Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - சிக்கனமான பெட்ரோல்

கடந்த ஆண்டு, நிசான் எக்ஸ்-டிரெயிலை அறிமுகப்படுத்தியது, இது முன்பு டீசல் எஞ்சினுடன் மட்டுமே கிடைத்தது. இப்போது ஒரு பெட்ரோல் யூனிட் சலுகையுடன் இணைந்துள்ளது.

கிராஸ்ஓவர்/SUV பிரிவில் நிசான் போன்ற விரிவான சலுகையை எந்த உற்பத்தியாளரும் கொண்டிருக்கவில்லை. ஜூக் முதல் முரானோ வரையிலான நான்கு மாடல்கள், பெரும்பாலான பிராண்ட் வாங்குபவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடியவை. சிறிய ஜூக் மற்றும் பிரபலமான காஷ்காய் நகர்ப்புற நிலைமைகளுக்கு சரியாக பொருந்துகிறது, முரானோ ஏற்கனவே ஒரு ஆடம்பர SUV ஆகும். இது மிகப்பெரிய வெளிப்புற பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இது ஒரு பதிவு திறனை வழங்காது. ஜப்பானிய பிராண்டின் பேலட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய குடும்ப நண்பர் X-Trail ஆகும்.

எக்ஸ்-டிரெயிலின் உடலைப் பார்க்கும்போது, சிறிய காஷ்காய் குடும்பத்தின் ஒற்றுமையைப் பார்ப்பது எளிது. இரண்டு கார்களும் ஒரே பாணியில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. முன்பக்கத்தில் V என்ற எழுத்தில் நிறுவனத்தின் பேட்ஜ் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு தனித்துவமான கிரில் உள்ளது, பெரிய ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பின்புற கதவுகளுக்குப் பின்னால் ஒரு வரிசை ஜன்னல்கள் மேல்நோக்கி சாய்ந்துள்ளன. X-Trail அதன் சிறிய உறவினரை விட பெரியதாகவும், அதிக இடவசதி உடையதாகவும் இருக்கும் இடத்தில், தெளிவான வேறுபாட்டை பின்புறத்தில் காணலாம். 1,69 மீட்டர் உயரம் காரணமாக, எக்ஸ்-டிரெயில் காஷ்காயை 10,5 செ.மீ.

அத்தகைய உயரமான உடல், 4,64 மீ நீளத்துடன் இணைந்து, ஒரு பெரிய உடற்பகுதியை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது, அதன் தரையின் கீழ் இரண்டு கூடுதல் பயணிகளுக்கு விருப்பமான இடங்கள் இருக்கலாம். மூன்று வரிசை இருக்கைகள் "கேஸ்கேடில்" அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, அதாவது ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த வரிசையும் முந்தையதை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும். இது அனைவருக்கும் சிறந்த தெரிவுநிலையை அளிக்கிறது, இருப்பினும் உடற்பகுதியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டுள்ள இருக்கைகள் அவசரகாலமாக கருதப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிகபட்சமாக இளைஞர்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். முதல் இரண்டு வரிசைகள் உங்கள் முழங்கால்கள் மற்றும் உங்கள் தலைக்கு மேல் நிறைய இடங்களை வழங்குகின்றன, எனவே நீண்ட சவாரிக்கு முன் நீங்கள் நூல்களை வரைய வேண்டியதில்லை. பின்புற இருக்கை, அதன் கூறுகளை நகர்த்த முடியும், பயணிகளின் தேவைகளுக்கு உட்புறத்தை மாற்றியமைக்க உதவுகிறது.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் அதன் கூர்மையான முனைகள் கொண்ட பெயர்களை மட்டுமல்ல, காஷ்காய் +2 ஐயும் மாற்றியது. பிந்தையது கூடுதல் இருக்கைகளுக்கு அரிதாகவே வாங்கப்பட்டது, பெரும்பாலும் இது லக்கேஜ் பெட்டியை அதிகரிக்க தேர்வு செய்யப்பட்டது. தற்போதைய எக்ஸ்-டிரெயில் மாற்றாக நன்றாக வேலை செய்கிறது. நிலையான தண்டு 550 லிட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சுவாரஸ்யமாக, குறைந்த ஏற்றுதல் விளிம்பு சிறிய காஷ்காயை விட தரையில் நெருக்கமாக உள்ளது. பின்புற சீட்பேக்குகளை மடித்த பிறகு, முன்பக்கத்தில் ஒரு தட்டையான, சற்று மிதக்கும் ஏற்றுதல் மேற்பரப்பைப் பெறுகிறோம்.

