இந்த வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எவ்வளவு பசுமையானவர்கள்? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian மற்றும் பலர் உற்பத்தியில் இருந்து கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளை விவரிக்கிறார்கள்.

ரிவியன் இல்லினாய்ஸின் நார்மலில் உள்ள அதன் ஆலையில் அதன் ஊழியர்களுக்கான உணவை வளர்க்கும்.

ஒவ்வொரு குறிப்பிடத்தக்க கார் பிராண்டும் பசுமை மாற்றத்தின் மத்தியில் உள்ளது, பெரும்பாலும் மாறிவரும் சந்தை தேவைகள் மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் காரணமாக.

அதேசமயம், பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பத்தில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து மின்சார பேட்டரிகள் அல்லது கலப்பினங்கள், பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் போன்ற வேறு சில பசுமை தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறுவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க போக்கு ஆகும்.

ஆனால் பல கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, காலநிலை மாற்றம் மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதற்கு திரைக்குப் பின்னால் நிறைய நடக்கிறது.

குறைந்த கார்பன் தொழிற்சாலைகள் முதல் உண்மையான கார்பன்-நடுநிலை இலக்குகள் வரை, பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்களின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்க பிராண்டுகள் எடுக்கும் சில நடவடிக்கைகளைப் பார்ப்போம்.

பசுமை தொழிற்சாலைகள் ஏற்கனவே இயங்கி வருகின்றன

கார் உற்பத்திக்கு அதிக அளவு ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, அதனால்தான் கார் பிராண்டுகள் கார்களை உருவாக்கும் முறையை மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன.

BMW ஆனது உலகின் மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த வாகன பிராண்டுகளில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது, ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்னர் ஜெர்மனியின் லீப்ஜிக்கில் கட்டிடக்கலை வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த தொழிற்சாலையை உருவாக்க உதவியது.

லீப்ஜிக்கில் உள்ள BMW i3 மற்றும் i8 உற்பத்தி (நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து) தளத்தில் உள்ள நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட காற்றாலை விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இது அதன் சொந்த தேனீக் காலனியையும் கொண்டுள்ளது. மெக்சிகோவின் சான் லூயிஸ் போடோசியில் உள்ள ஆலை, ஆலையின் கூரையில் உள்ள சோலார் பேனல்களால் ஓரளவுக்கு இயக்கப்படுகிறது.

உலகளாவிய ரீதியில், BMW ஆனது 2 ஆம் ஆண்டுக்குள் அதன் உற்பத்தித் தளங்களில் இருந்து CO80 உமிழ்வை 2030% குறைக்கும் மற்றும் எஃகு உற்பத்தியில் இருந்து வெளியேறும் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்க அதன் கூட்டாளிகளுக்கு உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பேட்டரிகளில் உள்ள பொருட்கள் உட்பட, அதிகமான பாகங்கள் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியவை என்பதையும் BMW உறுதி செய்கிறது.

லீப்ஜிக் BMW ஆலை அதன் சொந்த தேனீ காலனியைக் கொண்டுள்ளது.

சீனாவில் உள்ள BMW இன் ப்ரில்லியன்ஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் கூட்டு முயற்சியில், ஊழியர்கள் தொழிற்சாலையைச் சுற்றி பயன்படுத்தப்படாத பகுதிகளில் வேர்க்கடலை மரங்களை நட்டு, அதன் மூலம் கிடைக்கும் வருமானத்தை சமூக உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்க பயன்படுத்துகின்றனர்.

Mercedes-Benz இன் தாய் நிறுவனமான ஜெர்மன் நிறுவனமான Daimler, அதன் அனைத்து ஜெர்மன் தொழிற்சாலைகளையும் 2 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் நடுநிலையாக்க உறுதியளித்துள்ளது, மேலும் புதிதாக கட்டப்பட்ட அனைத்து ஆலைகளும் கார்பன் நடுநிலையாக இருக்கும். புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை வாங்குவதன் மூலமும், சில தொழிற்சாலைகளின் கூரைகளில் சோலார் பேனல்களை நிறுவுவதன் மூலமும் இது அடையப்படுகிறது.

Volkswagen குழுமம் வொல்ஃப்ஸ்பர்க்கில் உள்ள தனது ஆலையை, அதன் சொந்த நிலக்கரி மின் உற்பத்தி நிலையத்தை, இயற்கை எரிவாயு மற்றும் நீராவி விசையாழிகளாக மாற்றுகிறது.

VW பல ஆண்டுகளாக டிரான்ஸ்மிஷன்கள் போன்ற பயன்படுத்தப்பட்ட பாகங்களை மறுஉற்பத்தி செய்து வருகிறது மற்றும் கழிவுகளை குறைப்பதற்கான வழிகளை அதன் தொழிற்சாலைகளைப் பார்த்து வருகிறது. உலகெங்கிலும் அதன் வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்ய LNG-இயங்கும் கப்பல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

வொல்ப்ஸ்பர்க்கில் உள்ள வோக்ஸ்வேகன் ஆலை நிலக்கரியை பயன்படுத்துவதை நிறுத்துகிறது.

