நிசான் லீஃப் சிறந்த சுற்றுச்சூழல் நட்பு குடும்ப காரா?

மின்சார வாகனங்களின் எதிர்காலம்? இது எங்களுக்கு இன்னும் தெரியாது. இருப்பினும், மின்சார நிசான் லீஃப் எதிர்கால வாகனத் துறையில் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய நுழைவு என்பதை நாங்கள் அறிவோம். ஏன்?

உங்கள் மடிக்கணினிகளில் ஒரு சிறிய உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஏன் இல்லை என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? கோட்பாட்டளவில், இது மிகவும் சாத்தியமானது, ஆனால் ... இது மிகவும் சிரமமான, நடைமுறைக்கு மாறான மற்றும் அநேகமாக பொருளாதாரமற்ற தீர்வாக இருக்கும். "உள்ளடக்கத்தின் மீது படிவத்தின் அதிகப்படியானது" என்பதற்கான பாடநூல் உதாரணம் இங்கே உள்ளது. தொலைபேசிகள், கணினிகள் அல்லது ரேடியோக்கள் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுவதற்கு சில காரணங்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் கப்பல்கள், விமானங்கள் மற்றும் கார்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன.

ஆயினும்கூட, கார் உற்பத்தியாளர்கள் நான்கு சக்கர வாகனங்களை உருவாக்க முடிவு செய்தனர், அவை நகர்த்துவதற்கு மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சரி, இந்த யோசனை எவ்வளவு மோசமாக இருந்தாலும் (தற்போதைய தொழில்நுட்பத்தில்), நிசான் லீஃப் விஷயத்தில், விளைவு ... நம்பிக்கைக்குரியது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

LEAF போன்ற கார்களில் தான் உற்பத்தியாளர்கள் வேகமாக குறைந்து வரும் எண்ணெய் விநியோகம் (புவி வெப்பமடைதல் போன்ற ஒரு கோட்பாடு) மற்றும் அதிகரித்து வரும் காற்று மாசுபாட்டிற்கான பதிலைக் காண்கிறார்கள்.

இது ஒரு நல்ல பதில் என்பதை நாம் இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. முழு எலக்ட்ரோ-சுற்றுச்சூழல் பின்னணியை கோடிட்டுக் காட்டாமல் மின்சார காரைப் பற்றி எழுதுவது கடினம் என்றாலும், இந்த சர்ச்சையை ஆட்டோமொபைல் கவலைகளின் சுற்றுச்சூழல் ஹேர்பின்கள் மற்றும் PR துறைகளுக்கு விட்டுவிடுவோம். இன்று நகரத் தெருக்களில் ஏற்கனவே ஓட்டக்கூடிய எதிர்கால காரில் கவனம் செலுத்துவோம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நகரத்தில் மட்டுமே நீங்கள் நிசான் LEAF ஐ சந்திக்க முடியும்.

எக்ஸாஸ்ட்-ஃப்ரீ ஹேட்ச்பேக்கின் ஓவல் பதிப்பின் தரையில் 48 லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொகுதிகள் உள்ளன. இதற்காக, முற்றிலும் புதிய தளம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் முழு காரும் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா அல்லது ஃபோர்டு ஃபோகஸின் நீளம் கொண்டது. மொத்தத்தில், பேட்டரிகள் (உங்கள் மடிக்கணினிகளுக்கு சக்தி அளிக்கக்கூடியவை) 24 kWh திறன் கொண்டவை - சராசரி மடிக்கணினியை விட சுமார் 500 மடங்கு அதிகம். அவர்களுக்கு நன்றி, 1550 கிலோ எடையுள்ள மின்சார மோட்டார் கொண்ட ஒரு கார் கோட்பாட்டளவில் 175 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும்.

இருப்பினும், நடைமுறையில், குளிர்காலத்தில் ஒரு வாரத்திற்கு LEAF ஐ சோதனை செய்தோம், உறைபனி வெப்பநிலை மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் தேவை, சுமார் 24 கிமீக்கு 110 kWh போதுமானதாக இருக்கும். பின்னர் கார் சாக்கெட்டில் தரையிறங்க வேண்டும், மேலும் 8 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்த பின்னரே அடுத்த 110 கிமீ செல்ல தயாராக இருக்கும் (முடுக்கி மிதி மற்றும் "சுற்றுச்சூழல்" பயன்முறையில், இயந்திரத்தை கணிசமாக "அமைதிப்படுத்துகிறது") . ஆம், என்று அழைக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. "ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்" - 80 நிமிடங்களில் 20 சதவிகித ஆற்றல் - ஆனால் இதை சாத்தியமாக்கும் நிலையங்கள் போலந்தில் இதுவரை இல்லை. ஐரோப்பாவில் அவற்றில் அதிகமானவை உள்ளன.