X-Trail இன் உட்புற வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட Qashqai ஐப் போலவே உள்ளது. டேஷ்போர்டு அதே வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, போதுமான அளவு நவீனமானது, அடக்கமாக இருந்தாலும். பொருட்களை முடிப்பதில் வல்லுநர்கள் முன்னால் அமர்ந்திருப்பவர்களின் கண்களுக்கு முன்னால் உள்ள அனைத்து பொருட்களும் ஒரே மாதிரியான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்து ஒரு நல்ல தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. நெருக்கமான தொடர்பு மட்டுமே கீழ் பகுதிகளில் உள்ள பிளாஸ்டிக் மலிவானது என்பதைக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது தெரியவில்லை மற்றும் அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு இடையூறு செய்யக்கூடாது. ஸ்டீயரிங் வீலில் காலாவதியான வெள்ளி கோடுகளைப் பயன்படுத்துவது கொஞ்சம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் இது சுவைக்குரிய விஷயம்.

ஒரு பெரிய எஸ்யூவியில் அமர்ந்து, கூடுதல் இடத்தை பொறியாளர்கள் எப்படி அப்புறப்படுத்தினார்கள் என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. எக்ஸ்-டிரெயில் இந்த விஷயத்தில் மிகவும் சராசரியாக உள்ளது, கதவு பைகளில் பாட்டில்கள் உள்ளன, சென்டர் கன்சோலில் கோப்பைகளுக்கு இரண்டு இடங்கள் உள்ளன, ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு சிறிய சேமிப்பு பெட்டியும் பயணிகளுக்கு முன்னால் ஒரு பெரிய பெட்டியும் உள்ளது, ஆனால் இதே நீளம் கொண்ட ஒவ்வொரு பயணிகள் காரில் இதை நாம் காணலாம். முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து அறியப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்க்கு மேலே அமைந்துள்ள சிறிய பொருட்கள் அல்லது தனித்துவமான கோப்பை வைத்திருப்பவர்களுக்கு கூடுதல் அலமாரிகள் இல்லை.

X-Trail க்கு புதியது 1.6 DIG-T பெட்ரோல் எஞ்சின். இவ்வளவு பெரிய இயந்திரத்திற்கு இது மிகவும் சிறியதாகத் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் இல்லை. பெரிய உடல் இருந்தபோதிலும், இங்கே கர்ப் எடை 1430 கிலோ (இயக்கி இல்லாமல்), இது அதே இயந்திரத்துடன் Qashqai எடையை விட 65 கிலோ மட்டுமே அதிகம்.

இந்த எஞ்சின் நான்கு சிலிண்டர் வடிவமைப்பு மற்றும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் ஆகும். அதிகபட்ச சக்தி 163 ஹெச்பி 5600 ஆர்பிஎம்மில் உருவாகிறது, அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 240 என்எம் மற்றும் 2000 முதல் 4000 ஆர்பிஎம் வரை கிடைக்கும். டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வு பற்றி ஆச்சரியப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, நிசான் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் முன் சக்கர டிரைவ் வடிவத்தில் ஒரு விருப்பத்தை வழங்குகிறது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் (எக்ஸ்-டிரானிக் தொடர்ச்சியாக மாறி) அல்லது 4×4 டிரைவ் கொண்ட எக்ஸ்-டிரெயிலைத் தேடுகிறோம், இப்போதைக்கு டீசல் எஞ்சினைப் பெறுவோம்.

நகர்ப்புற நிலைமைகளில், பெட்ரோல் அலகு மிகவும் நன்றாக செயல்படுகிறது. தனிப்பட்ட கியர்களில் டைனமிக்ஸ் திருப்திகரமாக உள்ளது, மேலும் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது எரிபொருள் நுகர்வு 8 எல் / 100 கிமீக்குள் இருக்கும். நகரத்திற்கு வெளியே இது மிகவும் மோசமாக இல்லை. 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100-9,7 கிமீ வேகத்தை முடுக்கம் செய்வதன் மூலம் கார் வேகமானது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் சிக்கல் தோன்றலாம், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் முந்திச் செல்வதற்கு நான்காவது, சில சமயங்களில் மூன்றாவது கியர் கூட குறைக்க வேண்டும். மறுபுறம், எரிபொருள் நுகர்வு நேர்மறையாக ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, இது ஓட்டுநர் பாணியைப் பொறுத்து 6,5 கிமீக்கு 8 முதல் 100 லிட்டர் வரை இருக்கும். 60 லிட்டர் தொட்டியுடன், எரிவாயு நிலையங்களுக்குச் செல்வது அடிக்கடி இருக்காது.

