Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - எங்கள் காரில் இருந்து

ஒவ்வொரு முறையும் நான் பிக்அப்களைப் பார்க்கும்போது, ​​​​சில பாராட்டுகளை உணர்கிறேன், ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஒருவேளை, "அமெரிக்காவைக் கட்டியெழுப்பியது" பண்ணை வாகனங்கள்தான் என்பதை உணர்ந்து கொள்வதில் எனக்கு ஆர்வமும் மரியாதையும் இருக்கலாம். ஒருவேளை இது அவர்களின் நடைமுறை குணாதிசயங்கள் மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பில் ஓட்டவும், இயற்கையின் இந்த சண்டையிலிருந்து வெளியேறவும், ஒரு கேடயத்துடன் கூடிய காரில் இருந்து வெளியேறவும் அனுமதிக்கின்றன, அல்லது 90 களின் பல அமெரிக்க தயாரிப்புகளை நான் பார்த்தேன், அங்கு பிக்கப்கள் அதிகமாக காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. அநேகமாக எல்லாவற்றிலும் கொஞ்சம். அமெரிக்க கட்டிடம் கட்டுபவர், தொழில்முனைவோர் அல்லது விவசாயியின் தவிர்க்க முடியாத பங்குதாரர், அவர் கடலை கடந்தார் மற்றும் சில ஆண்டுகளில் பழைய கண்டத்தில் மேலும் மேலும் தைரியமாக ஆனார். மிட்சுபிஷி L200 பிக்கப் குடும்பத்தின் பிரதிநிதி போலந்தில் எப்படி இருக்கிறார்?

காரின் வரலாறு 1978 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, ஆனால் பின்னர் அது ஃபோர்டே என்று அழைக்கப்பட்டது, 1993 இல் மட்டுமே அது இன்றுவரை செல்லுபடியாகும் பெயரைப் பெற்றது. இந்த நேரத்தில், L200 இன் நான்கு தலைமுறைகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவை பல ஆண்டுகளாக பல விருதுகளை வென்றுள்ளன. இந்த ஆண்டின் பிக்கப் டிரக் என்ற பட்டம் ஒருமுறை ஜெர்மன் ஆட்டோ பில்ட் ஆல்ராட்க்கு வழங்கப்பட்டது.

முதல் பார்வையில்

கார் இரக்கமற்றதாகவும், 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான மிருகத்தனமானதாகவும், நல்ல நடத்தை பற்றிய கருத்தை அறியாததாகவும் தெரிகிறது. மற்றும் நல்லது. முன்பக்க பைப்பிங் உங்கள் வழியில் வரும் அனைத்தையும் ஏற்கத் தயாராக இருப்பது போல் தெரிகிறது, மேலும் கடினமான ஆஃப்-ரோட் நிலப்பரப்பில் கூட வின்ச் இலவச சவாரிக்கான நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. 2015 க்கு தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்பு, மற்றவற்றுடன், ஒரு புதிய பம்பர், கிரில் அல்லது 17 அங்குல சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், தேவையற்ற ஸ்டாம்பிங் இல்லாமல் உடல் பச்சையாகவே உள்ளது, மேலும் சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பின் முக்கிய அழகு குரோம் கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள். அதன் உன்னதமான தன்மை இருந்தபோதிலும், கார், சரக்கு பெட்டியின் குழாய்கள், வட்டமான வடிவங்கள் மற்றும் ஒழுங்கற்ற சாளரக் கோடுகள் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, சக்தி வாய்ந்ததாக மட்டுமல்லாமல், மாறும். மிட்சுபிஷி L200 ஒரே நேரத்தில் மயக்கும் மற்றும் பயமுறுத்துகிறது, நான் பாதைகளை மாற்ற விரும்பும் போதெல்லாம் மற்ற ஓட்டுனர்களின் எதிர்வினைகள் சாட்சியமளிக்கின்றன - அலாரத்தை இயக்கவும், எங்கள் பிக்கப்பிற்கான இடம் மாயமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

