Lotus Elise vs Caterham 7 Supersport - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்
உங்கள் உள்ளுணர்வைப் பின்பற்றுங்கள். என்னைப்போல், கோடை, சூரியன் மற்றும் நீல வானம் தொடங்கியவுடன், நீங்கள் அடிப்படை மற்றும் கடினமான மற்றும் சுத்தமான கார்களுக்குத் திரும்ப விரும்பினால், எனது ஆலோசனையைப் பின்பற்றுங்கள்: உங்கள் உள்ளுணர்வை நம்புங்கள்.
நாள் முழுவதும் முயற்சித்துக்கொண்டே இருந்தேன் கேட்டர்ஹாம் 7 சூப்பர்ஸ்போர்ட் மற்றும் இருந்து தாமரை எலிஸ் கிளப் ரேசர் பிடியின் வரம்புகளைக் கண்டறியும் ஒரே நோக்கத்திற்காக, நான் மீண்டும் இந்த இயந்திரங்களுக்கு அடிமையாகி, எலும்புக்கு கொண்டு வரப்பட்டேன், முன்னாள் புகைப்பிடிப்பவர் போல, பல மாதங்கள் மதுவிலக்குக்குப் பிறகு ஒரு பஃப் எடுக்க முடிந்தது.
இந்த வகை கார்கள் அவ்வளவு உற்சாகமாக இருந்ததில்லை. ஹூட்டின் கீழ் இந்த சிறிய இயந்திரத்துடன், சக்தி அரிதாகவே ஆதிக்கம் செலுத்தும் காரணியாகும். அவர்களின் முக்கிய பரிசு இயக்கவியல். இப்படி இருக்கு படிக்க அவர்கள் ஒரு பறவையைப் போல குடிக்கிறார்கள் மற்றும் சிறிய பிரேக்குகள் மற்றும் டயர்கள் மிகவும் நீடித்தவை, நீங்கள் கடைக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் பணப்பையை காலி செய்ய வேண்டியதில்லை. கூட விலை இது மிகவும் சிறியது, எனவே குளிர்காலத்திற்காக கேரேஜில் பூட்டுவதற்கு உங்கள் இதயம் அதிகம் அழுவதில்லை, அது அவர்களின் பெரிய, அதிக தசைநார் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விலையுயர்ந்த உறவினர்களுடன்.
கேட்டர்ஹாம் சூப்பர்ஸ்போர்ட் விலை 11 யூரோ நீங்கள் வண்ணப்பூச்சு பற்றி கவலைப்படாமல், அதை நீங்களே பூச தயாராக இருந்தால். மறுபுறம், இயந்திரம் எங்கள் சோதனை இயந்திரத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்க விரும்பினால், நீங்கள் மற்றவர்களைச் சேர்க்க வேண்டும். 11 யூரோ... அப்படியிருந்தும், இது இன்னும் சூப்பர்லைட் R500 ஐ விட மிகக் குறைவாக செலவாகும். என்னை தவறாக எண்ணாதீர்கள்: இந்த XNUMX சிறந்தது, சக்கரங்களில் ஒரு ஸ்கேட் போன்றது, கூரை இல்லாமல் கண்ணாடி இல்லை, கதவுகள் இல்லை, இரண்டு பறக்கும் கதவுகள். ஒரு பந்தய காரைப் போல நீங்கள் ஏறக்குறைய ஏறிக்கொண்டிருக்கிறீர்கள்: நீங்கள் இருக்கையில் நிற்கிறீர்கள், பின்னர் சிறிய பாதங்களை தொடும் வரை உங்கள் கால்களை ஸ்டீயரிங்கின் கீழ் வைக்கவும். இதற்கு மிகவும் இறுக்கமான ஜோடி காலணிகள் தேவை, மேலும் உங்கள் வாயில் ஒரு சில பூச்சிகள் அல்லது 100 கிமீ / மணி நேரத்தில் தேனீ தாக்கப்படும் அபாயம் இருந்தால், ஹெல்மெட் அணிவதும் நல்லது.
