புறப்படுவதற்கு முன் என்ன பார்க்க வேண்டும்

நீண்ட வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை பயணங்கள் வரும். உங்கள் கனவு விடுமுறைக்கு முன் பாதுகாப்பை கவனித்துக்கொள்வது மற்றும் பருவகால வாகன ஆய்வுக்கு ஆர்டர் செய்வது மதிப்புக்குரியது - புறப்படுவதற்கு சுமார் 2 வாரங்களுக்கு முன்பு, காரை சரிசெய்ய முடியும். ஆட்டோ மெக்கானிக் வல்லுநர்கள் நீண்ட பயணத்திற்கு முன் எதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைப்பது எப்படி என்று ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

நீண்ட வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை பயணங்கள் நமக்கு முன்னால் உள்ளன. உங்கள் கனவு விடுமுறைக்கு முன், உங்கள் காரை சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க, நீங்கள் பாதுகாப்பை கவனித்து, பருவகால வாகன சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். ஆட்டோ மெக்கானிக் வல்லுநர்கள் நீண்ட பயணத்திற்கு முன் எதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவைக் குறைப்பது எப்படி என்று ஆலோசனை கூறுகிறார்கள்.

நிதி அமைச்சகத்தின் கூற்றுப்படி, மார்ச் 2011 இல், 10 வயதுக்கு மேற்பட்ட கார்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களின் மிகப்பெரிய குழுவாக இருந்தன மற்றும் 47 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தன. அனைத்து கார்களும் இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்பட்ட, பழைய காரை ஓட்டுவதற்கு வழக்கமான தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் தேவை. 2006 ஆம் ஆண்டில், TNS OBOP மற்றும் TNS இன்ஃப்ராடெஸ்ட் நடத்திய ஆய்வின்படி, தங்கள் வீடுகளில் கார் பழுதுபார்ப்பதற்குப் பொறுப்பான கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் (32%) வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் கார் பராமரிப்பு தொடர்பான செயல்பாடுகளைச் செய்தனர். இதற்கான காரணம் பட்டறைகளில் சேவைகளுக்கான விலைகள் மட்டுமல்ல, எங்கள் கார்களின் வயது சராசரியாக 14 ஆண்டுகள் ஆகும். பெரும்பாலும் இவை மிகவும் எளிமையான வாகனங்கள், அவற்றை நீங்களே சரிசெய்வது எளிது. துரதிர்ஷ்டவசமாக வயது காரணமாக மிகவும் அசாதாரணமானது.

மேலும் படிக்கவும்

பயணத்திற்கு முன் காரைச் சரிபார்த்தல்

தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி அதன் பங்கை நிறைவேற்றுகிறதா?

“எல்லா பிரச்சனைகளையும் வீட்டுப் பட்டறையில் கண்டறிய முடியாது. சிறிய கசிவுகள், குளிரூட்டி அல்லது பிரேக் திரவத்தின் சரிவு, சஸ்பென்ஷன் நிலை மற்றும் வாகன வடிவியல் போன்றவற்றை ஓட்டுநர்களால் அடிக்கடி கண்டறிய முடியாது. பாதுகாப்புக்கான முழுமையான குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறை ஒரு தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆகும். கார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை மதிப்பிடும் துறையில் நிபுணரான Maciej Czubak, எச்சரிக்கிறார்.

விடுமுறை அல்லது நீண்ட வார இறுதியில் செல்வது என்பது பொதுவாக பயணிகள் மற்றும் சாமான்களுடன் கார் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டு, நீண்ட தூரம் மற்றும் நகரத்தை விட அதிக வேகத்தில் பயணிக்கிறது. ஒரு காருக்கு, குறிப்பாக கொஞ்சம் பழையது, இது ஒரு பெரிய சுமை. மன அழுத்தத்தைத் தவிர்க்கவும் உங்கள் இலக்கை பாதுகாப்பாக அடையவும் நீண்ட தூரப் பாதையில் செல்வதற்கு முன் என்ன கூறுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்? பிரேக் சிஸ்டம், பட்டைகள், டிஸ்க்குகள் மற்றும் தாடைகளின் நிலை ஆகியவை நீண்ட பயணத்தில் நமது பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. ஒரு நபர் ஒரு பொது சாலையில் திறம்பட செல்ல முடியாத கூறுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், உடலில் போதுமான அழுத்தம் மற்றும் சாலையுடன் சக்கரங்களின் தொடர்புக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன - "ஸ்பிரிங்ஸ்" இன் நல்ல தொழில்நுட்ப நிலைக்கு நன்றி, சறுக்குவதைத் தவிர்க்கவும், பிரேக்கிங் தூரத்தை குறைக்கவும் முடியும். பனிப்பொழிவுகள் அல்லது உறைந்த பள்ளங்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநரின் கவனக்குறைவால் ஏற்படும் பாதிப்புகள் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் பொதுவான நோய்களாகும்: உடைந்த ராக்கர் கைகள், ஸ்டீயரிங் ராட்கள் உடைந்தன. ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கு முன், நீங்கள் டயர் ஜாக்கிரதையின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும், இது சாலை மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்துடன் காரின் பிடிப்புக்கு பொறுப்பாகும், அத்துடன் டயர் அழுத்தம், மற்றவற்றுடன், எரிபொருள் நுகர்வு, ஓட்டுநர் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. ஆறுதல், ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் "ரப்பர் ஹூக்கிங்" அதிக ஆபத்து. "

பட்டறையில் சோதிக்கப்பட்ட மற்றொரு புள்ளி என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு ஆகும், இது விடுமுறை போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவற்றில் அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்து பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு. பெரும்பாலும் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை நிரப்பவும், அதை கிருமி நீக்கம் செய்து வடிகட்டிகளை மாற்றவும் அவசியம். அத்தகைய நடைமுறை சுகாதாரம் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியை பாதிக்கும். சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் மின்சுற்றுகள் மற்றும் பேட்டரியின் நிலையையும் சரிபார்ப்பார். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடுகிறீர்கள் என்றால் இது முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த வழியில் வாகனத்தை அசையாத அபாயத்தைக் குறைக்கிறோம். என்ஜின் ஆயில், பிரேக் மற்றும் குளிரூட்டி - திரவங்களின் நிலை மற்றும் தரம் ஆகியவை கண்டறியப்படும். கடுமையான குளிர்காலம், மின் கேபிள்கள், வாஷர் திரவ நீர்த்தேக்கங்கள் அல்லது டீசல் என்ஜின்களில் பாரஃபின் வைப்புகளை உறைய வைப்பதன் மூலம் உட்புற நிறுவல்களை மோசமாக பாதிக்கும்.

"ஓட்டுனர்களின் பொதுவான தவறு எரிபொருளின் கடைசி சொட்டு வரை ஓட்டுவதும் ஆகும். எரிபொருள் அசுத்தங்கள் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குடியேறி, எரிபொருள் அமைப்பை அடைத்து, வாகனத்தை அசையாமல் செய்கிறது. கூடுதலாக, எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றும் தேதியை கார் ஒத்திவைக்காமல் இருப்பது நல்லது, நீண்ட பயணத்திற்கு முன் இதைச் செய்வது சிறந்தது, ”என்று Maciej Čubak அறிவுறுத்துகிறார்.