டொயோட்டா தயாரித்த சிறந்த மற்றும் மோசமான கார்கள்

இன்று மிகவும் பிரபலமான கார் உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான டொயோட்டா அதன் போர்ட்ஃபோலியோவில் உலகின் வேறு எந்த பிராண்டையும் விட நம்பகமான வாகனங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது ஒருபோதும் தவறாக இல்லை என்று அர்த்தமல்ல.

ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் தொடும் அனைத்தும் தங்கமாக மாறாது, மற்ற மார்க்கெட்டைப் போலவே, இதுவும் பல ஆண்டுகளாக வாகன தோல்விகளில் நியாயமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது. டொயோட்டா வரலாற்றில் சில சிறந்த மற்றும் மோசமான கார்கள் பற்றிய விரைவான பார்வை இங்கே.

சிறந்தது: 1993 டொயோட்டா சுப்ரா Mk4

டொயோட்டாவின் வரலாற்றில், 90களின் சுப்ரா மார்க் IV போல எந்தக் காரும் விரும்பப்பட்டதில்லை. இந்த சின்னமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தது மற்றும் திரைப்படங்கள் முதல் விளையாட்டுகள் வரை அனைத்திலும் தோன்றியுள்ளது.

320 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-சிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

மோசமானது: 2007 டொயோட்டா கேம்ரி.

கேம்ரி உலகளவில் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்பட்டாலும், 2007 மாடல் விதிவிலக்காக இருந்தது. நான்கு-சிலிண்டர் டிரிம் நன்றாக இருந்தது, ஆனால் 3.5-லிட்டர் V6 மாறுபாடு அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு காரணமாக முன்கூட்டிய உடைகளுக்கு ஆளாகிறது.

2007 ஆம் ஆண்டு கேம்ரி பலமுறை திரும்ப அழைக்கப்பட்டது, குறிப்பாக பல அபாயகரமான விபத்துகளுக்கு வழிவகுத்த ஒரு ஒட்டும் வாயு மிதி பிரச்சனை காரணமாக.

சிறந்தது: 1967 டொயோட்டா 2000GT

1960களின் பிற்பகுதியில் யமஹாவுடனான டொயோட்டாவின் கூட்டாண்மையிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, இந்த புகழ்பெற்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஜப்பானிய லம்போர்கினி மியுரா & கவுண்டாச் மற்றும் ஃபெராரி 250 க்கு சமமானதாகும்.

இந்த 2-டோர், ரியர்-வீல்-டிரைவ் ஃபாஸ்ட்பேக் கூபேயின் கீழ், இன்லைன்-சிக்ஸ் சுமார் 150 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்தது, இது அந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக இருந்தது. டொயோட்டாவின் முதல் சூப்பர் கார், 2000GT, இன்று மிகவும் அரிதானது, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட எடுத்துக்காட்டுகள் ஏலத்தில் மில்லியன் கணக்கானவற்றைப் பெறுகின்றன.

மோசமானது: 2012 டொயோட்டா சியோன் IQ.

2012 இல் ஒரு சிறிய நகர்ப்புற பயணிகள் காராக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, சியோன் IQ இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய வாகன தோல்விகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இது அழகாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த "செமி-கார்" கிட்டத்தட்ட நன்கு ஏற்றப்பட்ட கொரோலாவின் விலை.

2015 ஆம் ஆண்டில், மிகப்பெரிய விற்பனை தோல்வி காரணமாக சியோன் ஐக்யூவின் விற்பனையை டொயோட்டா நிறுத்தியது.

அடுத்தது: இது முதல் லெக்ஸஸ்... மற்றும் சிறந்த ஒன்று!

சிறந்தது: 1990 Lexus LS400

1990 Lexus LS400 டொயோட்டாவின் சொகுசுப் பிரிவைத் திறந்தபோது அனைவரையும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. அபத்தமான குறைந்த $35,000 விலைக் குறியுடன், அன்றைய பல நன்கு அறியப்பட்ட சொகுசு கார் உற்பத்தியாளர்களின் கார்களைக் காட்டிலும் சிறந்த உருவாக்கத் தரம் மற்றும் பூச்சுகளைக் கொண்டிருந்தது.