இணைத்த பிறகு நான்கு புள்ளி பெல்ட் நீங்கள் நகர்த்தக்கூடியது உங்கள் கணுக்கால், மணிக்கட்டு மற்றும் முன்கைகள் மட்டுமே; உடலின் மற்ற பகுதிகள் டிரான்ஸ்மிஷன் டன்னல் மற்றும் பக்கத்திற்கு இடையில் திணிப்பு இல்லாமல் இருக்கைக்குள் நன்றாக குடைந்து கொண்டு, நீங்கள் உண்மையில் காரின் ஒரு பகுதியாக மாறுகிறீர்கள். தெருவில் நடக்கும் அனைத்தையும் கேட்க ஏற்ற இடம் இது.
சூப்பர்ஸ்போர்ட்டில் நீங்கள் அனுபவிப்பது தூய்மையான, வடிகட்டப்படாத உணர்வு. ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லாத அனைத்தும் அகற்றப்பட்டன. டாஷ்போர்டில் உள்ள டயல்களையும் அவர்கள் அகற்றவில்லை என்பது விந்தையானது... சூப்பர்ஸ்போர்ட் கிட்டத்தட்ட தீண்டத்தகாதது. 520 கிலோ மேலும் கார்பன் ஃபைபர் கோடு, மூக்கு மற்றும் மட்கார்ட்ஸ் போன்ற விருப்பங்களை கருத்தில் கொண்டு அதன் எடை குறைவாக இருக்கலாம். ஆனால் அவை பார்ப்பதற்கு அழகாக இருந்தாலும், தேவையில்லாமல் விலையை அதிகரிக்கின்றன, ஏனெனில் இது ஒரு சில கிராம் சேமிப்பதற்கான விஷயம். நீங்கள் காலை உணவைத் தவிர்த்து, லேசாக ஆடை அணிந்தால், ஒருவேளை நீங்கள் அதே விளைவைப் பெறுவீர்கள்.
எலிசா இதேபோன்ற உணவை மேற்கொண்டார். ஒரு புதிய பெயரைப் பெற கிளப் ரேசர் ரேடியோ, சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஏர் கண்டிஷனிங், ஃப்ளோர் பாய்கள் மற்றும் சவுண்ட் ப்ரூஃப் பேனல்களை அகற்றி, ஒரு சிறிய பேட்டரி மற்றும் சிறிது பேட் செய்யப்பட்ட இருக்கைகளைப் பெற்றது. ஒட்டுமொத்த விளைவு (சாப்மேனின் வார்த்தைகளைப் பயன்படுத்துவது) 24 கிலோ லேசான தன்மையைச் சேர்ப்பது, இது அற்பமானதாகத் தோன்றலாம், குறிப்பாக நீங்கள் எலிஸைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது எடை 860 கிலோ, ஆனால் அடிப்படை எலிஸுக்கு ஒருபோதும் தேவைப்படாத விஷயங்களை நாங்கள் அகற்றினோம், எடை மற்றும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறோம் (3.000 யூரோக்கள் அதிகம்). எனவே கிளப் ரேசர் உங்களுடையதாக இருக்கலாம் 11 யூரோ.
ஏலிஸாவில் ஏறுவது கேட்டர்ஹாமில் ஏறுவதில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது. முதலில், கதவுகள் உள்ளன, மற்றும், உங்கள் சீட் பெல்ட்களை கட்டுங்கள், அவை மிகவும் குறைவான கட்டுப்பாடு கொண்டவை. இந்த முழு அறையையும் சுற்றிச் செல்வது முதலில் கொஞ்சம் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது. பணிச்சூழலியல் சரியானது: ஸ்டீயரிங், கியர் லீவர் மற்றும் பெடல்கள் சரியான நிலையில் உள்ளன, மேலும் குறைக்கப்பட்ட இருக்கை அமைப்பால், நீங்கள் இன்னும் விரிவான பின்னூட்டங்களைப் பெறலாம். உள்ளே, தாமரை ஒரு பந்தய கார் போல் தெரிகிறது, எனவே இது ஒரு சாலை காராக இருந்தாலும், இந்த பெயர் அதற்கு சரியாக பொருந்துகிறது.
