புதிய Ford Focus ST - பயப்பட பயப்படுங்கள்!

ஃபோர்டு பிராண்டை கார்ப்பரேஷனுடன் ஒப்பிடுகையில், அது வெளிப்படையாக பகுதியாக உள்ளது, அத்தகைய நிறுவனத்தின் அமைப்பு எப்படி இருக்கும் என்பதை ஒருவர் எளிதாக கற்பனை செய்யலாம். எங்களிடம் ஒரு வடிவமைப்பு துறை உள்ளது, அது வரைவு அட்டவணையில் வேலை செய்கிறது மற்றும் புதிய வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகிறது. எங்களிடம் உற்பத்திப் பட்டறையில் அசெம்பிலர்கள் உள்ளனர், அவர்கள் மல்டி-ஷிப்ட் பயன்முறையில் வேலை செய்கிறார்கள், ஒவ்வொரு நாளும் திருகுகளை இறுக்குகிறார்கள். எங்களிடம் நேர்த்தியாக உடையணிந்த கணக்காளர்கள் தினசரி எங்கள் மேசைகளில் அமர்ந்து முதலீடுகள் மற்றும் இந்தத் திட்டங்களின் லாபத்தைக் கணக்கிடுகிறோம். இறுதியாக, கையில் ஒரு சுருட்டுடன் ஆர்டர்களை வழங்கும் ஜனாதிபதியின் தலைமையில் ஒரு குழுவின் வடிவத்தில் நிறுவனத்தின் மேல்பகுதி எங்களிடம் உள்ளது. ஆனால் ஃபோர்டுக்கு மற்றொரு துறை உள்ளது. நான் கற்பனை செய்யும் பெட்டி ஐந்தாவது மாடியில் உள்ள கழிப்பறையில் ஒரு ரகசிய பாதையின் பின்னால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. அலுவலகத்தில் உள்ள சுவர்களில் அதிக சதவீத ஆல்கஹாலில் நனைத்த ஜெல்லி தொங்கவிடப்பட்டிருக்கும் ஒரு துறை, மற்றும் அதன் ஊழியர்கள் பைத்தியக்கார விஞ்ஞானிகள் - அவர்கள் வெள்ளை கோட், விசித்திரமான கண்கள் மற்றும் ஒரு அச்சுறுத்தும் சிரிப்பு. ஃபோர்டு பெர்ஃபார்மன்ஸ் டிபார்ட்மென்ட், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஃபோர்டு பொம்மைகள் எடுக்கப்படும் இடமாகவும், சக்கரங்களுக்குப் பதிலாக கார்கள் பொருத்தப்படும் இடமாகவும் நான் கற்பனை செய்வது அப்படித்தான்.

இன்று நான் சந்தித்தேன் புதிய Ford Focus ST, பைத்தியக்கார விஞ்ஞானிகளின் சமீபத்திய சிந்தனை. இது என்ன? அவர்கள் பைத்தியம் போல்!

புதிய Ford Focus ST - என்ன மாறிவிட்டது?

இந்த மாதிரியின் விளக்கக்காட்சிக்காக, நாங்கள் நைஸிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத பிரான்சின் தெற்கே அழைத்துச் செல்லப்பட்டோம். வழக்கமான பதிப்பின் விளக்கக்காட்சி சரியாக அதே இடத்தில் இருப்பதை என்னால் நிச்சயிக்க முடியும் என்று எனக்குத் தெரியும் கவனம்இது சந்தையில் அறிமுகமான போது, ​​ஆனால் அழகான, முறுக்கு மலைப்பாதைகள் மற்றும் பல சுவாரஸ்யமான திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்கள் காரணமாக இந்த வகைக்கு இது சரியான இடமாகும். இருப்பினும், ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பற்றி நான் தெரிந்துகொள்வதற்கு முன், ஜெல்லி கைஸ் அவர்களின் தோற்றத்தில் என்ன மாறிவிட்டது என்பதை முதலில் பார்க்க வேண்டும்.