4.0-லிட்டர் 32-வால்வு DOHC V8 இன்ஜின் முற்றிலும் அமைதியானது மற்றும் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது (250 hp). எளிமையாகச் சொன்னால், LS400 BMW, Mercedes, Audi மற்றும் Jaguar ஆகியவற்றின் மோசமான கனவு.

மோசமானது: 1984 டொயோட்டா வேன்.

1984 டொயோட்டா வேன் (ஆம், இது வான் என்று தான் அழைக்கப்பட்டது) குறுகிய வீல்பேஸ், சமதளம் நிறைந்த சவாரி மற்றும் பயங்கரமான கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு அசிங்கமான கார் ஆகும், குறிப்பாக கார்னரிங் செய்யும் போது.

வேனின் நீண்ட குறைபாடுகளின் பட்டியலை பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டி/வாட்டர் கூலர் ஈடுசெய்ய முடியவில்லை, மேலும் டொயோட்டா 1991 ஆம் ஆண்டளவில் உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

சிறந்தது: 1984 டொயோட்டா கொரோலா AE

ஜிடி-ஆர், என்எஸ்எக்ஸ் மற்றும் சுப்ரா போன்ற ஜேடிஎம் ஜாம்பவான்களைப் போல சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், ஜப்பானிய தெரு பந்தய மங்கா மற்றும் அனிம் சீரிஸ் இன்ஷியல் டி ஆகியவற்றில் தோன்றியதன் காரணமாக டொயோட்டா ஏஇ86 உலகளாவிய டிரிஃப்டிங் ஐகானாக மாறியுள்ளது.

பல வீடியோ கேம்கள் மற்றும் திரைப்படங்களில் தோன்றி, ஏறக்குறைய 40 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த ரியர்-வீல் டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஒரு தலைமுறையை பாதித்து, கார் கலாச்சாரத்தில் அழியாத முத்திரையை பதித்துள்ளது: பல டிரிஃப்டர்கள் அதன் 121-குதிரைத்திறன் இன்ஜினை 800 ஹெச்பி வரை மேம்படுத்தியுள்ளன.

மோசமானது: 1993 டொயோட்டா T100

காம்பாக்ட் பிக்கப் சந்தையில் டொயோட்டா கிட்டத்தட்ட நிகரற்றதாக இருந்தாலும், முழு அளவிலான பிரிவில் பிக் த்ரீ உடன் போட்டியிடுவதற்கான அதன் முதல் முயற்சி தோல்வியடைந்தது.

T100 இல் நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டி அல்லது V8 இன்ஜின் கூட இல்லை. டொயோட்டா முதல் சிக்கலைத் தீர்த்தது, ஆனால் இரண்டாவது சிக்கலுடன், V6 இல் ஒரு ஊதுகுழல் விசிறியைச் சேர்க்க முடிவு செய்தது. இது வேலை செய்யவில்லை, இறுதியில் டொயோட்டா T100 ஐ 8 இல் பெரிய V2000-இயங்கும் டன்ட்ராவுடன் மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

அடுத்தது: டி100க்கு பதிலாக வந்த டிரக்!

சிறந்தது: 2000 டொயோட்டா டன்ட்ரா

மோசமாகப் பெறப்பட்ட T100 ஐ மாற்றியமைத்து, 190 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்யும் 3.4-லிட்டர் V6 எஞ்சினுடன் டன்ட்ரா ஒரு சக்திவாய்ந்த முழு அளவிலான பிக்கப் ஆகும். தரமாக. Land Cruiser/LX 4.7 இலிருந்து முதல்-வகுப்பு 8-லிட்டர் I-Force V470 இன்ஜின் 245 hp உற்பத்தி செய்தது. மற்றும் 315 என்எம் டார்க்.