1.6 DIG-T இன்ஜினின் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, வாங்குவது எது சிறந்தது என்று யோசிக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு முக்கியமான செய்தி: பெட்ரோல் பதிப்பு அல்லது டீசல் 8500 dCi PLN 1.6 1,3 விலை அதிகம். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, எரிபொருள் நுகர்வு வேறுபாடு 100 எல் / கிமீ மட்டுமே, இது உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வுக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, குறைந்தபட்சம் ஒரு வழக்கமான வருடாந்திர மைலேஜில் வாங்கும் மற்றும் அடுத்தடுத்த பராமரிப்பு செலவுகளில் உள்ள வேறுபாட்டை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு அவை பெரிதாக இல்லை.

Nissan X-Trail ஒரு பொதுவான குடும்ப உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் இரண்டும் வசதியாக செய்யப்பட்டுள்ளன. சேஸ் மிகவும் மென்மையானது அல்ல, ஆனால் அதன் பண்புகள் நிதானமான ஓட்டுநர் பாணிக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை நிலையான செயலில் இடைநீக்கம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகும். இது உங்கள் டிரைவிங் ஸ்டைலுக்கு டேம்பர்களை மாற்றியமைக்கிறது, ஆனால் இது எக்ஸ்-டிரெயிலை கார்னர்-ஈட்டராக மாற்றும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். வசதியான இருக்கைகளுடன் கூடிய டேன்டெம் சஸ்பென்ஷன், அதிக சோர்வை ஏற்படுத்தாமல், மோட்டார் பாதைகள் உட்பட நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்ற காரை நமக்கு வழங்குகிறது.

Visia இன் அடிப்படை பதிப்பிற்கு, நீங்கள் ஒரு விளம்பரத்திற்கு PLN 95 செலுத்த வேண்டும். இது போதாது, ஆனால் அடிப்படை உபகரணங்கள் ஏற்கனவே நிறைய வசதிகளை வழங்குகிறது. 400" அலாய் வீல்கள், மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், USB, AUX மற்றும் iPod உள்ளீடுகளுடன் கூடிய CD/MP17 ஆடியோ சிஸ்டம், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள், முன் மற்றும் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், நெகிழ் பின் இருக்கை, உயரம் ஆகியவை இதில் அடங்கும். சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, Visia மின்னணு உதவி அமைப்புகள் மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகளை வழங்குகிறது. இந்த விருப்பம் ஒரு பாதுகாப்பு பேக்கேஜ் ஆகும், இதில் மற்றவற்றுடன், போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம், தற்செயலாக பாதை மாற்றம் மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

அசென்டா பதிப்பிற்கான கூடுதல் கட்டணம் PLN 10 ஆகும், ஆனால் அதற்கு ஈடாக முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், மின்சார மடிப்பு கண்ணாடிகள், முன் பனி விளக்குகள், ஃபோட்டோக்ரோமிக் கண்ணாடி, இரட்டை மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது சிறந்த முடித்த பொருட்களைப் பெறுவோம்.

டெக்னாவின் பணக்கார பதிப்பு, மிகவும் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களை திருப்திப்படுத்தும், இருப்பினும் நீங்கள் PLN 127 செலுத்த வேண்டும். அந்தத் தொகைக்கு, பனோரமிக் ஸ்கைலைட், நேவிகேஷன், லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, 900 டிகிரி கேமரா சிஸ்டம், பவர் டெயில்கேட் அல்லது ஃபுல் எல்இடி ஹெட்லைட்களை நாம் அனுபவிக்க முடியும்.

போட்டி என்ன சொல்கிறது? PLN 87க்கு நீங்கள் மலிவான Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165×4 வாங்கலாம், மேலும் PLN 2க்கு CR-V S 86 (500 hp) 2.0× 155 உடன் ஹோண்டா ஷோரூமிலிருந்து வெளியேறலாம். கைமுறை காற்றுச்சீரமைப்பை கூட நம்ப வேண்டிய அவசியமில்லை.

X-Trail ஐ வாங்குவது பற்றி நான் பரிசீலிக்க வேண்டுமா? ஆம், சவாரி தரம் Mazda CX-5 போல் நன்றாக இல்லை, மேலும் விலை Honda CR-V போல குறைவாக இல்லை, ஆனால் வசதியான குடும்ப SUVயை தேடும் போது, கவலைப்பட வேண்டாம். வருத்தம். பெட்ரோல் பதிப்பு அதன் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் ஈர்க்கிறது, இது 1.6 dCi டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது நிதி ரீதியாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக அமைகிறது.