மாதிரி நிழல் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்.டி. அவள் ஆத்திரமூட்டுகிறவள் அல்ல. நுட்பமான ஸ்டைலிஸ்டிக் உச்சரிப்புகள் கொண்ட நேர்த்தியான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி பாணியின் கலவையை நான் அழைப்பேன். சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய விளிம்புகள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன்பக்க பம்பர் மற்றும் உகந்த இன்ஜின் குளிரூட்டலை வழங்கும் மேல் மற்றும் கீழ் முன் கிரில் வடிவங்களில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பின்புற ஸ்பாய்லர் பெரிதாக்கப்பட்டு செங்குத்தான கோணத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கீழ்நோக்கியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது. கவனம் ST. இரண்டு வெளியேற்ற குழாய்கள், அவை சமீபத்திய பதிப்பில் மையத்தில் இல்லை, ஆனால் கிளாசிக்கல் டிஃப்பியூசரின் இருபுறமும், நீங்கள் ஒரு கயிறு பட்டியை நிறுவ அனுமதிக்கின்றன. உற்பத்தியாளர் இந்த நடைமுறையை எவ்வாறு விளக்குகிறார் என்பது இங்கே உள்ளது, இருப்பினும் இந்த காரில் இது முற்றிலும் அர்த்தமற்றது. செயல்திறன் தொகுப்பில் டிஸ்க் பிரேக்குகளில் உள்ள முக்கிய சிவப்பு காலிப்பர்களும் குறிப்பிடத்தக்கவை. உள்ளே, ரெகாரோ ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள் ஒருங்கிணைந்த ஹெட்ரெஸ்ட்கள். சரி, இந்த உட்புறம் சரிபார்க்கப்பட்டது, ஏனெனில் இருக்கைகளைத் தவிர, சில ST பேட்ஜ்களை மட்டுமே நாங்கள் காண்கிறோம். கொஞ்சம்தான் நடக்கிறது.

நீட்டிக்க தேவையில்லை, வணிகத்திற்கு வருவோம். புதிய Ford Focus ST இன் கீழ் என்ன இருக்கிறது?

பேட்டை மற்றும் பலவற்றின் கீழ் மாறிய முக்கிய விஷயம். ஃபோர்டு பெர்ஃபார்மன்ஸ் இன்ஜினியர்களுக்கு ஒரு நல்ல நாள் இருந்திருக்க வேண்டும் என்பதை இங்கே நான் ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். உண்மையில், அவர்கள் அரை நூற்றாண்டு வரை இந்த இயந்திரத்தை வடிவமைத்திருக்கலாம், இன்னும் காத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஃபோகஸின் அடிப்படைப் பதிப்பில் உள்ள ஒற்றுமை உங்களை முட்டாளாக்க வேண்டாம், ஏனெனில் இது நடைமுறையில் ஒரு புதிய கார். எங்களிடம் தேர்வு செய்ய இரண்டு இயந்திரங்கள் உள்ளன. ஒருபுறம், 2.0 ஹெச்பி கொண்ட பலவீனமான 190 ஈகோ ப்ளூ டீசல் உள்ளது. மற்றும் 400 Nm முறுக்கு, முக்கியமாக ஸ்டேஷன் வேகனில் கவனம் செலுத்துகிறது. மறுபுறம், வழக்கமாக நிலவும் ஆட்குறைப்பு பற்றி ஒரு கேசோலின் இயந்திரம், அதாவது. 2.3 EcoBoost 280 hp மற்றும் முறுக்குவிசை 400 Nm. கூடுதலாக, தற்போது எங்களிடம் கையேடு பரிமாற்றம் மட்டுமே உள்ளது, ஆனால் ஏழு வேக தானியங்கியும் காலப்போக்கில் கிடைக்கும்.

போதுமான கோட்பாடு, இன்னும் சில பக்கங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அமைப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை என்னால் பட்டியலிட முடியும். இருப்பினும், ஓட்டுநர் அனுபவத்தை விவரித்து, அவர்களைப் பற்றி பேசினால் நன்றாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.

புதிய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்டி எப்படி சவாரி செய்கிறது?

நாங்கள் விமான நிலையத்தில் கார்களை எடுத்தோம், உடனடியாக அவற்றை மலைப்பாங்கான கிராமப்புற சாலைகளில் அனுப்பினோம், இது நிறுவன அடியாக இருந்தது. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எஸ்.டி. கடந்த அவதாரத்தில், இது போன்ற சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்காகவே உருவாக்கப்பட்டது என்ற எண்ணம் எனக்கு ஏற்பட்டது. அதன் பெயர் இருந்தபோதிலும், பயன்படுத்தப்படும் eLSD (எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோல்டு டிஃபெரன்ஷியல்) அமைப்பு அதை உருவாக்கவில்லை. கவனம் ST குடித்துவிட்டு, சுற்றுச்சூழல் மருந்தை உட்கொண்ட பிறகு பைத்தியம் பிடித்தவர். Focus ST டைனமிக் டிரைவிங் செய்யும் போது, ​​அவர் எவ்வளவு கச்சிதமாக ஓட்ட விரும்புகிறார் என்பதில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கவனம் செலுத்துகிறார். நீங்கள் அதை உண்மையில் உணர்கிறீர்கள். அதிக வேகத்தில் கூட, கார் கார்னர் செய்யும் போது முன்னோக்கி நகராது, இது முன் சக்கர டிரைவில் மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாகும். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் ST விஷயத்தில், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மை. கார் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது. ஒருபுறம், பயன்படுத்தப்பட்ட மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 4S டயர்களுக்கு நன்றி, மறுபுறம், அடாப்டிவ் சிசிடி சஸ்பென்ஷனுக்கு நன்றி.

