குளிர்காலத்திற்கு முன் கார். எதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், எங்கு பார்க்க வேண்டும், எதை மாற்ற வேண்டும்?

இலையுதிர் காலநிலை இன்னும் சாதகமாக இருந்தாலும், காலண்டர் தவிர்க்க முடியாதது - குளிர்காலம் நெருங்கி வருகிறது. இந்த சீசனுக்கு விமானிகள் தயாராகி வர இதுவே சிறந்த நேரம்.

இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலம் ஓட்டுநர்களுக்கும் அவர்களின் கார்களுக்கும் மோசமான நேரம். குறைந்த வெப்பநிலை, அடிக்கடி பெய்யும் மழை மற்றும் வேகமான அந்தி ஆகியவை வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும் பயணத்திற்கும் சாதகமாக இல்லை.

காரின் இலையுதிர்கால ஆய்வின் முதல் படி அதன் முழுமையான கழுவுதல் ஆகும். டச்லெஸ் கார் வாஷில் இதைச் செய்வது சிறந்தது, இதனால் சக்கர வளைவுகள் மற்றும் சேஸின் கீழ் உள்ள அனைத்து மூலைகள் மற்றும் கிரானிகளிலும் தண்ணீர் ஜெட் அடையும். முதல் உறைபனிக்கு முன் கார் கழுவுதல் செய்யப்பட வேண்டும், அதனால் கார் உடல் அல்லது சேஸின் விரிசல்களில் தண்ணீர் உறைந்துவிடாது.

அடுத்த படி, ஆனால் கார் உலர்ந்த போது மட்டுமே, ஈரப்பதத்தை அகற்ற கதவு முத்திரைகள் மற்றும் ஜன்னல் தண்டவாளங்களை இணைக்க வேண்டும். கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களுக்கு முத்திரைகள் உறைந்துவிடாதபடி, உறைபனி பாதுகாப்பைப் பற்றியும் நாங்கள் பேசுகிறோம். ரப்பரைப் பராமரிக்க, சிலிகான் அல்லது கிளிசரின் தயாரிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் தொழில்நுட்ப வாஸ்லைன் சிறந்தது. மூலம், கதவு பூட்டுகளில் சில துளிகள் இயந்திர எண்ணெயை விடுவோம், அதனால் அவை உறைந்து போகாது.

இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில், மழைப்பொழிவு அதிகரிக்கிறது, எனவே விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பின்புற ஜன்னல் வைப்பர்களும் ஏதாவது செய்ய வேண்டும். துடைப்பான் கத்திகளின் நிலையைப் பார்ப்போம், ஆனால் அவற்றை எந்த தயாரிப்புகளுடனும் ஸ்மியர் செய்யாதீர்கள், ஏனென்றால் அவை கண்ணாடி மீது கறைகளை விட்டுவிடும். கத்திகள் அணிந்திருந்தால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

இப்போது பேட்டரியைப் பார்க்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது

- சுத்தம் செய்வது அவசியம், முதலில், கவ்விகள் தொழில்நுட்ப வாஸ்லைன் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. பேட்டரி மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அதை ரீசார்ஜ் செய்வோம், ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி, ஸ்கோடா ஆட்டோ ஸ்கோலா பயிற்றுவிப்பாளர் அறிவுறுத்துகிறார். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியில் உள்ள சிக்கல்கள், முழு சார்ஜிங் சிஸ்டத்தையும் (வோல்டேஜ் ரெகுலேட்டர் உட்பட) ஆய்வு செய்து, நிறுவலில் ஏற்பட்ட சேதத்தால் மின்னோட்டக் கசிவு ஏதேனும் உள்ளதா என்பதை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும் என்பதற்கான சமிக்ஞையாக இருக்கலாம்.

மின்சார அமைப்பில் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படாத வகையில், அதிக மின்னழுத்த கேபிள்களை சேமித்து வைப்பதிலும் வாகனத்தை பயன்படுத்துவோர் கவனமாக இருக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, மோட்டார் ஸ்ப்ரே அல்லது தொடர்பு கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும். உருகி பெட்டியைப் பார்ப்பதும் நன்றாக இருக்கும், ஒருவேளை நீங்கள் உருகி தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

நாங்கள் ஏற்கனவே என்ஜின் அட்டையை உயர்த்தியிருந்தால், விரிவாக்க தொட்டியில் குளிரூட்டியின் உறைபனி வெப்பநிலையை சரிபார்க்க வேண்டும். பல எரிவாயு நிலையங்களில் கிடைக்கும் சிறப்பு மீட்டர்களின் உதவியுடன் இது அடையப்படுகிறது. இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் குளிரூட்டியின் உறைபனி மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், அது உறைபனியின் போது படிகமாக்கலாம் அல்லது உறைந்துவிடும், இது இயந்திரத் தொகுதியை சேதப்படுத்தும். மூலம், நீங்கள் திரவ அளவு மேல் வேண்டும்.

நீங்கள் வாஷர் திரவ நீர்த்தேக்கத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். இன்னும் நிறைய வெதுவெதுப்பான திரவம் இருந்தால், அதில் 100-200 மில்லி டினேச்சர் செய்யப்பட்ட ஆல்கஹால் சேர்க்கவும். இந்த அளவு திரவத்தின் வாசனையை கெடுக்காது, ஆனால் உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்கும். போதுமான திரவம் இல்லை என்றால், குளிர்கால தயாரிப்பு சேர்க்கவும்.

குறுகிய நாட்களில், நல்ல விளக்குகளின் முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கிறது

எல்லா விளக்குகளின் செயல்பாட்டையும் பார்க்கலாம். இது நல்ல சாலை விளக்குகளை மட்டுமல்ல, எங்கள் கார் மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு தெரியும் என்பதையும் பொறுத்தது. ஹெட்லைட்கள் சரியாக வேலை செய்யவில்லை அல்லது சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை என்ற எண்ணம் நமக்கு இருந்தால், அவற்றை அமைப்போம், Radosław Jaskulski வலியுறுத்துகிறார்.

ஏர் கண்டிஷனர் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் அரிதாகவே இயக்கப்பட்டாலும், அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கக்கூடாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. மூடுபனி ஜன்னல்களின் சிக்கலை நீக்குவது அதன் செயல்திறனைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் சேஸின் கீழ் பார்க்க வேண்டும் மற்றும் முன்கூட்டியே தண்ணீர் மற்றும் உப்பு இருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். பிரேக்குகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும் அவசியம்.

- பட்டைகள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, அச்சுகளுக்கு இடையில் பிரேக்கிங் சக்திகள் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது - ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளர் ஒரு ஒவ்வாமை உள்ளது.

இறுதியாக, குளிர்கால டயர்கள்.

- குளிர்காலத்திற்காக இலையுதிர்காலத்தில் டயர்களை மாற்றுவது, அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியும். குளிர்கால டயர்கள் அதிக பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, பனி மற்றும் பனியில் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரத்தை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் சிறந்த கையாளுதலை வழங்குகின்றன," என்கிறார் ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி.

விதிமுறைகளின்படி, ஒரு டயரின் குறைந்தபட்ச ட்ரெட் உயரம் 1,6 மிமீ இருக்க வேண்டும். இது குறைந்தபட்ச மதிப்பு - இருப்பினும், டயர் அதன் முழு பண்புகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, ஜாக்கிரதையான உயரம் நிமிடமாக இருக்க வேண்டும். 3-4 மி.மீ.