கார்களுக்கான இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனங்கள்

உங்கள் காரை திருட்டில் இருந்து பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியமான மற்றும் மிகவும் கடினமான பணியாகும். இப்போதெல்லாம், அலாரம் வைத்திருப்பது மட்டுமே உங்கள் கார் திருடப்படாது என்பதற்கு உத்தரவாதம் இல்லை. அலாரம், அசையாமை மற்றும் இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு ஆகியவை உங்கள் காருக்கு மூன்று நிலை பாதுகாப்பு. அத்தகைய காரைத் திறக்க திருடர்கள் மிக நீண்ட நேரம் டிங்கர் செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் உங்களிடம் மிக முக்கியமான ஆதாரம் கையிருப்பில் இருக்கும் - நேரம்.

இந்த கட்டுரையில், இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனங்கள் (பொல்லார்டுகள்) மற்றும் அவை செய்யும் பணியைப் பற்றி குறிப்பாக பேச விரும்புகிறேன்.

இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனங்கள் - நோக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் கொள்கை

பிளாக்கரின் முக்கிய பணி, அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் உங்கள் காரில் நுழைவதைத் தடுப்பது, முக்கிய கட்டுப்பாடுகளைத் தடுப்பது - ஸ்டீயரிங், பெடல்கள், கியர்பாக்ஸ், பற்றவைப்பு பூட்டு. சக்கரங்களில் வைக்கப்படும், கதவுகள், பேட்டை அல்லது உடற்பகுதியைத் தடுக்கும் சாதனங்களும் உள்ளன.

பயன்பாட்டின் முறையின்படி, தடுப்பான்கள் இருக்கலாம்:

• தழுவல் - ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் காரின் வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு ஏற்றது;
• உலகளாவிய - வெவ்வேறு கார்களுக்கு ஏற்றது;
• போர்ட்டபிள் - அவை அகற்றப்பட்டு மீண்டும் அல்லது பிற கார்களில் வைக்கப்படலாம்;
• நிலையானவை - நிரந்தர அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஒரு சிறப்பு பட்டறையில் மட்டுமே அகற்ற முடியும், ஏனெனில் அவை பிரிந்த ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளன - ஃபாஸ்டென்சர்களை இறுக்கிய பின் போல்ட் ஹெட்ஸ் உடைந்துவிடும்.

திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்புகள் இருக்க வேண்டிய முக்கிய பண்புகள்:

• வலிமை;
• கிரிப்டோகிராஃபிக் எதிர்ப்பு;
• நம்பகத்தன்மை.

வலிமை என்பது கடினமான இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்கும் திறன் என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது - அடி, முதன்மை விசைகள் மூலம் ஹேக்கிங், சக்தி திருப்புதல்.

கிரிப்டோ எதிர்ப்பு - ஒரு விசையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் திறக்க முடியாதது, ஒரு சிக்கலான பூட்டுதல் அமைப்பு, இது பூட்டு சிலிண்டரின் மிகவும் சிக்கலான சாதனத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உயர் மட்ட இரகசியத்துடன் சேர்க்கை பூட்டுகள்.

நம்பகத்தன்மை - சாதனம் அதிர்வுகளால் பாதிக்கப்படாது, எதிர்மறை சுற்றுச்சூழல் காரணிகள், சாதனம் வெட்டும் கருவி மூலம் அகற்றுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

பிளாக்கரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை அதன் வடிவமைப்பின் வகையைப் பொறுத்தது, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நாம் ஒரு சாதாரண பூட்டு வடிவத்தில் ஒரு பூட்டுதல் பொறிமுறையைக் கையாளுகிறோம். இருப்பினும், அத்தகைய பூட்டின் உள் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, Mul-T-Lock தயாரிப்புகளின் உதாரணத்திலிருந்து பார்க்க முடியும், இதற்கு நன்றி பாதுகாப்பு நிலை பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.

ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டுகள்

இத்தகைய தடுப்பான்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டு;
• திசைமாற்றி பூட்டு.

ஸ்டீயரிங் வீல் பூட்டு என்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான சாதனமாகும், இது ஸ்டீயரிங் மீது பொருந்துகிறது மற்றும் அதை ஒரு நிலையில் பூட்டுகிறது.