மையம் எளிமையாகவும் உள்ளுணர்வாகவும் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சரி, ஏனென்றால் நாங்கள் ஒரு முழுமையான பில்டருடன் கையாளுகிறோம். சென்ட்ரல் பேனலில் மூன்று ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் குமிழ்கள் உள்ளன, அதன் மேலே ஒரு ரேடியோ மற்றும் ஒரு சிறிய ஆனால் படிக்கக்கூடிய திரை உள்ளது, அதில் வெப்பநிலை, அழுத்தம் அல்லது பயணத்தின் புவியியல் திசையை திசைகாட்டி மூலம் சரிபார்க்கலாம். 90களில் இருந்து லா கேசியோ பார்க்கும் ஜப்பானியர்களுக்குப் பிடித்த ரெசல்யூஷனில் எல்லாமே இயல்பானது.முன் இருக்கைகளில் பயணம் செய்யும் வசதி ஒரு நன்மை, நீண்ட பயணங்களில் கூட பயணிகள் அசௌகரியத்தை அனுபவிக்கக்கூடாது. நீங்கள் திரும்பிப் பார்த்தால் நிலைமை சற்று வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது - கிட்டத்தட்ட செங்குத்து இருக்கை மிகவும் தொடர்ந்து பயணிக்கும் பயணிகளைக் கூட சோர்வடையச் செய்யும்.

1505 மிமீ நீளம் மற்றும் 1085 மிமீ அகலத்தில் (சக்கர வளைவுகளுக்கு இடையில்), லக்கேஜ் பெட்டி கொஞ்சம் சிறியதாக உணர்கிறது, ஆனால் பவர்-திறக்கும் பின்புற ஜன்னல் நிலைமையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் நீண்ட பொருட்களை இழுப்பதற்கு சிறந்தது. நாம் சுமக்கக்கூடிய அதிகபட்ச எடை 980 கிலோ.

சோதனை மாதிரியில் 2.5 ஹெச்பி கொண்ட 178 டிஐ-டி எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 3750 ஆர்பிஎம்மிலும் 350 என்எம் 1800 - 3500 ஆர்பிஎம்மிலும். இறக்கப்பட்ட L200 மிகவும் திறமையான வாகனமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. உண்மை, அது வாயுவுடன் பாதத்தின் முதல் தொடர்பில் விரைவான முடுக்கத்துடன் செயல்படாது, ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது போதுமான சக்தியைப் பெறுகிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு இயந்திரத்தின் ஒலி, 2000 rpm க்கு மேல் நிலையான சத்தம், நாங்கள் ஒரு உண்மையான வேலைக்காரனை ஓட்டுகிறோம் என்பதை நினைவூட்டுகிறது, மேலும் வழிப்போக்கர்களின் பொறாமை பார்வையை ஈர்க்க வாங்கிய கார் அல்ல.

