பும் வலிமையும் சிலிக்கா இழைகளின் பின்னிப்பிணைப்பு அல்லது தூளாக்கப்பட்ட எரிமலைக்குழம்பு சேர்ப்பதன் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
வெப்ப நாடா வகை
நாடாக்கள் பல்வேறு அகலங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, உயர்தர முறுக்குக்கான உகந்த அளவு 5 செ.மீ., பெரும்பாலான இயந்திரங்களின் மஃப்லரை மறைக்க 10 மீ நீளமுள்ள ஒரு ரோல் போதுமானது. பொருள் கருப்பு, வெள்ளி அல்லது தங்கமாக இருக்கலாம் - நிறம் செயல்திறனை பாதிக்காது மற்றும் அதன் அலங்கார செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்யப்படுகிறது.
நன்மைகள்
முறுக்கு தொழில்நுட்பம் கவனிக்கப்பட்டால், வெப்ப நாடா சிறப்பாக "கீழே வைக்கிறது" மற்றும் பேண்டேஜ் டேப் அல்லது வெப்ப-எதிர்ப்பு டேப்பை விட குழாய் மேற்பரப்பில் மிகவும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், அதைப் பயன்படுத்தும் போது, கார் மஃப்லரின் வெப்பநிலை மிகவும் நிலையானது.
குறைபாடுகளை
வெப்ப நாடாவைப் பயன்படுத்துவது அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- ஒரு காரின் மஃப்லர் சுமார் 300 டிகிரி வெப்பநிலையை அடைவதால், டேப் அதிகப்படியான வெப்பத்தை பராமரிப்பதால், வெளியேற்ற அமைப்பு விரைவாக எரிந்துவிடும்.
- டேப் தளர்வாக காயப்பட்டால், குழாயின் முறுக்கு மற்றும் மேற்பரப்புக்கு இடையில் திரவம் குவிந்து, துருவின் தோற்றத்தை துரிதப்படுத்தும்.
- போர்த்தப்பட்ட பிறகு காரின் மஃப்லரின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும் என்பதாலும், சாலை அழுக்கு அல்லது உப்புக்கு வெளிப்படுவதாலும், டேப் அதன் அசல் நிறத்தையும் தோற்றத்தையும் விரைவாக இழக்கும்.
ஒரு மஃப்லரை நீங்களே காற்றடிப்பது எப்படி
சர்வீஸ் ஸ்டேஷனில் உள்ள எஜமானர்கள் காரின் மஃப்லரை போர்த்துவதை மேற்கொள்வார்கள், ஆனால் இந்த எளிய நடைமுறைக்கு நீங்கள் நிறைய பணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். சிக்கனமான ஓட்டுநர்கள் அல்லது தங்கள் கைகளால் காரை மேம்படுத்த விரும்பும் டியூனிங் ஆர்வலர்கள் வெப்ப-எதிர்ப்பு டேப்பை தங்கள் சொந்தமாக எளிதாகப் பயன்படுத்தலாம். இதற்கு உங்களுக்குத் தேவை:
- தரமான பொருளை வாங்கவும் (மலிவான பெயர் இல்லாத சீன நாடாக்கள் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றாமல் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் கல்நார் இருக்கலாம்).
- காரில் இருந்து மஃப்லரை அகற்றி, அழுக்கு மற்றும் அரிப்பிலிருந்து சுத்தம் செய்து, டிக்ரீஸ் செய்யவும்.
- வெளியேற்ற அமைப்பைப் பாதுகாக்க, முறுக்கு முன் அரிப்பை எதிர்க்கும் வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் பகுதியை நீங்கள் வரையலாம்.
- வெப்ப நாடாவை சிறப்பாகப் பொருத்துவதற்கு, நீங்கள் அதை சாதாரண நீரில் மென்மையாக்க வேண்டும், திரவத்துடன் ஒரு கொள்கலனில் இரண்டு மணி நேரம் வைத்து, அதை நன்கு கசக்கி விடுங்கள். டேப் இன்னும் ஈரமாக இருக்கும் போது மடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - உலர்த்திய பிறகு, அது துல்லியமாக விரும்பிய வடிவத்தை எடுக்கும்.
- முறுக்கு போது, ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த அடுக்கு கீழே பாதி பற்றி ஒன்றுடன் ஒன்று வேண்டும்.
- டேப் சாதாரண எஃகு கவ்விகளுடன் சரி செய்யப்பட்டது. எல்லா வேலைகளும் முடிவடையும் வரை, அவற்றை இறுதிவரை திருப்பாமல் இருப்பது நல்லது - நீங்கள் முறுக்கு சரிசெய்ய வேண்டும்.
- குழாயின் முடிவை அடைந்ததும், டேப்பின் நுனியை மற்ற அடுக்குகளின் கீழ் மறைக்க வேண்டும், அதனால் அது வெளியே ஒட்டாது.
முதல் இணைப்பு சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம், எனவே இரண்டாவது கிளம்பிலிருந்து கட்டுவதைத் தொடங்குவது நல்லது, தீவிர பகுதியை தற்காலிகமாக டேப்பால் பாதுகாக்கவும். கவ்விகளைப் பாதுகாப்பாகக் கட்ட நீங்கள் பழகும்போது, முதல் முனையின் முறுக்குகளை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை என்றால், நீங்கள் டேப்பை அகற்றி முதல் கிளம்பை சரியாகக் கட்டலாம்.
மஃப்லரை எப்படி மடக்குவது
வெப்ப நாடா இறுக்கமாக மஃப்லரைச் சுற்றி மடிக்க வேண்டும், ஆனால் வளைக்கும் பாகங்கள் அல்லது டவுன்பைப்புடன் ரெசனேட்டரின் சந்திப்பு தனியாக மடிக்க கடினமாக உள்ளது. இது ஒரு உதவியாளருடன் சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது, அவர் "கடினமான" இடங்களில் துணியைப் பிடித்து இழுத்து, டேப்பைப் பயன்படுத்துகிறார்.
நீங்கள் உதவியாளர் இல்லாமல் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தால், சாதாரண டேப்பைக் கொண்டு மடிப்புகளில் உள்ள கட்டுகளை தற்காலிகமாக சரிசெய்யலாம், இது முறுக்கு முடிந்த பிறகு அகற்றப்பட வேண்டும்.
வெப்ப நாடா முறுக்கு குழாயின் விட்டம் அதிகரிக்கிறது. எனவே, இறுதியாக கவ்விகளை இறுக்குவதற்கு முன், அது சரியாக பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அந்த இடத்தில் "முயற்சி செய்ய" வேண்டும்.
உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்படாத காரின் வடிவமைப்பில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால், நீங்கள் உங்கள் சொந்த ஆபத்து மற்றும் ஆபத்தில் செயல்படுகிறீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், இந்த தீர்வின் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி கவனமாக சிந்திக்கவும்.
முறுக்குக்குப் பிறகு, என்ஜின் இயங்கும் காரின் மஃப்லரின் வெப்பநிலை நிலையான மட்டத்தில் வைக்கப்படும் என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம், இயந்திரத்தின் அதிகப்படியான வெப்பத்தைத் தூண்டாமல், வெளியேற்ற வாயுக்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்காது.