அவரும் அவ்வாறே நகர்கிறார் டொயோட்டா 1.6 எலிஸ் தரமாக வருகிறது, அதாவது அது மட்டுமே உள்ளது 136 சி.வி. e 172 என்.எம் முறுக்குவிசை, ஆனால் இந்த இயந்திரம் ஒரு நல்ல மிளகு மற்றும் கிராக் திறந்து அனுபவிக்கிறது. மற்றும் அதிர்ஷ்டவசமாக கியர்கள் வெகு தொலைவில் இருப்பதால் அதை நன்றாக அழுத்த வேண்டும். இது இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடையே குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது, வேகம் 7.000 இலிருந்து 4.500 ஆக குறைகிறது, மேலும் இந்த இயந்திரத்திற்கான சிறந்த செயலற்ற வேகம் 5.000 rpm ஆகும். இது ஒரு உண்மையான அவமானம், ஏனென்றால் டிரைவ் டிரெய்ன் இலகுவாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கிறது, மேலும் குறைந்த சக்தியுடன், இன்ஜினை புதுப்பிப்பது முக்கியமானது, குறிப்பாக பாஸ்போரெசென்ட் ஆரஞ்சு கேடர்ஹாம் உங்கள் கழுத்தில் வீசுகிறது.
Il звук எலிசா கரகரப்பான, கடுமையான வெளியேற்றம் மற்றும் கேட்டர்ஹாம் விட மிகக் குறைந்த அளவு. 340 கிலோ எடையைக் குறைப்பதன் மூலம், நாங்கள் அதைப் பற்றி அதிகம் ஆச்சரியப்படவில்லை டுராடெக் 1.6 da 140 சி.வி. e 162 என்.எம் கேடர்ஹாம் பொன்னட்டில் அலுமினியத்தின் மெல்லிய அடுக்கின் கீழ் மறைக்கப்பட்ட முறுக்கு மிகவும் கடினமானது. நெருங்கிய உறவுகளும் உதவுகின்றன. IN வேகம் a ஐந்து கியர்கள் இது ஷாட் போல வேகமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கிறது, நெம்புகோல் நேரடியாக கியர்களுக்கு மேல் இருக்கும்போது மட்டுமே இதன் விளைவு அடையப்படுகிறது.
இரண்டு கார்களும் இங்கிலாந்தின் பின் தெருக்களுக்கு சாதாரணமாக எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு அவை வேட்டை நாய்களால் துரத்தப்படும் முயலின் வேகத்துடன் திசையை மாற்றி, கண்ணைக் கவரும் அளவுக்கு கவர்ச்சிகரமானவை. அவர்கள் இருவரும் இலக்கைத் தாக்கினர், ஆனால் முற்றிலும் மாறுபட்ட வழிகளில். கேட்டர்ஹாம் ஆகும் மிகவும் கடினமானது, அதனுடன் நீங்கள் சாலையில் சிறிதளவு துண்டிக்கப்படுவதை உணர்கிறீர்கள். அது துளைக்கு மேல் செல்லும்போது, உங்கள் விரல்கள் ஒரு மின் கடையில் சிக்கியிருப்பதைப் போல உணர்கிறது, நீங்கள் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் உண்மையில் சமதளம் நிறைந்த இடங்களுக்குள் தள்ளப்படுவீர்கள். இது மிகவும் கடினமானது, தரம் மாறும் போது பின்புற அச்சு தரையில் இருந்து சில கணங்கள் தூக்க முடியும். மேலும் முன் சக்கரங்கள் எப்போதும் நிலக்கீலில் ஒட்டப்பட்டிருக்கும் நிலையில், சூப்பர்ஸ்போர்ட் உருண்ட பைக் போல் தெரிகிறது. இது சிறந்ததாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது உங்கள் கவனத்தை தூங்க விடாமல் தடுக்கும் ஒரு பாய்ச்சல்.
அதே சாலையில் எலிசா மிதப்பது போல் தெரிகிறது. அவர் எப்பொழுதும் மற்றும் எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் சாலையுடன் இணைக்கப்பட்டு அனைத்து குறைபாடுகளையும் தெரிவிக்கிறார், ஆனால் மிகவும் மென்மையாக, குறைந்த கோணத்தில். தாமரையில் உள்ள அதே துளைகள் வட்டமானது. அதன் சவாரி எளிதானது, குறைவான கவனச்சிதறல்களுடன், ஆனால் அதே அளவு விவரங்களுடன்: அழகான ஸ்டண்ட், வர்த்தக முத்திரை தாமரை.
