மை ஆஸ்டின் ஹீலி 1962 MkII BT3000 '7

இந்த நிகழ்வைக் குறிக்க முன்னாள் பொறியாளர் கீத் பெய்லி எவ்வாறு தேர்வு செய்தார் என்பது இங்கே. பெய்லி 1964 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்து, தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் வூமெரா ஏவுகணைத் தளத்தில் பணியாற்றினார், இது உலகின் மிகப்பெரிய நிலப் பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி சோதனைத் தளம் மற்றும் பெய்லியின் சொந்த நாடான இங்கிலாந்தின் அளவு. "1972 வரை, நான் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் டர்பைன் இன்ஜினியராக இருந்தேன்," என்று அவர் கூறினார்.

அன்றிலிருந்து ஆஸ்திரேலியாவில் வாழ்ந்தாலும், பெய்லிக்கு இந்த மாடலைப் போலவே ஆங்கில அழகின் தீவிர உணர்வு உள்ளது. இது 2912 mph (112.9 km/h), 181.7 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 km/h வேகம் மற்றும் 10.9 mpg (23.5 l/12 km) எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் 100cc இன்லைன்-சிக்ஸ் இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ) டிரிபிள் SU HS3000 கார்பூரேட்டர்களைக் கொண்ட ஒரே ஆஸ்டின் ஹீலி 4 இதுதான்.

பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் உடல் ஜென்சன் மோட்டார்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் கார்கள் அபிங்டனில் உள்ள பிரிட்டிஷ் மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டன. 11,564 MkII மாதிரிகள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 5096 BT7 MkIIகள். பலர் உலகம் முழுவதும் பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டனர் மற்றும் Bathurst இல் கூட போட்டியிட்டனர். அவற்றின் விலை $1362 புதியது, ஆனால் பெய்லி $1994-க்கு $17,500-க்கு வாங்கினார்.

இந்த கார் மற்ற இரண்டு பிரிஸ்பேன் சேகரிப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. "அவற்றை வாங்குவதற்கு அமெரிக்கா சிறந்த இடம், ஏனென்றால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அங்கு சென்றனர்" என்று பெய்லி கூறினார். "அவர் சரியான நிலையில் இருந்தார். இது இடது கை இயக்கி மற்றும் நான் அதை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, இது அனைத்தும் போல்ட் செய்யப்பட்டதால் கடினமாக இல்லை. அது ஆங்கிலத்தில் இருப்பதால், சரியான ஸ்டீயரிங் வீலுக்கான அனைத்து ஓட்டைகள் மற்றும் பொருத்துதல்கள் ஏற்கனவே உள்ளன, ஆனால் டாஷ்போர்டை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

பெரும்பாலான வேலைகளை தானே செய்ததாக பெய்லி பெருமிதம் கொள்கிறார். இருப்பினும், ஸ்லீப்பிங் பியூட்டியின் பிரிஸ்பேன் மறுவடிவமைப்பாளர்களால் அழகான டூ-டோன் பெயிண்ட் மற்றும் பேனல்கள் செய்யப்பட்டன. அசல் லூகா மேக்னெட்டோ, வைப்பர்கள், ஹார்ன், லைட்டிங் மற்றும் ஜெனரேட்டர் வரை மறுசீரமைப்பு சரியாக உள்ளது. பர்மிங்காம் மோட்டார் எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிறுவனம் அதன் அதிக தோல்வி விகிதம் காரணமாக பெரும்பாலும் இருள் இளவரசர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் பெய்லி உண்மையாகவே இருக்கிறார்.

"இது இதுவரை என்னை வீழ்த்தவில்லை," என்று அவர் கூறுகிறார். "மக்கள் லூகாஸைத் திட்டுகிறார்கள் - நல்ல காரணத்திற்காக நான் நினைக்கிறேன் - ஆனால் நிறைய விமானங்கள் அவற்றைப் பயன்படுத்தியுள்ளன. "இந்த நாட்களைப் பற்றி எனக்குத் தெரியவில்லை."