LEAF சார்ஜிங்கில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. குறைவான வெளிப்படையான ஒன்று கேபிள் தொடர்பானது. கடினமான தொத்திறைச்சியின் தடிமன் கொண்ட 5 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட கயிற்றை ஒவ்வொரு நாளும் சுருட்டுவதும் அவிழ்ப்பதும் இனிமையானது அல்ல, குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், அது பொதுவாக காரில் இருந்து பாயும் பனி, சேறு மற்றும் உப்பு கலவையின் குட்டையில் இருக்கும் போது. சரி, அநேகமாக 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு கைப்பிடியுடன் காரைத் தொடங்குவதில் உள்ள சிரமம் குறித்து இதே போன்ற புகார்கள் இருந்தன, ஆனால் இன்று ...

110 கிமீ - கோட்பாட்டளவில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. நகரத்தை சுற்றி தினசரி பயணங்களுக்கு இது போதுமானது. வேலை, பள்ளி, கடை, வீடு. ஒரு பெரிய நகரத்தின் சராசரி குடியிருப்பாளருக்கு அதிக மகிழ்ச்சி தேவையில்லை என்று நிபுணர்கள் கணக்கிட்டுள்ளனர். மற்றும் எல்லாம் சரியாக உள்ளது. முற்றிலும் மின்சார கார் வேலை செய்வது போல் தெரிகிறது. ஒரு மிக முக்கியமான நிபந்தனை. சரி, நீங்கள் வீட்டிலேயே (அல்லது உங்கள் இரவுகளை எங்கு கழித்தாலும்) உங்கள் LEAFஐ வசூலிக்க முடியும். உங்களிடம் ஏற்கனவே ஒரு கேரேஜ் அல்லது குறைந்தபட்சம் ஒரு கேரேஜ் இடம் இல்லாவிட்டால், LEAF பற்றி மறந்துவிடுங்கள். மின் நிலையத்திற்கு வசதியான அணுகல் இல்லாமல், மின்சார காரைப் பயன்படுத்துவது ஒவ்வொரு மைலுக்கும் ஒரு போராட்டமாக மாறும், நிலையான மன அழுத்தம் அல்லது ஆற்றல் இருப்பு உங்கள் இலக்கை அடைய உங்களை அனுமதிக்கும். நீங்கள் தொடர்ந்து பெட்ரோல் வாயுக்களை ஓட்டுகிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். நன்றாக எதுவும் இல்லை, இல்லையா?

நீங்கள் ஏற்கனவே சாக்கெட்டை எளிதாக அணுகலாம் என்று வைத்துக்கொள்வோம். நீட்டிப்பு வடங்களைப் பயன்படுத்த நிசான் பரிந்துரைக்கவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே LEAF ஒரு "பிளக்" இடத்திலிருந்து 5 மீட்டருக்குள் இருக்க வேண்டும். மின்சார நிசான் முற்றிலும் நியாயமான மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, குறைந்த விலையில் இயங்கக்கூடிய வாகனமாகும். ஒரு கார், வசதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் புள்ளி A இலிருந்து B புள்ளிக்கு நகரும், அவை வெகு தொலைவில் இல்லை.

ஒரு kWhக்கான சராசரி விலை PLN 60 என்று வைத்துக்கொள்வோம். (கட்டணம் G11) LEAF இன் முழு கட்டணத்திற்கு PLN 15 செலவாகும். இந்த 15 PLNக்கு நாங்கள் சுமார் 120 கி.மீ. பல மடங்கு மலிவான இரவு மின்சார கட்டணத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், LEAF உடன் கிட்டத்தட்ட இலவசமாகப் பயணம் செய்யலாம் என்று மாறிவிடும். உங்கள் தற்போதைய வாகனத்துடன் கூடுதல் கணக்கீடுகள் மற்றும் ஒப்பீடுகளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம். பேட்டரி பேக்கிற்கான உத்தரவாதம் 8 ஆண்டுகள் அல்லது 160 ஆயிரம் என்று மட்டுமே நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். கிலோமீட்டர்கள்.

