குளிர்காலத்தில் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம்
குறைந்த வெப்பநிலையில், கார் தெருவில் நிறுத்தப்பட்டு, கோடைகாலத்திற்கு சமமான தீவிரத்துடன் இயக்கப்படும் போது, செயல்பாட்டிற்கு காரைத் தயாரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
குளிர்கால செயல்பாட்டிற்கு ஒரு காரைத் தயாரிப்பது பல கார் உரிமையாளர்களால் குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு செயல்முறையாகும். குறைந்த வெப்பநிலையில் இது குறிப்பாக முக்கியமானது, கார் தெருவில் நிறுத்தப்பட்டு, கோடைகாலத்திற்கு சமமான தீவிரத்துடன் இயக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தைப் பயன்படுத்த, முதலில் அதைத் திறந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும்.
பயணத்திற்கு முன்
பெரும்பாலான கார்களில் அலாரம் பேனலில் இருந்து சென்ட்ரல் லாக்கிங் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், அடிக்கடி வெப்பநிலை குறையும் போது, இறந்த பேட்டரி காரணமாக கதவு திறக்கப்படாது. எனவே, குளிர்காலத்திற்கு முன், இந்த உறுப்பை அலாரம் கீ ஃபோப், இம்மோபைலைசர் அல்லது கீயில் ஏதேனும் இருந்தால் மாற்றுவது அவசியம். உறைபனியில் கதவு நம்பகத்தன்மையுடன் திறக்கும் பொருட்டு, உறைபனியிலிருந்து தடுக்கும் ஒரு சிறப்பு சிலிகான் தயாரிப்புடன் முத்திரைகளை பூசுவது அவசியம். கதவு பூட்டுகளை ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்புடன் பாதுகாப்பது சாதகமானது, மேலும் டி-ஐசர்களை கடைசி முயற்சியாகப் பயன்படுத்தலாம். குளிர்காலத்தில், எரிவாயு தொட்டி தொப்பியில் பூட்டை உயவூட்டவும், அது வெளிப்புறமாக இருந்தால் மற்றும் மழை மற்றும் ஈரப்பதத்தை வெளிப்படுத்தவும் மறக்க வேண்டாம்.
நாம் சக்கரத்தின் பின்னால் வரும்போது, நம்பகத்தன்மையுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும். குளிர்ந்த காலநிலையில், வேலை செய்யும் பேட்டரி இல்லாமல், இந்த பணி சாத்தியமற்றதாக இருக்கலாம். என்றால் 
பேட்டரி நான்கு ஆண்டுகளாக காரில் உள்ளது மற்றும் புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும். நாங்கள் வேலை செய்யும் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தினால், எலக்ட்ரோலைட் அளவையும், பேட்டரியில் கிளிப் என்று அழைக்கப்படுவதையும், கேஸில் கிரவுண்ட் கிளிப்பைக் கட்டும் தரம் மற்றும் முறையையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், இது பெரும்பாலும் மறந்துவிடும் மற்றும் புதியவற்றிலிருந்து சேவை செய்யப்படவில்லை. . என்ஜின் சீராகத் தொடங்குவதற்கும் சீராக இயங்குவதற்கும், குளிர்காலத்தில் 0W, 5W அல்லது 10W வகை எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். போலந்து குளிர்காலத்தில் ஏராளமாக இருக்கும் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, திரவ எண்ணெய் இயந்திரத்தில் உள்ள அனைத்து உராய்வு புள்ளிகளையும் விரைவாக அடைவது முக்கியம். மேலும், 5W/30, 5W/40, 10W/40 வகுப்புகளின் நல்ல குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தி, 2,7W/20 இல் இயந்திரத்தை இயக்குவதை விட எரிபொருள் நுகர்வு 30% குறைப்பு வடிவத்தில் கூடுதல் விளைவைப் பெறலாம். வெண்ணெய்.
