மரியானா 1944 பகுதி 2

USS யார்க்டவுன் (CV-10), TF 58 இன் விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் ஒன்று. சிறகுகள் கொண்ட விமானம் - SB2C ஹெல்டிவர் டைவ் பாம்பர்கள்; அவர்களுக்குப் பின்னால் F6F ஹெல்கேட் போர் விமானங்கள் உள்ளன.

மரியானா பிரச்சாரத்தின் முடிவை பிலிப்பைன்ஸ் கடல் போர் தீர்மானித்தது. சைபானு, குவாம் மற்றும் டினியன் ஆகியோரின் காவற்படைகள், அவர்களின் நம்பிக்கையற்ற சூழ்நிலையை அறிந்திருந்தாலும், தங்கள் ஆயுதங்களைக் கீழே போடப் போவதில்லை.

ஜூன் 18/19, 1944 இரவு, பிலிப்பைன்ஸ் கடலில் அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய கடற்படைகள் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வான்வழி மோதலுக்கு சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே இருந்தன. TF 58 - துணை அட்மின் கட்டளையின் கீழ் வேகமான விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் குழு. மிட்சர் - சுமார் 25 கி.மீட்டரால் பிரிக்கப்பட்ட ஐந்து பகுதிகளாக நீந்தினார். அவற்றின் கலவை பின்வருமாறு:

• TG 58.1 - கடற்படை விமானம் தாங்கிகள் ஹார்னெட் மற்றும் யார்க்டவுன், இலகுரக விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் Bello Wood மற்றும் Bataan (அவர்களின் விமான தள குழுக்கள் 129 F6F-3 Hellcat ஃபைட்டர்கள், 73 SB2C-1C ஹெல்டிவர் டைவ் பாம்பர்கள் மற்றும் நான்கு SBD -5 Dauntless, TBM -53 TBM -1 TBM - 6C அவெஞ்சர் குண்டுவீச்சுகள் மற்றும் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் எட்டு F3F-267N ஹெல்கேட் இரவுப் போராளிகள் - மொத்தம் 14 விமானங்கள்); மூன்று கனரக கப்பல்கள் (பால்டிமோர், பாஸ்டன், கான்பெர்ரா), ஒரு விமான எதிர்ப்பு கப்பல் (ஓக்லாண்ட்) மற்றும் XNUMX நாசகார கப்பல்கள்;
• TG 58.2 - கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் பங்கர் ஹில் மற்றும் வாஸ்ப், இலகுரக விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் Monterey மற்றும் Cabot (118 Hellcats, 65 Helldivers, 53 Avengers மற்றும் எட்டு F6F-3Ns - மொத்தம் 243 விமானங்கள்); மூன்று இலகுரக கப்பல்கள் (சாண்டா ஃபே, மொபைல், பிலோக்ஸி), ஒரு விமான எதிர்ப்பு கப்பல் (சான் ஜுவான்) மற்றும் 12 நாசகார கப்பல்கள்;
• TG 58.3 - கடற்படை விமானம் தாங்கிகள் எண்டர்பிரைஸ் மற்றும் லெக்சிங்டன், இலகுரக விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் பிரின்ஸ்டன் மற்றும் சான் ஜசிண்டோ (117 ஹெல்கேட்ஸ், 55 SBD-5 தைரியமற்ற டைவ் பாம்பர்கள், 49 அவெஞ்சர்ஸ் மற்றும் மூன்று F4U-2 நைட் ஃபைட்டர்கள் " கோர்செய்ர்" மற்றும் நான்கு நைட் ஃபைட்டர்கள் F6F-3 "- மொத்தம் 228 விமானங்கள்); ஹெவி க்ரூசர் இண்டியானாபோலிஸ், மூன்று லைட் க்ரூசர்கள் (மான்ட்பெல்லியர், கிளீவ்லேண்ட், பர்மிங்காம்) மற்றும் ஒரு விமான எதிர்ப்பு கப்பல் (ரெனோ) மற்றும் 13 நாசகார கப்பல்கள்;
• TG 58.4 - கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல் எசெக்ஸ், இலகுரக விமானம் தாங்கிகள் லாங்லி மற்றும் கவ்பென்ஸ் (85 ஹெல்கேட்ஸ், 36 ஹெல்டிவர்ஸ், 38 அவெஞ்சர்ஸ் மற்றும் நான்கு F6F-3Ns - மொத்தம் 163 விமானங்கள்); மூன்று இலகுரக கப்பல்கள் (வின்சென்ஸ், ஹூஸ்டன், மியாமி) மற்றும் ஒரு விமான எதிர்ப்பு கப்பல் (சான் டியாகோ) மற்றும் 14 நாசகார கப்பல்கள்;
• TG 58.7 - ஏழு போர்க்கப்பல்கள் (வட கரோலினா, வாஷிங்டன், அயோவா, நியூ ஜெர்சி, இந்தியானா, தெற்கு டகோட்டா, அலபாமா), நான்கு கனரக கப்பல்கள் (விச்சிட்டா, மினியாபோலிஸ்) , நியூ ஆர்லியன்ஸ், சான் பிரான்சிஸ்கோ) மற்றும் 14 நாசகார கப்பல்கள்.

