Mi-2. இராணுவ பதிப்புகள்

50 ஆண்டுகள் கடந்துவிட்ட போதிலும், போலந்து இராணுவத்தில் Mi-2 இன்னும் முக்கிய வகை ஒளி ஹெலிகாப்டர்கள். Mi-2URP-G புதிய தலைமுறை இளம் விமானிகளுக்கு தீ ஆதரவு பணிகளில் பயிற்சி அளிக்கிறது. மிலோஸ் ருசெக்கியின் புகைப்படம்

ஆகஸ்ட் 2016 இல், WSK Świdnik இல் Mi-2 ஹெலிகாப்டரின் தொடர் தயாரிப்பின் 2வது ஆண்டு நினைவு தெரியாமல் கடந்து சென்றது. இந்த ஆண்டு, போலந்து இராணுவத்துடன் சேவையில் இருக்கும் Mi-XNUMX ஹெலிகாப்டர், அதன் பொன்விழாவைக் கொண்டாடுகிறது.

இந்த விமானங்கள் மல்டிரோல் போர் விமானங்கள் மற்றும் தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஆளில்லா விமானங்கள் போன்ற மேம்பட்ட ஜெட் தளங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்க வேண்டும். அவர்களின் முக்கிய பணி தரைப்படைகளின் நேரடி ஆதரவு, உளவு மற்றும் இலக்கு அங்கீகாரம், அத்துடன் வான்வழி தாக்குதல்கள் மற்றும் வான்வெளி கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகும்.

அமெரிக்க விமானப்படை (US Air Force, USAF) 1களின் தொடக்கத்தில் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் போரின் தொடக்கத்தில் எதிர்கொண்ட நிலைமையை இப்போது எதிர்கொண்டுள்ளது. கிளர்ச்சிக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளில் ஜெட் ஃபைட்டர்-பாம்பர்களைப் பயன்படுத்துவது அர்த்தமற்றது என்பது பின்னர் விரைவில் உணரப்பட்டது. போர் மண்டலங்களுக்கு அருகில் உள்ள கள விமானநிலையங்களில் இருந்து தரைப்படைகளை ஆதரிக்கக்கூடிய மலிவான இலகுரக தாக்குதல் விமானங்களின் பற்றாக்குறை இருந்தது. அமெரிக்க விமானப்படையின் Cessna O-2 Bird Dog மற்றும் O-XNUMX Skymaster இலகுரக உளவு விமானம் இந்த பாத்திரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லை.

அறுபதுகளின் முற்பகுதியில், இரண்டு திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன: போர் டிராகன் மற்றும் லாரா (இலகு ஆயுத உளவு விமானம்). முதல் பாகமாக, ஏ-37 டிராகன்ஃபிளை எனப்படும் செஸ்னா டி-37 ட்வீட் பயிற்சி விமானத்தின் ஆயுதமேந்திய பதிப்பை விமானப்படை ஏற்றுக்கொண்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் (யுஎஸ் நேவி, யுஎஸ்என்) மற்றும் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் ஆகியவை இலகுரக ஆயுத உளவு விமானத்தின் (லாரா) கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. LARA திட்டத்திற்கு நன்றி, ராக்வெல் இன்டர்நேஷனல் OV-10 Bronco இரட்டை-இயந்திர ப்ரொப்பல்லர்-உந்துதல் விமானம் மூன்று இராணுவ கிளைகளுடன் சேவையில் நுழைந்தது. A-37 மற்றும் OV-10 இரண்டும் வியட்நாம் போரின் போது போரில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த இரண்டு வடிவமைப்புகளும் சிறந்த ஏற்றுமதி வெற்றியைப் பெற்றன.

ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈராக்கில் நவீன நடவடிக்கைகள் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு தெற்கு வியட்நாம், லாவோஸ் மற்றும் கம்போடியாவில் நடத்தப்பட்டதைப் போலவே பல வழிகளிலும் உள்ளன. எந்தவொரு மேம்பட்ட அல்லது கிட்டத்தட்ட தரையிலிருந்து வான்வழி ஆயுதங்கள் இல்லாத எதிரிக்கு எதிராக விமானப் போக்குவரத்து முற்றிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் வான்வெளியில் செயல்படுகிறது. விமான நடவடிக்கைகளின் நோக்கம் முதன்மையாக எதிரியின் மனிதவளம், ஒற்றைப் போராளிகள் / பயங்கரவாதிகள், துருப்புக்களின் சிறிய குழுக்கள், செறிவு மற்றும் எதிர்ப்பின் புள்ளிகள், வெடிமருந்து கிடங்குகள், கார்கள், விநியோக வழிகள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு. இவை மென்மையான இலக்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. விமானப்படையானது தரைப்படைகளை எதிரியுடனான போர் தொடர்பில், நெருக்கமான வான் ஆதரவையும் (க்ளோஸ் ஏர் சப்போர்ட், சிஏஎஸ்) வழங்க வேண்டும்.