இயந்திரம் அதன் கட்டணத்தை இழக்கிறது. என்ன காரணம் இருக்க முடியும்?
எங்கள் டாஷ்போர்டில் பேட்டரி காட்டி ஒளிரும் என்றால், ஒரு விதியாக, ஜெனரேட்டர் தோல்வியடைந்தது என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது. இந்த உறுப்பில் சரியாக என்ன உடைகிறது மற்றும் குறைபாட்டை எவ்வாறு திறம்பட அகற்றுவது?
இன்றைய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களின் சிக்கலான தன்மையால் அதிக மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது. சார்ஜிங் சிஸ்டம் செயலிழந்தால், காரை "புத்திசாலித்தனமாக" ஸ்டார்ட் செய்தால் போதும், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்களைப் பயன்படுத்தாமல், அதிர்ஷ்டம் இருந்தால் மறுமுனைக்கு ஓட்டிச் செல்லலாம் என்ற காலம் போய்விட்டது. . ரீசார்ஜ் செய்யாமல் போலந்து. எனவே இது தற்போது மிகவும் எரிச்சலூட்டும் தடுமாற்றம். இது எங்களுக்கு நேர்ந்தால், இதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் என்ன என்பதை அறிந்து கொள்வது மதிப்பு, இதன் மூலம் மெக்கானிக்குடன் எளிதாகப் பேசலாம், மேலும் பழுதுபார்க்கும் போது என்ன கேட்க வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.
பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், சார்ஜிங் அமைப்பின் தோல்வி ஜெனரேட்டரின் தோல்வியுடன் தொடர்புடையது. மின்மாற்றி என்பது ஒரு மின்மாற்றி என்பதை தெளிவுபடுத்துவோம், அதன் பணி இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும். வாகனங்களில், அனைத்து மின்சார உபகரணங்களையும் இயக்குவதற்கும் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதற்கும் இது பொறுப்பாகும். ஜெனரேட்டரின் சேவை வாழ்க்கை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. சார்ஜிங் சிஸ்டம் தோல்விக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்:
உடைந்த பெல்ட்
ஜெனரேட்டரை கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கும் உடைந்த பெல்ட் காரணமாக கட்டுப்பாட்டு விளக்கு அடிக்கடி ஒளிரும். அது உடைந்தால், முதலில் இந்த முறிவுக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கவும். பிரச்சனை பெல்ட் மட்டுமே என்றால், அது மிகவும் பழையதாக இருந்தால் அல்லது, எடுத்துக்காட்டாக, முறையற்ற அசெம்பிளி காரணமாக சேதமடைந்திருந்தால், வழக்கமாக பெல்ட்டை புதியதாக மாற்றினால் போதும். இருப்பினும், உடைந்த பெல்ட் அமைப்பின் உறுப்புகளில் ஒன்றைத் தடுப்பதற்கும் அல்லது இயந்திர சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, உருளைகளில் ஒன்று, பின்னர் பெல்ட்டை கூர்மையான விளிம்பில் வெட்டும். மேலும், விஷயம் மிகவும் சிக்கலானதாகிறது, ஏனென்றால் பெல்ட் முறிவுக்கான காரணத்தை நிறுவி அகற்றுவது அவசியம்.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
நான் ஒவ்வொரு வருடமும் ஓட்டுநர் சோதனை எடுக்க வேண்டுமா?
போலந்தில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு சிறந்த வழிகள்
நான் பயன்படுத்திய Skoda Octavia II ஐ வாங்க வேண்டுமா?
எரிந்த சீராக்கி மற்றும் டையோடு தட்டுக்கு சேதம்
ஜெனரேட்டரில் உள்ள மின்னழுத்த சீராக்கி இயந்திர வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கப் பயன்படுகிறது. இந்த உறுப்பில் உள்ள குறைபாடுகள் பெரும்பாலும் அசெம்பிளி பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன - பெரும்பாலும் தொழிற்சாலை சட்டசபையின் போது. இது பேட்டரி கேபிள்களின் தவறான இணைப்பு. திடீர் ஷார்ட் சர்க்யூட் ரெகுலேட்டரை சேதப்படுத்தும் மற்றும் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வதற்குப் பொறுப்பான ரெக்டிஃபையரின் டையோட்களை எரிக்கலாம்.
