எனது போண்டியாக் சேகரிப்பு

சன்ஷைன் கோஸ்ட்டில் உள்ள நார்த் ஆர்மில் 54 வயதான பால் ஹால்டர், அமெரிக்க கார்களை, பெரும்பாலும் போண்டியாக்ஸை வலது கை ஓட்டுவதற்கு பல ஆண்டுகளாக மாற்றியதன் மூலம் அவரது புனைப்பெயரைப் பெற்றார்.

அவர் பல ஆண்டுகளாக 600 கார்களை மீட்டெடுத்ததாகவும், மாற்றியதாகவும், விற்றதாகவும், சொந்தமாக வைத்திருப்பதாகவும் கூறுகிறார், இப்போது அவரது கொல்லைப்புறத்திலும் கொட்டகையிலும் ஒரு டஜன் கார்கள் மற்றும் பல தோழர்களுக்குச் சொந்தமான மறுசீரமைப்புத் திட்டங்கள் உள்ளன. "நான் என் வாழ்நாள் முழுவதும் கார்களை சேகரித்து வருகிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார். “35 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனக்கு திருமணம் நடந்தபோது, ​​மேலும் கார்கள் கிடைத்தால், என்னை விட்டுவிடுவேன் என்று என் மனைவி மிரட்டினாள். அவள் இன்னும் இங்கே இருக்கிறாள்.

ஹோல்டருக்கு 11 வயதில் முதல் கார் கிடைத்தது. "என் அப்பா Mk V Jag வாங்கி, டயர்கள் மற்றும் பேட்டரியை விற்று, மீதியை என்னிடம் கொடுத்தார்," என்று அவர் கூறுகிறார். "நான் அதை விற்று $48க்கு '40 ஃபோர்டு ப்ரீஃபெக்ட் வாங்கினேன்."

அவரது அன்றாட கார்கள் 2005 CVZ மொனாரோ, 2007 ஹோல்டன் ரோடியோ மற்றும் 2008 ஹோண்டா சிவிக் ஆகும், அதே சமயம் அவரது சேகரிப்பு கார்களில் 1976 க்ரைஸ்லர் VK வேலியண்ட் ஹெமி, 1968 போண்டியாக் ஃபயர்பேர்ட் கன்வெர்டிபிள், 1959 ப்ளைமவுத், வால்டியன் 1960 மற்றும் வால்டியன் ஸ்போர்ட்ஸ் 1962 ஆகியவை அடங்கும். 1983 போண்டியாக் டிரான்ஸ் ஆம் பந்தய கார்.

அவர் $2000க்கு ஒரு Trans Am ஐ வாங்கி, அதை ஒரு ரேஸ் காராக மாற்றினார், 305 Chevy இன்ஜின் மற்றும் நான்கு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை அகற்றி, 5.7-லிட்டர் Commodore III தலைமுறை V8 இன்ஜின், Tremec ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் GT ஐச் சேர்த்தார். -ஆர். ஸ்கைலைன் பின்புற சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகள். இது பின்புற சக்கரங்களுக்கு சுமார் 350 ஹெச்பியை வெளிப்படுத்துவதாகக் கூறுகிறது.

அவரது தற்போதைய திட்டம் பிளைமவுத் ஆகும், அதை அவர் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு $8500 க்கு வாங்கினார். இது ஒன்பது இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, பின் எதிர்கொள்ளும் வரிசையும் அடங்கும். அவர் அதை இடது கை இயக்கி விட்டு ஆனால் அவர் ஆன்லைனில் வாங்கிய 440 V8 க்கு இயந்திரத்தை மாற்றினார். "இதற்கெல்லாம் என்ன செலவாகும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். "அது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பதால் எனக்குத் தெரியாது.

"நீங்கள் வாங்க வேண்டிய அனைத்து சிறிய பொருட்களையும் சேர்க்க வேண்டும்." அவர் $40,000க்கு வாங்கிய அன்பான வென்ச்சுரா மறுசீரமைப்பிற்காக கடந்த ஆறு வருடங்களாக $11,000 வரை செலவழித்துள்ளார் மற்றும் S தொடர் வேலியண்டில் சுமார் $30,000 "அல்லது அது போன்ற ஒன்றை" செலவிட திட்டமிட்டுள்ளார். "நீங்கள் அதை சிறிது சிறிதாகச் செய்யும்போது, ​​​​அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகத் தெரியவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார்.

அவர் வேலியண்ட் 225 ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரத்தை எரிபொருள் ஊசி மற்றும் டர்போசார்ஜிங் மூலம் பொருத்த திட்டமிட்டுள்ளார். “இதன் சக்தி 145 ஹெச்பி. (108kW), ஆனால் நான் அதை 300களின் நடுப்பகுதிக்கு தள்ள முடியும் என்று நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறுகிறார். "அனைத்து இயந்திர வேலைகளையும் நானே செய்கிறேன், ஆனால் உட்புறம், பெயிண்ட் மற்றும் உடல் வேலைகள் நிபுணர்களால் செய்யப்படுகின்றன."

ஹோல்டர் 21 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விக்டோரியாவிலிருந்து குயின்ஸ்லாந்திற்குச் சென்று தனது வலது கை இயக்கி மாற்றும் தொழிலைத் தொடங்கிய பயிற்சி பெற்ற ரயில் ஓட்டுநர் ஆவார். ரியர் வீல் டிரைவ் நிசான் லாரல் தூண் இல்லாத நான்கு-கதவு செடான்களை இறக்குமதி செய்யும் வணிகத்தையும் அவர் கொண்டிருந்தார், ஆனால் இணக்கச் சட்டங்கள் அடிக்கடி மாறுவதைக் கண்டறிந்தார். அவர் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஆட்டோபார்ன் உரிமையையும், ஒரு வருடம் கழித்து மற்றொரு உரிமையையும் வாங்கினார்.

வணிகம் நன்றாக நடக்க வேண்டும், ஏனென்றால் ஹோல்டரால் அமெரிக்க கார்கள் மீதான தனது ஆர்வத்தை திருப்திப்படுத்த முடிந்தது, கார்களை வாங்குவதற்காக அமெரிக்காவிற்கு பல பயணங்கள் செய்து அவற்றை மறுவேலை மற்றும் மறுசீரமைப்பிற்காக வீட்டிற்கு அனுப்பினார்.

ஹோல்டர் எப்போதும் தனது அடுத்த திட்டத்தை நோக்கியே இருக்கிறார். அவர் தற்போது தனது ஃபயர்பேர்டை கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு வர்த்தகம் செய்வதை பரிசீலித்து வருகிறார், மேலும் வேலியண்ட் சார்ஜருக்கு எப்போதும் ஒரு மென்மையான இடம் உள்ளது, இருப்பினும் இந்த நாட்களில் அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, சில $300,000 ஐ எட்டுகின்றன.