மோர்கன் ஏரோ 8. BMW இலிருந்து V8 இன்ஜின் கீழ் பேட்டை [கேலரி]

மோர்கன் ரஷ்? ராணி மாறுவதை விட நீங்கள் அடிக்கடி மாதிரியை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது. ஏரோ 8 இடைவிடாத பொறுமையுடன் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் ஒரு சுருட்டு மற்றும் பிக் பென்னின் நுனியானது நேரத்தை அளவிடுகிறது.

இது 1950 க்குப் பிறகு பிராண்டின் முதல் முற்றிலும் புதிய மாடல் ஆகும். "புதிய" என்ற வார்த்தையை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் வாசலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, எனவே அதன் பின்னால் பதினைந்து வண்ணமயமான ஆண்டுகள் உள்ளன. கிளாசிக் ரோட்ஸ்டரைத் தவிர, ஏரோமேக்ஸ் கூபே மற்றும் ஏரோ சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸ் டார்கா ஆகியவை அந்த நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்டன.

ஏரோ 8 இன் சமீபத்திய பதிப்பு ஜெனிவாவில் இந்த ஆண்டு கண்காட்சியில் தோன்றியது. இது தற்போது ரோட்ஸ்டராக மட்டுமே விற்கப்படுகிறது, இருப்பினும் ஒரு ஸ்வெல்ட் ஹார்ட்டாப்பை அதனுடன் ஆர்டர் செய்யலாம். சாஃப்ட் டாப் டிரைவருக்குப் பின்னால் மின்சாரமாகப் பின்வாங்குகிறது. தண்டு குறியீட்டு மற்றும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது அல்ல.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் உள்ள கல் வட்டம் கல்லால் ஆனது என்று தோற்றம் ஏக்கமாக உள்ளது. "மேலும்" எதுவும் இல்லை. இந்த உருவத்தின் ஒவ்வொரு நுணுக்கத்தையும் உள்வாங்க நீங்கள் சதுப்பு நிலங்களில் மறைந்திருக்கும் ஆங்கிலேயராகவும், டிக்கன்ஸ் ஆகவும் இருக்க வேண்டும். Monty Python திரைப்படங்களை அற்புதமாக மொழிபெயர்த்த Tomek Beksinsky என்ற தலைவன் இருந்தால் தவிர, அந்நியர்கள் அதை முழுமையாக புரிந்து கொள்ள மாட்டார்கள். மூடுபனியில் ஒளிந்துகொள்ளும் அளவுக்கு நீளமான எஞ்சின் கவ்லிங், மேரி ஸ்டூவர்ட் ஃபிரில்ஸ் போல திரும்பிப் பாயும் "சுதந்திரமாக நிற்கும்" இறக்கைகள், மற்றும் மோர்கனின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் மற்றும் சீல் எனப்படும் குதிரைவாலி வடிவ காற்று உட்கொள்ளல். பேய்களை நம்பலாம்!

காரின் அமைப்பு உங்களை தரையில் தாழ்த்துகிறது. சேஸ் சட்டமானது ஒரு இடஞ்சார்ந்த அலுமினிய அமைப்பாகும். இது அல்கானின் பிரிட்டிஷ் தொழிற்சாலையில் 2003-07 ஜாகுவார் XJ சேஸ்ஸுடன் பிறந்தது. உடலும் அலுமினியத்தால் ஆனது. உடல் சட்டகம் மட்டுமே சாம்பலில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது. இது மோர்கனின் வடிவமைப்பாளர்களின் பின்தங்கிய தன்மை காரணமாக இல்லை. பெரிய அளவில் சூப்பர்ஃபார்ம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய வாகனத் துறையில் முதன்முதலில் நிறுவனம் இருந்தது. 500 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உயர் அழுத்த காற்றைப் பயன்படுத்தி அச்சுகளில் சிக்கலான அலுமினிய கூறுகளை உருவாக்குவதில் இது உள்ளது. இது 2008 இல் ஏரோமேக்ஸை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் போன்ற பிற நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாம்பல் எலும்புக்கூடு ஒரு நினைவகம், ஒரு மரபணு பதிவு.

மோர்கன் தற்போது BMW இலிருந்து V8 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது. ஆறு வேக மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வு உள்ளது. முதலில் பவேரியாவில் இருந்து - ஒரு புதிய சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு. நிச்சயமாக, பின் சக்கரங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. சுயாதீன இடைநீக்கம் விஷ்போன்கள் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சுத்திகரிக்கப்பட்டு, காரின் காற்றியக்கவியல் "அழுத்துதல்" கூறுகளுடன் இணைந்து, வேகத்தை குறைக்காமல் திரும்பும் திறனை வழங்குகிறது. ஏரோ 8 பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் உடன் எலக்ட்ரானிக் பிரேக்ஃபோர்ஸ் டிஸ்டிரியூஷன் (ஈபிடி) மற்றும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஜேர்மன் தொழில்நுட்பம் கௌரவத்தின் மீது கறையா? மோர்கனின் மரியாதையைப் பாதுகாத்தல், ஒரு இடைக்கால மாவீரரின் பார்வையை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது, அவர் தனது திருமணத்தின் மூலம் தனது உடைமைகளை விரிவுபடுத்தினார் மற்றும் கூட்டணிகளை மூடினார். எந்த ஒரு கார் நிறுவனத்தின் சப்ளையர் பட்டியலைப் பார்த்தாலும், "இரத்தத்தின் தூய்மை"யில் நம்பிக்கை உள்ளவர்கள் கட்லெட்டை ரொட்டி செய்வதால் பாதிக்கப்படுவார்கள். மோர்கன் நம்பமுடியாத நீளமான விருப்பங்களின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு மெத்தை மற்றும் சுல்தான் உள்துறை அலங்காரத்துடன் கூடுதலாக, கேட்பது, பார்ப்பது மற்றும் வழிசெலுத்துவதற்கான அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது.

