என் அன்பான திறவுகோல்

கார் சாவி என்பது வெறும் உலோகத் துண்டல்ல. எலக்ட்ரானிக்ஸ் சகாப்தத்தில், உலோகப் பகுதி ஒரு கூடுதல் அல்லது இல்லை. திறவுகோல் ஒரு அசையாத டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் மத்திய பூட்டுதல் ரிமோட் கண்ட்ரோல் ஆகும்.

கார் சாவி என்பது வெறும் உலோகத் துண்டல்ல. எலக்ட்ரானிக்ஸ் சகாப்தத்தில், உலோகப் பகுதி ஒரு கூடுதல் அல்லது இல்லை. திறவுகோல் ஒரு அசையாத டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் மத்திய பூட்டுதல் ரிமோட் கண்ட்ரோல் ஆகும்.  

சில கார் மாடல்களில் கிளாசிக் சாவி கூட இல்லை மற்றும் கதவைத் திறந்து இயந்திரத்தைத் தொடங்க ஒரு சிறப்பு அட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் உங்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து எடுக்கப்பட வேண்டியதில்லை. இது, நிச்சயமாக, வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் நாணயத்தின் மறுபக்கமும் உள்ளது. அத்தகைய விசை விலை உயர்ந்தது, அதைப் பெறுவது எளிதல்ல. முதலில், முக்கிய முறை சிக்கலானது. மிகவும் பொதுவானது இருபுறமும் ஒரு ஸ்லாட்டைக் கொண்ட விசைகள் மற்றும் அரைக்கப்பட்டவை, இதில் சிக்கலான வடிவத்தின் இடைவெளி ஒரு தட்டையான கம்பியில் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் பெரிய பிரச்சனை இமோபைலைசர் டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகும், இது இயந்திரத்தைத் தொடங்க சரியான குறியீட்டை ஒதுக்க வேண்டும்.

மிகவும் அரிதாக, அத்தகைய விசைகளை ஒரே நாளில் வாங்க முடியும். கூடுதலாக, பல வாகனங்களுக்கு புதிய விசையை நிரல் செய்ய குறைந்தபட்சம் ஒரு பழைய அல்லது சிறப்பு விசை தேவைப்படுகிறது. கற்றல் திறவுகோல். அனைத்து நகல்களையும் இழந்தால், நீங்கள் ஒரு புதிய விசையை ஆர்டர் செய்யலாம், ஆனால் உங்களுக்கு ஒரு குறியீடு தேவை, பெரும்பாலும் ஒரு சிறப்பு தட்டில் முத்திரையிடப்படும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களில் இந்த குறியீடு இல்லை. அத்தகைய சூழ்நிலையில், பூட்டுகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

காரின் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல் நவீன விசையை வாங்குவதற்கு நிறைய செலவாகும் (பல நூறு ஸ்லோட்டிகள் கூட) மற்றும் நிறைய நேரம் ஆகலாம். எனவே, இரண்டு செட் விசைகளை வைத்திருப்பது எப்போதும் மதிப்புக்குரியது, ஏனென்றால் ஒன்று தொலைந்துவிட்டால், இரண்டாவது ஒன்றைச் சேர்ப்பது எளிதானது மற்றும் மிக முக்கியமாக ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது.

ஒவ்வொரு நிறுவனத்திற்கும் அதன் சொந்த விசை விநியோகம் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு உள்ளது, எனவே பெறுவதற்கு எடுக்கும் நேரம் மற்றும் விசை எவ்வாறு திட்டமிடப்படுகிறது என்பது மாறுபடும். எடுத்துக்காட்டாக, 90களின் பிற்பகுதியில் ஹோண்டா சிவிக் கார்களில், பழைய சாவியைப் பயன்படுத்தினால் மட்டும் போதாது. ஒரு சிறப்பு கற்றல் திறவுகோலும் தேவை, இது இல்லாமல் புதிய ஒன்றை நிரல் செய்ய முடியாது.

பூட்டுகளின் தொகுப்பை மாற்றுவது, துரதிருஷ்டவசமாக, விலை உயர்ந்தது மற்றும் சில மாடல்களில் 4,5 ஆயிரம் வரை செலவாகும். ஸ்லோட்டி. Peugeot ஒரு நல்ல மற்றும் மலிவான தீர்வைப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் முக்கிய நிரலாக்க அட்டையை இழந்தால், சேவையிலிருந்து தேவையான குறியீட்டை சிறிய கட்டணத்தில் (PLN 50-90) பெறலாம். மறுபுறம், Mercedes இல், ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு ஒரு மின்னணு சாவி ஆர்டர் செய்யப்பட்டு 7 நாட்கள் வரை ஆகும். நீங்கள் அழைக்கப்படும் வாங்க முடியும். மூல சாவி. இது வேகமானது, ஆனால் நிரலாக்கத்திற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

குறியாக்கமா அல்லது நகலெடுக்கவா?

ஒவ்வொரு மின்னணு விசைக்கும் நிரலாக்கம் தேவைப்படுகிறது, அதாவது. கணினியுடன் இணக்கமான குறியீட்டை உள்ளிடுகிறது. அப்போதுதான் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியும். அத்தகைய சேவையை அங்கீகரிக்கப்பட்ட பட்டறையில் செய்வது சிறந்தது, ஏனெனில் அதே குறியீடு பழைய விசையைப் போலவே புதிய விசையில் ஏற்றப்படும். எங்களிடம் அனைத்து விசைகளும் இருந்தால், மேலும் ஒன்றை உருவாக்கினால் இது ஒரு தடையாக இருக்காது. திருட்டு வழக்கில் சிக்கல் எழுகிறது. திருடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதைத் தடுக்க, குறியீட்டை மாற்ற வேண்டும், மேலும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையம் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும், ஏனெனில் அதற்கேற்ப ECU ஐ மறுபிரசுரம் செய்வது அவசியம்.