புதிய லெக்ஸஸ் எல்எச். பின்னர் நீங்கள் அதைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

லெக்ஸஸ் LX இன் சமீபத்திய பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது. ஜப்பானிய பிராண்டின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான SUV கணிசமாக மாறிவிட்டது. இது ஒரு புதிய இயங்குதளம், அதிக சக்திவாய்ந்த எஞ்சின், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறம் மற்றும் உபகரணப் பட்டியலில் பல புதிய சேர்த்தல்களைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒன்று மாறவில்லை - இது இன்னும் ஒரு திடமான சட்டத்தில் உண்மையான SUV ஆகும்.

புதிய லெக்ஸஸ் எல்எச். வெளியில் பரிணாமம்

புதிய லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸின் கூர்மையான நிழற்படமானது நன்கு தெரிந்ததே. வெளிப்புறமாக, கார் பல வழிகளில் அதன் முன்னோடியை ஒத்திருக்கிறது. இருப்பினும், மாற்றங்கள் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கவை. உயர் பொருத்தப்பட்ட பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், அதிக சக்தி வாய்ந்த கிரில் (இப்போது குரோம் பிரேம் இல்லாமல்) மற்றும் டெயில்லைட்களை இணைக்கும் எல்இடி ஸ்ட்ரிப் ஆகியவற்றுடன் மெல்லிய ஹெட்லைட்கள் மீது கவனத்தை ஈர்க்கவும்.

F Sport பதிப்பும் புதியது, இது மற்ற பதிப்புகளில் இருந்து அறியப்பட்ட கிடைமட்ட துடுப்புகளுக்குப் பதிலாக பின்னப்பட்ட வடிவத்துடன் கருப்பு-டிரிம் செய்யப்பட்ட முன் கிரில்லைக் கொண்டுள்ளது. லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் 600 ஷோரூமை விட்டு 22-இன்ச் சக்கரங்களைக் கொண்டு செல்ல முடியும். தற்போதைய Lexus ஆஃபரில், பெரியவற்றைக் காண முடியாது.

புதிய லெக்ஸஸ் எல்எச். புதிய தளம் மற்றும் இலகுவான எடை

நான்காவது தலைமுறை எல்எக்ஸ் அதன் முன்னோடியிலிருந்து 2,85மீ வீல்பேஸைப் பெற்றது, ஆனால் அனைத்து புதிய GA-F இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நாங்கள் ஒரு உண்மையான SUV பற்றி பேசுகிறோம், எனவே இது எப்போதும் ஒரு சட்ட அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு ஆகும். இது 20% கடினமானது. அதே நேரத்தில், பொறியாளர்கள் கட்டமைப்பின் எடையை 200 கிலோவால் குறைக்க முடிந்தது. அதுமட்டுமல்ல. எஞ்சின் பின்புறத்திற்கு 70மிமீ நெருக்கமாகவும், குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் மற்றும் சிறந்த எடை விநியோகத்திற்காக 28மிமீ குறைவாகவும் அமைந்துள்ளது. இத்தகைய நடவடிக்கைகளின் விளைவு வெளிப்படையானது - முற்றிலும் புதிய இயந்திரத்திற்கு மிகவும் நம்பகமான கையாளுதல் மற்றும் அதிக இயக்கவியல் நன்றி.

புதிய லெக்ஸஸ் எல்எச். 6 சிலிண்டர்கள் மற்றும் 10 கியர்கள்

Lexus LX 600 ஆனது 6-லிட்டர் V3,5 ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது நேரடி ஊசி மூலம் அதிகபட்சமாக 415 hp வெளியீட்டை வழங்குகிறது. மற்றும் 650 என்எம் ஒப்பிடுகையில், சந்தைக்கு வெளியே உள்ள LX 570 டிரைவருக்கு 390 hp க்கும் குறைவாக வழங்குகிறது. மற்றும் 550 Nm க்கும் குறைவானது. புதிய லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் 10-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனையும் பெற்றுள்ளது, இது சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் அதிக வேகத்தில் அதிக சிக்கனமான ஓட்டுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட உள்துறை

மேலும் பார்க்கவும்: அது உங்களுக்கு தெரியுமா...? இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன், மர வாயுவில் இயங்கும் கார்கள் இருந்தன. 