அத்தகைய பொறிமுறையானது ஸ்டீயரிங் மீது நேரடியாக அணியப்படும் ஒரு வலுவான கிளட்ச் மற்றும் தரையில், பெடல்கள் மற்றும் முன் டாஷ்போர்டில் தங்கியிருக்கும் ஒரு உலோக முள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் பூட்டு வழக்கமான பற்றவைப்பு பூட்டை நகலெடுக்கிறது.

அத்தகைய சாதனம் வழக்கமாக தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்டு தொடர்ந்து செல்கிறது. அதைத் திறக்க, நீங்கள் பற்றவைப்புக்கான விசையை வைத்திருக்க வேண்டும். கடத்தல்காரர்கள் சாவி இல்லாமல் காரைத் தொடங்க முடிந்தாலும் - இதை எப்படி செய்வது என்று எங்கள் வலைத்தளமான Vodi.su இல் ஏற்கனவே எழுதியுள்ளோம் - பின்னர் ஸ்டீயரிங் திருப்புவது சாத்தியமில்லை.

ஷாஃப்ட் பிளாக்கர் உயர் மட்ட கிரிப்டோகிராஃபிக் எதிர்ப்பால் வேறுபடுகிறது, அதாவது, பூட்டின் இரகசியத்திற்கான பல நூறு மில்லியன் விருப்பங்கள் சாத்தியமாகும்.

சாதனம் மிகவும் எளிமையானது, அதன் முக்கிய உறுப்பு குறுக்குவெட்டுகளுடன் கூடிய சிறிய எஃகு முள் ஆகும், அவை ஸ்டீயரிங் தண்டு மீது வைக்கப்பட்டு அதை முழுமையாகத் தடுக்கின்றன.

தடுப்பான்கள் இருக்கலாம்:

• தானியங்கி - இயந்திரம் நின்று, பற்றவைப்பிலிருந்து விசை அகற்றப்பட்ட பிறகு ஸ்டீயரிங் தானாகவே தடுக்கப்படுகிறது;
• தானியங்கி அல்லாத (நிலையான, தழுவல்) - அவர்கள் ஒரு தனி பூட்டு (ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கீழே), மற்றும் திறக்க ஒரு சிறப்பு விசை தேவை.

கியர்பாக்ஸ் பூட்டு

கையேடு பரிமாற்றம் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்ற இத்தகைய தடுப்பான்களின் பெரிய எண்ணிக்கையையும் நீங்கள் காணலாம். நாங்கள் இயக்கவியலைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், சாதனத்தின் உள் முள் தலைகீழாகத் தடுப்பதற்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தில் நெம்புகோல் "பார்க்கிங்" நிலையில் தடுக்கப்படுகிறது.

கொள்கையளவில், திருடர்கள் உங்கள் காரில் ஏறினால், அவர்களால் கியர்களை மாற்ற முடியாது. மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் காரை இழுத்துச் செல்வதுதான் திருடுவதற்கான ஒரே வழி. இத்தகைய நடத்தை மக்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும் என்பது தெளிவாகிறது.

ஆனால் "பார்க்கிங்" நிலையில் டிரான்ஸ்மிஷன் முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டதால், ஒரு தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட ஒரு காரை இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கின் உதவியுடன் மட்டுமே எடுத்துச் செல்ல முடியும்.

பல வகையான சோதனைச் சாவடி தடுப்பான்கள் உள்ளன:

• முள் - முள் நெம்புகோலில் உள்ளது மற்றும் ஒரு நிலையில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்த்த முடியாது, இது எளிமையான மற்றும் மிகவும் சிறிய வடிவம்;
• ஆர்க் - ஒரு நெம்புகோலில் வைக்கவும், அத்தகைய சாதனத்தின் தீமை அதன் பெரிய அளவு;
• பின்லெஸ் - உள்ளே கியர் ஃபோர்க்குகளைத் தடுக்கும் ஒரு பூட்டுதல் பொறிமுறை உள்ளது, அதைத் திறக்க நீங்கள் பொருத்தமான விசையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், இது அதிக அளவு ரகசியம் காரணமாக செய்வது மிகவும் கடினம்.

முள் மற்றும் பின்லெஸ் ஆகியவை உள் இணைப்புகள், அவற்றின் முக்கிய கூறுகள் கியர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ளன.

