லோட்டஸ் எலிஸ் எஸ் கிளப் ரேசர்: தீவிர உணவு - விளையாட்டு கார்கள்

தாமரை என்ஜின்களின் கிளீனருக்கு எலிஸ் எஸ் கிளப் ரேசர் அது வலுவான பொருள். ஆரம்பத்தில், அவள் எலிசா, அவள் அப்படிப்பட்டவள் விளையாட்டுத்தனமான உலகில் மிகவும் நன்கு வளர்ந்த மற்றும் சரியான. எனவே, எஸ் என்ற எழுத்தில், அது உள்ளது அமுக்கி இது உத்தரவாதம் அளிக்கிறது சக்தி போதுமானதை விட மற்றும் நிறைய ஒரு ஜோடி பதிவு முந்திக்கு எளிதாக அணுகலாம். கிளப் ரேசர் அழகை எல்லாம் சேர்க்கவும், இது ஒரு காரை உருவாக்குகிறது, இது ஏற்கனவே எலும்புக்கு சுடப்பட்டிருக்கிறது, இன்னும் இலகுவான மற்றும் அதிக ஸ்பார்டன், அதை காதலிக்காமல் இருக்க முடியாது. நாம் அனைவரும் எப்படியோ எதிர்பார்த்த கார் இது, ஏனென்றால் அசல் கிளப் ரேசர் இயந்திரம் மூச்சடைத்து, அவர் நிறைய வாக்குறுதிகளை அளித்தார், ஆனால் பின்னர் அவற்றை நிறைவேற்றவில்லை: அவருடைய 1.6 கீழ்ப்படிதலுடன் உள்ளது, ஆனால் போதுமான உறுதியாக இல்லை. இப்போது, இறுதியாக, இந்த கிளப் ரேசர் பதிப்பு மிகவும் சக்திவாய்ந்த எலிஸ் எஸ் அதன் நிறைவேறாத வாக்குறுதிகள் அனைத்தையும் வழங்க வேண்டும்.

எஸ் கிளப் ரேசர் நிலையான எலிஸ் எஸ் ஐ விட 15 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது. ஸ்டீரியோ (4 கிலோ), ஒலி காப்பு, டே மாடி பாய்கள் (4,5 கிலோ) மற்றும் வழக்குகள் கூரை (5,9 கிலோ) விருப்பமாக, நீங்களும் நீக்கலாம்காற்று பை விருப்பமானது, எனவே குறைவான கிலோ, குறைவான 19 (மேலும் விலை அதன்படி விழுகிறது). அதிக தூய்மையானவர்கள் மற்ற விலைமதிப்பற்ற பவுண்டுகளை அகற்றுவதன் மூலம் சேமிக்க முடியும் அலாய் சக்கரங்கள் (1,5 கிலோ), மாற்றுகிறது батареи லைட்டருடன் காற்று வடிகட்டி ஒரு உடன் கார்பன் மற்றும் ஒன்றை நிறுவுதல் விளையாட்டு வெளியேற்றம்எதற்காக மட்டுமே பாதை... நீங்கள் எடையை மிச்சப்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், ஒன்றை நிறுவுவதன் மூலம் மற்றொரு 0,06 கிலோவை இழக்கலாம் ஆயுதம் பேட்டை மீது இலகுவானது!

Ei நீல லேசர் லிவரி வட்டங்களில் சாடின் கருப்பு ஏற்கனவே அழகான எலிஸ் வரிசையை மேம்படுத்துகிறது, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன்பே உங்களை சிரிக்க வைக்கிறது. தி இடங்களை மிக சிறிய திணிப்புடன் நீல நிற பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இந்த இயந்திரம் சேமிப்பதில் மிகவும் தீவிரமானது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது எடை... ஆனால் நீங்கள் உட்கார்ந்தால், அது ஒலிப்பதை விட வசதியாக இருக்கும். நிச்சயமாக, அச unகரியத்தை உணருவது எப்போதுமே சங்கடமாக இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் வாசலைத் தாண்டியவுடன், பற்றவைக்கப்பட்ட அலுமினிய கட்டமைப்பில் நழுவி, உட்கார்ந்து உங்கள் இருக்கை பெல்ட்களை கட்டுங்கள், நீங்கள் காரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக உணர்கிறீர்கள்.

