தேசிய பயிற்சிகள்

புதிதாக நிறுவப்பட்ட ARCC (விமானத் தேடல் மற்றும் மீட்பு) இராணுவ-சிவிலியன் மையம் மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: போலந்து விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகள் முகமையில் (PAZP) அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய ஒருங்கிணைப்பு மையம் மற்றும் COP-DKP (ஏர்) கீழ் அமைந்துள்ள இரண்டு ஒத்துழைப்பு இராணுவ துணை மையங்கள். செயல்பாட்டு மையம் - ஏவியேஷன் கூறு கட்டளை) மற்றும் KOM-DKM (கடல் செயல்பாட்டு மையம் - கடல் கூறு கட்டளை).

கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 15 ஆம் தேதி, போலந்து விமான தேடல் மற்றும் மீட்பு சேவையின் மிகப்பெரிய பயிற்சியை நடத்தியது. போலந்து ஆயுதப் படைகளின் (சிஓடி) செயல்பாட்டுக் கட்டளையின் ஆண்டுப் பயிற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக மேற்கண்ட திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது. RENEGADE/SAREX-18/II. விமானத் தேடல் மற்றும் மீட்புச் சேவையின் (ASAR) பகுதியாக செயல்படும் சிஸ்டம் தீர்வுகள், தேசிய தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு சேவை (CRS-G) மற்றும் தேசிய மருத்துவ மீட்பு அமைப்பு (PRS) ஆகியவற்றுடன் தொடர்புகொள்வது சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டது.

பயிற்சியின் ஒரு பகுதியாக, தேடல் மற்றும் மீட்புப் பகுதியில் இரண்டு அத்தியாயங்கள் நடத்தப்பட்டன, அவற்றின் திறந்த தன்மை காரணமாக, ACAP சேவையில் ஒத்துழைக்கும் சேவைகள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன.

இரண்டு அத்தியாயங்களிலும் 500 பேர் கலந்து கொண்டனர். பயிற்சியின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்று, நிகழ்நேர தகவல் ஓட்டம், நடைமுறைகளை செயல்படுத்துதல் மற்றும் ASAR சேவையின் செயல்பாட்டை போலந்து ஆயுதப்படைகள் மற்றும் ஒத்துழைப்பை நோக்கமாகக் கொண்ட இராணுவம் அல்லாத அமைப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட கூறுகளை சோதிப்பதாகும். கடந்த ஆண்டு ஜனவரியில் நிறுவப்பட்ட போலந்து விமான வழிசெலுத்தல் சேவைகள் நிறுவனத்தில் (PANSA) அமைந்துள்ள இராணுவ-சிவிலியன் விமானத் தேடல் மற்றும் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையம் (RCC) ஒரு சிறப்பு மதிப்பீட்டிற்கு உட்படுத்தப்பட்டது.

முதல் அத்தியாயத்தின் காட்சி மேற்கு பொமரேனியன் பகுதியில் நடந்தது மற்றும் மிர்செஜினோ நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள இரண்டு தளங்களில் ஒரே நேரத்தில் செயல்படும். 36வது வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணைப் படையின் (36வது OP தொழில்நுட்ப அறிவியலின் வேட்பாளர்), போலந்து ஆயுதப் படைகள் மற்றும் மாநில தீயணைப்பு சேவையின் சிறப்பு இரசாயன மீட்புக் குழுக்கள் (SFS) விமான விபத்தினால் ஏற்பட்ட அபாயகரமான பொருளின் கசிவை அகற்றி உதவி வழங்கினர். இந்த சம்பவத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு. அதே நேரத்தில், விமான விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடவடிக்கைகள் அருகிலுள்ள பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கடினமான வானிலை காரணமாக, மீட்பு நடவடிக்கைகளின் தலைவர் (KDR) போலந்து ஏர் ஆம்புலன்ஸ் ஏவியேஷன் (LPR) மற்றும் விமான தேடல் மற்றும் மீட்பு குழுவின் (LZPR) ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை.

இருப்பினும், போலந்து இராணுவம், மாநில தீயணைப்பு சேவை, காவல்துறை, இராணுவ காவல்துறை, மாநில மருத்துவ மீட்பு அமைப்பு, போலந்து செஞ்சிலுவை சங்கம் (PKK) - Szczecin குழுவின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகள் சம்பவ இடத்தில் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் உதவிக்கு வழிவகுத்தது. மற்றும் விமானப் பயணிகளை மருத்துவமனைகளுக்கு கொண்டு செல்வது, கோசினோவில் உள்ள பள்ளி வளாகத்தின் சீருடை வகுப்பின் மாணவர்கள் மற்றும் 36 வது OP இன் வீரர்கள். மேற்கு பொமரேனியன் வோய்வோடெஷிப்பின் மாகாண நெருக்கடி மேலாண்மை மையத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் நிறுவப்பட்ட நெருக்கடி மேலாண்மைக் குழுவின் தலைமையில் இராணுவம் அல்லாத சேவைகளின் செயல்பாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இரண்டாவது எபிசோட் ஸ்வென்சைட்டி ஏரியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள வார்மியன்-மசூரியன் வோய்வோடெஷிப்பில் நடைபெற்றது. Giżycko நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஒரு இராணுவ போக்குவரத்து விமானத்துடன் ஒரு விமானச் சம்பவம் நிகழ்ந்தது, இது கால்ஸ்கி லோகிக்கு அருகிலுள்ள ஏரியின் குறுக்கே அவசரகால அடிப்படையில் ஏவப்பட வேண்டிய ராக்கெட் தற்செயலாக தாக்கப்பட்டது. அவசர தரையிறக்கம் பாரிய பேரழிவாக மாறியது, இதில் 55 பயணிகள் மற்றும் 4 பணியாளர்கள் காயமடைந்தனர்.