ஆர்க் - வெளிப்புறம் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோலில் நேரடியாக வைக்கவும்.

பெடல் பூட்டுகள்

மீண்டும், இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

• வெளிப்புறம்;
• உள்.

வெளிப்புறங்கள் முறையே பெடல்களில் அவற்றின் மேல் நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன, வாயு அல்லது கிளட்சை கசக்கிவிட முடியாது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய காரைப் பற்றி நாம் பேசினால், பூட்டு எரிவாயு மிதி மீது மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சாதனம் மிகவும் எளிதானது: தடுப்பான் மிதி மீது நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அடைப்புக்குறி தரையில் உள்ளது. முற்றுகையைத் திறக்க, நீங்கள் குறியீட்டை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், அல்லது வெட்டும் கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது நிச்சயமாக வழிப்போக்கர்கள் மற்றும் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளின் கவனத்தை ஈர்க்கும்.

பிரேக் அமைப்பின் உள் தடுப்பான்களும் உள்ளன. அவற்றை நிறுவ, பிரேக் அமைப்பில் ஒரு சிறப்பு காசோலை வால்வு செருகப்படுகிறது; நீங்கள் பிரேக் மிதிவை அழுத்தும்போது, ​​​​பிரேக் சிலிண்டர் ராட் வட்டுக்கு எதிராக பட்டைகளை அழுத்துகிறது மற்றும் கார் நிறுத்தப்படும். வால்வு மூடப்பட்டு இந்த நிலையில் உள்ளது, திரவத்தை அனுமதிக்காது, அதாவது சக்கரங்கள் தடுக்கப்படுகின்றன. சக்கரங்களை மட்டுமல்ல, ஸ்டார்ட்டரையும் முழுமையாகத் தடுக்கும் அமைப்புகளும் உள்ளன.

கதவுகள், சக்கரங்கள், பேட்டை, உடற்பகுதிக்கான பூட்டுகள்

கதவு பூட்டுகளும் சிக்கலான அமைப்புகளாகும், இதில் முக்கிய உறுப்பு கூடுதல் ஊசிகளாகும். திருடர்கள் சாவியை எடுத்து அலாரத்தை அணைத்தாலும், அவர்களால் கதவைத் திறக்க முடியாது, ஏனெனில் இந்த கூடுதல் பாதுகாப்பு அமைப்பு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது நிலையான அலாரத்திலிருந்து ஒரு முக்கிய ஃபோப் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

ஹூட் மற்றும் டிரங்க் பூட்டு அதே வழியில் வேலை செய்கிறது.

சக்கர பூட்டு மிகவும் நம்பகமான பாதுகாப்பு வழிமுறையாகும். உண்மை, அதைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அது எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும் - சக்கரம் மட்டுமே தடுக்கப்பட்டால், திருடர்கள் அதை அவிழ்த்து புதிய ஒன்றை நிறுவலாம்.

எனவே, பூட்டு ஹப் அல்லது வீல் அச்சு மீது அணியப்படுவது விரும்பத்தக்கது.

பரிந்துரைகளை

உங்களுக்கு அனுபவம், கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் இருந்தால், உங்கள் சொந்த கைகளால் ஸ்டீயரிங், பெடல்கள், நெம்புகோல் அல்லது சக்கரங்களில் வெளிப்புற பூட்டை உருவாக்கலாம். பூட்டுதல் வழிமுறைகள் அல்லது சேர்க்கை பூட்டுகள் எந்த கடையிலும் விற்கப்படுகின்றன. எளிதான வழி, எங்கள் கருத்துப்படி, ஸ்டீயரிங் அல்லது பெடல்களைப் பூட்டுவது.

துருப்பிடிக்காத வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்தவும்.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு திருடனுக்கு ஒரு காரைத் திருட 2-10 நிமிடங்கள் ஆகும். வலுவான இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு அமைப்புகள் அவரை அதிக நேரம் வைத்திருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் ஒருவித "ரகசியத்தை" கொண்டு வந்தால்.

ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை இயந்திர எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனத்தின் தேர்வை இறுதியாகத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், இந்த வீடியோவைப் பார்க்க நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம். அதில், நிபுணர் சாதனங்களின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் நன்மைகள் பற்றி பேசுகிறார்.

ஏற்றுகிறது…