வாகனத்தை வேகமாக ஓட்டுவதில் ஓட்டுனரின் பங்கினால் வாகனத்துடனான இணைப்பு மேம்படுகிறது. ஒரு மிதி உள்ளது என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம் ஃப்ரிஜியோன் மற்றும் நெம்புகோல் வேகம் இது, அவர்கள் முன்னிலையில் பழகாத மற்றும் அவர்கள் எதற்காக என்பதை நினைவில் கொள்ளாதவர்களுக்கு, உங்கள் இடது காலால் பெடலை அழுத்தி, கியர் லீவரை நகர்த்தி இறுதியாக உங்கள் பாதத்தை மிதிப்பிலிருந்து எடுத்துக்கொண்டு கியர்களை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துங்கள். துடுப்புகளை பயன்படுத்துவதால் குறுகிய இடது கால் மற்றும் தசை விரல்கள் இருந்தால் எஸ் கிளப் ரேசர் உங்களுக்காக அல்ல. IN திசைமாற்றி - எப்போதும் முக்கிய கதாபாத்திரம் தாமரை - அவர் உதவவில்லை மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்ய ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தி தேவைப்படுகிறது. ஆனால் நீங்கள் வேகத்தை எடுக்கும்போது, விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வலுவாகவும், எந்த சிக்னலையும் கடந்து செல்லும் அளவுக்கு உடல் ரீதியாகவும் இருக்கும் போது, உங்கள் மணிக்கட்டை சற்று வளைக்கவும்.

இது போன்ற ஒரு பெயருடனும், எடையின் மீதான ஆவேசத்துடனும், கிளப் ரேசர் முதன்மையாக வடிவமைக்கப்பட்ட கார் என்பது தெளிவாகிறது. பாதைஆனால் தரமான எலிஸ் எஸ் அடிப்படையில் இது ஒரு சிறந்த சாலை விளையாட்டு கார். 220 ஹெச்பி உடன். மற்றும் 250 Nm முறுக்கு 850 கிலோவுக்கு மேல் எடையை நகர்த்த, செயல்திறன் அவர்கள் பெரியவர்கள். இது பரிபூரணத்தின் எல்லையாக இருக்கும் கார், உங்கள் உரிமத்தை இழக்காமல் நீங்கள் வேடிக்கை பார்க்க முடியும் என்பதற்காக அல்ல. வி டொயோட்டா உடன் 1.8 அமுக்கி இது ரெவ்ஸின் தீராத தாகத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க குறைந்த முதல் நடுத்தர தூர முறுக்கு இணைக்கிறது. கூட звук இது அற்புதமானது, அமுக்கியின் விசில் போதுமான அளவு கேட்கப்படுகிறது, ஆனால் ஒலிப்பதிவில் ஆதிக்கம் செலுத்தவில்லை. அதே நேரத்தில், வெளியேற்றமானது மகிழ்ச்சியுடன் வெளிப்படுகிறது.

எப்படிஎலிசா பரிணாமம், இடைநீக்கங்கள் கடினமானது மற்றும் பஸ் அகலமானது, குறைந்தபட்சம் பின்புறம். எலிஸ் எஸ் இல், இது மிகவும் தீவிரமான ஓட்டுநர் பாணிக்கு பங்களிக்கிறது. பிடிப்பு மற்றும் தீவிர வாகன கட்டுப்பாடு. எலிஸ் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் நேசிக்கப்படும் மென்மையானது, ஸ்டீயரிங் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் பயனற்ற தகவல்களால் உங்களை குண்டு வீசாமல் மிகச்சிறிய மேற்பரப்பு மற்றும் தர மாற்றங்களைக் கூட உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. பிடியில் நன்றாக உள்ளது, எனவே நீங்கள் முன் அல்லது பின்புறம் இழுவை இழக்க கடினமாக தள்ள வேண்டும், ஆனால் அது சரியாக என்ன செய்கிறது என்று கார் உங்களுக்குச் சொல்வதால் அதைச் செய்யும்போது உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும்.

