காரை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் மோட்டாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க முடியுமா?
வாகன ஓட்டிகளுக்கு பயனுள்ள குறிப்புகள்

காரை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் மோட்டாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க முடியுமா?

காஸநோவாவைப் போல தங்கள் "பியூஷ்கியை" மாற்றும் சில கார் உரிமையாளர்கள், என்ஜினின் நிலையைச் சரிபார்க்க - ஒரு காரில் மிக முக்கியமான அலகு - அதைத் தொடங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று வாதிடுகின்றனர். இந்த தைரியமான கூற்று எவ்வளவு உண்மை என்பதை AvtoVzglyad போர்டல் கண்டறிந்தது.

உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பயன்படுத்திய காரை வாங்குவது மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் அணுகப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் "நேரடி" காரைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், அது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக அதன் புதிய உரிமையாளருக்கு உண்மையாக சேவை செய்யும். ஒவ்வொரு விவரமும் முக்கியமானது, ஆனால் சாத்தியமான கொள்முதல் பரிசோதிக்கும் போது சிறப்பு கவனம் அதன் இதயத்திற்கு கொடுக்கப்பட வேண்டும் - அதாவது, மோட்டார். கிட்டத்தட்ட எல்லா கார் உரிமையாளர்களும் இதை அறிந்திருக்கிறார்கள் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

பயன்படுத்திய கார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும் துறையில் தங்களை அதிக தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களாக அறிவித்த கருப்பொருள் மன்றங்களின் வழக்கமானவர்கள், பயன்படுத்திய கார் எஞ்சினின் நிலையை வெறும் ஐந்து நிமிடங்களில் துல்லியமாக மதிப்பிட முடியும் என்பதில் உறுதியாக உள்ளனர் - மேலும் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், அவர்களின் கூற்றுப்படி, முற்றிலும் பயனற்றது. இந்த அறிக்கையுடன் முழுமையாக உடன்படுவது சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் பல மணிநேர சாலை நிலைமைகளில் சவாரி செய்வது கூட எப்போதும் உண்மையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டாது. ஆயினும்கூட, ஒரு பகுதியாக, இந்த "நிபுணர்கள்" இன்னும் சரியானவர்கள்.

காரை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் மோட்டாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க முடியுமா?

என்னை ஏமாற்றுங்கள்

இயந்திரத்தை இயக்காமல் வேலை செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. ஆனால் ஒரு செயலிழப்பில் - இது மிகவும் உண்மையானது. மேலும் பவர் யூனிட்டில் இருக்கும் பிரச்சனைகளைப் பற்றி முதலில் உங்களுக்குத் தெரிவிப்பது வாகனத்தின் விற்பனையாளர்தான். அவர் தானே - சாத்தியமான வாங்குபவரை பயமுறுத்தக்கூடாது என்பதற்காக - எதையும் சொல்ல மாட்டார். ஆனால் இங்கே வார்த்தைகள் தேவையில்லை - விசித்திரமான நடத்தை அவரை விட்டுவிடும்.

நீங்கள் விரும்பும் "ஸ்வாலோ" இன் தற்போதைய உரிமையாளர் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கத் தயங்கினால், தலைப்பை நாகரீகமான குரோம் சக்கரங்களுக்கு அல்லது புதிய அமைப்பிற்கு மொழிபெயர்க்க முயற்சித்தால், அதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். என்ஜின் பெட்டியை ஆய்வு செய்வதிலும் அவர் கவனமாக இருந்தால் - அவர் எங்காவது பார்ப்பதைத் தடுக்கிறார், எதையாவது காட்ட மறுக்கிறார் - விடைபெற்று வெளியேறவும். நிச்சயமாக, இயந்திரத்தில் உள்ள சிரமங்களுக்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு வேறு சில சிக்கல்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சுத்தமான மற்றும் நேர்த்தியாகவும்

விற்பனையாளர் உங்கள் பற்களைப் பேசி உங்களை குழப்ப முயற்சிக்கவில்லையா? பின்னர் எண்ணெய் தடயங்களுக்கான என்ஜின் பெட்டியை ஆய்வு செய்யுங்கள், இது கோட்பாட்டில் இருக்கக்கூடாது. ஸ்மட்ஜ்கள் கண்டறியப்பட்டால், எண்ணெய் முத்திரை அல்லது கேஸ்கெட் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது என்பது வெளிப்படையானது - கூடுதல் பணம் தயார் செய்யுங்கள், காரின் விலையைக் குறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள் அல்லது வேறு காரைத் தேடுங்கள். மூலம், பிரகாசிக்கும் சுத்தமான இயந்திர பெட்டியும் செயலிழப்புகளின் அறிகுறியாகும். மறைக்க எதுவுமே இல்லாத போது ஏன் ஒரு பெட்டியை பளபளப்பாக்க வேண்டும்?

காரை ஸ்டார்ட் செய்யாமல் மோட்டாரின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க முடியுமா?

எண்ணெய் சமீபத்தில் மாற்றப்பட்டதா?

அடுத்து, நீங்கள் எண்ணெய் நிலை மற்றும் மசகு எண்ணெய் நிலையை சரிபார்க்க செல்லலாம் - பயன்படுத்திய கார்களை வாங்குபவர்கள் சில காரணங்களால் புறக்கணிக்கும் ஒரு செயல்முறை. கழுத்து தொப்பியை அவிழ்த்து, அதை உற்றுப் பாருங்கள்: அது சுத்தமாகவும், உடலின் பார்க்கப்பட்ட பகுதியாகவும் இருக்க வேண்டும். பிளேக் மற்றும் அழுக்கு - மோசமான. இது நல்ல மற்றும் கருப்பு அல்லது, இன்னும் மோசமாக, நுரை எண்ணெய் இல்லை. உங்களுக்கு உதவுவதற்கும், தொடர்ந்து தேடுவதற்கும் நேரம் ஒதுக்கிய விற்பனையாளருக்கு நன்றி.

மெழுகுவர்த்திகள் அழுகின்றன

என்ஜின் லூப்ரிகேஷன் சரியான வரிசையில் இருந்தால், தற்போதைய உரிமையாளரின் அனுமதியுடன், தீப்பொறி செருகிகளைச் சரிபார்க்கவும்: அவை இயந்திரத்தின் நிலையைப் பற்றி சுவாரஸ்யமான ஒன்றைச் சொல்லலாம். மீண்டும், காற்று-எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க சாதனத்தில் எண்ணெய் தடயங்கள் இருக்கக்கூடாது. அங்கு உள்ளது? இதன் பொருள் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மிக விரைவில் மாற்றப்படும் - மிகவும் விலையுயர்ந்த "இன்பம்". ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2011-2015 இல் இந்த வேலைக்காக, எடுத்துக்காட்டாக, கார் சேவைகளில் அவர்கள் சுமார் 40 - 000 ரூபிள் கேட்கிறார்கள்.

... அவ்வளவுதான் - மோட்டாரைத் தொடங்காமல் "புண்களை" அடையாளம் காண அதிக கையாளுதல்கள் இல்லை, ஐயோ, இல்லை. ஆனால் ஓய்வு நேரத்தில் எஞ்சினின் நிலையை முழுமையாகச் சரிபார்க்க இயலாது என்றாலும், எக்ஸ்பிரஸ் சோதனை, வடிகட்டி போன்ற இந்த மூன்று அல்லது நான்கு எளிய நடைமுறைகள் உங்களுக்கு நிறைய நேரத்தைச் சேமிக்க உதவும். நேரம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, எந்தவொரு பணத்தையும் விட மதிப்புமிக்கது.

கருத்தைச் சேர்