My Triumph Spitfire 1965 Mk4 2 ஆண்டுகள்
… லேக்சைடில் மற்றும் அவரது 360 ட்ரையம்ப் ஸ்பிட்ஃபயர் Mk1965 4 இல் காட்டு 2 இல் சென்றார்.
பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பாலத்தின் கீழ் சுவரில் மோதி எஸியின் கிளப் ஸ்பிரிண்ட் டே முடிந்தது.
“நான் 101.01 mph (162.6 km/h) வேகத்தைத் தொட்டேன் ஆனால் விலகிச் சென்று சுவரில் மோதிவிட்டேன்.
"ஆனால் நான் இன்னும் அவரை வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்ல முடியும்."
57 வயதான கோல்ட் கோட்டர், தனது சகோதரிக்காக 50 ஆம் ஆண்டு உள்ளூர் குப்பைக் கிடங்கில் காரை வெறும் $1978க்கு வாங்கினார்.
"அவள் தனது உரிமத்தைப் பெறப் போகிறாள், அவள் ஓட்டுவதற்கு எங்களுக்கு ஒரு கார் தேவைப்பட்டது, அதனால் நான் அவளுக்காக அதை வாங்கினேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.
“பின்னர் அவள் திருமணம் செய்துகொண்டாள், அவள் விரும்பவில்லை, அதனால் நான் இத்தனை வருடங்கள் கட்டி, கட்டிய, கட்டிய, செலவு செய்து, மேம்படுத்திக்கொண்டே இருந்தேன்.
"நான் ஒரு முறை ஒரு தனிப்பயன் ஹார்லி ஷோ பைக்கை உருவாக்கினேன், எப்போதும் ஒரு காரை உருவாக்க விரும்பினேன்."
Ezzy அதைப் பெற்றபோது, Spitfire ஒரு துருப்பிடித்த சிதைவாக இருந்தது, அதனால் அவர் மெல்போர்னில் மற்றொரு உடலை வாங்கி, துருவை அகற்றி, முழுமையான கார் கிடைக்கும் வரை பேனல்களை மாற்றத் தொடங்கினார்.
அவர் இறுதியில் அதை 1982 இல் தொடங்கினார் மற்றும் பதிவு செய்தார், அன்றிலிருந்து அதை சவாரி செய்து வருகிறார்.
அசல் ஸ்பிட்ஃபயர் சிவப்பு டிரிம் மூலம் வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்டது, நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் 1147cc நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் சுமார் 47 kW மற்றும் 96 mph (155 km/h) வேகம் கொண்டது.
Ezzy ஸ்பிட்ஃபயரை அவருக்கு பிடித்த நீல வண்ணம் பூசினார், கிட்டத்தட்ட 1300cc வரை இயந்திரத்தை சலித்துவிட்டார். '13 ஸ்பீட் ஆன் ட்வீட் ஸ்பிரிண்ட் போட்டியின் போது அசல் பேக் செய்யப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்.
"என் எல்லா வேலைகளையும் நானே செய்கிறேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.
"இது 4000 rpm இல் இயங்குகிறது, ஆனால் நான் 4.875 இலிருந்து 4.1 க்கு வேறுபாட்டைக் குறைக்க விரும்புகிறேன்."
கலரிங் நன்றாக உள்ளது, பேட்ஜ்கள் அனைத்தும் அசல் இல்லை, மேலும் அவரிடம் அனைத்து ஜெகர் கருவிகளும் இல்லை.
ஆனால், Ezzy சொல்வது போல், "எல்லா பணமும் கீழே உள்ளது."
அந்த மிகப்பெரிய ஒரு-துண்டு முன்பக்கத்தைத் திறக்கவும், மின்னழுத்த குரோமில் இயந்திரத்தைக் காண்பீர்கள்.
“அனைத்து குரோம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் அது வெப்பத்தை வைத்திருக்கிறது, எனவே நான் குளிர்ச்சியை சரியாகப் பெற வேண்டும். எதிர்காலத்தில், குரோம் பாகங்களை விட மெருகூட்டப்பட்ட ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பாகங்களைப் பயன்படுத்துவேன்,” என்கிறார்.
"Chrome அதை சுத்தமாக வைத்திருக்க நிறைய முயற்சி எடுக்கிறது."
முன்னும் பின்னும் ஓடும் ஒரு பெரிய காற்று தட்டு கீழே உள்ளது.
"கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பிற வழிமுறைகளை நீங்கள் பார்க்காததால், அவர்கள் அதை லிப்டில் வைக்கும் நிகழ்ச்சிக்கு இது நல்லது," என்று அவர் கூறுகிறார். "மிகவும் சுத்தமாக தெரிகிறது."
லேக்சைடில் அந்த காட்டு சவாரி அவர் ஒரு டென்ட் பேனலை சரி செய்த பிறகு மற்ற இரண்டு மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தது; முன் தளம் மற்றும் ரோல் பட்டியில் தீயை அணைக்கும் கருவி.
"நான் விரும்புவதில் சுமார் 99 சதவிகிதம்," என்று அவர் கூறுகிறார். "நான் என்னால் முடிந்தவரை சவாரி செய்கிறேன், வானிலை அனுமதிக்கும்."
வானிலை மோசமாக இருக்கும்போது, அவர் மெட்டீரியல் டிரங்க் மூடி அல்லது கண்ணாடியிழை ஹார்ட்டாப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
"பல முறை நான் அதை விற்க ஆசைப்பட்டேன், ஆனால் நான் அடுத்து என்ன செய்ய வேண்டும்?" அவர் கேட்டார். "எனக்கு $22,000 வழங்கப்பட்டது, ஆனால் நான் ஏற்கனவே $30,0000க்கான காசோலைகளை வைத்திருப்பதை நிறுத்திவிட்டேன்."
"இது ஒரு பொழுதுபோக்கு மற்றும் என் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதி. எனக்கு திருமணமாகவில்லை, எனக்கு குழந்தைகள் இல்லை, அதனால் இது என் குழந்தை."