வறண்ட நிலையில், இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பயனற்றது, ஈரமான நிலையில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். சமநிலை மட்டத்தில் எஸ் கிளப் ரேசர் நீங்கள் எந்த வேகத்தில் வீசினாலும் அது முற்றிலும் நடுநிலையானது வளைவு... அவருடைய திறமைகளை ஆராய்ந்து, வரம்பு என்று நீங்கள் நினைப்பதை நெருங்கி, பின்னர் அவர் மற்றவர்களை விட மிக உயர்ந்தவர் என்பதைக் கண்டறிவது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. தி பிரேக்குகள் அவர்கள் அதிக நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறார்கள் மற்றும் ஆரம்ப ஓட்டம் முந்தைய S2 மாடல்களைப் போல ஊமையாக இல்லை, அங்கு அது உங்கள் நம்பிக்கையை சிதைத்து, குதிகால் முதல் கால் வரை மிருதுவாக இருந்தது. TO கூரை கேபின் சூடான டயர்களின் தெளிவற்ற வாசனையால் நிரப்பப்பட்டபோது நீ அவளது கழுத்தை இழுத்துக்கொண்டது. இந்த இயந்திரம் உங்கள் எல்லா உணர்வுகளையும் ஈடுபடுத்துகிறது.

கிளப் ரேசர் ஒரு சிறந்த கார், இதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. ஆனால் கேள்வி: நீங்கள் கிலோ குறைவாக உணர்கிறீர்களா? பதில் சொல்வது கடினம். நீங்கள் எலிஸ் எஸ் இலிருந்து இறங்கி, குறைந்தபட்சம் உபகரணங்களுடன் உடனடியாக கிளப் ரேசரில் ஏறினால், நீங்கள் அதை உடனே கவனிப்பீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். எவ்வாறாயினும், நாங்கள் பரிசோதிக்கும் மாதிரி முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் இது ஒரு ஸ்டீரியோ மற்றும் கூரையைக் கொண்டுள்ளது, கூடுதலாக தரநிலையாக வரும் எக்ஸாஸ்ட் மற்றும் ஏர் ஃபில்டர். ஒரு கிளப் ரேசரை வைத்திருப்பது அபத்தமாகத் தெரிகிறது, பின்னர் அதை இப்படி எடைபோடுகிறது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், எதை அணிய வேண்டும், எதை எடுக்க வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பது சமநிலையின் விஷயம்: நீங்கள் எல்லாவற்றையும் கழற்றிவிட்டு மிக இலகுவான காரைப் பெறலாம். இருப்பினும், பல சமரசங்கள் மற்றும் சாலையில் ஓட்டுவதற்கு விரும்பத்தகாததாக முடிவடைகிறது.

ஆனால் கிளப் ரேசரின் சாராம்சம் லேசானது என்பதால், அது ஒரு முரண்பாடானதல்லவா? இல்லை, ஏனெனில், இந்த கார்களைப் போலவே, மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். எடை இழப்பு என்பது ஒரு தூய செயல்திறன் தீர்வாகும் என்பதையும், சேமிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பவுண்டும் வியர்வையாக இருந்தது என்பதையும் நாம் அனைவரும் அறிவோம். இந்த அணுகுமுறை காருக்கு ஒரு பிரத்யேக ஒளியை அளிக்கிறது, அது ஒரு ஆராவையும் கொண்டுள்ளது கிளப் ரேசர்... ஆனால் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். சுருக்கமாக, இது எலிசா இது வேடிக்கையானது, திறமையானது மற்றும் வேடிக்கையானது. அது மீண்டும் அங்குள்ள அனைத்தையும் உறுதிப்படுத்துகிறது தாமரை இது எப்போதுமே அப்படித்தான், கடந்த சில வருடங்களின் பைத்தியக்காரத்தனத்திற்குப் பிறகு இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. நாங்கள் இதனை நேசிக்கிறோம்.