புதிய டொயோட்டா கொரோலா வெர்சோ

அடித்தளமானது... அவென்சிஸிலிருந்து தழுவிய ஒரு தரை அடுக்கு. முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில், காரின் நீளம் 70 மிமீ அதிகரித்துள்ளது, அகலம் 20 மிமீ ஆகும். இதன் விளைவாக, காரின் வீல்பேஸ் மற்றும் வீல்பேஸ் இரண்டும் அதிகரித்துள்ளது. இதன் விளைவாக, மிகவும் விசாலமான மற்றும் விசாலமான உட்புறத்தை உருவாக்க முடியும், மறுபுறம், சாலையில் காரின் நடத்தை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் வகை காரணமாக, ஒலிப்புகாப்பு நிலை அவென்சிஸிடமிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது.

வெளிப்புற வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் புதிய கொரோலாவை விட வெளிப்புறமானது அவென்சிஸ் போல தோற்றமளிக்கிறது. எனவே, கடைசி சொல் காரின் பெயரிலிருந்து மறைந்துவிட்டது, இப்போது எங்களிடம் டொயோட்டா வெர்சோ மட்டுமே உள்ளது.

காரின் உட்புறம், முதல் தலைமுறையைப் போலவே, ஏழு இருக்கைகள் கொண்டது. இரண்டு கூடுதல் இருக்கைகள் லக்கேஜ் பெட்டியின் தரையில் மடிகின்றன. அவை அனைத்தும் திறக்கப்படும்போது, ​​​​அவற்றின் பின்னால் 178 லிட்டர்களை வைத்திருக்கும் ஒரு லக்கேஜ் பெட்டி உள்ளது, இது முதல் தலைமுறையை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகம். இந்த மதிப்பு மிகவும் நேரான மூன்றாவது வரிசை சீட்பேக்குகளுக்கானது. அவை வெவ்வேறு கோணங்களில் நிறுவப்படலாம், பயண வசதியை அதிகரிக்கும். அதிகபட்ச சாய்வில், லக்கேஜ் பெட்டியில் 155 லிட்டர் உள்ளது. இந்த நாற்காலிகளை மடிப்பது (அத்துடன் அவற்றை அடுக்கி வைப்பது) எளிமையானது, விரைவானது மற்றும் அதிக முயற்சி தேவையில்லை. அவற்றை மறைத்து, 440 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு உடற்பகுதியைப் பெறுகிறோம், இது இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளை மடிப்பதன் மூலம் 982 லிட்டராக அதிகரிக்க முடியும். ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பில், மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லாததால், கடைசி இரண்டு மதிப்புகள் முறையே 484 லிட்டர் மற்றும் 1026 லிட்டர்களாக அதிகரிக்கின்றன.

விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​எங்களிடம் ஒரு சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கிஸ் மற்றும் ஐந்து உதவியாளர்களுடன் கூடிய சாமான்கள் இருந்தன, எனவே இருக்கைகளை மடிப்பது மட்டுமல்லாமல், பயணிகளின் வசதிக்காகவும் நாங்கள் சாத்தியமான அனைத்து அமைப்புகளையும் பயிற்சி செய்யலாம். டொயோட்டாவின் கூற்றுப்படி, ஈஸி பிளாட்-7 அமைப்பு 32 வெவ்வேறு உள் கட்டமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது. நாங்கள் அனைத்தையும் முயற்சி செய்யவில்லை, ஆனால் நாற்காலிகளை வெவ்வேறு வழிகளில் மடித்து, உட்புறத்தைத் தனிப்பயனாக்குவது மிகவும் எளிதானது, சிரமமற்றது மற்றும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. இருப்பினும், காரின் சிறிய பரிமாணங்கள் நீங்கள் 7 பேருடன் பயணிக்கத் திட்டமிடும்போது, ​​அவர்களின் அளவைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. 180 செமீ உயரமுள்ள ஏழு வயது வந்த ஆண்கள் ஓட்டும் வசதியை மறந்துவிடலாம். குழந்தைகள் அல்லது சிறிய பெரியவர்கள் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளுக்குச் செல்வது நல்லது.

காரின் குடும்ப செயல்பாடு கேபினில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பெட்டிகளையும் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு காருக்கும் டோர் பாக்கெட்டுகள் அவசியம், ஆனால் வெர்சோவில் நடுத்தர வரிசை இருக்கைகளுக்கு முன்னால் இரண்டு தள சேமிப்பு மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைக்கு கீழே ஒரு ஸ்டோவேஜ் பாக்ஸ் உள்ளது. முன் இருக்கைகளுக்கு இடையிலான சுரங்கப்பாதையில் இரண்டு கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் பாட்டில்களுக்கான பெட்டியுடன் ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளன. ஷிப்ட் நாப் இருக்கும் சென்டர் கன்சோலின் அடிப்பகுதியில், மொபைல் போன் அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, கேட் கீகள் போன்ற சிறிய பொருட்களுக்கான இரண்டு சிறிய பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. விருப்பங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள HomeLink அமைப்புக்கு நீங்கள் பிந்தையதை அகற்றலாம். இவை எந்த வீட்டு ஆட்டோமேஷன் அமைப்பையும் தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கும் மூன்று மெத்தை பொத்தான்கள். எடுத்துக்காட்டாக, வாயில்கள் மற்றும் கேரேஜ் கதவுகளைத் திறந்து வீட்டின் வெளிப்புற விளக்குகளை இயக்கும் தானியங்கி சாதனங்கள் இவை.

