சாத்தியமில்லாத கூட்டணி: வோல்வோவும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினும் இணையப் போகிறார்களா?

வோல்வோ மற்றும் லோட்டஸ் நிறுவனங்களை வைத்திருக்கும் சீன பிராண்டான ஜீலி, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மீது ஆர்வம் காட்டியதாக கூறப்படுகிறது.

பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்ட் 2019 இல் விற்பனையில் சரிவு மற்றும் அதன் 2018 பட்டியலிலிருந்து அதன் பங்கு விலை கணிசமாகக் குறைந்துள்ள கூடுதல் சந்தைப்படுத்தல் செலவுகளைப் புகாரளித்த பிறகு முதலீட்டை நாடுகிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பங்குகளை பெற முயற்சி. சிறுபான்மை பங்குகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை ஆகியவை மிகவும் சாத்தியமான விருப்பமாகத் தோன்றும் Geely பிராண்டில் எவ்வளவு முதலீடு செய்ய விரும்புகிறார் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

2010ல் ஃபோர்டிடமிருந்து வோல்வோவை வாங்கி, Mercedes-Benz தாய் நிறுவனமான Daimler இல் 10 சதவிகிதம் முதலீடு செய்து, 2017ல் Lotusஐக் கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டு வந்த Geely, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகமாகச் செலவு செய்து வருகிறார். Mercedes-AMG ஏற்கனவே ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடன் என்ஜின்கள் மற்றும் பிற பவர்டிரெய்ன் பாகங்களை வழங்குவதற்கான தொழில்நுட்ப உறவைக் கொண்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே Geely இன் மேலும் முதலீடு பிராண்டுகளுக்கு இடையிலான பிணைப்பை வலுப்படுத்தும்.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நிறுவனத்தில் ஜீலி மட்டும் பங்குதாரர் அல்ல, ஆனால் கனேடிய பில்லியனர் தொழிலதிபர் லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோலும் நிறுவனத்தில் பங்குகளை வாங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளார். ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர் லான்ஸின் தந்தையான ஸ்ட்ரோல், கீழே உள்ள பிராண்டுகளில் முதலீடு செய்து அவற்றின் மதிப்பை மீட்டெடுப்பதன் மூலம் தனது வாழ்க்கையை கட்டமைத்தார். டாமி ஹில்ஃபிகர் மற்றும் மைக்கேல் கோர்ஸ் என்ற பேஷன் லேபிள்களுடன் அவர் அதை வெற்றிகரமாக செய்தார். 

உலாவும் வேகமான கார்களுக்கு புதியவரல்ல, அவருடைய மகனின் தொழிலில் முதலீடு செய்வதோடு, ரேசிங் பாயிண்ட் எஃப்1 குழுவைக் கட்டுப்படுத்த அவர் ஒரு கூட்டமைப்பை வழிநடத்தினார். அவர் ஃபெராரிஸ் மற்றும் பிற சூப்பர் கார்களின் பெரிய சேகரிப்பையும் வைத்திருக்கிறார், மேலும் கனடாவில் மோன்ட் ட்ரெம்ப்ளண்ட் சர்க்யூட்டையும் வைத்திருக்கிறார். 

பைனான்சியல் டைம்ஸ் அறிக்கையின்படி, ஸ்ட்ரோலின் கூட்டமைப்பு அதன் பங்குகளை 19.9% ​​ஆகப் பெற்றால், ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் முதலீடு செய்ய ஜீலி இன்னும் தயாராக இருப்பாரா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. யாருக்கு சொந்தமானது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அதன் முதல் டிபிஎக்ஸ் எஸ்யூவி மற்றும் அதன் முதல் மிட் எஞ்சின் மாடலான வால்கெய்ரி ஹைப்பர்காரை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் அதன் "இரண்டாம் நூற்றாண்டு" திட்டத்தை 2020 க்குள் தள்ளுகிறது.