மைக்கேல் சிம்கோ GM இன் சிறந்த வடிவமைப்பாளர் வேலையை வென்றார்

முன்னாள் ஹோல்டன் வடிவமைப்பாளர் மைக்கேல் சிம்கோ டெட்ராய்டில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் உலகளாவிய வடிவமைப்புக் குழுவை வழிநடத்துவார்.

அவர் தனது பள்ளி குறிப்பேடுகளின் அட்டையில் கார்களை வரைந்தார், இப்போது அவர் எதிர்கால ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்களின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பானவர்.

நவீன மொனாரோவை வடிவமைத்த மெல்போர்ன் மனிதர் - மற்றும் 1980 களில் இருந்து ஒவ்வொரு ஹோல்டன் கொமடோரும் - வாகன உலகில் சில உயர்ந்த மரியாதைகளைப் பெற்றுள்ளார்.

முன்னாள் ஹோல்டன் டிசைன் தலைவரான மைக்கேல் சிம்கோ ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் தலைமை வடிவமைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார், நிறுவனத்தின் 107 ஆண்டுகால வரலாற்றில் ஏழாவது நபர் ஆனார்.

அவரது புதிய பாத்திரத்தில், திரு. சிம்கோ, காடிலாக், செவ்ரோலெட், ப்யூக் மற்றும் ஹோல்டன் உட்பட, ஏழு சின்னமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பிராண்டுகளில் 100க்கும் மேற்பட்ட வாகன மாடல்களுக்குப் பொறுப்பாவார்.

போர்ட் மெல்போர்னில் உள்ள ஹோல்டனில் உள்ள 2500 வடிவமைப்பாளர்கள் உட்பட ஏழு நாடுகளில் உள்ள 10 டிசைன் ஸ்டுடியோக்களில் 140 வடிவமைப்பாளர்களை திரு. சிம்கோ வழிநடத்துவார், அவர்கள் 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அடிலெய்டு கார் அசெம்பிளி லைன் மூடப்பட்ட பிறகு உலகளவில் கார்களில் தொடர்ந்து பணியாற்றுவார்கள்.

அமெரிக்கர் அல்லாத முதல் பாத்திரத்தில், திரு. சிம்கோ "உலகளாவிய முன்னோக்கை" கொண்டுவருவதாகக் கூறினார்.

"ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதென்றால், அனைத்து டிசைன் ஸ்டுடியோக்களிலும் உள்ள குழு அவர்கள் செய்த சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.

சிறந்த வடிவமைப்பாளராக வேண்டும் என்று அவர் எப்போதாவது கனவு கண்டாரா என்று கேட்டதற்கு, திரு. சிம்கோ பதிலளித்தார்: "இல்லை, நான் அவ்வாறு செய்யவில்லை. இந்த பாத்திரம் எனக்கு கிடைக்கும் என்று ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நான் நினைத்தேனா? இல்லை. இது ஒரு கனவு வேலை, அனைத்திலும் நான் தாழ்மையுடன் இருக்கிறேன். செவ்வாய்கிழமை தான் எனக்கு வேலை கிடைத்தது, உண்மையைச் சொல்வதானால், எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை.

2000 களின் முற்பகுதியில், திரு. சிம்கோ அடுத்த தலைமுறை கொமடோரை முடிப்பதற்காக ஹோல்டனில் தங்குவதற்காக ஒரு உயர்மட்ட வடிவமைப்பு வேலையிலிருந்து விலகியதாகக் கூறப்படுகிறது.

திரு. சிம்கோ மே 1 ஆம் தேதி வேலையைத் தொடங்குவதற்கு இம்மாத இறுதிக்குள் டெட்ராய்ட் திரும்புவார். இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவருடன் அவரது மனைவி மார்கரெட் சேருவார்.

"வெளிப்படையாக இது குடும்பத்தை பாதித்தது, இது அவளுக்கு மூன்றாவது முறையாக இருக்கும் (டெட்ராய்டில்). அதிர்ஷ்டவசமாக, நாங்கள் கடைசியாக அமெரிக்காவில் இருந்தபோது எங்களுக்கு நண்பர்களின் நெட்வொர்க் உள்ளது."

ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் 33 ஆண்டுகள் பணிபுரிந்த திரு. சிம்கோ, 2000-களின் முற்பகுதியில், அடுத்த தலைமுறை கொமடோரை முடிக்க ஹோல்டனில் தங்க விரும்பியதால், சிறந்த வடிவமைப்பு வேலையை நிராகரித்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

இந்த கொமடோர் கடைசி உள்நாட்டு மாடலாக மாறும் என்பது அவருக்கு அப்போது தெரியாது, மேலும் ஹோல்டனின் எலிசபெத் ஆலை 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மூடப்படும்.

2003 ஆம் ஆண்டில், திரு. சிம்கோ தென் கொரியாவில் உள்ள ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டிசைன் ஸ்டுடியோவின் தலைவராக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆசிய பசிபிக் பொறுப்பாளராக இருந்தார், அடுத்த ஆண்டு டெட்ராய்டில் மூத்த வடிவமைப்பாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார்.