கடந்த ஆண்டுகளில், காரின் தன்மை மிகச்சிறிய விவரங்களில் பிரதிபலித்தது: ராக்கர் கையின் வடிவத்தில் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் லீவரின் கிளிக். இப்போது அது இன்னும் மோசமாக உள்ளது, ஏனென்றால் எல்லா சாலைகளும் பெய்ஜிங்கிற்கு செல்கின்றன. உண்மையில், எப்போதும் மனதளவில் அவசியமில்லை: அதை நீங்களே கண்டுபிடிப்பதை விட வாங்குவது மலிவானது. நூறு வயதுக்கு மேற்பட்ட மோர்கன் இதை எதிர்க்கவில்லை, ஏனென்றால் அவர் ஒருவேளை இல்லாமல் போய்விடுவார். இருப்பினும், அவர் தனது முகத்தை பெருமையுடன் வெளிப்படுத்தும் அளவுக்கு அசல் தன்மையை தக்க வைத்துக் கொண்டார். இரவு முழுவதும் விரைந்து செல்வதற்குப் பதிலாக, ஜோல்கி (மோர்கன் இதற்குப் பொருத்தமானவர்) என்று சொல்வோம், மக்கள் பீரில் இருந்து ஒரு பின்னை இழுத்து, ஹெட்ஃபோனைப் போட்டுக்கொண்டு ஸ்கைப்பைத் தொடங்குகிறார்கள்.

தரையில் விமானம்

வேகம், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றில் அவர்கள் சாதனைகளை முறியடித்தனர். 20 களில், புரூக்லாண்ட்ஸ் மற்ற பந்தயங்களை விட ஒரு மடியில் பின்தங்கியதால் அனைவருக்கும் சம வாய்ப்பு கிடைத்தது. முதல் உலகப் போரின் போது 40க்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் விமானங்களை சுட்டு வீழ்த்திய வானத்தின் நட்சத்திரம், கேப்டன் ஆல்பர்ட் பால், மோர்கன் பற்றி கூறினார்: "இந்த இயந்திரத்தை பறப்பது தரையில் பறப்பது போன்றது."

ஹென்றி ஃபிரடெரிக் ஸ்டான்லி மோர்கன் 1910 இல் முதல் காரை உருவாக்கினார். இது இங்கிலாந்தில் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போல வரி விதிக்கப்பட்ட முச்சக்கரவண்டிகளை உருவாக்கியது. வேகமான மோர்கனா, அதன் பளபளப்பான V-இரட்டை முன் முனையுடன், ஒரு புராணக்கதையாக மாறியுள்ளது.

முதல் நான்கு சக்கர 4-4 மாடல் 1936 இல் தோன்றியது. அதன் வாரிசு 4 இன் வலுவான +1950 ஆகும், இது நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு வட்டமான காற்று உட்கொள்ளலைப் பெற்றது - பிராண்டின் தனிச்சிறப்பு.

8 +1968 ரோவரில் இருந்து V8 இன்ஜின் மூலம் திருப்புமுனை ஏற்பட்டது. அவருடன், மோர்கன் பிரத்யேக கார் உற்பத்தியாளர்களின் கிளப்பில் சேர்ந்தார்.

மோர்கனா பகுதி 8 மற்றும் போட்டியாளர்களின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரவு:

ஒரு மாதிரியை உருவாக்கவும்	மோர்கன் ஏரோ 8	கட்டர்ஹாம் ஏழு 620 ஆர்	லோட்டஸ் எக்ஸிஜ் எஸ் ரோட்ஸ்டர்
விலை (PLN) *	456 000	284 972	316 350
உடல் அமைப்பு / கதவுகளின் எண்ணிக்கை	ரோட்ஸ்டர் / 2	ரோட்ஸ்டர் / இல்லை	ரோட்ஸ்டர் / 2
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை	2	2	2
பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை
நீள அகலம்/ உயரம் (மிமீ)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
சக்கர பாதை: முன் / பின் (மிமீ)	bd	bd	1455/1500
சக்கர அடிப்படை (மிமீ)	2530	2225	2370
சொந்த எடை (கிலோ)	1180	545	1166
емкость தண்டு (எல்)	bd	bd	115
தொட்டி திறன் எரிபொருள் (எல்)	55	41	40
இயக்கி அமைப்பு
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்
கொள்ளளவு (செ.மீ.3)	4799	1999	3456
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	V8	R4	V6
ஓட்டுநர் அச்சு	பின்புற	பின்புற	பின்புற
பரவும் முறை: கியர்களின் வகை/எண்	கையேடு / 6	கையேடு / 6	கையேடு / 6
உற்பத்தித்
பவர் (hp) மணிக்கு வேலை / நிமிடம்	367/6000	310/7700	350/7000
முறுக்கு (Nm) rpm இல்	490/3600	297/7350	400/4500
முடுக்கம் 0-100 கிமீ/ம(வி)	4,5	2,9	4
வேகம் அதிகபட்சம் (கிமீ/ம)	273	250	274
சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (லி/100 கிமீ)	12,1	11,5	10,1
CO2 உமிழ்வுகள் (கிராம்/கிமீ)	282	bd	235