லீஃப் ஹூட்டின் கீழ், எதுவும் வெடிக்காது அல்லது எரிக்காது, அதாவது வாகனம் ஓட்டும்போது முழுமையான அமைதி மற்றும் அதிர்வுகளின் முழுமையான இல்லாமை. LEAF போன்ற ஒலி வசதியை எந்த காரும் வழங்க முடியாது. அதிக வேகத்தில், காற்றின் சத்தம் மட்டுமே கேட்கிறது, குறைந்த வேகத்தில், டயர் சத்தம். முடுக்கத்தின் மென்மையான இரைச்சல் மற்றும் தொடர்ச்சியாக மாறி ஒலிபரப்பினால் வழங்கப்படும் நேரியல் முடுக்கம் ஆகியவை நிலையான வேகத்தில் ஓட்டுவதைப் போலவே மிகவும் இனிமையானவை. இது ஒரு நாள் வேலைக்குப் பிறகு ஓய்வெடுக்க சரியான இடமாக LEAF ஐ உருவாக்குகிறது.

LEAF இல் நீங்கள் ஒரு வசதியான மற்றும் விசாலமான நாற்காலியில் உட்காருகிறீர்கள், இருப்பினும் பக்கவாட்டு ஆதரவை நீங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை. பிரகாசமான கேபினில் நிறைய இடம் உள்ளது, மேலும் பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில் ஒரே கீறல் ஸ்டீயரிங் ஆகும், இது உயரத்தில் மட்டுமே சரிசெய்யக்கூடியது. காரில் சுமார் 150 உள்ளது. złoty? நிசான் தவறு. இருப்பினும், அதிக ஓட்டுநர் நிலை தவறு செய்யக்கூடாது, மேலும் பெரிய கண்ணாடி மேற்பரப்புகள் சிறந்த தெரிவுநிலையை வழங்குகின்றன (புதிய கார்களில் இது மிகவும் அரிதாகி வருகிறது).

LEAF என்பது 5 பேர் வரை செல்லக்கூடிய முழு அளவிலான கார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சிறிய Mitsubishi i-Miev மற்றும் அதன் இரண்டு ஒத்த விலையுள்ள Citroen மற்றும் Peugeot சகாக்களை விட மின்சார நிசான் மிகவும் நேர்த்தியானது மற்றும் நடைமுறையானது. LEAF இன் பின்புறம் 3 நபர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், அவர்களுக்குப் பின்னால் 330 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி உள்ளது. இந்த காரில் நீங்கள் ஒருபோதும் விடுமுறைக்கு செல்ல மாட்டீர்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிக மகிழ்ச்சி தேவையில்லை.

உள்துறை LEAF (அத்துடன் அதன் தோற்றம்) மிதமான எதிர்காலம் என்று அழைக்கப்படலாம். அனைத்து டிரைவிங் அளவுருக்களும் டிஜிட்டல் முறையில் காட்டப்படும், எங்கள் மென்மையான ஓட்டுநர் பாணிக்கு வெகுமதி அளிக்க டாஷ்போர்டில் பூக்கும் கிறிஸ்துமஸ் மரம் போல. தொடுதிரை வழிசெலுத்தல் தற்போதைய பேட்டரி மட்டத்தில் வரம்பைக் காட்டுகிறது, மேலும் கியர் லீவருக்குப் பதிலாக, எங்களிடம் ஒரு ஸ்டைலான “காளான்” உள்ளது - நீங்கள் அதை மீண்டும் அழுத்திச் செல்லுங்கள். கூடுதலாக, பிரத்யேக ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி LEAF ஐ இணைப்பது எளிது. இந்த "இணைத்தல்" காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் வெப்பத்தை கட்டுப்படுத்தவும், அவற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு அமைக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

பொருட்களின் தரம் மற்றும் அவற்றின் பொருத்தம் ஆகியவை நிசானின் திடமான பள்ளியாகும், மேலும் தேவையற்ற சத்தம் கேபினில் உள்ள அமைதியைத் தொந்தரவு செய்யாது என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது. உண்மை, பிளாஸ்டிக்கின் தரம் அதன் நேரத்திற்கு முன்னால் இல்லை - முழு காரின் யோசனைக்கு மாறாக - ஆனால் சேமிப்புகள் கேபினின் சில மூலைகளில் மட்டுமே தெரியும்.

