மிட்சுபிஷி i-MiEV ஒரு மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்

எரிவாயு நிலையங்களில் என்ன நடக்கிறது, எரிபொருள் செலவைக் குறைக்க மிகவும் பயனுள்ள மூன்று வழிகள் மட்டுமே உள்ளன: முதலாவது உங்கள் சொந்த காரை வீட்டிலேயே விட்டுவிட்டு பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவது, இரண்டாவது சைக்கிள் ஓட்டுநரிடம் மன்னிப்பு கேட்பது, மூன்றாவது வாங்குவது. ஒரு மின்சார கார், எடுத்துக்காட்டாக, மிட்சுபிஷி i-MiEV போன்றது.

இறக்குமதியாளரின் கூற்றுப்படி, ஜப்பானியர்களின் புதுமையான வடிவமைப்பு சுமார் 100 ஸ்லோட்டிகளுக்கு 6 கிமீ தூரத்தை கடக்க உதவுகிறது. ஒப்பிடுகையில், நகர போக்குவரத்தில் 9 எல் / 100 கிமீ எரியும் சிறிய காரில் செல்லும் அதே தூரம் நமது பணப்பையை சுமார் 45 பிஎல்என் குறைக்கும். வித்தியாசம் மிகப்பெரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால், எப்போதும் போல, ஒன்று "ஆனால்" உள்ளது. சேமிக்க முடியும், நீங்கள் முதலில் செலவிட வேண்டும் ... மற்றும் நிறைய பணம், ஏனெனில் 160 க்கும் மேற்பட்ட. மிட்சுபிஷி i-MiEV க்கான PLN! அது "விளம்பரத்தில்" உள்ளது!

பசுமை கார்கள் பற்றிய யோசனை மேலும் மேலும் பிரபலமடைந்து வருகிறது. இப்போதெல்லாம், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் எரிபொருளைச் சேமிக்கும் மற்றும் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்கும் தீர்வுகளுடன் குறைந்தபட்சம் ஒரு வாகனத்தை வழங்குகிறார்கள். கடைசி அளவுரு போலந்தில் ஒரு காரின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை இன்னும் பாதிக்கவில்லை, ஆனால் சில நாடுகளில், எடுத்துக்காட்டாக, இங்கிலாந்தில், கட்டாய காப்பீட்டிற்கு கூடுதலாக, ஓட்டுநர்கள் சாலை வரி கட்டணம் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும். இந்தக் கட்டணங்களின் அளவு முக்கியமாக வாகனத்தின் உமிழ்வு அளவைப் பொறுத்தது. ஆம், ஹைப்ரிட் கார்களுக்கு வரி விகிதம் பூஜ்ஜியமாகும், சிறிய கார்களுக்கு இந்த கணக்கில் ஆண்டு செலவு 40 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை, ஆனால் இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் கொண்ட மஸ்டா 6 போன்ற வகுப்பு D கார்களுக்கு, நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். ... வருடத்திற்கு 240 பவுண்டுகள். எனவே, இந்த நாடுகளில் சுற்றுச்சூழல் கார்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

Mitsubishi i-MiEV இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அறிமுகமானது. ஒரு முழு மின்சார கார் பார்வைக்கு கிட்டத்தட்ட வழக்கமான வடிவமைப்பின் ஒத்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலவே இருக்கும். சரி, ஒருவேளை சற்று "முன்னோக்கி" பாணியைத் தவிர, நாங்கள் ஒரு அசாதாரண காரைக் கையாளுகிறோம் என்பதை உடனடியாகக் காட்டுகிறது.

ஏறக்குறைய 3.5 மீ பரப்பளவில், வடிவமைப்பாளர்கள் நான்கு பயணிகளுக்கு போதுமான அளவு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. 2.5 மீட்டருக்கும் அதிகமான வீல்பேஸ், லெக்ரூம் மற்றும் பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு நிறைய வழங்குகிறது. 235 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி ஒரு நகர பொதிக்கு போதுமானது. தேவைப்பட்டால், பின் இருக்கைகளை மடித்து 860 லிட்டர் வரை எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

மிகவும் புதுமையான தீர்வுகள் காரின் ஹூட் மற்றும் தரையின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. Mitsubishi i-MiEV ஆனது 88-செல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காரின் முன் சக்கரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும். மிட்சுபிஷி பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட MiEV OS இயக்க முறைமையால் எல்லாம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பிரேக்கிங்கின் போது பேட்டரிகளின் சார்ஜ் மற்றும் ஆற்றல் மீட்பு நிலையை கண்காணிப்பதற்கான அமைப்பு பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலின் மிகவும் திறமையான பயன்பாட்டை மட்டுமல்லாமல், பயணத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியையும் உறுதி செய்கிறது. போக்குவரத்து விபத்து ஏற்பட்டால், இந்த அமைப்பு பயணிகளையும் மீட்பவர்களையும் உயர் மின்னழுத்த மின்சார அதிர்ச்சியின் அபாயத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

மிட்சுபிஷி பொறியாளர்கள் பேட்டரி திறன் சுமார் 150 கிமீ ஓட்டுவதற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று கணக்கிட்டனர். சில நாடுகளில் நடைமுறையில் உள்ள இரவு நேர மின் கட்டணங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​உற்பத்தியாளர் அறிவித்த PLN 100 (6 Wh/km) ஐ விட 135 கி.மீ.க்கான கட்டணம் குறைவாக இருக்கலாம்.

வாகனம் இரண்டு சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: ஒன்று வாகனத்தின் வலது பக்கத்தில் வீட்டு மின் நிலையத்திலிருந்து பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய, மற்றொன்று வாகனத்தின் இடது பக்கத்தில் மூன்று கட்ட வேகமான சார்ஜிங் அமைப்புடன் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய. வீட்டு அவுட்லெட்டில் இருந்து பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய சுமார் 6 மணிநேரம் ஆகும். இருப்பினும், இரண்டாவது வழக்கில், அதாவது. மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​​​30 நிமிடங்களில் பேட்டரி 80% சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

அசாதாரண தொழில்நுட்பத்திற்கு கூடுதலாக, i-MiEV ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் உயர்தர உபகரணங்களை வழங்குகிறது: 8 காற்றுப்பைகள், ஏபிஎஸ், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, நொறுங்கும் மண்டலங்கள், தோல் உட்புறம், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பிரேக் ஆற்றல் மீட்பு. . உண்மையில், கார் அதன் விலைக்கு இல்லாவிட்டால், பொருளாதார நகர கார்களுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாக இருக்கும். 160 ஆயிரம் PLN என்பது, நீங்கள் மிகவும் சிக்கனமான டீசல் எஞ்சினுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்ட பிரீமியம் கிளாஸ் லிமோசைனை வாங்கக்கூடிய தொகையாகும். அது ஏன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருக்காது? மிட்சுபிஷி i-MiEV ஆனது எக்ஸாஸ்ட் ஃபூம்களை உருவாக்காத எலக்ட்ரிக் டிரைவ் டிரெய்னைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், கார் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய, நீங்கள் வீடுகளின் சாக்கெட்டுகளில் இருந்து பாயும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மற்றும் போலந்து உண்மைகளில், மின்சாரம் முக்கியமாக பெறப்படுகிறது ... எரியும் புதைபடிவ எரிபொருட்கள்.