2000 டன்ட்ரா பைத்தியக்காரத்தனமான ஆஃப்-ரோடு திறன் மற்றும் 7,000 பவுண்டுகள் வரை இழுக்க போதுமான சக்தி கொண்ட ஒரு முழுமையான டிரக் ஆகும்.

மோசமானது: 2019 '86 டொயோட்டா

டொயோட்டா 86, சுபாரு பிஆர்இசட் மற்றும் சியோன் எஃப்ஆர்-எஸ் ஆகிய மூன்றும் டொயோட்டா மற்றும் சுபாருவின் ஒத்துழைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது.

அவை ஒன்றுக்கொன்று ஒத்ததாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு காரும் அந்தந்த உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறப்பட்ட அதன் சொந்த பாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், டொயோட்டா, பணத்திற்கான மோசமான மதிப்பைக் கொண்ட மூன்றில் பலவீனமான மற்றும் மெதுவான ஒன்றை உருவாக்கியது.

சிறந்தது: 2020 டொயோட்டா சுப்ரா

இரண்டு தசாப்த கால இடைவெளிக்குப் பிறகு உயிர்த்தெழுந்த ஐந்தாம் தலைமுறை சுப்ரா, CLAR இயங்குதளம் மற்றும் ஜெர்மன் பிராண்டின் 3 லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு இன்லைன்-6 இன்ஜினைப் பயன்படுத்தி BMW உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது.

முந்தைய தலைமுறைகளின் 2+2 இருக்கை உள்ளமைவைக் கைவிட்டு, 2020 சுப்ரா ஒரு பயங்கரமான 335 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய பின்புற சக்கர விளையாட்டு கார் ஆகும்.

மோசமானது: 2009 டொயோட்டா வென்சா

முதல் தலைமுறை வென்சாவில் சிறப்பு எதுவும் இல்லை. கூடுதலாக, இது தவறான நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது - எரிவாயு விலைகள் உயர்ந்து, "SUV" என்ற வார்த்தை தடைசெய்யப்பட்டது.

டொயோட்டா ஒரு தெளிவற்ற மற்றும் தெளிவற்ற பிராண்டிங் உத்தியைப் பின்பற்ற முடிவு செய்தது, அது பின்வாங்கியது. வென்சா வாங்குபவர்களை நம்ப வைக்கத் தவறிவிட்டது, இறுதியில் 2017 இல் நிறுத்தப்பட்டது. டொயோட்டா பின்னர் 2021 இல் ஒரு கலப்பின SUV ஆக புதுப்பிக்கப்பட்டது.

அடுத்தது: லெக்ஸஸ் வழங்கும் சொகுசு சூப்பர் கார்…

சிறந்தது: 2011 Lexus LFA

இந்த கார்பன் ஃபைபர் சூப்பர் கார், டொயோட்டாவின் சொகுசுப் பிரிவில் இருந்து முதல், 9000 rpm ரெட்லைன், 553 hp ஆற்றல் வெளியீடு. மற்றும் முறுக்கு 354 lb-ft.

பிரம்மாண்டமான 4.8-லிட்டர் V-10 இன்ஜின் LFA ஐ 202 mph வேகத்தில் அடைய அனுமதிக்கிறது. $375,000 விலைக் குறியுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு ஸ்டைலான வெளிப்புற மற்றும் வியக்கத்தக்க ஆடம்பரமான உட்புறத்தால் செயல்திறன் கூடுதலாக உள்ளது.

மோசமானது: 2022 Toyota C-HR

2022 டொயோட்டா சி-ஹெச்ஆர் ஒரு நல்ல வெளிப்புறத்தையும் கண்ணியமான உட்புறத்தையும் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது மிகவும் அதிகம்.

0-60 நேரம் 11 வினாடிகள் (இன்றைய தரநிலைகளால் முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது), சி-எச்ஆர் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, மந்தமான நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரத்திற்கு நன்றி. அதே நேரத்தில், பின்புற இருக்கை அதன் வகுப்பில் மிகவும் தடைபட்ட ஒன்றாகும்.

