வாகன தொழில்நுட்பத்திற்கான தொழில் செய்திகள்: அக்டோபர் 8-14
உள்ளடக்கம்
ஒவ்வொரு வாரமும் நாங்கள் சமீபத்திய தொழில்துறை செய்திகளையும், தவறவிடக்கூடாத அற்புதமான உள்ளடக்கத்தையும் ஒன்றாகக் கொண்டு வருகிறோம். அக்டோபர் 8 முதல் 15 வரையிலான காலத்திற்கான டைஜஸ்ட் இங்கே உள்ளது.
ஹப் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய எண்ணெய் வடிகட்டியை அறிமுகப்படுத்துகிறது
மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய காற்று வடிகட்டிகள் பல ஆண்டுகளாக உள்ளன, எனவே மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய எண்ணெய் வடிகட்டிகளை ஏன் பயன்படுத்தக்கூடாது? ஒரு புதிய ஆயில் ஃபில்டரின் விலை பொதுவாக $5க்கும் குறைவாக இருந்தாலும், HUBB இது பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்வி என்று உணர்ந்தது. அதனால்தான், ஸ்பின்-ஆன் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்தும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் கிடைக்கும் புதிய மறுபயன்பாட்டு எண்ணெய் வடிகட்டியை அவர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர். மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய HUBB வடிகட்டி சுத்தம் செய்யக்கூடியது மற்றும் 100,000 மைல் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.
உங்கள் காருக்கு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வடிகட்டியைப் பற்றி யோசிக்கிறீர்களா? மோட்டார் இதழில் இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கவும்.
செவி குரூஸ் டீசல் 50 எம்பிஜியை எட்டும்
GM எப்போதும் சிறந்த டீசல் கார்களை தயாரிப்பதில் பெயர் பெற்றதில்லை - யாருக்காவது 350 டீசல் நினைவிருக்கிறதா? ஆனால் ஜெனரல் புதிய செவி குரூஸ் டீசல் ஹேட்ச்பேக் வெளியீட்டின் மூலம் கடந்த கால தவறுகளை ஈடுசெய்கிறார். க்ரூஸ் ஹேட்ச்பேக் சுவாரஸ்யமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது ஆட்டோ அழகற்றவர்களையும் EPA நிர்வாகிகளையும் ஒரே மாதிரியாக ஈர்க்கும்.
1.6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்ட புதிய விருப்பமான 9 லிட்டர் டர்போடீசல் உள்ளது. ப்ரியஸ் 50 எம்பிஜியை உடைக்க இந்த கலவை நன்றாக இருக்கும் என்று GM கணித்துள்ளது. க்ரூஸ் இதை நிர்வகித்தால், அது மிகவும் சிக்கனமான அல்லாத ஹைப்ரிட் கார் என்ற பட்டத்தை எடுக்கும்.
உங்கள் கேரேஜில் டீசல் செவி க்ரூஸை வைப்பது பற்றி யோசிக்கிறீர்களா? ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸில் இந்த பெரிய சிறிய ரிக் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.
மஸ்டா ஜி-வெக்டரிங் கட்டுப்பாட்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது
மேலே செல்லுங்கள், மரியோ ஆண்ட்ரெட்டி - இப்போது சாதாரண ஓட்டுநர்கள் தொழில் வல்லுநர்களைப் போல மாறலாம். சரி, ஒருவேளை சரியாக இல்லை, ஆனால் மஸ்டாவின் ஜி-வெக்டரிங் கன்ட்ரோலின் புதிய செயல்படுத்தல் உண்மையில் உதவுகிறது. இந்த சிஸ்டம் பவர்டிரெய்ன் கன்ட்ரோல் மாட்யூலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, ஸ்டீயரிங் வீலில் இயக்கி உள்ளீட்டைக் கண்காணிக்கிறது, பின்னர் இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு டிரைவ் வீலிலும் என்ஜின் முறுக்குவிசையை சிறிது குறைத்து, கார்னர் செய்வதை மேம்படுத்துகிறது.
நிச்சயமாக, இந்த அமைப்பின் நோக்கம் ரேஸ் டிராக்கில் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது அல்ல, ஆனால் அன்றாட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவது மற்றும் மேம்படுத்துவது என்று மஸ்டா கூறுகிறார். அவர்கள் என்ன வேண்டுமானாலும் சொல்லலாம், நாங்கள் அதை பாதையில் கொண்டு செல்வோம்.
SAE ஐப் பார்வையிடுவதன் மூலம் G-வெக்டரிங் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துவது பற்றி அனைத்தையும் அறிக.
வால்வோ மற்றும் உபெர் இணைந்து சுய-ஓட்டுநர் கார்களை உருவாக்குகின்றன
உங்கள் பக்கத்தில் ஒரு தன்னாட்சி ஓட்டுநர் இருப்பது ஒரு பயங்கரமான கருத்து. தொழில்துறையில் பாதுகாப்பான வாகன உற்பத்தியாளரான வால்வோவை பணியமர்த்துவதன் மூலம் அந்த அச்சத்தைப் போக்க உபெர் நம்புகிறது. நிலை XNUMX தன்னாட்சி வாகனங்களை உருவாக்க இரு நிறுவனங்களும் இணைந்துள்ளன; அதாவது, ஸ்டீயரிங் அல்லது மனிதனால் செயல்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் இல்லாதவை.
சோதனைக் கார் வோல்வோ ஸ்கேலபிள் ப்ராடக்ட் ஆர்கிடெக்சர் பிளாட்ஃபார்மில் உருவாக்கப்படும், இது XC90 பிளாட்ஃபார்ம் ஆகும். எனவே வெகு தொலைவில் இல்லாத எதிர்காலத்தில், நீங்கள் சுயமாக ஓட்டும் உபெர் வோல்வோவில் பப்பில் இருந்து வீட்டிற்கு ஓட்டிச் செல்லலாம்.
தன்னாட்சி வாகனங்களை உருவாக்க வோல்வோ மற்றும் உபெரின் இயக்கம் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால், SAE ஐப் பார்வையிடவும்.