நான் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டவுடன், நான் ஒரு கணம் நின்று ஒரு விஷயத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சஸ்பென்ஸ் புதிய Ford Focus ST மாறும் வகையில் வாகனம் ஓட்டும் போது சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அளிக்கும் வகையில் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில், குடும்பத்துடன் ஞாயிற்றுக்கிழமை சுற்றுலா செல்ல விரும்பும்போது, ​​​​சாதாரண பயன்முறையில், எந்தவொரு புடைப்புகளையும் ஒழுக்கமான முறையில் அடக்கி வைக்கும். . பாதை!

தொடரலாம். AT புதிய Focus ST மாறுபாடு ஒரு புதுமையான எதிர்ப்பு லேக் தீர்வும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது முன்பு F-150 Raptor மற்றும் Ford GT போன்ற மாடல்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. தோராயமாகச் சொன்னால், ஸ்போர்ட் மோடில், ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதியிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை எடுக்கும்போது த்ரோட்டில் நீண்ட நேரம் திறந்திருக்கும், இது விசையாழியை சுழல வைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் சவாரி மீண்டும் முடுக்கிவிட விரும்பும் போது பூஸ்ட் பிரஷர் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. கடினமாகத் தோன்றினாலும், இது எஸ்டியை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் வேகமாகவும் ஆக்குகிறது, மேலும் டர்போ லேக் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்குத் தெரியாதது.

ஸ்டீயரிங் அமைப்பும் குறிப்பிடத்தக்கது, இது என் கருத்துப்படி, "டிரைவரின் மனதைப் படிக்கிறது", இதன் விளைவு என்னவென்றால், நீங்கள் திரும்ப விரும்பும் போது, புதிய Ford Focus ST இது பற்றி ஏற்கனவே தெரியும் மற்றும் உங்கள் செயல்களுக்கு 100% தயாராக உள்ளது. இதற்கு நன்றி, நீங்கள் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த திருப்பத்தையும் வேகமாகவும் அதிக நம்பிக்கையுடனும் கடக்க விரும்புகிறீர்கள், மேலும் இவை அனைத்தும் தாளமாக சுடும் வெளியேற்றங்களின் துணையுடன். நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன்.

புதிய அவதாரத்தில் Ford Focus ST என்றால் என்ன?

சுருக்கவும். ஆறு மாதங்களில் இரண்டாவது முறையாக Ford Preformace என்னை ஆச்சரியப்படுத்தியது. முதலாவது ஃபோர்டு ரேஞ்சர் அறிக்கை, இது அனைத்து வகையான சாலை மேற்பரப்புகளையும் வெற்றியாளராக மாறியது. Ford Focus ST இன் புதிய அவதாரம். இந்த கார், ஸ்டாண்டர்ட் ஃபோகஸ் மற்றும் ஹார்ட்கோர் ஆர்எஸ் இடையே ஒரு பாலம் மட்டுமே என்றாலும், கவனத்திற்குரியது. இது ஒரு தெளிவற்ற தினசரி காராக இருக்கலாம், ஆனால் நாம் விரும்பும் போது, ​​அது பைத்தியமாக எழுந்திருக்கும், ஆனால் வார்த்தையின் நேர்மறையான அர்த்தத்தில் பைத்தியமாக இருக்கும். நம்மைக் கொல்ல விரும்பாத ஒரு பைத்தியக்காரன், இதுவரை நாம் பார்த்தபடி வாழ்க்கை இருக்க வேண்டியதில்லை என்று நமக்குக் காட்டுகிறான். மேலும் இந்த மாதிரி பைத்தியக்காரர்கள் மட்டும்தான் இப்போது மேதைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்களா?