சிறந்தது: 1960 டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் FJ40

உலகின் மிகவும் பிரபலமான SUV களில் ஒன்று, பல லேண்ட் க்ரூசர்கள் இந்தப் பட்டியலில் இருக்கத் தகுதியானவை, ஆனால் இதைத்தான் நாங்கள் மிகவும் விரும்புகிறோம்.

1960 FJ40 சுத்திகரிக்கப்பட்ட அல்லது ஆடம்பரமானதாக இல்லை, ஆனால் அது மிகவும் மிருகத்தனமாக இருந்தது, அது விவசாய சமூகத்தில் மிகவும் பிரபலமானது. சுவாரஸ்யமாக, இது 2 தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக கிட்டத்தட்ட மாறாமல் உள்ளது.

மோசமானது: 2009 Lexus HS250

டொயோட்டா லெக்ஸஸ் HS250h ஐ ஒரு ஆடம்பர ஹைப்ரிட் செடானாக அறிமுகப்படுத்தியது, பணக்கார வாங்குபவர்களிடையே இரண்டாம் தலைமுறை ப்ரியஸின் பிரபலத்தை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, டொயோட்டா அதை அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்திய சிறிது நேரத்திலேயே எரிபொருள் விலை சரிந்தது. விஷயங்களை மோசமாக்க, HS250h ஒரு நல்ல லெக்ஸஸ் உட்புறத்தைத் தவிர வேறு எதையும் வழங்கவில்லை. ஒவ்வொரு ஆண்டும் விற்பனை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து, உற்பத்தி இறுதியாக 2012 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

அடுத்தது: டொயோட்டா RAV4 ஒரு சிறந்த SUV, ஆனால் 2007 மாடல் இல்லை. ஏன் என்பதை அறிய தொடர்ந்து படியுங்கள்.

சிறந்தது: 1984 டொயோட்டா எம்ஆர் 2.

1980களின் மிகவும் பிரியமான கார்களில் ஒன்றான இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே ஒரு ஸ்போர்ட்டி உணர்வை வழங்க மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கொரோலா ஸ்போர்ட் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தியது.

இந்த மிட்-இன்ஜின், ரியர்-வீல் டிரைவ், 2-சீட்டர் (அல்லது MR2) கார் 1984 முதல் 2007 வரை மூன்று தலைமுறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் இது முதல் தலைமுறையாக வாகன சின்னமாக மாறியது.

மோசமானது: 2007 டொயோட்டா RAV 4

3.5 டொயோட்டா RAV6 SUV இன் 2007L V4 இன்ஜின் 2007 கேம்ரி போன்ற அதே எண்ணெய் நுகர்வு பிரச்சனையால் பாதிக்கப்பட்டது. ஸ்டீயரிங் கூறுகளும் பழுதடைந்து சத்தமாக இருந்தன.

க்ராஸ்ஓவர் பின்பக்க டை ராட்களின் முன்கூட்டியே அரிப்பு முதல் உருகிய பவர் விண்டோ ஸ்விட்ச் மற்றும் டிரைவரின் ஏர்பேக்கை செயலிழக்கச் செய்த தவறான நெகிழ்வான பிளாட் கேபிள் வரை பல சிக்கல்கள் காரணமாக மீண்டும் மீண்டும் நினைவுகூரப்பட்டது.

சிறந்தது: 2021 டொயோட்டா கேம்ரி

டொயோட்டா கேம்ரி 1983 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து நம்பகமான, நம்பகமான மற்றும் வசதியான குடும்பக் கடத்தல்காரனாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

இது அதன் வகுப்பில் உள்ள மற்ற எல்லா காரையும் மீண்டும் மீண்டும் விற்றுவிட்டது, மேலும் 2021 மறு செய்கை விதிவிலக்கல்ல. 313,790 ஆம் ஆண்டில் 2021 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்பனையாகி அமெரிக்காவில் அதிகம் விற்பனையாகும் செடான்.