ஃபிளாக்ஷிப் லெக்ஸஸ் எஸ்யூவியின் உட்புறத்தையும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் பாதிக்கும். பணிச்சூழலியல் வலியுறுத்தும் Tazun இன் புதிய கான்செப்ட்டின்படி, NX க்குப் பிறகு உட்புறம் வடிவமைக்கப்பட்ட இரண்டாவது லெக்ஸஸ் இதுவாகும். மையத்தில் இரண்டு தொடுதிரைகள் உள்ளன - ஒன்று 12,3 ″ மேல் மற்றும் 7 ″ கீழே. டிரைவரும் டிஜிட்டல் கடிகாரத்தைப் பார்க்கிறார்.

மேல் திரையில் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அளவீடுகள், ஆடியோ கண்ட்ரோல் பேனல் அல்லது காரைச் சுற்றியுள்ள கேமராக்களில் உள்ள படம் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. குறைந்த வெப்பம், சாலை உதவி அமைப்புகள் மற்றும் பிற உபகரணங்களை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. மல்டிமீடியா புதிய இயக்க முறைமையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நிச்சயமாக, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான குரல் உதவியாளர் மற்றும் ஆதரவு இருந்தது. லெக்ஸஸ் இயற்பியல் பொத்தான்களை முற்றிலுமாக கைவிடவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது நிச்சயமாக பல டிரைவர்களை மகிழ்விக்கும்.

புதிய லெக்ஸஸ் எல்எச். கைரேகை ரீடர் மற்றும் அதிக ஆடம்பரம்

உட்புறத்தில் அதிகம். LX 600 ஆனது கைரேகை அன்லாக் அமைப்பைக் கொண்ட முதல் Lexus ஆகும். கைரேகை ஸ்கேனர் இயந்திர தொடக்க பொத்தானில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த தீர்வு, நிச்சயமாக, கார் திருட்டு ஆபத்தை குறைக்கிறது. இந்த சொகுசு SUV ஆனது மார்க் லெவின்சனிடமிருந்து ஆடியோ சிஸ்டத்தையும் பெறுகிறது. பணக்கார உள்ளமைவில், கேபினில் 25 ஸ்பீக்கர்கள் விளையாடுகிறார்கள். வேறு எந்த லெக்ஸஸிலும், நாம் இவ்வளவு கண்டுபிடிக்க முடியாது.

லெக்ஸஸ் எல்எக்ஸ் 600 முற்றிலும் புதிய பதிப்பில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஜப்பானியர்கள் எக்ஸிகியூட்டிவ் என்றும், அமெரிக்கர்கள் - அல்ட்ரா லக்ஸரி என்றும் அழைக்கிறார்கள். இந்த கட்டமைப்பில் உள்ள SUV நான்கு பெரிய சுயாதீன இருக்கைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின்புற சாய்வை 48 டிகிரி வரை சரிசெய்யலாம். மிக முக்கியமான உபகரணங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் திரையுடன் கூடிய விசாலமான ஆர்ம்ரெஸ்ட் மூலம் அவை பிரிக்கப்படுகின்றன. பின்புற பயணிகள் வாசிப்பு விளக்குகள் மற்றும் கூடுதல் கூரை வென்ட்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். முன்பக்க பயணியின் பின்னால் அமர்ந்திருப்பவரும் மடிப்பு-அவுட் ஃபுட்ரெஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.

பாதுகாப்பு தொகுப்பு

புதிய எல்எக்ஸ், லெக்ஸஸ் சேஃப்டி சிஸ்டம்+ என அழைக்கப்படுகிறது. மேம்படுத்தப்பட்ட கேமரா மற்றும் ரேடார், பிற சாலைப் பயன்படுத்துபவர்கள் மற்றும் தடைகளைக் கண்டறிவதில் ப்ரீ-கோலிஷன் சிஸ்டத்தை மிகவும் திறம்படச் செய்கிறது, மேலும் சந்திப்புகளில் திரும்பும்போது மோதல்களைத் தடுக்க உதவுகிறது. செயற்கை நுண்ணறிவின் உதவியால் லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம் மிகவும் சீராக இயங்குகிறது. மேம்பட்ட ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மூலைகளின் வடிவத்திற்கு வேகத்தை சரிசெய்கிறது. மேலும் துல்லியமான BladeScan AHS அடாப்டிவ் ஹை பீம் அமைப்புடன் இந்த கார் கிடைக்கிறது.

மேலும் காண்க: மூன்றாம் தலைமுறை நிசான் காஷ்காய்