இந்த நாளில் விண்ணப்பதாரர்கள் மிக விரைவாக எழுந்திருக்க வேண்டியிருந்தது, காலை 6:30 மணிக்கு காயங்கள் மற்றும் காயங்கள் தோன்றுவதற்கு அவர்களைத் தயாரிக்கும் செயல்முறை தொடங்கியது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் Giżyckoவில் உள்ள தொழிற்பயிற்சிக் குழுவின் (ZDZ) 45 வகுப்பு தோழர்கள், மசூரியன் தன்னார்வ மீட்பு சேவையிலிருந்து 5 மீட்பவர்கள் மற்றும் Giżycko இல் உள்ள பாதுகாப்புக் கல்லூரியின் சமூக அறிவியல் பீடத்தின் 2 பிரதிநிதிகள், அவர்களின் சுயவிவரம் தயாரிக்கப்பட்ட போது. வார்சாவிலிருந்து மீட்புக் குழு பி.சி.கே. ZDZ இன் சீருடை வகுப்பின் மாணவர்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் பங்கிற்கு தேவையான மிகுந்த உறுதிப்பாடு, பொறுப்பு மற்றும் பொறுமை ஆகியவற்றைக் காட்டினர். இந்த பயிற்சியில் பங்கேற்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அனுபவத்தைப் பெறவும், எதிர்காலத்தில் அவர்களுக்கு நெருக்கமான சேவையை உணர்வுபூர்வமாக தேர்வு செய்யவும் அனுமதித்தது.

ஏற்கனவே நிகழ்வின் முதல் கட்டத்தில், தகவல் ஓட்டம் தகவல் சேவையின் (எஃப்ஐஎஸ் ஓல்ஸ்டைன்) கட்டமைப்பிற்குள் சரிபார்க்கப்பட்டது, இராணுவ வான் பாதுகாப்பின் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒத்துழைப்புடன் இரண்டாம் நிலை மற்றும் முதன்மை ரேடார்களின் தரவை உறுதிப்படுத்துகிறது. விமான விபத்து பற்றிய கல்வித் தகவல்களை அவசர எச்சரிக்கை மையத்தில் பதிவேற்றுவது நிலைமையின் வளர்ச்சியின் மற்றொரு அம்சமாகும் (அவசர எண் 112). அனைத்து நடவடிக்கைகளும் சிவில் மற்றும் மிலிட்டரி ஏவியேஷன் தேடல் மற்றும் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பு மையத்தால் (ARCC) தொடங்கப்பட்டன, இதில் மிக முக்கியமான கூறு பான்சாவில் உள்ளது. VGCC இன் மையம் இராணுவ சேவையின் துணை வளங்களை செயல்படுத்தியது மற்றும் வார்மியன்-மசூரியன் Voivodeship இன் VKZK, PSP இன் KG மற்றும் பிரதான காவல்துறை இயக்குநரகம் ஆகியவற்றின் மூலம் இராணுவம் அல்லாத அமைப்புடன் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கியது. ஹர்ஷாவின் தன்னார்வ தீயணைப்பு சேவை பிரிவு முதலில் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தது, பின்னர் Węgorzewo இன் மாநில தீயணைப்பு சேவை பிரிவு, அதன் பிரதிநிதி மீட்பு நடவடிக்கையின் தலைவர் பதவியை எடுத்தார்.

சம்பவ இடத்தில் இயங்கும் முக்கிய பயிற்சி கூறுகள் இரண்டு விமான தேடல் மற்றும் மீட்பு குழுக்கள் (LZPR - W-3WA SAR இராணுவ மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள் தங்கள் குழுவினருடன்) மின்ஸ்க் - மசோவிக்கி மற்றும் 2 வது போக்குவரத்து குழுவிலிருந்து 2 வது தேடல் மற்றும் மீட்பு குழுவிலிருந்து (33 வது GPR) பிரிக்கப்பட்டது. . Powidz இலிருந்து விமான தளம் (33 . BLTr). Warmia-Mazury Voivodeship இல் செயல்பாடுகளின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்காக, 2வது தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுவின் LZPRகள் Olsztyn-Mazury விமான நிலையத்திலிருந்து (EPSY) இயக்கப்பட்டன, மேலும் LZPRகள் மின்ஸ்க்-மசோவிக்கி விமான நிலையத்திலிருந்து (EPMM) 33வது BLTr இலிருந்து இயக்கப்பட்டன. Olsztyn மற்றும் Goldap (PSP) மற்றும் Masurian Volunteer Rescue Service (MOPR) ஆகியவற்றிலிருந்து சிறப்பு உயர்-உயர மீட்புக் குழுக்களின் மீட்பவர்களுடன் போலந்து ஐக்கிய தொழிலாளர் கட்சியின் குழுவினர் ஒத்துழைத்தனர். போலந்து மெடிக்கல் ஏர் ரெஸ்க்யூ சர்வீஸின் (எல்பிஆர்) ரெஸ்க்யூயர் 17 (ஈசி135 ஹெலிகாப்டர்) நடவடிக்கைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தலைமை மருத்துவ அதிகாரியின் (CAM) மீட்புப் பணிக்கு, போலந்து செஞ்சிலுவைச் சங்கத்திலிருந்து தனித்தனியாக மீட்புக் குழு மற்றும் கள மருத்துவ நிலையம் ஆதரவு அளித்தன.