மோசமானது: 2007 டொயோட்டா FJ குரூசர்

2007 FJ குரூஸர் கவர்ச்சிகரமான ரெட்ரோ ஸ்டைலிங் கொண்ட ஒரு உறுதியான SUV ஆகும், ஆனால் அந்த உணர்வை ஒரு சிறிய குழு ஆர்வலர்கள் பகிர்ந்து கொண்டனர். மற்ற அனைவருக்கும், இது ஒரு பெப்பி SUV ஆகும், அது இயங்குவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

டெயில்கேட் மிகவும் அபத்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டது, அதற்கு பின் இருக்கையை அணுகுவதற்கு சற்று நெகிழ்வான உடல் தேவைப்பட்டது. டொயோட்டா இறுதியாக 2014 இல் அமெரிக்காவில் FJ ஐ நிறுத்தியது.

அடுத்தது: இந்த டொயோட்டா SUV ஒரு கேலன் பெட்ரோலுக்கு 40 மைல்கள் திரும்பும்.

சிறந்தது: 2022 டொயோட்டா RAV ஹைப்ரிட் 4 ஆண்டுகள்

இன்றுவரை மிகவும் சிக்கனமான SUVகளில் ஒன்றான 2022 Toyota RAV4 ஹைப்ரிட் 40 mpg மைலேஜை ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் வழங்குகிறது.

2.5 லிட்டர் இன்லைன்-ஃபோர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 219 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் எலக்ட்ரிக் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த மலிவு மற்றும் நம்பகமான குடும்ப ஹாலர் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

மோசமானது: 2001 டொயோட்டா ப்ரியஸ்

இரண்டாம் தலைமுறை ப்ரியஸ் ஒரு புரட்சிகர கார் மற்றும் மிகப்பெரிய விற்பனை வெற்றி என்றாலும், முதல் தலைமுறை இல்லை.

$20,000 குறிச்சொல்லுடன், அது வழங்குவதை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தது. எரிபொருள் சேமிப்பு கூட வாங்குபவர்களை நம்ப வைக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அதிக விசாலமான மற்றும் அழகான நடுத்தர அளவிலான செடான்களையே தேர்ந்தெடுத்தனர்.

சிறந்தது: 1964 டொயோட்டா ஸ்டவுட்.

1.9-லிட்டர் 85-எச்பி இன்லைன்-ஃபோர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, 1964 ஸ்டவுட் அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட முதல் டொயோட்டா பிக்கப் டிரக் ஆகும்.

ஒரு புதிய சகாப்தத்தை துவக்கி வைத்து, ஸ்டவுட் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் இதயமாகவும் ஆன்மாவாகவும் சிறிய டிரக்குகளை உருவாக்கியுள்ளது. எனவே, அடுத்த முறை உங்கள் ஹிலக்ஸ் அல்லது டகோமாவை ஓட்டும் போது, ​​அனைத்தையும் தொடங்கிய பிக்கப் டிரக்கை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

மோசமானது: 2000 டொயோட்டா எக்கோ

நுழைவு-நிலை டொயோட்டா எக்கோ ஒரு விரும்பத்தகாத வெளிப்புறத்தையும் மலிவான உட்புறத்தையும் கொண்டிருந்தது.

செலவைக் குறைக்கும் முயற்சியில், அடிப்படை டிரிமில் இருந்து ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பவர் மிரர்கள் போன்ற அத்தியாவசிய அம்சங்களை அகற்றும் அளவுக்கு டொயோட்டா சென்றுள்ளது. பவர் ஜன்னல்கள் ஒரு விருப்பமே இல்லை. விற்பனை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் 2005 இல் டொயோட்டா இதை நிறுத்தியது.

அடுத்தது: லெக்ஸஸின் இந்த SUV நன்றாக விற்பனையானது!

சிறந்தது: 1999 Lexus RX300

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், லெக்ஸஸ் ஆடம்பர, தரம் மற்றும் நம்பகமான கார்களை தயாரிப்பதில் வலுவான நற்பெயரைக் கொண்டிருந்தது. அவருக்கு இல்லாத ஒரே விஷயம் நல்ல விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள். ஆனால் 1999 RX300க்குப் பிறகு அது மாறிவிட்டது.