மேலும் காண்க: Suzuki SX4 S-Cross ஐ சோதனை செய்தல்
நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: Volkswagen என்ன வழங்குகிறது!
கட்டுப்படுத்தி எரிந்தது
கட்டுப்படுத்தி மட்டுமே சேதமடைந்து, டையோடு தட்டு அப்படியே இருந்தால், வெள்ளம் பெரும்பாலும் முறிவுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். காரின் ஹூட்டின் கீழ் உள்ள முனைகளில் இருந்து பாயும் நீர், எண்ணெய் அல்லது பிற வேலை செய்யும் திரவம் ரெகுலேட்டருக்குள் செல்லக்கூடும். இந்த வழக்கில், எதிர்காலத்தில் இதேபோன்ற விபத்தைத் தடுக்க, கசிவுக்கான மூலத்தை அடையாளம் காண்பது முக்கியம்.
எரிந்த ஸ்டேட்டர்
முறுக்கு ஸ்டேட்டர் என்பது மின்சாரத்தை உருவாக்கும் மின்மாற்றியின் ஒரு பகுதியாகும். ஸ்டேட்டர் எரிவதற்கான காரணம் அதிக சுமை மற்றும் ஜெனரேட்டரின் அதிக வெப்பம் ஆகும். அதிகப்படியான சுமை பல காரணங்களால் ஏற்படலாம் - வாகனக் கூறுகளின் தீவிர பயன்பாடு (எடுத்துக்காட்டாக, காற்று வழங்கல்), மோசமான பேட்டரி நிலை, ஜெனரேட்டரிலிருந்து தொடர்ந்து ரீசார்ஜ் செய்ய வேண்டிய அவசியம் அல்லது ஜெனரேட்டர் கூறுகளின் செயல்பாட்டு உடைகள். ஸ்டேட்டர் அதிக வெப்பமடைவதன் விளைவு, இன்சுலேஷனின் அழிவு மற்றும் தரையில் ஒரு குறுகிய சுற்று ஆகும்.
உடைந்த சுழலி
ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டம் ரோட்டரின் வேலையால் உருவாக்கப்பட்டது, இது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. ரோட்டார் கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து இயந்திர ஆற்றலைப் பெறுகிறது. அதன் குறைபாடு பெரும்பாலும் சுவிட்சின் செயல்பாட்டு உடைகளுடன் தொடர்புடையது, அதாவது. மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு பொறுப்பான உறுப்பு. சட்டசபை பிழைகள் குறைபாட்டிற்கு காரணமாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ரோட்டருக்கும் சேகரிப்பாளருக்கும் இடையில் மிகவும் பலவீனமான சாலிடரிங்.
தாங்கி அல்லது கப்பி உடைகள்
ஜெனரேட்டர் அதன் பாகங்களின் முற்றிலும் செயல்பாட்டு உடைகள் காரணமாக தோல்வியடையும். தாங்கு உருளைகள் முன்கூட்டியே அணிவதற்கான காரணம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் மோசமான தரம் ஆகும். திரவங்கள் அல்லது திடப்பொருட்களின் வடிவத்தில் வெளிப்புற மாசுபாடும் ஒரு விளைவை ஏற்படுத்தும். மின்மாற்றி கப்பி காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும். குறிப்பாக எதிர்மறையான அறிகுறி அதன் சீரற்ற உடைகள் ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக, சிதைந்த V-ribbed பெல்ட் (அதிகமாக அணிந்திருக்கும் அல்லது தவறாக நிறுவப்பட்ட) மூலம் ஏற்படுகிறது. சக்கரத்தின் அழிவுக்கான காரணம் காரில் உள்ள தவறான பெல்ட் டென்ஷனிங் அமைப்பு மற்றும் தவறாக நிறுவப்பட்ட இனச்சேர்க்கை கூறுகளாகவும் இருக்கலாம்.