அமெரிக்க வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், 100ஆம் ஆண்டுக்குள் உலகம் முழுவதும் உள்ள தனது தொழிற்சாலைகளை 2035% புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கு மாற்றுவதாக சமீபத்தில் அறிவித்தது.

இப்போது ஃபேக்டரி ஜீரோ என்று அழைக்கப்படும், மிச்சிகனில் உள்ள ஹாம்ட்ராமக்கில் உள்ள இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட வசதி, தண்ணீர் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், நகரத்தை சுத்தம் செய்யும் செலவைக் குறைக்கவும் மழைநீரைப் பயன்படுத்தும். அவர் கார்பன் க்யூரைப் பயன்படுத்துகிறார், இது ஒவ்வொரு கியூபிக் யார்டுக்கும் 25 பவுண்டுகள் CO2 ஐ உறிஞ்சும் ஒரு கான்கிரீட் ஆகும்.

மற்றொரு அமெரிக்க உற்பத்தியாளரான டெஸ்லா, மின்சார வாகனங்களை பிரத்தியேகமாக உற்பத்தி செய்வதால், உலகின் மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு கார் நிறுவனமாக கருதப்படுகிறது. நெவாடா ஜிகாஃபாக்டரி உட்பட, அவற்றின் சில உற்பத்தி நடவடிக்கைகளும் மிகவும் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன, இது முடிந்ததும் சோலார் பேனல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

எதிர்காலத்திற்கான பசுமையான திட்டங்கள்

எலக்ட்ரிக் கார் பிராண்ட் Volvo Polestar சமீபத்தில் அதன் Polestar 0 திட்டத்துடன் ஜீரோ கார்பன் எதிர்காலத்திற்கான தைரியமான திட்டங்களை வகுத்துள்ளது.

மரங்களை நடுதல் அல்லது பயிர் CO2 உறிஞ்சுதலை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிற திட்டங்களின் மூலம் அதன் கார்பன் தடத்தை குறைப்பதற்கு பதிலாக, Polestar சப்ளை செயின் மற்றும் பிற வழிகளில் வாகன உற்பத்தி மூலம் அனைத்து உமிழ்வுகளையும் அகற்றும்.

ஸ்வீடிஷ் பிராண்ட் "வட்ட பேட்டரிகள், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உள்ளிட்ட புதுமையான மற்றும் வட்ட வடிவமைப்பு" அடங்கும் என்று கூறுகிறது.

மரங்களை நடுதல் போன்ற நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தாமல் கார்பன்-நடுநிலை எதிர்காலத்திற்கு Polestar உறுதிபூண்டுள்ளது.

ஜப்பானிய நிறுவனமான டொயோட்டா தலைமையிலான சுற்றுச்சூழல் சவால் 2050 இன் ஒரு பகுதியாக, நிறுவனம் அதன் உற்பத்தி ஆலைகளில் இருந்து அனைத்து CO2 உமிழ்வுகளையும் நீக்கி, அதன் இறுதிக்கால வாகன மறுசுழற்சி மற்றும் மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பங்களை உலகம் முழுவதும் ஊக்குவிக்கும்.

2035 ஆம் ஆண்டிற்குள், ஃபோர்டு உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து தொழிற்சாலைகளுக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும். ப்ளூ ஓவல் பொறுப்புடன் தயாரிக்கப்பட்ட மூலப்பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், வாகன பிளாஸ்டிக்கில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட அல்லது புதுப்பிக்கக்கூடிய பொருட்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளிலும் பூஜ்ஜிய நிலப்பரப்பு கழிவுகளை அடையவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

ஜப்பானில் உள்ள Nissan's Tochigi ஆலை, Nissan's Intelligent Factory முயற்சியைப் பயன்படுத்தும், இதில் 2050க்குள் அனைத்து மின்சார தொழிற்சாலை உபகரணங்களும் மேலும் பலவும் அடங்கும்.

Electric Vehicle Startup Rivian ஆனது சில சுவாரசியமான நிலைத்தன்மைத் திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது, நார்மல், இல்லினாய்ஸில் உள்ள அதன் ஆலையில் உணவை வளர்க்கும் திட்டம் உட்பட, அதன் ஊழியர்களுக்கு உணவளிக்கப் பயன்படும்.

புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் சூரிய சக்தி சேமிப்புக்காக பழைய கார் பேட்டரிகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான முயற்சியிலும் அவர் இணைந்தார். மற்றொரு முன்முயற்சி பிளாஸ்டிக் மறுசுழற்சி திட்டமாகும், இது 500,000 ஆம் ஆண்டளவில் 2024 கிலோ ஒருமுறை பயன்படுத்தக்கூடிய பிளாஸ்டிக்கை சேகரித்து அதன் உற்பத்தி நிலையத்தில் பாகங்களை நகர்த்துவதற்கான கொள்கலன்களாக மாற்றும்.