இரண்டு கார்களும் பிரேக் செய்யும் போது நன்றாக இருக்கும். அவர்களின் சின்னஞ்சிறு பதிவுகளை வைத்து பார்த்தால் ஆச்சரியம் என்பதே சரியான வார்த்தை. அவை மிகவும் சிறியவை, அவை கிட்டத்தட்ட வேடிக்கையானவை. கேட்டர்ஹாமில் 13 விளிம்புகளும், முன் எலிஸ் 16 விளிம்புகளும் உள்ளன, ஆனால் இரண்டும் தொடர்புடைய பிரேக் டிஸ்க்குகளை மிகச் சிறியதாக மாற்றும் அளவுக்கு பெரியதாக உள்ளன. இருப்பினும், தோற்றங்கள் ஏமாற்றும் மற்றும் அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், இது மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. உண்மையில், கேட்டர்ஹாமில் நீங்கள் வேகத்தை குறைக்க உங்கள் கால்களை த்ரோட்டில் இருந்து சிறிது உயர்த்த வேண்டும், மேலும் இது XNUMX இன் ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றி நிறைய கூறுகிறது.
இப்போது நாம் விஷயத்தின் இதயத்திற்கு வருகிறோம்: வளைவுகள். தாமரை மீது, கேட்டர்ஹாம் போன்ற, மூலைகளில் இன்னும் கொஞ்சம் உறுதியானது காயப்படுத்தாது. கேட்டர்ஹாம் விஷயத்தில், கேம்பரை சரிசெய்து சரிசெய்யவும் (பின்புறம் மூக்கைக் குறைக்கவும்), ஆனால் கார் உள்ளே வந்ததும், பல விருப்பங்கள் உள்ளன: த்ரோட்டிலைத் திறந்து வித்தியாசமான வேலையைச் செய்வது எனக்குப் பிடித்தது. . மிகக் குறைந்த முறுக்குவிசையுடன், குறுக்குவெட்டுகள் குறைக்கப்படுகின்றன - பெரும்பாலும் உங்கள் கால்களை இடத்திற்குத் தூக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, உராய்வு அதைக் கவனித்துக்கொள்ளும் - ஆனால் இது மிகவும் மென்மையான சவாரி.
கிளப் ரேசரில், நீங்கள் பாதையை மாற்றுவதற்காக த்ரோட்டலைத் திறக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு திருப்பத்தின் நடுவில் பிரேக் செய்யுங்கள் அல்லது உங்கள் பாதத்தை மிகக் குறைவாக உயர்த்தவும். கேட்டர்ஹாம் சூப்பர்ஸ்போர்ட்டைப் போலவே, ஸ்டீயரிங் உங்களுக்கு தேவையான அனைத்து கருத்துகளையும் வழங்குகிறது, ஆனால் எலிஸ் மென்மையானது மற்றும் சிறிய அசைவுகளுக்கு குறைவாக பதிலளிக்கிறது. நீங்கள் எரிவாயு மிதி மீது மிதித்தால், எலிஸ் தார்ச்சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டு சமநிலை மற்றும் இழுவை மீண்டும் பெறுகிறது.
எனவே இரண்டு கார்களில் எது சிறந்தது? பதிலளிக்க, நீங்கள் விரும்பும் மருந்தை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். கேட்டர்ஹாம் சூப்பர்ஸ்போர்ட் மிகவும் ஆக்ரோஷமானது மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் போதெல்லாம் ஓவர் ஸ்டீரிங், சக்கரங்களை சுழற்றுவது மற்றும் சறுக்குவது போன்றவற்றின் மூலம் உங்களுக்குள் இருக்கும் போக்கிரியை மகிழ்விக்கும். நீங்கள் குறுகிய மற்றும் அற்புதமான காட்சிகளை விரும்பினால் இது சரியான கார். ஆனால் சூப்பர்ஸ்போர்ட் என்பது எஸ்பிரெசோவின் வாகனச் சுருக்கம் என்றால், எலிஸ் கிளப் ரேசர் ஒரு கிரீம் மூலம் இனிமையாகவும், விரிவாகவும் இருக்கும். நீண்ட பயணங்களுக்கும் வழக்கமான பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்ற கார் இது. ஆனால் நீங்கள் எதை தேர்வு செய்தாலும், அது ஒரு மருந்து போல இருக்கும்: அது இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது.