டாஷ்போர்டில் பூட்டக்கூடிய மூன்று பெட்டிகளும் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று குளிர்விக்கப்படுகிறது. பின் இருக்கைகளில் குழந்தைகளைக் கண்காணிக்க தனி சிறிய பின்புறக் கண்ணாடியால் குடும்ப கட்டமைப்பு முடிக்கப்படுகிறது.

காரின் உட்புறம் அழகாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் பகட்டானது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் டாஷ்போர்டில் மையமாக அமைந்துள்ளது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட பாரம்பரிய சுற்று டேகோமீட்டர் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டர் டயல்கள் டிரைவரை தெளிவாக எதிர்கொள்ளும். சென்டர் கன்சோல் செயல்பாட்டு மற்றும் தெளிவானது, அதே நேரத்தில் மிகவும் நேர்த்தியானது. டாஷ்போர்டின் மேல் பகுதி மென்மையானது, தொடுவதற்கு இனிமையானது. தனிப்பட்ட முறையில், நீங்கள் உண்மையில் தொடும் பொருட்களை, அதாவது சென்டர் கன்சோல் அல்லது சேமிப்பகப் பெட்டிகளுடன் டிரிம் செய்ய விரும்புகிறேன். ஆனால் நன்றாக, மென்மையான மேல் பலகைகள் மற்றும் கடினமான விரிகுடாக்கள் அனைத்து உற்பத்தியாளர்களாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு போக்கு.

காரின் சேஸ் மிகவும் வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது. சில இடங்களில், மசூரியன் கிராமங்களில் துளைகள் கொண்ட நிலக்கீல் எங்களுக்கு அதிக சிரமத்தை கொடுக்கவில்லை. முன் மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பின்புற முறுக்கு கற்றை வடிவவியலை மாற்றுவதன் மூலம் சஸ்பென்ஷன் உடலின் பெரிய பரிமாணங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்பட்டது. கார் மசூரியன் காடுகளின் வளைந்த சாலைகளில் நம்பிக்கையுடனும் நம்பிக்கையுடனும் சென்றது.

என்ஜின்களின் வரம்பும் ஓட்டுநர் இன்பத்தை உறுதி செய்கிறது, பலவீனமான அலகு 126 ஹெச்பியை வழங்குகிறது. இது இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் ஆகும், இது காரை 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 11,7 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்துகிறது மற்றும் சராசரியாக 5,4 எல் / 100 கிமீ எரிபொருள் பயன்பாட்டை வழங்குகிறது. இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் வெர்சோ வரிசையில் ஒரு புதிய யூனிட் ஆகும். அடிப்படை, அதாவது. விலை பட்டியலில் முதல் உருப்படி 1,6 ஹெச்பி கொண்ட 132 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். இது இன்னும் கொஞ்சம் ஆற்றல் வாய்ந்தது, ஏனெனில் வெர்சோ 11,2 வினாடிகளில் "நூற்றுக்கணக்கானதாக" துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் 6,7 எல் / 100 கிமீ எரிகிறது. மற்ற ஆற்றல் அலகுகள் 1,8 ஹெச்பி கொண்ட 147 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். மற்றும் 2,2 D-CAT டர்போடீசல், 150 மற்றும் 177 hp ஆகிய இரண்டு ஆற்றல் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது. முதல் பதிப்பில் எங்களிடம் தானியங்கி பரிமாற்றம் உள்ளது, இரண்டாவதாக - ஒரு கையேடு. இந்த அலகுகளுக்கான எரிப்பு மற்றும் முடுக்கம் முறையே: 6,9 l மற்றும் 10,4 s, 6,8 l மற்றும் 10,1 s மற்றும் 6,0 l மற்றும் 8,7 s. 1,8 இயந்திரம் தானியங்கி பரிமாற்றம் Multitronic S உடன் கிடைக்கிறது, இந்த விஷயத்தில், முடுக்கம் 11,1 ஆகும் , மற்றும் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 7,0 லிட்டர்.

அடிப்படை தரநிலை லூனா என்று அழைக்கப்பட்டது. எங்களிடம், 7 ஏர்பேக்குகள், VSC+ ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம், HAC ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங், சென்ட்ரல் லாக்கிங் மற்றும் ரேடியோ சிடி மற்றும் எம்பி3 பிளேபேக் ஆகியவை உள்ளன.

கூடுதல் உபகரணங்களின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது. இதில் பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரியர்வியூ மிரரில் டிஸ்பிளே கொண்ட ரியர்வியூ கேமரா, லக்கேஜ் நெட் சிஸ்டம் மற்றும் வண்டியில் இருந்து லக்கேஜ் பெட்டியை பிரிக்கும் டாக் ஸ்கிரீன் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த ஆண்டு போலந்தில் 1600 வாகனங்களை விற்பனை செய்ய டொயோட்டா நம்புகிறது. திறந்த நாட்களின் விளைவாக ஏற்கனவே 200 ஆர்டர்கள் பெறப்பட்டுள்ளன. டிரக்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பதிப்பைக் கொண்டிருப்பது ஒரு வலுவான நன்மையாக இருக்கும்.