தீப்பொறி பற்றவைப்பு மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில் எரிபொருள் அமைப்பின் நிலையை கண்காணிப்பது மிகவும் முக்கியம். தொட்டியில் நீர் குவிந்து எரிபொருளில் இறங்குவது குறைந்த வெப்பநிலையில் பனி பிளக்குகளை உருவாக்குகிறது, இது எரிபொருள் கோடுகள் மற்றும் வடிகட்டிகளை அடைக்கிறது. பின்னர் வேலை செய்யும் ஸ்டார்ட்டருடன் கூடிய சிறந்த இயந்திரம் கூட தொடங்காது. தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக, சிறப்பு நீர்-பிணைப்பு எரிபொருள் சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். IN 
டீசல் என்ஜின்களில் மைனஸ் 15 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில், குளிர்கால டீசல் எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும். பாரஃபின் படிகங்கள் வீழ்ச்சியடைவதைத் தடுக்கும் சிறப்பு தயாரிப்புகள், கோடைகால எண்ணெய்களில் சேர்க்கப்படுவது எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது.
பட்டறையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய மிக முக்கியமான நடவடிக்கை குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள திரவத்தின் உறைபனி எதிர்ப்பை சரிபார்க்க வேண்டும். குளிரூட்டியில் செறிவை தண்ணீரில் நீர்த்துப்போகச் செய்வதன் மூலமோ அல்லது வேலை செய்யும் செறிவுடன் திரவத்தை ஊற்றுவதன் மூலமோ தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வு உள்ளதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அது செயல்பாட்டின் போது வயதாகிறது. ஒரு விதியாக, செயல்பாட்டின் மூன்றாம் ஆண்டில் அது புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும், திரவத்தில் தண்ணீர் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், அதன் பொருத்தம் முதல் குளிர்காலத்திற்கு முன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். தண்ணீரில் அதிகமாக நீர்த்த குளிரூட்டியை செயல்பாட்டின் முதல் வருடத்திற்குப் பிறகு மாற்றலாம். குளிரூட்டியில் சேமிப்பது சாத்தியமில்லை, அது உறைந்தால், அது இயந்திரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும்.
பயணம்
இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, டயர்களை குளிர்கால டயர்களாக மாற்றினால், அது குறையும் வரை காத்திருக்காமல், 7 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே வெப்பநிலை குறையும். 
பனி. 40 கிமீ/மணி வேகத்தில் நிரம்பிய பனியில் பிரேக்கிங் தூரம் குளிர்கால டயருக்கு தோராயமாக 16 மீட்டர் மற்றும் கோடைகாலத்திற்கு கிட்டத்தட்ட 38 மீட்டர் ஆகும். இந்த முடிவு ஏற்கனவே மாற்றீட்டை நியாயப்படுத்துகிறது, குளிர்கால டயர்களின் மற்ற நன்மைகளைக் குறிப்பிடவில்லை. இழுவை சோதனைகளின் போது, திசைமாற்றி அமைப்பு மற்றும் இடைநீக்க வடிவவியலின் செயல்திறன் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு நேர் கோட்டின் இழப்பு மற்றும் வாகனத்தின் "ஸ்லிப்" பனி அல்லது பனிக்கட்டி பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது மோசமாகிவிடும்.
நம்பிக்கையுடன் ஓட்ட, நீங்கள் நன்றாக பார்க்க வேண்டும் மற்றும் தெரியும். முதலில், நீங்கள் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள திரவத்தை குளிர்கால திரவத்துடன் மாற்ற வேண்டும். அடுத்த கட்டம் வைப்பர் பிளேடுகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். அவை கண்ணாடியில் அழுக்கு படிந்தால் அல்லது கோடுகளை சுத்தம் செய்யாமல் விட்டுவிட்டால், அவற்றை புதியதாக மாற்ற வேண்டும். பல்புகளின் முழுமையையும் வெளிப்புற விளக்குகளின் செயல்பாட்டையும் சரிபார்க்க நல்லது, தேவைப்பட்டால், ஹெட்லைட்களை சரிசெய்யவும்.
குளிர்கால பயன்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், உடற்பகுதியில் ஒரு சூடான போர்வை வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் செயலிழப்பின் போது அல்லது பனிப்பொழிவின் முன் சாலையில் இருந்து பனி அகற்றப்படும் வரை நாம் காத்திருக்கும் போது உடல் வெப்பநிலையை பராமரிக்க இது உதவும்.