RX40 லெக்ஸஸ் விற்பனையில் 300% க்கும் அதிகமான பங்களிப்பை வழங்கியது மற்றும் டொயோட்டாவின் சொகுசுப் பிரிவு வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் ஆடம்பர நடுத்தர அளவிலான குறுக்குவழிப் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்த வழிவகுத்தது.

மோசமானது: 1999 டொயோட்டா கேம்ரி சோலாரா

கேம்ரி சோலாரா கேம்ரி கூபேக்கு ஒரு அற்புதமான மாற்றாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் அதன் கையாளுதல் கேம்ரி செடானை விட மோசமாக இருந்தது. 2003 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டாம் தலைமுறையும் வேறுபட்டதல்ல.

வாடிக்கையாளர்கள் சோலாரா மீதான ஆர்வத்தை இழந்தனர் மற்றும் டொயோட்டா 2008 இல் கூபே தயாரிப்பை நிறுத்தியது. மாற்றத்தக்க பதிப்பு ஒரு வருடம் கழித்து நிறுத்தப்பட்டது.

சிறந்தது: 1998 டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர்

லேண்ட் குரூசர் 100 80 தொடரை 1998 இல் மாற்றியபோது, ​​டொயோட்டா இன்னும் மேலே செல்ல முடிவு செய்தது.

இரட்டை ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய V8 பவர் பிளாண்ட் கொண்ட முதல் லேண்ட் குரூசர் இதுவாகும். மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் கடினமான முன் அச்சை ஒரு சுயாதீனமான முன் இடைநீக்கத்துடன் மாற்றுவதாகும்.

மோசமானது: 1991 டொயோட்டா ப்ரீவியா.

1984 இல் ஓய்வு பெற்ற 1991 வேன் நினைவிருக்கிறதா? இது ப்ரீவியாவால் மாற்றப்பட்டது. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதுவும் ஒரு பெரிய தோல்வி. டொயோட்டா கையாளுதலை மேம்படுத்தியிருந்தாலும், ஸ்டைலிங் விரும்பத்தகாததாகவே உள்ளது.

கூடுதலாக, V6s உடன் வந்த உள்நாட்டு மினிவேன்களைப் போலல்லாமல், ப்ரீவியாவில் பரிதாபகரமான இன்லைன்-ஃபோர் இருந்தது, அது இரண்டு டன் இயந்திரத்தை கண்ணியமாக நகர்த்த முடியாது. இறுதியாக, 1998 இல் அது சியன்னாவால் மாற்றப்பட்டது.

அடுத்தது: இதனால்தான் சியன்னா மிகவும் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது!

சிறந்தது: 2022 டொயோட்டா சியன்னா

245-லிட்டர், 2.5-எச்பி 4-சிலிண்டர் கேஸ் எஞ்சினிலிருந்து வரும் பெரும்பாலான ஆற்றலைக் கொண்ட ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னைப் பெருமைப்படுத்துகிறது, 2022 சியன்னா மிகவும் திறமையானது. இது மிகவும் வசதியானது.

ஆனால் இன்று சந்தையில் உள்ள சிறந்த டொயோட்டா வாகனங்களில் ஒன்றாக இருப்பது அதன் நம்பமுடியாத எரிபொருள் திறன் ஆகும். இந்த மாபெரும் மினிவேன் ஒரு கேலன் பெட்ரோலில் 36 மைல்கள் வரை பயணிக்க முடியும். ஆம், 36 மைல்கள்!

மோசமானது: 2007 டொயோட்டா கொரோலா.

கொரோலா டொயோட்டாவின் மிகவும் பிரபலமான கார்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் முழு வாகன வரலாற்றிலும் ஒன்றாகும். ஆனால் 2009 கொரோலா மிகவும் தொந்தரவாக இருந்தது.