வைஸ் அட்மிரல் ஓசாவா, மொபைல் ஃப்ளீட் (ஜப்பானிய கடற்படையின் முக்கிய கடற்படை) தளபதி, தனது படைகளை பின்வருமாறு விநியோகித்தார்:

• குழு A - கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல்களான Shokaku, Zuikaku மற்றும் Taiho, இணைந்து முதல் விமானப் படையை உருவாக்குகின்றன (அதன் டெக் குழுவான 601வது Kokutai, 79 A6M Zeke போர் விமானங்கள், 70 D4Y ஜூடி டைவ் பாம்பர்கள் மற்றும் ஏழு பழைய D3A Val மற்றும் 51 B6PedoN பாம்பர்களைக் கொண்டிருந்தது. - மொத்தம் 207 விமானங்கள்); கனரக கப்பல்கள் Myoko மற்றும் Haguro; லைட் க்ரூசர் யாஹாகி; ஏழு அழிப்பாளர்கள்;
• குழு B - ஜூனியோ மற்றும் ஹியோ கடற்படைகளில் இருந்து விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் மற்றும் இலகுரக விமானம் தாங்கி கப்பல் Ryuho, இணைந்து இரண்டாவது ஏவியேஷன் ஸ்குவாட்ரன் (அதன் டெக் குழு, 652. Kokutai, 81 A6M Zeke, 27 D4Y ஜூடி, ஒன்பது D3A Val மற்றும் 18 B6N ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஜில் - மொத்தம் 135 விமானங்கள் );
• போர்க்கப்பல் நாகாடோ, கனரக கப்பல் மோகாமி; எட்டு அழிப்பாளர்கள்;
• டீம் சி - இலகுரக விமானம் தாங்கிகள் சிட்டோஸ், சியோடா மற்றும் ஜுய்ஹோ, இணைந்து மூன்றாவது ஏவியேஷன் ஸ்குவாட்ரானை உருவாக்குகின்றன (அதன் டெக் குழு, 653 வது கொக்குடாய், 62 ஏ6எம் ஜிக் மற்றும் ஒன்பது பி6என் ஜில் டார்பிடோ பாம்பர்கள் மற்றும் 17 பழைய பி5என் "கேட்" - மொத்தம் 88 விமானம்); போர்க்கப்பல்கள் "யமடோ", "முசாஷி", "கொங்கோ" மற்றும் "ஹருனா"; கனரக கப்பல்கள் Atago, Chokai, Maya, Takao, Kumano, Suzuya, டோன், Chikuma; லைட் க்ரூசர் நோஷிரோ; எட்டு அழிப்பாளர்கள்.