சூப்பர் தேர்வு

Mitsubishi L200 இன் இயற்கையான சூழலை அணுகுவது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மிகவும் கடினமாக உள்ளது, மேலும் இங்கே அது பரபரப்பாக செயல்படுகிறது. புறப்படும் கோணம் (20,9°) மற்றும் சாய்வு கோணம் (23,8°) பிரமிக்க வைக்கவில்லை, ஆனால் 205 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் 33,4° தாக்குதல் கோணத்துடன் இணைந்து, நீங்கள் பாதுகாப்பாக வனவிலங்குகளைப் போற்றலாம், ஆனால் அதற்கான முக்கிய வாதம் ஒரு வழி நான்கு சூப்பர் தேர்வு முறை. கியர் லீவருக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள கூடுதல் கைப்பிடியின் உதவியுடன், நாம் காரின் டிரைவைத் தேர்வு செய்யலாம் - ஒரு அச்சில் ஒரு நிலையான இயக்கி, ஆனால் தேவைப்பட்டால், பின்புற அச்சு பூட்டு அல்லது 4HLc அல்லது 4HLc உடன் 4 × 4 ஐ இயக்கவும். 15LLc - முதலாவது மைய வேறுபாட்டைத் தடுக்கிறது, இரண்டாவது கூடுதல் கியர்பாக்ஸ் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநர் நிலை பிக்கப்களுக்கு பொதுவானது, ஓட்டுநரின் கால்கள் உயரமாக உயர்த்தப்படுகின்றன, ஆனால் நாங்கள் மிகவும் வசதியாக ஓட்டுகிறோம். மிட்சுபிஷி முன்பக்கத்தில் முக்கோண விஸ்போன்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் இலை நீரூற்றுகள் வடிவில் சஸ்பென்ஷனைத் தயாரித்தது, இது எல்லா நிலைகளிலும் நம்பிக்கையான சவாரிக்கு நல்ல விளைவைக் கொடுத்தது. சோதனை மாதிரியானது 000 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மிகவும் சத்தமாக இருந்தது, ஒவ்வொரு பம்ப்பிலும் வெடிப்புகள் மற்றும் சத்தங்கள் இருந்தன. அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், L200 மிகவும் வேகமானது, ஆனால் திசைமாற்றி இயக்கத்தின் அளவு அதிகமாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக நாம் விரைவாக செயல்பட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​L200 உடனான நீண்ட வெளிப்புற விளையாட்டு ஓட்டுநரின் நிலையை விரைவாகச் சோதிக்கும். சரி, கார் அனைவருக்கும் இல்லை.

நகரத்தில், நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது. சாலையில் - நான் ஏற்கனவே கூறியது போல் - பிளஸ்கள் மட்டுமே உள்ளன, யாரும் அதைப் பெறுவதில்லை, தேவைப்பட்டால், கார் ஓட்டுநர்கள் செங்கடல் போன்ற பாதைகளை மாற்றி, இடத்தை விடுவிக்கிறார்கள். நாம் ஒரு இலவச பார்க்கிங் இடத்தை தேடும் போது இது மிகவும் மோசமானது, அல்லது பல மாடி கார் பார்க்கிங் நுழைவாயில்களில், அது மிகவும் வண்ணமயமாக இல்லை. இருப்பினும், ஏதோ ஒன்று, அதிகரித்த பார்க்கிங் நேரம் என்பது பல தடைகள், சன்ரூஃப்கள் அல்லது வேகத்தடைகள் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், வசதியான ஓட்டுதலின் மகிழ்ச்சிக்காக நாம் செலுத்த வேண்டிய விலை.

L200 டபுள் கேப் மூன்று பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. முதலாவது இன்வைட் எனப்படும் உபகரண மாறுபாடு ஆகும், இதில் எங்களிடம் கையேடு பரிமாற்றம் மற்றும் 2.5 ஹெச்பி 136 இன்ஜின் உள்ளது. PLN 95க்கு. இன்டென்ஸ் பிளஸ் ஹெச்பியின் இரண்டாவது மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட பதிப்பு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், 990 ஹெச்பி 2.5 இன்ஜின். PLN 178க்கு. சமீபத்திய பதிப்பானது இன்டென்ஸ் பிளஸ் ஹெச்பி மற்றும் 126 ஹெச்பி கொண்ட 990 இன்ஜின் ஆகும், இந்த முறை PLN 2.5க்கு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே உள்ளது.

பிக்கப்களின் நோக்கத்தை அறிந்த ஒவ்வொரு வாங்குபவரும் திருப்தி அடைவார்கள். Mitsubishi L200 எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் எந்த இடத்திற்கும் செல்ல உதவும் - பனி, சேறு, மணல் அல்லது 50 செமீ ஆழம் வரையிலான நீர் ஒரு தடையாக இருக்காது. சரி, ஏதாவது தவறு நடந்தால், நாங்கள் எதிலிருந்து வின்ச் எடுப்போம்? டபுள் கேப் பதிப்பில் உள்ள கூடுதல் இருக்கைகள் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களை பயணிக்க அனுமதிக்கும், இது குடும்பங்களுக்கும் ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வாக இருக்கும்.