குறிப்பாக, இன்லைன்-ஃபோர் எண்ணெய் நுகர்வில் கடுமையான சிக்கலைக் கொண்டிருந்தது. இது பல பிற சிக்கல்களையும் கொண்டிருந்தது, குறிப்பாக மிதி ஒட்டுதல், பவர் விண்டோ ஸ்விட்ச் உருகுதல் மற்றும் தோல்வியுற்ற நீர் பம்ப்களால் இயந்திரம் சூடாவதில் சிக்கல்.

சிறந்தது: 2018 டொயோட்டா செஞ்சுரி

டொயோட்டா செஞ்சுரி, பொதுவாக ஜப்பானிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் ஆடம்பரமான வாகனங்களில் ஒன்றாகும். 1967 ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த லிமோசின் எப்போதும் அரச குடும்ப உறுப்பினர்கள், தூதர்கள் மற்றும் உயர் பதவியில் உள்ள அதிகாரிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

டொயோட்டா 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான செஞ்சுரியை மறுவடிவமைத்தது மற்றும் நட்சத்திர மற்றும் மென்மையான முடுக்கத்தை வழங்க 5.0-லிட்டர் V8 ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுடன் பொருத்தியது. இது முற்றிலும் அமைதியான அறை மற்றும் RR மட்டுமே போட்டியிடக்கூடிய அதி-சொகுசு உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மோசமானது: 1990 டொயோட்டா செரா.

90களில் சூப்பர் கார் சந்தையில் நுழைய டொயோட்டாவின் மிகப்பெரிய தோல்வி முயற்சியாக செரா இருந்தது. டொயோட்டா ரசிகர்களுக்கு இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் நல்ல ஸ்போர்ட்ஸ் காரைத் தேடுபவர்களுக்கு "டொயோட்டா" ஆகும்.

ஒப்பிடக்கூடிய விலையில் இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் இருப்பதால், செராவுக்கு எதிர்காலம் இல்லை, டொயோட்டா இதை 1995 இல் உணர்ந்தது.

அடுத்தது: இந்த டொயோட்டா போனி காரால் ஈர்க்கப்பட்டது.

சிறந்தது: 1971 டொயோட்டா செலிகா எஸ்.டி

பரவலாக பிரபலமான ஃபோர்டு மஸ்டாங்கின் வடிவமைப்பு குறிப்புகள் மற்றும் கரினாவின் இயந்திர விவரங்கள் ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொண்ட செலிகா 1971 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட உடனேயே உடனடியாக வெற்றி பெற்றது.

இது 1964 ஃபோர்டு முஸ்டாங்கிற்கு சரியான பதில் மற்றும் டொயோட்டா வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான வரிசைகளில் ஒன்றின் தொடக்கமாகும்.

மோசமானது: 1992 டொயோட்டா பாசியோ

Paseo ஒரு ஸ்போர்ட்டி டூ-டோர் கூபே என இளம் ஓட்டுநர்களை இலக்காகக் கொண்டது, ஆனால் அது வேடிக்கையாகவோ வசதியாகவோ இல்லை.

நிசான் பல்சர் என்எக்ஸ் மற்றும் மஸ்டா எம்எக்ஸ்-3 ஆகியவற்றின் கடுமையான போட்டியுடன் இணைந்து மோசமான அண்டர்ஸ்டீயர், 1997 இல் உற்பத்தியை நிறுத்துவதைத் தவிர டொயோட்டாவுக்கு வேறு வழியின்றி விற்பனை குறைந்தது.

சிறந்தது: 2022 டொயோட்டா கொரோலா

50 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து, இன்றுவரை 1966 மில்லியன் யூனிட்களை விற்பனை செய்துள்ள இந்த காம்பாக்ட் செடான், பேரம் பேசும் விலையில் மக்கள் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் சுற்றிச் செல்ல உதவியுள்ளது. 2022 மறு செய்கை வேறுபட்டதல்ல.