வெளிநாட்டில் ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, திரு. சிம்கோ 2011 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார், அவர் வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே உள்ள அனைத்து சர்வதேச சந்தைகளுக்கும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் வடிவமைப்புத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார், மெல்போர்ன் துறைமுகத்தில் உள்ள ஹோல்டனின் தலைமையகத்தில் பணிபுரிந்தார்.

திரு. சிம்கோ 1983 ஆம் ஆண்டு முதல் ஹோல்டனுடன் இருந்து வருகிறார் மேலும் 1986 ஆம் ஆண்டு முதல் அனைத்து கொமடோர்ஸ் மாடல்களின் வளர்ச்சியிலும் ஈடுபட்டுள்ளார்.

திரு. சிம்கோ வீட்டைப் புதுப்பிக்கும் போது அதை வெற்று கேன்வாஸில் வரைந்த பிறகு கொமடோர் கூபே கான்செப்ட் உருவாக்கப்பட்டது.

1988 ஹோல்டன் ஸ்பெஷல் வெஹிக்கிள்ஸ் கமடோரின் பெரிதாக்கப்பட்ட பின்பகுதியை ஸ்டைலிங் செய்தது மட்டுமல்லாமல், பீட்டர் ப்ரோக் கட்டிய சிறப்பு பதிப்புகளை மாற்றியமைத்தது மட்டுமல்லாமல், 1998 சிட்னி மோட்டார் ஷோவில் பொதுமக்களை திகைக்க வைத்த கொமடோர் கூபே கான்செப்ட் காரை வடிவமைத்த பெருமையும் சிம்கோவுக்கு உண்டு.

அந்த நேரத்தில் புதிய ஃபோர்டு பால்கனில் இருந்து கவனத்தை திசை திருப்புவதற்காகவே முதலில் உருவாக்கப்பட்டது, கொமடோர் கூபே கட்டப்பட வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் கோரினர், மேலும் 2001 முதல் 2006 வரை அது நவீன மொனாரோவாக மாறியது.

ஒரு சோம்பேறித்தனமான ஞாயிறு மதியம் வீட்டைப் புதுப்பிக்கும் போது, ​​சுவரில் தொங்கும் வெற்று கேன்வாஸில் திரு. சிம்கோ அதை வரைந்த பிறகு, Commodore Coupe கான்செப்ட் உருவாக்கப்பட்டது.

திரு. சிம்கோ ஸ்கெட்ச் வேலை செய்ய எடுத்து, வடிவமைப்பு குழு முழு அளவிலான மாதிரியை உருவாக்க முடிவு செய்தது. இது இறுதியில் நவீன மொனாரோவாக மாறியது மற்றும் வட அமெரிக்காவிற்கு ஹோல்டனின் ஏற்றுமதிக்கு வழிவகுத்தது.

2004 மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டுகளில், ஹோல்டன் 31,500 மொனாரோக்களை அமெரிக்காவில் போண்டியாக் ஜிடிஓக்களாக விற்றது, நான்கு ஆண்டுகளில் உள்ளூரில் விற்கப்பட்ட மொனாரோக்களின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.

ஒரு சிறிய இடைவெளிக்குப் பிறகு, ஹோல்டன் போன்டியாக் உடனான தனது ஏற்றுமதி ஒப்பந்தத்தை மீண்டும் தொடங்கினார், அங்கு கொமடோரை G8 செடானாக அனுப்பினார்.

1972 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் இருந்து வரும் எட் வெல்பர்னுக்குப் பதிலாக திரு. சிம்கோ நியமிக்கப்படுவார்.

41,000 க்கும் மேற்பட்ட 2007 Commodores நவம்பர் 2009 மற்றும் பிப்ரவரி XNUMX க்கு இடையில் Pontiac ஆக விற்கப்பட்டது, இது அந்த நேரத்தில் Commodore Holden இன் வருடாந்திர விற்பனை அளவிற்கு சமமாக இருந்தது, ஆனால் உலகளாவிய நிதி நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து Pontiac பிராண்ட் மூடப்பட்டபோது ஒப்பந்தம் முடிந்தது.

2011 ஆம் ஆண்டில், ஹோல்டன் கேப்ரைஸ் சொகுசு கார் ஒரு போலீஸ் வாகனமாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் மாநில பூங்காக்களுக்கு மட்டுமே அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.

கொமடோர் செடான் 2013 இன் பிற்பகுதியில் செவ்ரோலெட் பேட்ஜின் கீழ் அமெரிக்காவிற்கு திரும்பியது.

செவ்ரோலெட்டின் ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட Caprice மற்றும் Commodore பதிப்புகள் இரண்டும் இன்றும் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.

1972 ஆம் ஆண்டு முதல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் இருந்து வந்த எட் வெல்பர்னுக்குப் பதிலாக திரு. சிம்கோ, 2003 இல் உலகளாவிய வடிவமைப்புத் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார்.

ஜெனரல் மோட்டார்ஸில் ஒரு ஆஸ்திரேலியர் ஒரு சிறந்த வடிவமைப்பு நிலையில் இருப்பதைப் பார்த்து நீங்கள் பெருமைப்படுகிறீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.