நிசான் சன்னி - "வேடிக்கை" ஆனால் சலிப்பு
15-16 மாதங்கள் இருக்கலாம். சிவப்பு சுருட்டை அவளது அழகான முகத்தில் மீண்டும் மீண்டும் விழுந்து அவளது அற்புதமான நீல-பச்சைக் கண்களை மூடுகிறது. ஏறக்குறைய காலை முதல் மாலை வரை, தூக்கத்திற்கான குறுகிய இடைவெளிகளுடன், அவள் குடியிருப்பைச் சுற்றி ஓடலாம், சோம்பேறி பூனையைத் துன்புறுத்தலாம் மற்றும் அவளது சிறிய கைகளின் கைகளில் விழும் ஒவ்வொரு பொருளையும் உறுப்புகளால் சரிபார்க்கலாம். சன்னி, நண்பர்கள் தங்கள் குழந்தைக்கு இந்த பெயரைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். "அருமை!" நான் அவளை முதலில் பார்த்தபோது நினைத்தேன். "அத்தகைய பெயருடன், இருண்ட மேகங்கள் உங்கள் மீது மறைக்காது," ஒவ்வொரு முறையும் உலக ஆர்வமுள்ள அவளுடைய கண்கள் இந்த சலிப்பான பூனையைப் பார்க்கும் போது நான் நினைத்தேன்.
நிசானில் உள்ள ஜப்பானிய சந்தைப்படுத்துபவர்கள் நிச்சயமாக அதே அனுமானத்தை செய்தனர். 1966 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் தங்கள் துணைக் காம்பாக்ட்டின் புதிய மாடலை உலகிற்கு வழங்கியபோது, அவளுக்கு இந்த புனைப்பெயரை வழங்கினர், அவர்கள் தானாகவே கார் மற்றும் அதன் உரிமையாளரைச் சுற்றி மகிழ்ச்சியின் ஒளிவட்டத்தை உருவாக்கினர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய காரில் நீங்கள் எப்படி மகிழ்ச்சியற்றதாக உணர முடியும்?
சன்னி இப்போது நிசான் ஷோரூம்களில் இல்லை என்பது மிகவும் மோசமானது. மந்தமாக ஒலிக்கும் அல்மேரிக்கு ஆதரவாக இதுபோன்ற மகிழ்ச்சியான வாகனப் பெயர் கைவிடப்பட்டது ஒரு பரிதாபம். இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் குறைவான மற்றும் குறைவான கார்கள் உள்ளன, அதன் பெயர் நேர்மறை ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது.
சன்னி முதலில் 1966 இல் தோன்றினார். உண்மையில், அது நிசான் கூட இல்லை, ஆனால் ஒரு டட்சன். தொடர்ச்சியாக, B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) ஆகிய தலைமுறைகளின் மூலம், நிசான் சுயாதீனமாக உருவாக்கப்பட்ட “நிசான் / டாட்சுன் / டாட்சுன்” என்ற சிக்கலில் சிக்கிக்கொண்டது. ”. இறுதியாக, 1983 ஆம் ஆண்டில், அடுத்த தலைமுறை கார், பி11 பதிப்பின் அறிமுகத்துடன், டட்சன் பெயர் முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டது, மேலும் நிசான் சன்னி நிச்சயமாக நிசான் சன்னியாக மாறியது.
ஒரு வழி அல்லது வேறு, 11-1983 இல் தயாரிக்கப்பட்ட B1986 தலைமுறையுடன், சிறிய பின்புற சக்கர இயக்கி நிசான் சகாப்தம் முடிவுக்கு வந்தது. புதிய மாடல் அதன் பெயரை மாற்றியது மற்றும் புதிய தொழில்நுட்ப திசையை அமைத்தது மட்டுமல்லாமல், தரம் துறையில் ஒரு திருப்புமுனையாக மாறியது. சிறந்த உட்புற பொருட்கள், ஓட்டுநருக்கு ஏற்ற கேபின், பல உடல் விருப்பங்கள், நவீன பவர் ட்ரெய்ன்கள் - நிசான் மேலும் மேலும் அழுத்தத்துடன் ஐரோப்பிய சந்தையில் நுழைய தயாராகி வந்தது.
அதனால் அது நடந்தது - 1986 ஆம் ஆண்டில், முதல் / அடுத்த தலைமுறை சன்னி ஐரோப்பாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஐரோப்பிய சந்தையில் N13 என்ற பெயரைப் பெற்றது, மேலும் ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே B12 சின்னத்துடன் கையொப்பமிடப்பட்டது. ஐரோப்பிய N13 மற்றும் ஆசிய B12 ஆகிய இரண்டு பதிப்புகளும் தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஐரோப்பியப் பதிப்பின் உடல், கோரும் வாடிக்கையாளரின் ரசனைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்டது.
1989 ஆம் ஆண்டில், நிசான் சன்னி பி 13 இன் ஜப்பானிய பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஐரோப்பா 1991 வரை காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது (சன்னி என் 14). கார்கள் ஒருவருக்கொருவர் சற்று வித்தியாசமாக இருந்தன மற்றும் சற்று வித்தியாசமான சக்தியுடன் அதே மின் அலகுகளால் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த தலைமுறைதான் சன்னியை நம்பகமான ஜப்பானிய பொறியியலுக்கு ஒத்ததாக மாற்றியது. நம்பகத்தன்மை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, சன்னி N14 ஜப்பானிய கவலையின் சிறந்த மற்றும் நீடித்த கார்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சந்நியாசி பாத்திரம் மற்றும் சந்நியாசி உபகரணங்கள் கூட காரை அதன் முக்கிய பணியைச் செய்ய வைத்தன, இது புள்ளி A இலிருந்து B க்கு கொண்டு செல்வது, ஆனால் அது வேறு எதையும் வழங்கவில்லை. அத்தகைய அழியாத "வேலைக்குதிரை" ...
1995 இல், அல்மேரா என்ற வாரிசுக்கான நேரம் வந்துவிட்டது. குறைந்தபட்சம் ஐரோப்பாவில், மாடல் இன்னும் அதே பெயரில் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இப்போது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஐரோப்பிய சந்தையில், சந்தையில் மிகவும் "வேடிக்கையான" கார்களில் ஒன்றின் வாழ்க்கை முடிந்துவிட்டது. குறைந்தபட்சம் பெயரால்...
