மை ட்ரையம்ப் 1977TC 2500.

இந்த 1977 2500 ட்ரையம்ப் TC வெறும் $1500க்கு வாங்கப்பட்டது மற்றும் தினசரி காராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பேட்ரிக் ஹாரிசன் தனது 1977 டிரையம்ப் 2500 டிசியை (இரட்டை கார்பூரேட்டர்களுடன்) வெறும் $1500க்கு வாங்கினார், இப்போது அதை தினசரி ஓட்டுநராகப் பயன்படுத்துகிறார்.

ஆரம்பத்தில், பேட்ரிக் எழுபதுகளின் பிற்பகுதியிலிருந்து ஒரு வேலண்ட்டைத் தேடிக்கொண்டிருந்தார். "அவற்றில் சிலவற்றை நான் சவாரி செய்தேன், ஆனால் அவர்கள் கனமாக உணர்ந்தார்கள், நான் ஈர்க்கப்படவில்லை." அவன் சொல்கிறான். பின்னர், எப்போதும் கிளாசிக் கார்களைப் போலவே, அவர் ட்ரையம்ப் விளம்பரத்தைப் பார்த்தார், அது அடுத்த புறநகரில் இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தார்.

"இந்த காருக்கு மூன்று உரிமையாளர்கள் உள்ளனர் மற்றும் முதலில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவுக்கு டெலிவரி செய்யப்பட்டது. அவரது வயதுக்கு நிலைமை சராசரியாக இருந்தது. அடிப்படைகள் நன்றாக இருந்தன, என்ஜின் நன்றாக இருந்தது, மற்றும் சிவப்பு உடல் வேலை நன்றாக இருந்தது, ஆனால் உரிமையாளர் சில சிறிய பழுதுகளை செய்தார் மற்றும் புளூடாக்கை ஒரு பைண்டராக பயன்படுத்த விரும்பினார்," என்று பேட்ரிக் கூறுகிறார்.

அடுத்த மூன்று மாதங்களில், பேட்ரிக் மற்றும் அவரது தந்தை அதை முழுமையாக மாற்றியமைத்தனர், இதன் போது இடைநீக்கம் மற்றும் உட்புறமும் மாற்றப்பட்டது. "நான் $100 க்கு ஒரு முழுமையான உட்புறத்தை வாங்கினேன், பின்புற சாளரத்தில் பிளைண்ட்களை சேர்த்தேன்" என்று பேட்ரிக் பெருமையுடன் கூறுகிறார். என் தந்தையின் உதவி இல்லாமல் என்னால் அதைச் செய்திருக்க முடியாது,” என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

ட்ரையம்ப் ஆஃப் விக்டோரியா கிளப் மறுசீரமைப்பின் போது நிறைய ஆலோசனைகளையும் ஆதரவையும் வழங்கியது, குறிப்பாக பாகங்கள் மற்றும் தகவல்களைக் கண்டுபிடிப்பதில். "நான் அவர்களின் இளைய உறுப்பினர்," என்று பேட்ரிக் கூறுகிறார்.

முதலில் UK இல் 1963 இன் இறுதியில் இரண்டு லிட்டர் பதிப்பில் வெளியிடப்பட்டது, ட்ரையம்ப் 2000 நடுத்தர நிர்வாக சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு மதிப்புமிக்க ஆறு சிலிண்டர் கார் ஆகும். சுதந்திரமான பின்புற சஸ்பென்ஷன், பவர் ஃப்ரண்ட் டிஸ்க் பிரேக்குகள், மரத்தால் செய்யப்பட்ட கருவி குழு, உயர்தர இருக்கை மற்றும் இத்தாலிய ஜியோவானி மைக்கேலோட்டியின் ஸ்டைலிங் ஆகியவற்றுடன், ட்ரையம்ப் உடனடி வெற்றியைப் பெற்றது. பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டதில் 75kW 2.5L ஸ்ட்ரெய்ட்-சிக்ஸ் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புறம் ஆகியவை அடங்கும்.

பேட்ரிக் காரில் நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் அரிய பவர் ஸ்டீயரிங் ஆப்ஷன் உள்ளது. "இது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கார் போல ஓட்டுகிறது," என்கிறார் பேட்ரிக். "எனக்கு அதில் இயந்திர பிரச்சனைகள் இருந்ததில்லை."

ஒரு காலத்தில், ட்ரையம்பின் ஆஸ்திரேலிய அசெம்பிளி மெல்போர்னில் ஆஸ்திரேலியன் மோட்டார் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (AMI) மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. டொயோட்டா, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் ராம்ப்ளர்ஸ் ஆகியவற்றையும் AMI தயாரித்தது. 2500 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து, அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறிய கடைசி 1978TCகளில் பேட்ரிக் கார் ஒன்றாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

இந்த கார் அதன் கண்கவர் சிவப்பு நிறத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. “நிறைய பேர் என்னுடன் நின்று பேசுவார்கள். சிலர் காருக்கான இடத்திலேயே எனக்கு பணத்தையும் வழங்கினர், ”என்று பேட்ரிக் கார்ஸ்கைடிடம் கூறினார். அவர் விற்கவில்லை, ஆனால் அவர் தனது அடுத்த கிளாசிக் பற்றி சிந்திக்கிறார். "நான் ஒரு மான் பெறுவது பற்றி யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன்," என்று அவர் கூறுகிறார்.

டேவிட் பர்ரெல், ஆசிரியர் www.retroautos.com.au