நிசான் ஜிடிஆர், சிறந்த பயன்படுத்தப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

La நிசான் ஜி.டி.ஆர் இது ஒரு விதிவிலக்கான கார்: உன்னதமான போட்டியாளர்களின் வம்சாவளியை அது கொண்டிருக்காது, ஆனால் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, அது யாரையும் பொறாமை கொள்ள ஒன்றுமில்லை.

ஜிடிஆர் இப்போது பட்டியலில் இல்லை மற்றும் முற்றிலும் புதிய மாடல் விரைவில் வருகிறது, ஆனால் அதன் சமீபத்திய விலை € 90.000 50.000 க்கு மேல் எப்போதும் நம்பமுடியாதது. மறுபுறம், பயன்படுத்தப்பட்ட கார் சந்தையில், XNUMX XNUMX யூரோக்களுக்கும் குறைவான விலையில் பல கிலோமீட்டர் மைலேஜ் கொண்ட மாதிரிகள் உள்ளன, இது நடைமுறையில் ஒரு காரின் விலை.ஆடி A4 சில பாகங்கள்.

பராமரிப்பு செலவுகள் ஒரு சூப்பர் காரின் விலைக்கு சமம் என்பது உண்மைதான், நான் செலவை மட்டும் குறிக்கவில்லை: பராமரிப்பு, டயர்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் விலை அதிகம். இருப்பினும், அதைச் சமாளிக்க உங்கள் நிதி போதுமானதாக இருந்தால், அதை உங்கள் கேரேஜில் நிறுத்தாதது குற்றம். GTR ஆனது.

அவரது ஆத்மா இல்லாத மற்றும் சலிப்பான காருக்காக அவரை விமர்சிப்பவர்களின் பேச்சைக் கேட்காதீர்கள்: ஒன்று அவர்கள் பொய் சொல்கிறார்கள், அல்லது அவர்கள் அதை ஓட்டவில்லை. தரவு அதன் செயல்திறனைப் பற்றிய நல்ல அறிகுறியைக் கொடுக்கவில்லை; இல் 6 லிட்டர் இரட்டை டர்போ V3.8 இது (2008 பதிப்பில்) 480 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 600 கிலோ அறிவிக்கப்பட்ட எடை கொண்ட 1744 என்எம் டார்க். ஆண்டுகளில் GTR ஆனது இது புதுப்பிக்கப்பட்டது, சக்தி அதிகரித்துள்ளது மற்றும் செயல்திறன் மேம்பட்டது. சமீபத்திய பதிப்பு 550 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் 630 என்எம் டார்க், இது 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 2,7 வரை முடுக்கிவிட போதுமானது. எப்படியிருந்தாலும், பல்வேறு சோதனைகளின் போது பல சிறப்பு இதழ்கள் கூறப்பட்டதை விட அதிக சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை கண்டன.

La GTR ஆனது உங்கள் நண்பர்களை பயமுறுத்துவதற்கு இது சரியான கார். அவர் மிகவும் கடினமாக முயற்சி செய்கிறார், அவர் "குழந்தை வேய்ரான்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார், ஆனால் அவர் உங்களை நேர்கோட்டில் சுடும் வெறித்தனம் அவருக்கு ஒரே பரிசு அல்ல.

அமைப்பு நான்கு சக்கர இயக்கி இது நான் பார்த்ததில் மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும்: (முன்) எஞ்சினிலிருந்து டிரைவ் ஷாஃப்ட் தொடங்குகிறது, இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுகிறது, இது இரண்டாவது தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முறுக்கு விசையை முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகிறது . இதனால், ஜிடிஆர் பின்புற சக்கர வாகனம் போல் செயல்படுகிறது, இது தேவைப்படும் போது "முன்னால்" முறுக்குவிசை மட்டுமே கடத்தும்.

உலர் நிலக்கீல் மீது, உந்துதல் மிகப்பெரியது. வாகனம் லேசாக உள்ளே நுழையும் போது திடீரென முடுக்கி மிதி அழுத்தினால் ஒரு திருப்பத்திலிருந்து வெளியேறலாம். மிகைப்படுத்தி மற்றும் நான் போது சில டிகிரி எதிர் திசைமாற்றி வேறுபாடுகள் அவர்கள் Nm இல் முறுக்குவிசை சிதறாமல் வேலை செய்கிறார்கள். சாலையில் GTR நிர்வகிக்கும் வேகம் பைத்தியம், அதனால் பைத்தியக்காரத்தனமாக உங்கள் உயிர் உள்ளுணர்வு (நீங்கள் தற்கொலை செய்யவில்லை என்றால்) நீங்கள் காரின் வரம்பை எட்டுவதற்கு முன்பே உங்களை நிறுத்தும்.

La நிசான் ஜி.டி.ஆர் இது இலகுரக அல்ல, மற்றும் அதிக பிரேக்கிங் கீழ், குறிப்பாக பாதையில், கூடுதல் எடை உணரப்படுகிறது. மீதமுள்ள நேரம், எனினும், கார் செதில்கள் சொல்வதை விட மிகவும் இலகுவானதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் பிடிப்பு மிகவும் தனித்துவமானது, ஜிடிஆர் பிசாசுடன் ஒரு உடன்படிக்கை செய்திருப்பது போல், இயற்பியலின் சட்டங்களை மாற்றியமைக்க முடியும். பொருத்தம். ...

அனைத்து எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாடுகளையும் முடக்குவதன் மூலம், நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் பெறுவதை விட வித்தியாசமான தனித்துவமான அனுபவத்தைப் பெறுவீர்கள். ஃபெராரி 458 அல்லது ஒன்று போர்ஷே ஜிடி 3ஆனால் தீவிரமானது. அழகு என்னவென்றால் நிசான் ஒரு கார் அதை ஒவ்வொரு நாளும் பயன்படுத்தலாம்i, நான்கு இருக்கைகளுக்கு அதிகம் இல்லை (பின்புறத்தில் இரண்டு கால்களையும் இழந்தவர்களுக்கு மட்டுமே இடம் உள்ளது), குறைந்த வேகத்தில் அதன் கீழ்ப்படிதலுக்காக. இயக்கத்தில், இது அமைதியானது மற்றும் அமைதியானது, தெரிவுநிலை நல்லது, மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மழை நாட்களில் கூடுதல் இழுவை வழங்குகிறது. நீங்கள் தேர்வு செய்யும் எந்த நிலையிலும் நிலைப்பாடு மிகவும் கடினமானது, ஆனால் அதையும் தாண்டி ஜிடிஆர், மேற்பரப்பில் இருந்து ஏவுகணையாக இருப்பதுடன், அன்றாட வாழ்விலும் ஒரு சிறந்த துணை.

பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தை விளம்பரங்கள் மிகவும் மந்தமானவை: 2009 ஆம் ஆண்டின் எடுத்துக்காட்டுகள் பல கிலோமீட்டர் வரம்பில் (தோராயமாக ... சுமார் 40.000 50.000 யூரோக்கள்.