LEAF இல் சவாரி செய்வது ஒரு மகிழ்ச்சி மற்றும் நிதானமான அனுபவமாகும், இடைநீக்கத்தின் செயல்திறனுக்கு ஒரு பகுதியாக நன்றி. எலக்ட்ரிக் நிசானின் விளையாட்டு அபிலாஷைகள் எங்கள் அணியின் கால்பந்து வீரர்களை விட அதிகமாக இருந்ததால், இடைநீக்கம் அமைப்பதற்கு மிகவும் வசதியாக மாறியது. இது மிகவும் மென்மையானது மற்றும் நகர வீதிகளில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஆம், நீங்கள் மூலைகளில் நிறைய ஒல்லியாக இருக்க தயாராக இருக்க வேண்டும், ஆனால் LEAF ஒரு சவாரியை தூண்டாது, அங்கு நீங்கள் அடிக்கடி அவற்றை அனுபவிக்கலாம். மேலும், சக்திவாய்ந்த பவர் ஸ்டீயரிங் தெளிவான மூலைக்கு பங்களிக்காது, மேலும் இடைநீக்கத்தின் சிறப்பியல்புகள், சஸ்பென்ஷனைப் போலவே, வசதிக்கு உட்பட்டவை.

LEAF ஜேர்மன் ஹேட்ச்பேக்குகளால் சூழப்பட்ட ஜிம் வகுப்பில் ஒரு பள்ளி மாணவனைப் போல் தோன்றலாம், ஆனால் அதன் முடுக்கம் டீசல் பாசாச்சிக் அல்லது சராசரி BMW இன் பல ஓட்டுனர்களைக் குழப்பலாம். மின்சார அலகு பண்புகள் நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தும் போது கூட திடமான 280 Nm வழங்கும், இது நகர்ப்புற வேக வரம்பில் நீல "துண்டுப்பிரசுரம்" மிகவும் கலகலப்பாக உள்ளது. ஒரு வார்த்தையில், ஹெட்லைட்களின் கீழ் தொடங்கும் போது, ​​"இது ஒரு அவமானம் அல்ல" மற்றும் புகைபிடிக்கும் டீசல் என்ஜின்களின் ஓட்டுநர்கள் "பூஜ்ஜிய உமிழ்வு" அடையாளத்தில் கேலி செய்வார்கள் என்று நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. சரி, 100 mph நேரம் 11,9 வினாடிகள், ஆனால் நகரத்தில் 100 mph? 60-80 கிமீ / மணி வரை புகார் எதுவும் இல்லை. கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே 109 hp உடன் LEAF மணிக்கு 145 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது (மின் இருப்பு மீது ஒரு கண் வைத்திருங்கள்!).

இறுதியாக, போலந்து சந்தை இன்னும் LEAF இன் அறிமுகத்திற்காக காத்திருக்கிறது (அநேகமாக இந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதியில்), அதன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பு ஏற்கனவே சந்தையில் நுழைந்துள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அழகியல் மாற்றங்கள் சிறியதாக இருந்தாலும், ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் இயந்திரவியலை முழுமையாக நவீனப்படுத்தியுள்ளனர். இதன் விளைவாக, LEAF (கோட்பாட்டு) வரம்பு 175 முதல் 198 கிமீ வரை அதிகரித்துள்ளது, மேலும் அதன் விலை (இங்கிலாந்தில்) குறைந்துள்ளது - 150 ஆயிரத்தில் இருந்து கணக்கிடப்படுகிறது. PLN 138 ஆயிரம் வரை. ஸ்லோட்டி. ஆயினும்கூட, இது இன்னும் அதிகமாகக் கருதப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நம் நாட்டில் மின்சார காரை வாங்கும் போது எந்த வகையான மாநில "ஆதரவையும்" நம்ப முடியாது.

எப்படியிருந்தாலும், டெஸ்லாவைத் தவிர, LEAF இப்போது சந்தையில் சிறந்த மின்சார கார் ஆகும். இது உண்மையில் அதன் பெயரில் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட, LEAF என்றால் "முன்னணி, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, மலிவு குடும்ப கார்." கடைசி அம்சத்தைத் தவிர, அனைத்தும் சரியாக உள்ளன. எலெக்ட்ரிக் நிசான் கூட நடைமுறைக்குரியது, அதை ஓட்டுவது உண்மையில் மலிவானது மற்றும் உங்கள் முகத்தில் புன்னகையை வரவழைக்கும் என்று சேர்த்துக்கொள்வோம் ... ஒரே கேள்வி என்னவென்றால், நமது நகரங்கள் மின்சார புரட்சிக்கு தயாரா?