நிஸ்மோ: சக்தியை அதிகரிப்பது கார்களுக்கு முக்கிய விஷயம் அல்ல

சமீபத்திய நேர்காணலில், ஊழியர்கள் நாங்கள் இல்லை நிசான் நிறுவனத்தின் பிரிவின் வேலை கொள்கைகளைப் பற்றி பேசினார். அவர்களைப் பொறுத்தவரை, பிரிவின் பணி, தாய் நிறுவனத்தின் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்ல, பொதுவாக இயக்கவியல் குறித்த சிக்கலான வேலை. எந்தவொரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கும் இது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

நிறுவனத்தின் தலைமை தயாரிப்பு நிபுணர் ஹொரிஷோ தமுரா கருத்துப்படி, இயந்திர சரிப்படுத்தும் நிஸ்மோ மாடல்களை உருவாக்கும்போது முக்கிய புள்ளி அல்ல.

"சேஸ் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸ் முதலில் வர வேண்டும். அவர்களுக்கு அதிகரித்த வலிமை தேவை, ஏனெனில் சக்தி அதிகரிப்பின் போது, ​​ஒரு ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்படலாம்,” என்று அவர் விளக்கினார்.

நிஸ்மோ தற்போது அதன் பல விருப்பங்களை வழங்குகிறது "சார்ஜ்" நிசான் கார்கள்: ஜிடி-ஆர், 370 இசட், ஜூக், மைக்ரா மற்றும் குறிப்பு (ஐரோப்பா மட்டும்).

ஜிடி-ஆர் நிஸ்மோவைப் பொறுத்தவரை, செயல்திறனில் ஈர்க்கக்கூடிய அதிகரிப்பு பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் - 591 ஹெச்பி. மற்றும் 652 Nm முறுக்கு. இது 50 ஹெச்பி. மற்றும் 24 Nm நிலையான மாதிரியின் விவரக்குறிப்புகளை மீறுகிறது. 370Z நிஸ்மோ 17 ஹெச்பி பெறுகிறது. மற்றும் 8 Nm, மற்றும் ஜூக் நிஸ்மோ 17 ஹெச்பி. மற்றும் 30 என்.எம்.

அதே நேரத்தில், அனைத்து கார்களும் வெவ்வேறு இடைநீக்கங்கள் மற்றும் உடல் விறைப்பில் மேம்பாடுகள் மற்றும் வேறுபாடுகளின் பல வெளிப்புற மற்றும் உள் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன.
நிஸ்மோ பிராண்ட் சுமார் 30 ஆண்டுகளாக சந்தையில் உள்ளது, முக்கியமாக மோட்டார்ஸ்போர்ட் கார்கள் மற்றும் சிறப்பு பதிப்பு ஜிடி-ரூ ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, 2013 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், அதன் மாடல்களின் விற்பனை உலக அளவில் 30 ஆயிரத்தை தாண்டியது.

நிஸ்மோ பிராண்டின் முழு உலகமயமாக்கல் மற்றும் அதிக வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பதற்காக "சார்ஜ் செய்யப்பட்ட" நிசான் மாடல்களின் விரிவாக்கப்பட்ட வரிசையை வெளியிடுவது ஆகியவை எதிர்காலத்தில் நிறுவனத்தின் திட்டங்களில் அடங்கும்.