இது ஒரு சிக்கனமான டிரைவ் டிரெய்ன், விசாலமான உட்புறம், நல்ல தோற்றம், மலிவு விலை டேக் மற்றும் நிலையான இயக்கி உதவி அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

மோசமானது: சியோன் 2008 xD

Scion xD ஆனது அதன் முதல் மாடல் ஆண்டிலிருந்தே பல சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்ட ஒரு மலிவு விலையில் சப்காம்பாக்ட் ஹேட்ச்பேக் ஆகும். 2014 இல் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க நினைவுகூரல் முன் பயணிகள் இருக்கையில் ஒரு தவறான நெகிழ் பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது, இது கடுமையான காயத்தை விளைவிக்கும்.

Scion xD ஒரு சத்தம் மற்றும் சமதளமான காராகவும் இருந்தது. இது ஒருபோதும் பெஸ்ட்செல்லர் ஆகவில்லை, இறுதியாக 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

அடுத்தது: இந்த 1965 கார் இல்லையென்றால், டொயோட்டா அமெரிக்காவில் நிலைத்திருக்காது.

சிறந்தது: 2020 டொயோட்டா டகோமா

டகோமா அதன் நிகரற்ற ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை காரணமாக தொடக்கத்திலிருந்தே ஒரு குளிர் டிரக் ஆகும், ஆனால் 2020 ஃபேஸ்லிஃப்ட் மற்றொரு நிலையில் இருந்தது. மகத்தான திறனுடன் சுறுசுறுப்பு மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை இணைத்து, இது பிக்அப் வழங்க வேண்டிய மிகச் சிறந்ததாக இருந்தது.

வெளிப்புற ஃபேஸ்லிஃப்ட்டுடன் கூடுதலாக, 2020 டகோமாவில் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் அமேசான் அலெக்சா ஆகியவை தரநிலையாக உள்ளன.

மோசமானது: 1958 டொயோட்டா கிரவுன்.

அமெரிக்காவில் முதல் டொயோட்டா கார் முற்றிலும் தோல்வியடைந்தது. ஜப்பானிய சாலைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், 60-குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் மிகவும் பலவீனமாக இருந்ததால், 26 கிமீ/மணி வேகத்தை அடைய உங்களுக்கு 0 வினாடிகள் ஆகும்.

நெடுஞ்சாலையில் கார் குலுங்கியது, சரிவுகளில் என்ஜின் சூடுபிடித்தது, பிரேக்குகளும் மோசமாக இருந்தன. டொயோபெட் ஒரு பேரழிவை ஏற்படுத்தியது, 3 இல் 1961 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டொயோட்டா உற்பத்தியை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

சிறந்தது: 1965 டொயோட்டா கொரோனா

டொயோட்டா அதன் ஆரம்ப ஆண்டுகளில் அமெரிக்க சந்தையில் உயிர்வாழ முடிந்தால், அது 1965 ஆம் ஆண்டு கொரோனாவுக்கு நன்றி, இது நம்பகமான குடும்ப போக்குவரத்துக்கு ஒத்ததாக மாறியது.

கூடுதலாக, அதன் தனித்துவமான ஸ்டைலிங் மற்றும் ஆப்பு வடிவ முன் முனையின் காரணமாக எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய முதல் டொயோட்டா இதுவாகும், இது மார்க்கின் மற்ற வாகனங்களில் தக்கவைக்கப்படும்.

மோசமானது: 1999 டொயோட்டா செலிகா ஜிடி.

டொயோட்டா வரலாற்றில் செலிகா சிறந்த விளையாட்டு கார்களில் ஒன்றாக இருந்தது, ஆனால் ஏழாவது தலைமுறை தோல்வியடைந்தது.

2000 களின் நடுப்பகுதியில் செலிகாஸ் பலவீனமான என்ஜின்கள் மற்றும் மோசமான செயல்திறன் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டது. விஷயங்களை மோசமாக்க, அவர்கள் தொடர்ந்து முறிவுகளுக்கு ஆளாகிறார்கள். 2006 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 36 இல் விற்பனையில் கூர்மையான வீழ்ச்சி டொயோட்டாவை மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.