உருவாக்கத்தின் தலைமையில் வலுவான குழு சி, முக்கியமாக போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் (தாக்குதல்களை எதிர்க்கும் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகளுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்டவை) மற்றும் குறைந்த மதிப்புள்ள விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் ஆகியவை அமெரிக்கர்களிடமிருந்து சாத்தியமான எதிர் தாக்குதலை எடுக்க வேண்டும். A மற்றும் B அணிகள் சுமார் 180 கிமீ பின்னால், அருகருகே, சுமார் 20 கிமீ இடைவெளியில் பின்தொடர்ந்தன.

மொத்தத்தில், மிட்ஷர் விமானப்படையானது விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களின் தளங்களில் இருந்து இயக்கப்படும் 902 விமானங்களைக் கொண்டிருந்தது (476 போர் விமானங்கள், 233 டைவ் பாம்பர்கள் மற்றும் 193 டார்பிடோ பாம்பர்கள் உட்பட) மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களால் இயக்கப்படும் 65 கடல் விமானங்கள். ஓசாவாவால் 430 விமானங்கள் (222 போர் விமானங்கள், 113 டைவ் பாம்பர்கள் மற்றும் 95 டார்பிடோ பாம்பர்கள் உட்பட) மற்றும் 43 கடல் விமானங்களை மட்டுமே களமிறக்க முடிந்தது. மிச்சர் விமானங்களில் இரண்டு முறைக்கு மேல் ஒரு நன்மையைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் போர் விமானங்களில் - மூன்று முறை, ஏனெனில் 222 Zeke இல் 71 (A6M2 இன் பழைய பதிப்பு) போர்-குண்டு வீச்சாளர்களாக செயல்பட்டன. கனரக கப்பல்களுக்கு கூடுதலாக, இது அனைத்து வகை கப்பல்களையும் விட அதிகமாக இருந்தது.

இருப்பினும், ஜூன் 19 காலை, TF 58 இன் கப்பல்கள் பெருகிய முறையில் பதற்றமடைந்தன. ஓசாவா அதன் முக்கிய நன்மையை சிறப்பாகப் பயன்படுத்தினார் - அதன் சொந்த விமானத்தின் நீண்ட தூரம். அவரது உளவு வாகனங்கள் மற்றும் கடல் விமானங்கள் அவரது கப்பல்களில் இருந்து 1000 கி.மீ. அந்த மிச்சர்கள் 650 கி.மீ. அமெரிக்கர்களை மோசமாக்கும் வகையில், ஜப்பானிய வான்வழி குழுக்கள் 550 கி.மீ., அமெரிக்கர்கள் சுமார் 400 கி.மீ. எனவே, மொபைல் கடற்படைக்கு, மிகவும் ஆபத்தான எதிரி தளபதியாக இருப்பார், அவர் தைரியமாக தூரத்தை குறைக்கிறார், "நெருக்கமாவதற்கு" முயற்சி செய்கிறார். இருப்பினும், ஓசாவாவுக்குத் தெரியும். அமெரிக்க கடற்படையின் ஐந்தாவது கப்பற்படையின் தளபதியும், ஆபரேஷன் ஃபோரேஜரின் தலைமைத் தளபதியுமான ஸ்ப்ரூன்ஸ், தாக்காமல் கவனமாக இருக்கிறார்.

SB2C ஹெல்டிவர் டைவ் பாம்பர்கள் (யார்க்டவுன் வான்வழி குழுவில் இருந்து படம்) அமெரிக்க கடற்படை விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் டான்ட்லெஸ்ஸுக்கு பதிலாக. அவர்கள் அதிக போர் திறன்களைக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் வேகமாக இருந்தனர், ஆனால் அவர்கள் விமானத்தை இயக்குவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, எனவே அவர்களின் புனைப்பெயர் "தி பீஸ்ட்".

மிச்சரின் கப்பல்களை அழிப்பதே ஓசாவாவின் குறிக்கோளாக இருந்தபோதிலும், ஸ்ப்ரூன்ஸின் முன்னுரிமையானது சைபனின் கடற்கரைப் பகுதியையும் மரியானாஸிலிருந்து படையெடுப்பு கடற்படையையும் பாதுகாப்பதாகும். இதனால், TF 58 அதன் சூழ்ச்சி சுதந்திரத்தை இழந்தது, இந்த மிகவும் மொபைல் உருவாக்கம் கிட்டத்தட்ட நிலையான முறையில் தன்னை தற்காத்துக் கொள்ள கட்டாயப்படுத்தியது. மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், மரியான்களுடன் நெருக்கமாக இருக்க மிச்சருக்கு கட்டளையிட்டதன் மூலம், அவர் எதிரிக்கு மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைக் கொடுத்தார். ஓசாவாவின் விமானங்கள் இப்போது குவாமின் விமான நிலையங்களை முன்னோக்கி தளங்களாகப் பயன்படுத்த முடிந்தது. சோதனைக்குப் பிறகு அங்கு எரிபொருள் நிரப்பி, தங்கள் கேரியர்களுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு, அவர்கள் மிட்ஷரின் விமானத்தின் வரம்பைத் தாண்டி இன்னும் அதிக தூரத்திலிருந்து தாக்க முடிந்தது.

ஜூன் 18 மாலைக்குள் ஜப்பானியக் கப்பல்களைக் கண்டுபிடிக்க TF 58 தோல்வியுற்றபோது, ​​இருட்டிற்குப் பிறகு இருளில் எதிரிகள் அவரைக் கடந்து செல்வதைத் தடுக்க, மரியன்ஸ் அருகே தனது குழுவை இன்னும் நெருக்கமாக இழுக்குமாறு ஸ்ப்ரூன்ஸ் மிட்சருக்கு அறிவுறுத்தினார். இதன் விளைவாக, ஜூன் 18/19 இரவு, மிட்ஷெரா (டிஎஃப் 58) மற்றும் ஓசாவா (மொபைல் ஃப்ளீட்) இரண்டும் கிழக்கு நோக்கி மரியானாஸ் நோக்கிப் பயணித்து, ஒருவருக்கொருவர் நிலையான தூரத்தைப் பேணியது. முந்தைய இரவு, கவாலா நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் அறிக்கைக்கு நன்றி, அமெரிக்கர்கள் எதிரியின் நிலையைக் கண்டுபிடித்தனர், ஜூன் 18 மாலை HF / PV ரேடியோ பீக்கான்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இந்த விலைமதிப்பற்ற தகவல் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திலும் மேலும் மேலும் காலாவதியானது. இதற்கு முன், மிச்சரின் உளவு விமானங்கள் எதுவும் ஓசாவாவின் கேரியர்களைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஏனெனில் பிந்தையவர், திறமையாக சூழ்ச்சி செய்து, அவரது குழுவினரை TF 58 சாரணர்களுக்கு எட்டாதவாறு வைத்திருந்தார்.

ஓசாவா தனது உளவு வாகனங்களை விட்டுவைக்கவில்லை. 4 மற்றும் 30 க்கு இடையில், 6-00 கடல் விமானங்கள் B43N கேட் மற்றும் 13 D5Y ஜூடி மற்றும் 11 E4A ஜேக் அவர்களை அனுப்பினர், அவர் எதையும் புகாரளிப்பதற்கு முன்பு அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஹெல்கேட்ஸால் இடைமறிக்கப்படுவார்கள் என்பதை உணர்ந்திருக்கலாம். இருப்பினும், TF 19 விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் சரியான நிலையை அறிவது அவருக்கு முன்னுரிமையாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் எதிரிகளிடமிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை வைத்திருக்க முயன்றார். இருப்பினும், உளவுத்துறையில் பல படைகளை நிலைநிறுத்திய அவர், ரோந்து விமானத்தை மறுப்பதன் மூலம் இதை ஈடுசெய்ய முடிவு செய்தார், இது தனது கடற்படையை தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து தாக்குதல்களிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். அவரிடம் எவ்வளவு சில அழிப்பான்கள் இருந்தன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு (மே மாத இறுதியில் மற்றும் ஜூன் தொடக்கத்தில் அவர் ஏழு பேரை இழந்தார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்க கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, எனவே இப்போது அவற்றில் 13 மட்டுமே இருந்தன), அவர் ஒரு பெரிய ஆபத்தை எடுத்துக் கொண்டார்.